”Formula 80-87”

[888]

Ett par frågor som kommer upp:
Var får man tag på så pass gamla racekåpor
Man får ju ha 17"-fälgar men hur "gamla" måste de vara? Bredd?

"Tullarn på tel. 070-627 61 06 kan säkert hjälpa dig med racekåpor.

I reglementet står det att hjulen skal vara tidstypiska. På en direkt fråga från mig på Våler förra året svarade Svein Erik "Sims" Johansen
i maskinkomiten att val av hjul är fritt så länge dom inte har mindre diameter än 17 tum. Det finns några maskiner i 7c som har moderna multiekrade hjul, men ser inte tidstypiska ut. Dom har dock knappast några viktmässiga fördelar kontra dåtidens 3 ekrade marvic magnesimhjul. Det beror på hur man tolkar tidstypisk. Är det enbart till utseendet så kan du säkert hitta kolfiberhjul som ser mer "tidstypiska" ut än många moderna alu/mag hjul. Det bästa är att ta kontakt med Sims på crc.no som sitter i maskinkomiten om du har frågor ang. ditt bygge. Kan bli väldigt fel annars.

 

[oops164]

Ett par frågor som kommer upp:
Var får man tag på så pass gamla racekåpor
Man får ju ha 17"-fälgar men hur "gamla" måste de vara? Bredd?

"Tullarn på tel. 070-627 61 06 kan säkert hjälpa dig med racekåpor.

I reglementet står det att hjulen skal vara tidstypiska. På en direkt fråga från mig på Våler förra året svarade Svein Erik "Sims" Johansen
i maskinkomiten att val av hjul är fritt så länge dom inte har mindre diameter än 17 tum. Det finns några maskiner i 7c som har moderna multiekrade hjul, men ser inte tidstypiska ut. Dom har dock knappast några viktmässiga fördelar kontra dåtidens 3 ekrade marvic magnesimhjul. Det beror på hur man tolkar tidstypisk. Är det enbart till utseendet så kan du säkert hitta kolfiberhjul som ser mer "tidstypiska" ut än många moderna alu/mag hjul. Det bästa är att ta kontakt med Sims på crc.no som sitter i maskinkomiten om du har frågor ang. ditt bygge. Kan bli väldigt fel annars.

Fast det var ju en fluga runt 84 att man skulle åka på 16" och då borde det ju klart gå in i kategorin Formula 80-87.

 

[lahi]

Ett par frågor som kommer upp:
Var får man tag på så pass gamla racekåpor

Här: http://www.airtech-streamlining.com/ De har kåpor till allt möjligt och lite till

 

[team toker]

Här: http://www.airtech-streamlining.com/ De har kåpor till allt möjligt och lite till

tänk på att många av deres kåpor har inte godkänt båt för racing

 

[Rolle Rotax]

Nja.... gamla grejor = mycket meka....

Och först måste jag bli långsammare! Den dagen jag inte sätter nya pb på banorna då ska jag ta en ny funderare. Jag har ju redan gjort den grejen, jag har ju redan kört classic!

Den dagen är det försent, på två tävlingar för Formula förra året var vi ungefär 45st som slogs om 32 griddplatser. Då tilläts inga efteranmälningar som många gör
Bättre att köra stock där alla får köra

Fast det var ju en fluga runt 84 att man skulle åka på 16" och då borde det ju klart gå in i kategorin Formula 80-87.

16" hjul är fullt tillåtna i Formula, 16,5" är icke tillåtet. Du får även använda 18" och 19" hjul, oavsätt diameter valfri bredd.

 

[oops164]

16" hjul är fullt tillåtna i Formula, 16,5" är icke tillåtet. Du får även använda 18" och 19" hjul, oavsätt diameter valfri bredd.

Misstänkte nästan det men iom det jag citerade där det sas att inget mindre än 17" fick användas.

 

[Gagarin]

1983 var det högsta mode med 18" bak och 16" fram.

