90-tals plastraketdiggare? Åk till Nora elfte juni.

[Alatalo]

Den här träffen kommer att bli succe…! Inga katalysatorer och lambdasonder. Inga ABS-bromsar. Ingen fjädring med sladdar och annan modern skit. Inga bakdelar som slutar innan bakaxeln. Bara rena sporthojar från den tidsålder när de var som bäst…!

100 mil på sporthoj kan väl inte vara något större problem…? Halva nittiotalet och större delen av 00-talet körde man ju Kalix-Stockholm på åtta-nio timmar flera gånger per sommar. Det var tider det, med tankkortet i liftkortsficka, svepa en Rödoxe vid rödljusen i Umeå och Sundsvall, pinka vid Skuleberget och långt innan någon kom på tvåplusettvägens medelhastighetssänkande effekt…Man kände förvisso fotpinnarna under fötterna en vecka till, men vad fan…

 

[MickeZX7R]

100 mil på sporthoj kan väl inte vara något större problem…?

- Det beror främst på 2 saker. 1. Hojens fysiska utformning. 2. Förarens fysiska utformning.

100 mil...fan det vill jag inte ens köra i bil.

 

[gundj]

När jag fördrev det mesta av min tid i Tyskland hade jag 86 mil körning hem.
Men då passade det utmärkt med färjorna.
Tanka innan Puttgarden- Rödby och så H-H-färjan och tankstopp vid smålandsgränsen.
Körde på en CB750F2 -78 och en NV 650.
Inte jättemånga gånger men några turer blev det.
Så långa dagsetapper gjorde vi aldrig på 80-talet när vi tourade som bäst, max 40-50 mil och gärna vilodagar då och då.
Nu har jag 32 mil till stugan, dit har både SSen och 1098an gått men då är jag inte uppkäftig när jag kliver av.
Urmultin är också förvånandsvärt obekväm, och lite för lågt styre för att jag ska kunna stå upp längre sträckor. (195cm).
Det är nog dags för en GW igen, saknar min GL1000 ibland.

On topic: Jag har skrivit in dagen i kalendern. Blir det tjänligt väder så blir det en runda.

 

[moddlaren]

Nora över värnern? E jhu bara 3 Tim dit..

 

[gundj]

 

[Mattias]

Sen jag såg inbjudan till den här träffen har jag nagelfarit annonser på sportiga 90-talare. Vart fakturerar jag den tiden?

Arrangören, I guess. Köp en CBR600F 91-98 så blir du av med den lätt efteråt. Eller så skojar du till det med en RF600 eller 900. Dom är som AIDS, lätta att få och omöjliga att bli av med. Än så länge. Jag har dock en känsla av att 900-an kan få klassikerstatus i framtiden.

Edit: din CBR1000F är ju gångbar eftersom 80-talsbajkar är välkomna.

 

[L. Mäkinen]

Arrangören, I guess. Köp en CBR600F 91-98 så blir du av med den lätt efteråt. Eller så skojar du till det med en RF600 eller 900. Dom är som AIDS, lätta att få och omöjliga att bli av med. Än så länge. Jag har dock en känsla av att 900-an kan få klassikerstatus i framtiden.

Edit: din CBR1000F är ju gångbar eftersom 80-talsbajkar är välkomna.

Min CBR1000F är möjligen gångbar, men inte körbar.
Såg att det fanns ett par TL1000R på Blocket...

 

[NisseHt]

Det fanns bekväma sporthojar på 90-talet. Själv körde jag 100 mil per dag ner till ringen tre år i rad med FZR 1000, fast man var yngre då

 

[moddlaren]

Någon som kan kopiera över mer än datum om träffen tro.

 

[GuW]

När jag fördrev det mesta av min tid i Tyskland hade jag 86 mil körning hem.
Men då passade det utmärkt med färjorna.
Tanka innan Puttgarden- Rödby och så H-H-färjan och tankstopp vid smålandsgränsen.
Körde på en CB750F2 -78 och en NV 650.
Inte jättemånga gånger men några turer blev det.
Så långa dagsetapper gjorde vi aldrig på 80-talet när vi tourade som bäst, max 40-50 mil och gärna vilodagar då och då.
Nu har jag 32 mil till stugan, dit har både SSen och 1098an gått men då är jag inte uppkäftig när jag kliver av.
Urmultin är också förvånandsvärt obekväm, och lite för lågt styre för att jag ska kunna stå upp längre sträckor. (195cm).
Det är nog dags för en GW igen, saknar min GL1000 ibland.

