Överladdad korvlådehoj

[SJP]

Tera - Bimota

The first Cross Over performance developed by Bimota equipped with the iconic Kawasaki supercharged line engine.

bimota.it

Coolt.

 

[BrooklynS]

Tera - Bimota

The first Cross Over performance developed by Bimota equipped with the iconic Kawasaki supercharged line engine.

bimota.it

Coolt.

Jäkligt cool, en klar utmanare till S1000XR och Multistrada V4S. Men vad kostar den tro?

 

[MickeZX7R]

Ugly beach

 

[smilfinken]

Bara jag..?

 

[SJP]

Jäkligt cool, en klar utmanare till S1000XR och Multistrada V4S. Men vad kostar den tro?

Verkar inte gå att hitta informatio, har för mig att KB4 skulle hamna på runt 45000€ i Finland när jag kollade.
Under en halv miljon kronor behöver man nog inte vänta sig.

 

[CBR1]

Jäkligt cool, en klar utmanare till S1000XR och Multistrada V4S. Men vad kostar den tro?

Du menar förmodligen M1000XR ?
( effektmässigt sett )

 

[Coola Ola]

Verkar inte gå att hitta informatio, har för mig att KB4 skulle hamna på runt 45000€ i Finland när jag kollade.
Under en halv miljon kronor behöver man nog inte vänta sig.

Ändå spännande. Lär bli en rätt bekväm långfärdshoj med navstyrning fram, man bara glider fram utan att känna något av underlaget

sen är väl frågan hur räckvidden blir med en kompressormatad 1000cc-motor, även med 22-literstank. Bimota anger inte heller vikten så antar att den är rätt tung.

 

[Ulvhamne]

Ändå spännande. Lär bli en rätt bekväm långfärdshoj med navstyrning fram, man bara glider fram utan att känna något av underlaget

sen är väl frågan hur räckvidden blir med en kompressormatad 1000cc-motor, även med 22-literstank. Bimota anger inte heller vikten så antar att den är rätt tung.

Lär väl vara samma mappning som i SX, och även om den inte är ett under av snålhet så är den väl ganska okej med drygt .7 liter milen?

 

[SJP]

Ändå spännande. Lär bli en rätt bekväm långfärdshoj med navstyrning fram, man bara glider fram utan att känna något av underlaget

sen är väl frågan hur räckvidden blir med en kompressormatad 1000cc-motor, även med 22-literstank. Bimota anger inte heller vikten så antar att den är rätt tung.

Janå, någon konkurrenskraftig hoj kommer det aldrig att vara, på något sätt.

Men skulle man vara onödigt rik, så skulle det vara lite mekanikporr.

 

[CBR1]

Ändå spännande. Lär bli en rätt bekväm långfärdshoj med navstyrning fram, man bara glider fram utan att känna något av underlaget

sen är väl frågan hur räckvidden blir med en kompressormatad 1000cc-motor, även med 22-literstank. Bimota anger inte heller vikten så antar att den är rätt tung.

"glida fram utan att känna av underlaget" nu måste jag fråga till vilket land du har emigrerat till ?

 

[blueridge]

Ugly beach

”Ful strand”
Ok, då vet vi.

 

[MickeZX7R]

”Ful strand”
Ok, då vet vi.

- Även "son of a beach" är gångbart i så hippt språkbruk.

 

[blueridge]

- Även "son of a beach" är gångbart i så hippt språkbruk.

Man lär sig något varje dag.

 

[Hoztic]

Cool, och det är ju rätt uppenbart att målgruppen bryr sig mer om teknikporr än prislappen.

 

[Coola Ola]

"glida fram utan att känna av underlaget" nu måste jag fråga till vilket land du har emigrerat till ?

Hehe, ja, det var mer en kommentar på att de som kört hoj med navstyrning många gånger klagat på brist på känsla från framhjulet. Och det kanske bara är skönt på en touringhoj…

I verkligheten känner man säkert av gupp på vägen

 

[SJP]

Cool, och det är ju rätt uppenbart att målgruppen bryr sig mer om teknikporr än prislappen.

Ja, men det är roligt att det tillverkas sådant _också_.
Motiverbara hojar finns det alldeles tillräckligt av.

 

[Maggy]

Har ju haft en SB3 med 1176 kit på GS motor... så klart ballt. Men man får nöja sig med nuvarande M1000XR så länge.

 

[Josef]

Jäkligt cool, en klar utmanare till S1000XR och Multistrada V4S. Men vad kostar den tro?

Om du behöver fråga ingår du inte i målgruppen. Och det är väl det som är Bimotas problem: Det ingår inte tillräckligt många i målgruppen för att kunna finansiera teknikporren man vill leverera. Resultatet blir lätt att man bygger intressanta koncept som egentligen inte blir konkurrenskraftiga i verkligheten.

Med det sagt så måste jag erkänna att jag inte haft förmånen att köra en Bimota med navstyrning men det borde vara perfekt för en mjuk långslagig fjädring som ändå ska leverera prestanda på asfalt. Alltså perfekt för hojtypen.

 

[pimpelgas]

Haha. Helt obegriplig hoj. Som en trimmad permobil.

 

[BrooklynS]

Om du behöver fråga ingår du inte i målgruppen. Och det är väl det som är Bimotas problem: Det ingår inte tillräckligt många i målgruppen för att kunna finansiera teknikporren man vill leverera. Resultatet blir lätt att man bygger intressanta koncept som egentligen inte blir konkurrenskraftiga i verkligheten.

Med det sagt så måste jag erkänna att jag inte haft förmånen att köra en Bimota med navstyrning men det borde vara perfekt för en mjuk långslagig fjädring som ändå ska leverera prestanda på asfalt. Alltså perfekt för hojtypen.

Sant. Men den är ju inte ens långslagig?