 

[Rolle Rotax]

1983 var det högsta mode med 18" bak och 16" fram.

Tror även neonrosa och gula strumpor utanpå tights också var poppis då, men ingen av kombinationerna var riktigt bra.

Kul bild

 

[lahi]

tänk på att många av deres kåpor har inte godkänt båt för racing

Ahaaa, på så sätt. Men är det bara för att båten är öppen så är det ju snabbt ihopplastat. Så har man ju nya och fungerande kåpor iallafall

 

[Katana-Jocke]

Får man köra med tidstypiska ISR och Nico Bakker i Formula 80-87? Någon som vet?

 

[SKOMAKARN]

Får man köra med tidstypiska ISR och Nico Bakker i Formula 80-87? Någon som vet?

Bimota är ju tillåtna så det borde ju funka med Bakker o ISR åxå

Urdrag ur reglerna:

"Bimota YB4 er tillatt.

YB4 EI er ikke tillatt.

Bimota rammer identiske med YB4 rammen eller andre rammer produsert innenfor tidsrommet som klassen dekker er tillatt i kombinasjon med godkjente motorer.

Längre ner står detta att läsa:

Hva som er tillatt

Listen over tillatte og ikke tillatte sykler er ikke komplett. Det er kun de mest vanlige syklene som er listet. Øvrige sykler må vurderes separat, men jeg mener at reglementet gir et godt grunnlag for å vurdere hva som vil kunne godkjennes. Listen vil bli utvidet etterhvert som det blir aktuelt å vurdere andre sykler."


Mer finns att läsa här:

http://www.crc.no/formula_eng.htm/hXGXBmwlvQ00.25.idium

 

[Gagarin]

Tror även neonrosa och gula strumpor utanpå tights också var poppis då, men ingen av kombinationerna var riktigt bra.

Kul bild

Bilden är ifrån Bol d'Or 1983. Året innan jag blev ägare till den.

 

[888]

Misstänkte nästan det men iom det jag citerade där det sas att inget mindre än 17" fick användas.

Tänkte inte det på det..... Dock blir det möjligen lite svårare å få tag på däck.

 

[Katana-Jocke]

Bimota är ju tillåtna så det borde ju funka med Bakker o ISR åxå

Urdrag ur reglerna:

"Bimota YB4 er tillatt.

YB4 EI er ikke tillatt.

Bimota rammer identiske med YB4 rammen eller andre rammer produsert innenfor tidsrommet som klassen dekker er tillatt i kombinasjon med godkjente motorer.

Längre ner står detta att läsa:

Hva som er tillatt

Listen over tillatte og ikke tillatte sykler er ikke komplett. Det er kun de mest vanlige syklene som er listet. Øvrige sykler må vurderes separat, men jeg mener at reglementet gir et godt grunnlag for å vurdere hva som vil kunne godkjennes. Listen vil bli utvidet etterhvert som det blir aktuelt å vurdere andre sykler."


Mer finns att läsa här:

http://www.crc.no/formula_eng.htm/hXGXBmwlvQ00.25.idium

Japp, läste det förut och kan tänka mej att det kan vara tillåtet.
Men alltid bra att veta om det var någon som var helt säker.

 

[SKOMAKARN]

Japp, läste det förut och kan tänka mej att det kan vara tillåtet.
Men alltid bra att veta om det var någon som var helt säker.

Hittade en ISR i startlistan

10 50 Mats Winberg S Västra MK ISR/Suzuki GSX7-R50

på nedanstående sida:

http://www.mchk-racing.org/Startnummer 2007.htm

 

[Katana-Jocke]

Hittade en ISR i startlistan

10 50 Mats Winberg S Västra MK ISR/Suzuki GSX7-R50

på nedanstående sida:

http://www.mchk-racing.org/Startnummer 2007.htm

Det är ju lysande, Harry! (som man säger) Tackar!

 

[pelleplutt]

Tjena grabbar!