On topic: Jag har skrivit in dagen i kalendern. Blir det tjänligt väder så blir det en runda.

Brorsan körde Umeå-Danmark (slaggade några timmar) Berlin.
Men då skulle han få ligga när han kom fram.

Finns bara motivationen kan man sträck köra långt

 

[tobbes]

Det fanns bekväma sporthojar på 90-talet. Själv körde jag 100 mil per dag ner till ringen tre år i rad med FZR 1000, fast man var yngre då

Dito! ? Med min 89:a var jag nere -90, -91 och -92. Sedan samma tur med RC30:an -99, men den är svårlastad så jag fick köra med stor ryggsäck vilket skapade smärtor i nacken under någon vecka efter resan. Men 80 mil upp till Alperna och hem igen funkar utmärkt med den om jag kan köra med bara en liten rygga...

 

[Comeback]

- Det är inte röfven som är problemet med att åka långt på en sån hoj, utan fällknivs-körställningen för oss som är 184+ cm. Framåtlutning med högt placerade fotpinnar...ja det tar en kvart att veckla ut sig efter en tur.

Det finns kanske möjlighet att sänka fotpinnarna ?

Jag såg för ett par år sedan en Hayabusa med sänkta fotpinnar till salu.
Så du är inte ensam om problemet trycka in ca 20cm extra på bekväm(?) plats för typ Dani Pedrosa i < 1 timme max.

 

[Mattias]

Min CBR1000F är möjligen gångbar, men inte körbar.
Såg att det fanns ett par TL1000R på Blocket...

Köper du en TL1000R måste du köpa en vettig stötdämpare istället för dörrstoppet som sitter där original. @Biifer slog sig fördärvad för länge sen när bakfjädringen havererade på bulten.

Jag har Hyperpros street box på min, med stötdämpare och gaffelfjädrar. Jag slog på stort och köpte en smidd rocker arm (armen med nållagren i länkaget) från Maxton också för att jag har tillitsproblem med gjutna saker som jobbat mot den kärva originalfjädern aka SOAS, spring on a stick. Det ser ut som en stötdämpare, men har mer gemensamt med en cykelpump vad gäller styrning av kolvstången. Det blir gärna byrålåda där när allt är lite schletet.

 

[Mr_Firestorm]

Brorsan körde Umeå-Danmark (slaggade några timmar) Berlin.
Men då skulle han få ligga när han kom fram.

Finns bara motivationen kan man sträck köra långt

Ja om den lockelsen finns kan man åka en bit ? Jag åkte ner till Jönköping över dagen med min Gixxer av samma anledning en gång. (37 mil enkel resa) För 20 år sen dock, idag är det tveksamt om jag skulle göra det.

 

[Mr_Firestorm]

Någon som kan kopiera över mer än datum om träffen tro.

Här kommer det, och en hoj som ensam gör det värt att åka dit ?

 

[Mattias]

Här kommer det, och en hoj som ensam gör det värt att åka dit ?

En VFR750 från 1995?

 

[Skynet]

En VFR750 från 1995?

Nej, en NR 750 med ovala kolvar. 300 tillverkade med häftig prislapp som ny, ännu värre prislapp nu. 2014 begärde dom en miljon för en lätt begagnad....

Honda NR750 till salu i Sverige

Honda NR750 var när den presenterades 1992 en orgie i ny teknik med bland annat ovala kolvar. Endast 300 exemplar tillverkades och 200 patent plockades ut på motorn under tillverkning. När Niklas Carle provkörde modellen över tio år senare var han lyrisk. Nu är precis samma exemplar som Niklas...

www.bike.se

 

[Mattias]

Nej, en NR 750 med ovala kolvar. 300 tillverkade med häftig prislapp som ny, ännu värre prislapp nu. 2014 begärde dom en miljon för en lätt begagnad....

Honda NR750 till salu i Sverige

Honda NR750 var när den presenterades 1992 en orgie i ny teknik med bland annat ovala kolvar. Endast 300 exemplar tillverkades och 200 patent plockades ut på motorn under tillverkning. När Niklas Carle provkörde modellen över tio år senare var han lyrisk. Nu är precis samma exemplar som Niklas...

www.bike.se

Eller...? https://www.sporthoj.com/forum/threads/drömhojen-honda-nr750.275560/

 

[Grandell]

Kollade lite vad som fanns i ladorna, hittade ett par som funkar att åka till Nora på. Nu står valet mellan en snabb och ful eller långsam och snyggast Valet är egentligen ganska enkelt...

 

[gundj]

Jag valde en ful hoj för att kompensera för mitt utseende. Eller hur det nu var?