angående 2-taktare som skär.

[tompasvan]

oljepump

100% säker ta bort oljepump o blanda i tanken
o se till att det inte går för magert.....det är dyrt att
lära sig annars

 

[philsson]

Min -vad jag vet- har gått ca 1000 mil ostryp och går fortfarande bra

"tur" va har du för munstycke föresten?.. och vilken klassning har du på cylindern?

 

[philsson]

En skärning, kommer den bara sådär PANG eller tar det ett tag, jag pluggade av min för ett tag sedan, typ 3 mån sedan, märker man när den skall skära eller ,har hört att den skall gå som FAEN innan den skär! Men min går inte så där JÄTTE bra så!

De e så att oljan är inte så explosiv.. så när av någon anledning oljan inte kommer fram så blir de ju mer effekt.. mer explosivt licksom.. kanske du inte ens märker då oljan endå bara är 2% utav bränslet.. ska i af va de.
När den skär så känner du bara ett CPt ljud.. å så brukar oftast bakhjulet låsa.. i af om den värmenyper. .. prova hälst inte det .

 

[HaiWaN]

De e så att oljan är inte så explosiv.. så när av någon anledning oljan inte kommer fram så blir de ju mer effekt.. mer explosivt licksom.. kanske du inte ens märker då oljan endå bara är 2% utav bränslet.. ska i af va de.
När den skär så känner du bara ett CPt ljud.. å så brukar oftast bakhjulet låsa.. i af om den värmenyper. .. prova hälst inte det .

Alltså då måste det vara en rejäl värmenypning, men någont som garanterat låser bakhjulet är att ramlagret skär ihop och då går ju inte motorn runt och då låser sig bakhjulet.

 

[oskjan]

Kanske den går lite bättre om det är oljan som inte kommer fram..

Borde ju inte göra nån större skillnad...
Däremot kanske komressionen ökar när spelet mellan kolv/cylinder minskar innan den skär... fast det är ju med föga troligt. Kolvhastigheten är ju så hög så det hinner ändå inte läcka ut något

 

[Biifer]

När min värmenöp förra året låste sig bakhjulet i 140km/h. Bästa sättet att beskriva kännslan är "spännande"

 

[oskjan]

100% säker ta bort oljepump o blanda i tanken
o se till att det inte går för magert.....det är dyrt att
lära sig annars

Varför ska man ta bort pumpen

 

[oskjan]

De e så att oljan är inte så explosiv.. så när av någon anledning oljan inte kommer fram så blir de ju mer effekt.. mer explosivt licksom.. kanske du inte ens märker då oljan endå bara är 2% utav bränslet.. ska i af va de.
När den skär så känner du bara ett CPt ljud.. å så brukar oftast bakhjulet låsa.. i af om den värmenyper. .. prova hälst inte det .

Min erfarenhet av hojar som skär är att dom bara dör, låter som dom slutar tända eller att bensinen tagit slut.. och sen går den inte igång

Ojojoj, 3 inlägg på raken.. de ni

 

[makan]

De e så att oljan är inte så explosiv.. så när av någon anledning oljan inte kommer fram så blir de ju mer effekt.. mer explosivt licksom.. kanske du inte ens märker då oljan endå bara är 2% utav bränslet.. ska i af va de.
När den skär så känner du bara ett CPt ljud.. å så brukar oftast bakhjulet låsa.. i af om den värmenyper. .. prova hälst inte det .

Njaaa, oljan är till för att smörja/kyla och inte för att minska explosiviteten.

 

[philsson]

När min värmenöp förra året låste sig bakhjulet i 140km/h. Bästa sättet att beskriva kännslan är "spännande"

inte riktigt lika farligt för mig då. .. som tur är kanske. racade med en polare.. 130 i af.. tycket jag var läskigt nog. :S

 

[philsson]

Alltså då måste det vara en rejäl värmenypning, men någont som garanterat låser bakhjulet är att ramlagret skär ihop och då går ju inte motorn runt och då låser sig bakhjulet.

Du vet när kolven inte får någon smörjning så expanderar den snabbare än cylinderväggen eftersom den är gjord utav ett annat material. oftast härdad aluminium. Då blir den så "stor" att den trycker sig själv mot cylinderväggarna och då låser den.. värsta klämman ju. .. behöver inte beröra ramlagret.

Ett annat sätt att låsa bakhjulet som jag var med om när jag åkte upp till öland olyckligtvis är att kedjan hoppar och lägger sig mellan bakdrevsbulltarna.. då hjälper det inte ens att koppla :S

 

[philsson]

Njaaa, oljan är till för att smörja/kyla och inte för att minska explosiviteten.

Eh.. you know what I meant.. licksom visst den ska smörja.. men gissa varför dom snålar med oljan när folk kör på bana och tävlar?.. de är ju för att den minskar effekten lite också.. ..