Har inte hittat hit förens nu. Kul att se så mycket surr om Formulaklassen. Tänkte bara flika in med lite inlägg på det jag läst här.

Det är min hoj på sida tre som Jonas bifogar. Köpte den av honom för att bygga racer. Behövde inte gör så mycket för han hade själv gjort ett grymt jobb. ISR, Öhlins bak och ett grymt fint skick var perfekt för mig.(Tack Jonas)
Andra fälgar och racekåpor så var den klar.

När det gäller kåpor så gjorde jag formar så jag kunde göra egna. Alla tre gixxrar i fulltvridracing teamet kör med kåpor från dom formarna. Fler kan tillverkas...
Jag var den ända i teamet med Öhlins bak, vilket jag tror är ett litet måste för att hojjen skall vara sig rättvis. Dom andra grabbarna kontaktade Öhlins men fick svaret att dom var slut. Det måste beställas minst tio stycken för att de ska produceras igen.

Fälgar köpte jag av en kille som sålde dubbla uppsättningar från en zxr 750 -93. Jag tyckte det blev väldigt tajt bak med 5,5 tum så bredare käns onödigt. Allt går väl om man vill!

När jag kom in från tidsträning i Våler vägde min hoj 172 kg. Då hade jag väldigt lite bensin men startmotor kvar. Minns inte om generatorn satt på då. Startmotor med innanmäte gör ganska många kilo tror jag. Ska kolla på det....

Min hoj, en standard gsxr 750 motor i 750 ram från 1985.
På senare tid har jag bytt till 1100 motor från 1986. Det plussar 6-8 kg har jag för mig.

Hästkrafter har jag ingen aning om för jag har aldrig bänkat någon hoj.

Hade lite problem med hojjen förra säsongen så jag körde inte i formulaklassen på hela året men jag kommer tillbaka i år.

Slutligen vill jag nämna lite om reglementet. Alla tycker väl att det är lite luddigt. Mitt mål är att ha en hoj som ingen kan protestera mot. Skulle man göra bra ifrån sig så kommer det gnällas om det går. Trots detta är vi ju där för att leka och enligt mig så har ekonomin stor betydelse.

Hoppas jag bidragit med något... Det är en grym klass och nytt motstånd är varmt välkomnat.

/ Pelle

 

[Katanapilot]

Hur koolt som helst med ISR chassi, vill ha

 

[SKOMAKARN]

Tjena grabbar!

Har inte hittat hit förens nu. Kul att se så mycket surr om Formulaklassen. Tänkte bara flika in med lite inlägg på det jag läst här.

Det är min hoj på sida tre som Jonas bifogar. Köpte den av honom för att bygga racer. Behövde inte gör så mycket för han hade själv gjort ett grymt jobb. ISR, Öhlins bak och ett grymt fint skick var perfekt för mig.(Tack Jonas)
Andra fälgar och racekåpor så var den klar.

När det gäller kåpor så gjorde jag formar så jag kunde göra egna. Alla tre gixxrar i fulltvridracing teamet kör med kåpor från dom formarna. Fler kan tillverkas...
Jag var den ända i teamet med Öhlins bak, vilket jag tror är ett litet måste för att hojjen skall vara sig rättvis. Dom andra grabbarna kontaktade Öhlins men fick svaret att dom var slut. Det måste beställas minst tio stycken för att de ska produceras igen.

Fälgar köpte jag av en kille som sålde dubbla uppsättningar från en zxr 750 -93. Jag tyckte det blev väldigt tajt bak med 5,5 tum så bredare käns onödigt. Allt går väl om man vill!

När jag kom in från tidsträning i Våler vägde min hoj 172 kg. Då hade jag väldigt lite bensin men startmotor kvar. Minns inte om generatorn satt på då. Startmotor med innanmäte gör ganska många kilo tror jag. Ska kolla på det....

Min hoj, en standard gsxr 750 motor i 750 ram från 1985.
På senare tid har jag bytt till 1100 motor från 1986. Det plussar 6-8 kg har jag för mig.

