Allt om nya Yamaha R1 2015 och framåt

[Rash]

Den har växt hos mig under de senaste dygnet....nu tycker jag till å med fronten ser riktigt grym ut...särskilt på den svart/silvriga... Undrar va priset landar på??? Tror ni man kan räkna om jämfört me vad Mt09an kostar här jämfört med va den kostar i staterna?

Frågade på YAmaha Center idag och de tror att vanliga kommer att ligga på 170-180tkr, troligen 180tkr. M-versionen gissar jag på runt 250tkr.

 

[Shropshre]

Den här var ju i och för sig fin... Fast det verkar tyvärr som att halvljuset bara är den vänstra lyktan och helljuset alltså borde vara den högra. Jag gillar när båda är tända hela tiden, annars ser det ut som att den ena är trasig...

http://youtu.be/ZWod24WB3VE

Är det bara jag som tycker att reklamfilmen var riktigt töntig? Blandas med ditt DNA ähhh kom igen! Filma hojen mer än en massa bilder på läppar och ögon från snubben!

 

[PeteR1]

Frågade på YAmaha Center idag och de tror att vanliga kommer att ligga på 170-180tkr, troligen 180tkr. M-versionen gissar jag på runt 250tkr.

Dags att panta mera...

 

[Alatalo]

Då Yamahas egna hemsidor inte är särskilt tydliga och då vissa publikationer redan lyckats blanda ihop fakta så bad jag en kollega från Yamaha som varit involverad i utvecklingen att reda ut vad som verkligen skiljer R1 och R1M. Svaret är att R1M har följande:

# Öhlins Smart-EC fjädring fram och bak (givetvis med Yamahas eget namn ERS...), dock ej styrdämpare.
# Kolfiberkåpor.
# Klarlackad aluminiumtank.
# Polerad svingarm.
# Onboard data recording.
# Silver lack med exponerad kolfiber (går ej att få på R1).
# 200 mm bakdäck.

Allt annat är samma. Båda motorer är identiska och innehåller "knäckta" titanvevstakar och båda hojar har hela IMU-paketet med alla former av traction-, slide- och wheeliekontroll. Något som vissa websidor / publikationer redan lyckats massuppfitta.

 

[Ferox]

Uppgraderad fjädring och bredare bakdäck, resten känns som det kvittar. Inga stora skillnader, uppfattade det från början skulle vara större skillnad mellan dessa.

 

[maxximus]

Ännu så länge inga Euro-priser eller SEK-priser i Yamahas monter. Däremot har Kawasaki och Ducati priser:

H2 25.000 Euro (gatvarianten, inte H2R)
1299 21.000 Euro
1299S 26.000 Euro

Dvs bas pani; 199 000 kr
1299 Ssssss; 249 000 kr-ish

 

[Kimban]

Ännu så länge inga Euro-priser eller SEK-priser i Yamahas monter. Däremot har Kawasaki och Ducati priser:

H2 25.000 Euro (gatvarianten, inte H2R)
1299 21.000 Euro
1299S 26.000 Euro

Inget pris på Panigale R?

 

[DennisAberg]

Cykel bokad, men nu vill jag se hur Akkras avgas kommer se ut bara jag som är nyfiken på de? håller tummarna på att de blir motogp looken o inte en stor jävla tub

 

[Goffen]

En stor del av ljuddämparen sitter ju under hojen så borde inte bli något jättestort !

 

[Murmeldjuret]

Är det bara jag som tycker att reklamfilmen var riktigt töntig? Blandas med ditt DNA ähhh kom igen! Filma hojen mer än en massa bilder på läppar och ögon från snubben!

Tänkte samma sak. Ett studiebesök hos Ducatis promo-avd hade nog inte skadat =)
http://www.youtube.com/watch?v=xNegxRXFFlo

 

[McQueen]

...bredare bakdäck, resten känns som det kvittar. Inga stora skillnader...

Du tycker att ett bakdäck som mäter 200 mm istället för 190 är en större och viktigare skillnad än Öhlins Smart EC-fjädring fram och bak?

 

[Swedie]

Gruppköp någon? vill ha en men vill inte betala fullpris... hehe

 

[Cowdriver]

Du tycker att ett bakdäck som mäter 200 mm istället för 190 är en större och viktigare skillnad än Öhlins Smart EC-fjädring fram och bak?

Nu får du nog läsa om och läsa rätt.

 

[Ferox]

...ett bakdäck som mäter 200 mm istället för 190 är en större och viktigare skillnad än Öhlins Smart EC-fjädring fram och bak...

Gillar du din egna quote? Som Cowdriver skriver, läs om och läs rätt, inget sönderhackat quote tack

 

[McQueen]

Inga stora skillnader, uppfattade det från början skulle vara större skillnad mellan dessa.

A.
Original

B.
Öhlins Smart EC-fjädring fram och bak
Kolfiberkåpor
Alutank
Datalogger

”inga stora skillnader”

 

[MartinB]

A.
Original

B.
Öhlins Smart EC-fjädring fram och bak
Kolfiberkåpor
Alutank
Datalogger

”inga stora skillnader”

Mnjae. Ska den inte vara runt 70.000 dyrare också?
Har inte en aning om vad ett Öhlinskit av type Smart EC kan gå på men ska det bansmiskas åker åtminstone jag med kraschkåpor så lyktkåporna förpassas nog bubbelplastade till loftet.
Tanken får en dummy över sig och den polerade svingen kan jag nog repa ganska fort om jag känner mig själv rätt. Klart. Det blir lite tyngre.

Menar man telemetri med datalogger? I så fall kan det vara kul. Finns det på eftermarknaden?
Jag vill ha en men jag kommer högst troligt nöja mig med standardmodellen om tillfälle ges.

 

[He rik]

Tja, ska du ha ttx fram/bak och handlar till fullpris i sverige så får man väl plussa på en sisådär 40' på priset så det kanske är värt med M ändå. alu-tank är det väl på bägge men polerad på M? Eller missuppfattade jag något av det jag läst?

 

[Goffen]

gps styrningen på "M" va väl samma som wsbk har så du kan ställa in fjädringen för varje enskild kurva?

 

[McQueen]

Mnjae. Ska den inte vara runt 70.000 dyrare också?

Nja, i USA är skillnaden mellan R1 och R1-M $5500, vilket innebär en skillnad på 33%, vilket skulle innebära att en R1-M skulle kosta ca 54.000 kr extra i Sverige (om 2015 års R1 får samma pris som 2014 års modell: 162.900 kr).

”The R1M features Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)...and a Communication Control Unit (CCU) with GPS that enables the rider to capture ride data (including GPS tracking) and then download it via WiFi to the Yamaha Y-TRAC smartphone and tablet app. Once the data is downloaded, the rider can analyze it overlaid with the track map. Setting changes can then be made via the Yamaha YRC-app, and upload those changes back to the R1M.”

PS. Jäklar vad fin bakramen i magnesium är! DS

 

[MeanMach]

Skulle det funka att få ner priset då tror du?