 

[philsson]

Min erfarenhet av hojar som skär är att dom bara dör, låter som dom slutar tända eller att bensinen tagit slut.. och sen går den inte igång

Ojojoj, 3 inlägg på raken.. de ni

Det beror ju på vad som har hänt.. om till ex kolvringarna har gått av..och åker ut i genom avgasröret så försvinner ju kompet. eller om dom helt änkelt bränner fast mot kolven och inte expanderar.. då försvinner kompet också. sen kan de ju gå hål i kolven som de gjorde för mig en gång.. då försvinner kompet garanterat. går inte ens att köra hojen då ..

 

[YammaDT]

Lite skötsel av oljesystemet kan ju vara att man till exempel kollar så att det flödar fritt ur hålet på oljetanken så oljan kommer fram ordentligt till oljepumpen.

 

[makan]

Eh.. you know what I meant.. licksom visst den ska smörja.. men gissa varför dom snålar med oljan när folk kör på bana och tävlar?.. de är ju för att den minskar effekten lite också.. ..

Ja om dom har för mycket olja går inte hojen rent. Tror inte dom kör mycket mindre än 0,2% på bana då dem vill att motorn skall hålla hela tävlingen.

 

[makan]

Det beror ju på vad som har hänt.. om till ex kolvringarna har gått av..och åker ut i genom avgasröret så försvinner ju kompet. eller om dom helt änkelt bränner fast mot kolven och inte expanderar.. då försvinner kompet också. sen kan de ju gå hål i kolven som de gjorde för mig en gång.. då försvinner kompet garanterat. går inte ens att köra hojen då ..

hmm gå hål på kolven! hur menar du då?

När en kolvring ger sig brukar den oftast fastna och repa upp både kolv och cylinder.

 

[philsson]

hmm gå hål på kolven! hur menar du då?

När en kolvring ger sig brukar den oftast fastna och repa upp både kolv och cylinder.

Jo hål i kolven säger du. Det är inte det vanligaste må jag säga men de har hänt mig. och då har jag forskat lite i ämnet.. ville ju veta varför och så vidare.
Det är så att det kan gå hål på kolven. mitt uppepå av några få anledningar.
En utav dom är att man har för hårt stift.. då agerar det som en svettsloppa som smälter sig egenom kolven. den nöter på den tills det går hål
Den andra orsaken kan vara att du har haft för lite bränsle till cylindern och då blir det också för varmt och händer samma sak.
I mitt fall en kombination av båda delarna.

Om du inte visste det så är kolvringarna väldigt mjuka i förhållande till cylinderväggarna. Ofta när kolvringarna av någon anledning går sönder så händer inget med cylindern, den förblir ofta fin utan repor.
Då brukar det inte sitta kvar något av dom på kolven.. trolleri typ.. *borta*

Sen kan ringarna låsa sig till kolven, utan att behöva repa något. Detta sker helt änkelt när kolvringarna av någon anledning inte får möjlighet att pressas utåt mot cylinderväggarna. dom kan fastna pågrund utav skit eller nåt i sina spår och inte expandera. Tappar du kompet och hojen går inte. Ofta går de starta hojen. men för att hålla den vid liv måste du hålla ett väldigt höggt varvtal.

Sist men inte mins så kommer värmenypningen. då kolven och ringarna också för den delen expanderar av för hög värme och låser sig mot cylinder. då repas ju allt .. hela skiten. men det är fortfarande inga alvarligare repor i så fall på cylindern.. går bra med att horna oftast.

 

[philsson]

Ja om dom har för mycket olja går inte hojen rent. Tror inte dom kör mycket mindre än 0,2% på bana då dem vill att motorn skall hålla hela tävlingen.

Oljan är väldigt viktig på en tvåtaktare. I för sig på en fyrtaktare också men då vilar ju vevpartiet i olja.
På en tvåtaktare så är enda smörjningen till vevpartiet genom bensinen och då är det ytterst viktigt att det finns olja.
Den normala mängden olja är 2% så man kan ju räkna på sin förbrukning och sen reglera på oljepumpen om det skulle vara så att man vill kolla upp va hojen drar.

Men när man tävlar med 2taktare så vill man ju få ut domdär små effektskillnaderna. Då snålar man med oljan. jag vet inte exact vilken procentsatts man kommer ner till men det krävs i själva verket inte så mycket olja. däremot är det livsviktigt att den finns där i någon mängd!!!

 

[SmackMan]

Ville bara medela en sak.. inne i cyllinder sker inha explosioner utan snabba förbränningar.. en explotion är okontrolerad och det går inte...

 

[whitesnake]

När min moppe värme skar..... (det var ett tag sedan) så precis innan så gick den 5 km/h söligare, men det var bara i en minut innan den började slira på kopplingen (när kolven fastnade).... HEHEHEHEHE