Hästkrafter har jag ingen aning om för jag har aldrig bänkat någon hoj.

Hade lite problem med hojjen förra säsongen så jag körde inte i formulaklassen på hela året men jag kommer tillbaka i år.

Slutligen vill jag nämna lite om reglementet. Alla tycker väl att det är lite luddigt. Mitt mål är att ha en hoj som ingen kan protestera mot. Skulle man göra bra ifrån sig så kommer det gnällas om det går. Trots detta är vi ju där för att leka och enligt mig så har ekonomin stor betydelse.

Hoppas jag bidragit med något... Det är en grym klass och nytt motstånd är varmt välkomnat.

/ Pelle

Tackar för bra inlägg. Passar på att tacka alla andra för svar åxå.
Jag är ev. intresserad av ett set kåpor.
Ja, man vill ju gärna följa regelementet så inte det blir nåt strul.
Får du plats med 180-däck bak? Det är väl det billigaste att hitta om man vill köra på beg.-däck.

Hur koolt som helst med ISR chassi, vill ha

Jag vill åxå ha

 

[Jonas Gardèus]

Tjena grabbar!

Har inte hittat hit förens nu. Kul att se så mycket surr om Formulaklassen. Tänkte bara flika in med lite inlägg på det jag läst här.

Det är min hoj på sida tre som Jonas bifogar. Köpte den av honom för att bygga racer. Behövde inte gör så mycket för han hade själv gjort ett grymt jobb. ISR, Öhlins bak och ett grymt fint skick var perfekt för mig.(Tack Jonas)
Andra fälgar och racekåpor så var den klar.

När det gäller kåpor så gjorde jag formar så jag kunde göra egna. Alla tre gixxrar i fulltvridracing teamet kör med kåpor från dom formarna. Fler kan tillverkas...
Jag var den ända i teamet med Öhlins bak, vilket jag tror är ett litet måste för att hojjen skall vara sig rättvis. Dom andra grabbarna kontaktade Öhlins men fick svaret att dom var slut. Det måste beställas minst tio stycken för att de ska produceras igen.

Fälgar köpte jag av en kille som sålde dubbla uppsättningar från en zxr 750 -93. Jag tyckte det blev väldigt tajt bak med 5,5 tum så bredare käns onödigt. Allt går väl om man vill!

När jag kom in från tidsträning i Våler vägde min hoj 172 kg. Då hade jag väldigt lite bensin men startmotor kvar. Minns inte om generatorn satt på då. Startmotor med innanmäte gör ganska många kilo tror jag. Ska kolla på det....

Min hoj, en standard gsxr 750 motor i 750 ram från 1985.
På senare tid har jag bytt till 1100 motor från 1986. Det plussar 6-8 kg har jag för mig.

Hästkrafter har jag ingen aning om för jag har aldrig bänkat någon hoj.

Hade lite problem med hojjen förra säsongen så jag körde inte i formulaklassen på hela året men jag kommer tillbaka i år.

Slutligen vill jag nämna lite om reglementet. Alla tycker väl att det är lite luddigt. Mitt mål är att ha en hoj som ingen kan protestera mot. Skulle man göra bra ifrån sig så kommer det gnällas om det går. Trots detta är vi ju där för att leka och enligt mig så har ekonomin stor betydelse.

Hoppas jag bidragit med något... Det är en grym klass och nytt motstånd är varmt välkomnat.

/ Pelle

Kul att du hittat hit.

Ångrar mig mycket att jag sålde den hojen, jag kostade på den så mycket.

Du får inte gömma att gaffel är preppad för mindre friktion och ISR oken var byggda för 24timmars race i USA och är lite special. Plus att skivora var det senaste från ISR och kom ut till allmenheten ett eller två år senare torr jag.

Synd att jag sålde Harris swingnen innad du köpt hojen, den hade passat bra nu när hojen går i denna klass.