Allt du inte trodde att du behövde veta om OLJOR! DEL2

[DogOnWheels]

5 år har jag sett några oljefabrikanter ha som riktmärke på bäst-före, men det gäller nog obruten förpackning.
Men som konserverande olja för maskiner som ska stå oanvända länge borde väl vilken olja som helst duga, man byter väl till en fräsch när olja när det är dags att starta upp.

 

[Bushido]

Just så, men i en sluten behållare som inte släpper in luft för oxidation klarar sig olja desto längre. Den har ju klarat sig miljoner år nere i marken. Dock kan additiver möjligen sedimentera på botten så en oljeflaska som stått 1 år eller mer skadar nog inte att skaka om innan man häller den i motorn.

Vevhuset på en motor har ventilation och är inte någon sluten behållare.

Såklart, livslängden är troligtvis bra mycket längre i oöppnad originaldunk. Nu förutsatte jag att vi pratade om olja som redan hällts i motorn och som därmed exponerats för luft och kondensvatten Nu vet jag ju inte hur förpackningsprocessen går till men om tillverkarna är lite smarta så ser de nog till att minimalt med oxiderande luft åker med i dunken innan den försluts. Borde inte vara alltför svårt att åstadkomma kan jag tycka, och då borde oljan inte kunna oxidera hur långt som helst... Å andra sidan kanske den kan ta upp skadliga saker från plasten i förpackningen, vad vet jag... Bäst före-datumet på vattenflaskor ska ju enligt uppgift inte handla om att vattnet blir dåligt utan om att plastflaskan i sig utsöndrar dåligheter som man helst inte ska dricka i alltför stora mängder. Detsamma kanske gäller oljedunkar...

 

[Two stroke man]

Såklart, livslängden är troligtvis bra mycket längre i oöppnad originaldunk. Nu förutsatte jag att vi pratade om olja som redan hällts i motorn och som därmed exponerats för luft och kondensvatten Nu vet jag ju inte hur förpackningsprocessen går till men om tillverkarna är lite smarta så ser de nog till att minimalt med oxiderande luft åker med i dunken innan den försluts. Borde inte vara alltför svårt att åstadkomma kan jag tycka, och då borde oljan inte kunna oxidera hur långt som helst... Å andra sidan kanske den kan ta upp skadliga saker från plasten i förpackningen, vad vet jag... Bäst före-datumet på vattenflaskor ska ju enligt uppgift inte handla om att vattnet blir dåligt utan om att plastflaskan i sig utsöndrar dåligheter som man helst inte ska dricka i alltför stora mängder. Detsamma kanske gäller oljedunkar...

Jag förstod att du syftade på en motor, jag ville bara utveckla resonemanget lite.

 

[Tegel1432]

Just så, men i en sluten behållare som inte släpper in luft för oxidation klarar sig olja desto längre. Den har ju klarat sig miljoner år nere i marken. Dock kan additiver möjligen sedimentera på botten så en oljeflaska som stått 1 år eller mer skadar nog inte att skaka om innan man häller den i motorn.

Vevhuset på en motor har ventilation och är inte någon sluten behållare.

Det stämmer såklart. Frågan är ju bara hur lång tid det tar innan man faktiskt får problem. två år? Tio? 50?

 

[Two stroke man]

Det stämmer såklart. Frågan är ju bara hur lång tid det tar innan man faktiskt får problem. två år? Tio? 50?

Kör du kontinuerligt så har du ju fullfilm tills oljan är nedbruten och tappat för mycket viskositet.
Jag skulle därför gissa att det huvudsakligen beror på antalet starter.

 

[Tegel1432]

Kör du kontinuerligt så har du ju fullfilm tills oljan är nedbruten och tappat för mycket viskositet.
Jag skulle därför gissa att det huvudsakligen beror på antalet starter.

Absolut men jag tänker mer hur oljan åldras.

Säg att du byter olja i hojen och ställer in den för förvaring i ett torrt varmgarage. Efter hur lång tid, ungefär, är oljan så dålig att det gör en märkbar skillnad? Alltså så det krävs ett oljebyte innan förvaringen upphör. Där tror jag att man lätt klarar fem år, antagligen tio.

 

[Two stroke man]

Absolut men jag tänker mer hur oljan åldras.

Säg att du byter olja i hojen och ställer in den för förvaring i ett torrt varmgarage. Efter hur lång tid, ungefär, är oljan så dålig att det gör en märkbar skillnad? Alltså så det krävs ett oljebyte innan förvaringen upphör. Där tror jag att man lätt klarar fem år, antagligen tio.

Rekommendationen från experterna är ju att byta årligen jag tänker inte sitta här och tro nåt annat men jag kan erkänna att just den detaljen är nåt som jag fuskar med ibland på mina fordon.

 

[laidback]

Står hojen i ett konstanttemperaturgarage eller ute under en presenning?

Står så här:

 

[laidback]

Absolut men jag tänker mer hur oljan åldras.

Säg att du byter olja i hojen och ställer in den för förvaring i ett torrt varmgarage. Efter hur lång tid, ungefär, är oljan så dålig att det gör en märkbar skillnad? Alltså så det krävs ett oljebyte innan förvaringen upphör. Där tror jag att man lätt klarar fem år, antagligen tio.

Rekommendationen från experterna är ju att byta årligen jag tänker inte sitta här och tro nåt annat men jag kan erkänna att just den detaljen är nåt som jag fuskar med ibland på mina fordon.

