640 LC4 -05 Flatslide , Acra , Bestyckning

[Mauno]

Har en 640 LC4 årsmodell 2005, den var ursprungligen enduro men satte på supermotardfälgar.

Har införskaffat en Mikuni TM45 Flatslide & har även ett Acrapovic helsystem på kommande (med dubbla dämpare)
Tänkte också öppna luftburken.

Undrar då liksom alla andra nybörjare angående bestyckning av gasaren.
Sitter ett 162,5 huvudmunstycke och 40 lågfarts i den för tillfället.
Tänkte slänga i större munstycken men sen läste jag en tråd där nån bänkare hade sagt att nästan alla med LC4 kör alldeles för fet bränsleblandning, så man vart ju lite orolig.
Hade tänkt mig 175-180 i huvudmunstycke, men kanske 170 är mer lagom då?

 

[JJ]

Hur kommer det sig att du valde en så stor förgasare? Dom flesta kör Fcr41 eller Hsr42. Blir lite lättare med bestyckningshjälp om du haft någon av dom förgasarna tror jag. Fcr41an är ju desutom helt bolton utan några modifieringar.

 

[MaG]

Shit... och jag som tyckte min HSR42 var i största laget...

 

[negliance]

Shit... och jag som tyckte min HSR42 var i största laget...

hsr är en vä
ldigt lagom fugge.

45 känns övernaturligt

 

[Mauno]

Jo alltså ursprungligen hade jag tänkt mig en ca 40mm med flatslide och accpump, sen satt man med känslan att jag kommer att vilja ha en större gasare om ett tag, så jag drog till med den största jag vågade

Sen råkade jag dessutom hitta den lätt begagnad till ett vettigt pris.
Acra systemet kom idag! Har polerat det nu, sen ska det vaxas.
Har singeldämpare original så blir lite trixande att få dit dubbelsystemet men inget som inte lite uppfinningsrikedom klarar av

Tror jag kör på 175 huvudmunstycke till en början så ser man

 

[TomK]

Jo visst går det, men du förlorar mycket i botten- och mellanregister. 45mm är så stort att flödet nästan stannar och vänder på vägen in Fuggen du har, lämpar sig bäst för rejält "borrade" och portade motorer och som ska varvas ordentligt med bara toppeffekt, men körbarheten blir lite sisådär.

Jag har det mesta gjort på motorn och kör ändå på 41mm (ska dock fräsas till ovala 42-43mm - vilket år som helst )

 

[Mauno]

Hur blir det om man sätter in en plåt mitt i gasaren då som delar upp flödet i två delar? Har hört att sådana ska förbättra körbarheten under halv gas med stor förgasare

 

[Aqua_HeaD]

Jo alltså ursprungligen hade jag tänkt mig en ca 40mm med flatslide och accpump, sen satt man med känslan att jag kommer att vilja ha en större gasare om ett tag, så jag drog till med den största jag vågade

Sen råkade jag dessutom hitta den lätt begagnad till ett vettigt pris.
Acra systemet kom idag! Har polerat det nu, sen ska det vaxas.
Har singeldämpare original så blir lite trixande att få dit dubbelsystemet men inget som inte lite uppfinningsrikedom klarar av

Tror jag kör på 175 huvudmunstycke till en början så ser man

Ge mig tips på hur du fick bra finish på systemet. Har nämligen köpt ett Akra helsystem jag med som måste poleras.

 

[Mauno]

Först CRC och gnugga med trassel för att få bort all skit sen bara autosol och gnida som fan
På dämparna tog jag bara med CRC då jag inte ville sabba den matta ytan

 

[Kiel]

Först CRC och gnugga med trassel för att få bort all skit sen bara autosol och gnida som fan
På dämparna tog jag bara med CRC då jag inte ville sabba den matta ytan

unnskyld men hva er CRC?

 

[Randonörd]

Tror jag kör på 175 huvudmunstycke till en början så ser man

Tror att det blir lite fett...
152,5 och 30 verkar rimligare, sen kan du fixa lite med nålen .
Du kommer få dålig fart på luften genom förgasare på låga varv, vilket ger dålig gasrespons.

Jag kör med en HSR 42. den ger bra effekt på topp men är inte helt optimal på låga varv. (Jag har portat, öppet system, bytt kolv och kam)

 

[Boris JR]

Skall man åka med 45mm fugge öht så är vildare kam, högre komp, raceportning och moddad luftburk ett måste annars är det bara ett skämt....

Med original kam flödar en FCR39 tillräckligt för att ge mest användbar effekt. Det krävs vassare kam för att FCR41 skall ge resultat. På 660 och Rally kam är 41 att föredra och går man sen längre med portning och Factory SM kam så är FCR borrad till 43 att föredra....

 

[Aqua_HeaD]

unnskyld men hva er CRC?

5-56 allround servicespray. löser rost, smörjer och rengör.

Först CRC och gnugga med trassel för att få bort all skit sen bara autosol och gnida som fan
På dämparna tog jag bara med CRC då jag inte ville sabba den matta ytan

Okej.... Då är det bara till att gnida. Blev det rent och fint förresten???