Det är exakt detta som är min undran: I med ny olja i hojen. Hur länge kan den stå innan oljan blir dålig, ej användbar. Hojtillverkaren säger högst ett år, men vad gäller i verkligheten?

 

[Two stroke man]

Det är exakt detta som är min undran: I med ny olja i hojen. Hur länge kan den stå innan oljan blir dålig, ej användbar. Hojtillverkaren säger högst ett år, men vad gäller i verkligheten?

Väck inte dilettanterna nu.

 

[hannuse]

Det är exakt detta som är min undran: I med ny olja i hojen. Hur länge kan den stå innan oljan blir dålig, ej användbar. Hojtillverkaren säger högst ett år, men vad gäller i verkligheten?

I Försvarsmaketn körde vi tidigare ett 12-årigt intervall för förrådsställda fordon, då gjordes en total översyn.
Hjullager omfettades, oljor byttes och saker plockade isär för att kontrolleras.
Men sedan så blev även det för kostsamt (slutet av 90-talet), och man ändrade till att man körde fordonen vart 4:e år istället.
Så ett fordon kunde stå i förråd i 25år utan oljebyte, men kördes vart 4:e år (en ordentlig varmkörningsrunda).
Det vi kunde se av detta var att generellt sett så var fordonsflottan funktionsdugligare.
Packningar och andra tätningar, liksom lager mådde bättre av lite "motionering".
Dock så hade vi inga motorploblem som kunde relateras till att oljan skulle ha varit "gammal" vid någon av de olika metoderna.
Det som snarare kunde indikeras var att vi troligtvis byter olja i motorerna för ofta.
Så nu använder jag den filosofin på mina fordon.
Jag startar och motionerar dom varje år, men dom som jag inte använder för att bruka, dom byter jag aldrig olja på.
Vad kan liksom hända tänker jag?
Säger inte att det är rätt, eller vetenskapligt bevisat, men det har blivit en filosofi som vuxit fram.

 

[Tegel1432]

Väck inte dilettanterna nu.

Vissa saningar kan man gott utmana. Det är inte alls omöjligt att ettårsregeln finns för att tillverkarna vill ha hängsle, livrem och fallskärm samtidigt som verkstäderna vill ha cash.

 

[Two stroke man]

Vissa saningar kan man gott utmana. Det är inte alls omöjligt att ettårsregeln finns för att tillverkarna vill ha hängsle, livrem och fallskärm samtidigt som verkstäderna vill ha cash.

Alla sanningar kan ifrågasättas men dilettanterna utmanar ingenting de slänger bara ur sig påstående som i bästa fall är grundat på bondepraktikan men vanligtvis bara sådana som gör ordet killgissningar motiverat.

 

[PeterDeleter]

Tänkte osökt på den här tråden när jag såg jobbet. Här borde det väl finnas minst en eller två kandidater för anställning? ?

Jobba där du får energi!

För att kunna leverera lösningar som håller för framtiden måste vi ständigt vara på tårna. Därför uppmuntrar vi varandra till att ta initiativ, hitta nya lösningar och ifrågasätta våra arbetsmetoder. På det sättet kan vi driva utvecklingen för en bättre värld! Bli en del av...

pages.adway.ai

 

[Two stroke man]

Tänkte osökt på den här tråden när jag såg jobbet. Här borde det väl finnas minst en eller två kandidater för anställning? ?

View attachment 482309

Jobba där du får energi!

För att kunna leverera lösningar som håller för framtiden måste vi ständigt vara på tårna. Därför uppmuntrar vi varandra till att ta initiativ, hitta nya lösningar och ifrågasätta våra arbetsmetoder. På det sättet kan vi driva utvecklingen för en bättre värld! Bli en del av...

pages.adway.ai

Jag förstår att du är sarkastisk, men jag föredrar lab-jobb med experiment och analys ifall jag mot förmodan skulle komma på att jag både vill tillbaka till tribologivärlden och dessutom vill ha en chef.

 

[Old Badger]

Tänkte osökt på den här tråden när jag såg jobbet. Här borde det väl finnas minst en eller två kandidater för anställning? ?

View attachment 482309

Jobba där du får energi!

För att kunna leverera lösningar som håller för framtiden måste vi ständigt vara på tårna. Därför uppmuntrar vi varandra till att ta initiativ, hitta nya lösningar och ifrågasätta våra arbetsmetoder. På det sättet kan vi driva utvecklingen för en bättre värld! Bli en del av...

pages.adway.ai

Jag kom att tänka på någon med välsmort munläder som skulle passa som hand i handske!

 

[Abrakadabra]

Så vilken olja använder vi i våra 4t enduro (450cc) hojar som vi bytar på var 5e timme?
Går långsamt - ingen fartluftkylning - blir varm som fn.

Är det ens idé att gå på helsyntet?

 

[hannuse]

Så vilken olja använder vi i våra 4t enduro (450cc) hojar som vi bytar på var 5e timme?
Går långsamt - ingen fartluftkylning - blir varm som fn.

Är det ens idé att gå på helsyntet?

 

[Niklasinorr]

Så vilken olja använder vi i våra 4t enduro (450cc) hojar som vi bytar på var 5e timme?
Går långsamt - ingen fartluftkylning - blir varm som fn.

Är det ens idé att gå på helsyntet?

Jag går på det som står i boken. Klarar oljan 10W-50 och är JASO T903 MA2 klassad så får den heta vad som helst på burken.
Generellt är ju att ju varmare motorn går, desto bättre olja. Men att byta var 5:e timme är ju lite överdrivet om man inte är SM-åkare och kan ta ur hojen allt som går...

 

[MickeZX7R]