Aprilia Tuono V4

[CBR1]

QS fungerar väl inte under ett visst varvtal? Kommer dock inte ihåg vilket men helt klart är att den fungerar bäst under vid lite hårdare körning och bestämdhet..

Ajdå det har jag inte läst eller hört något om, förvisso en smal sak att använda kopplingen när växlingen blir mjukare.
Tack för svaret.

 

[Micke65]

Om jag minns rätt så ska qs inte användas under 3000rpm

Nu en Viktigare fråga om 1100 hur är den att wheela med ....1000cc va lite marig/hårig . Nu med 15hk? mer på mellan borde den vara lättare eller ?

 

[Demon]

3000 är nog det absolut lägsta varv du skall använda qs. Själv brukar jag aldrig använda den under ca 5000 bara för att den inte går så smidigt och alltid med koppling när jag fiskör.

 

[ChrisseJ]

Om jag minns rätt så ska qs inte användas under 3000rpm

Nu en Viktigare fråga om 1100 hur är den att wheela med ....1000cc va lite marig/hårig . Nu med 15hk? mer på mellan borde den vara lättare eller ?

Den är svårare än en sävlig KTM twin, men ändå rätt ok. Lyfter ju mjukare tidigare i registret

 

[Micke65]

Den är svårare än en sävlig KTM twin, men ändå rätt ok. Lyfter ju mjukare tidigare i registret

1290 är lekande lätt på 3an , 1100 borde vara rätt lätt på 3an med nya utväxlingen , blipp med kopplingen syftar jag på såklart . Roligare ju tidigare den går upp SAS

Jag tyckte 1000cc va snuskig då man närmade sig balanspunkten ,1100 borde vara mindre så .. Men vad vet jag ..

 

[ChrisseJ]

1290 är lekande lätt på 3an , 1100 borde vara rätt lätt på 3an med nya utväxlingen , blipp med kopplingen syftar jag på såklart . Roligare ju tidigare den går upp SAS

Testade idag, petade ned fr 6:an till 4:an, ca 140km/h och den skickade upp framhjulet duktigt vid omkörning.. mysigt

Reser på 3:an vid acceleration på ren gas

 

[Micke65]

Testade idag, petade ned fr 6:an till 4:an, ca 140km/h och den skickade upp framhjulet duktigt vid omkörning.. mysigt

Reser på 3:an vid acceleration på ren gas

Ok , låter bra . Hur låga varv kan du dra upp han på i 3an med koppling .?

 

[Demon]

Haha, börjar du ångra dig Micke?

 

[ChrisseJ]

Ok , låter bra . Hur låga varv kan du dra upp han på i 3an med koppling .?

Gissar 4-5000, kanske tidigare, men får testa imorrn på väg till jobbet. Använder aldrig koppling, brukar låta den komma av sig själv. Återkommer

 

[Micke65]

Ok , nice .

Ångra ..1290 ? Nää den är grym , men jag måste erkänna att Factoryn gör mig knäsvag

 

[ChrisseJ]

Ok , nice .

Ångra ..1290 ? Nää den är grym , men jag måste erkänna att Factoryn gör mig knäsvag

Jag valde mellan 1290 och Factoryn, ångrar mig inte... men 1290'n gör mig knäsvag

Älskar twin och dess gång.
v4'n är mer vild och otämjd medans twin'n är brutal och rå.

Skulle behöva bägge

 

[CBR1]

Haha, börjar du ångra dig Micke?

Vi väntar ut honom, de känns som om han kommer att göra en "djulle" fast på rätt håll.

 

[Linusenen]

Ajdå det har jag inte läst eller hört något om, förvisso en smal sak att använda kopplingen när växlingen blir mjukare.
Tack för svaret.

Du skall inte använda qs vid låga varv. Över 4 tusen enligt boken ska den funka. Dock så rekommenderar jag och andra ännu högre varvtal för att det ska funka som smidigast. Gärna mycket gas!

 

[CBR1]

Du skall inte använda qs vid låga varv. Över 4 tusen enligt boken ska den funka. Dock så rekommenderar jag och andra ännu högre varvtal för att det ska funka som smidigast. Gärna mycket gas!

Okej 4000+ ska jag komma ihåg framöver.
Mycket gas e inga problem nu när inte vajrarna gör någon nytta längre.
Körde idag med annan hoj, jädrar vad kyligt de var brrr. April e en lurig månad.

 

[FettSnok]

Ok , nice .

Ångra ..1290 ? Nää den är grym , men jag måste erkänna att Factoryn gör mig knäsvag

Jadu det är allt fantastiskt med allt guld som glimmar

 

[FettSnok]

Tanken i grunden med qs är ju att korta tiden mellan kraft till kraft på hjulet. I typfallet växlar föraren upp vi rätt tidpunkt för att nå rätt varv för nästa växel i syfte att maximal acceleration. I realiteten på en v4 blir det runt 10500.
Använder man den så blir upplevelsen lätt euforisk.
Att sen Aprilia valt att ha olika bryttider för olika varvtal är ju bara en bonus. Men under 4000 ska låtas bli "by the book"

 

[anze]

Då var man på vägen igen. 6C vid 10 tiden här men vem bryr sig om det när man får höra Tuonon sjunga igen

Vilken väska är det du har bak..Kriega ser det ur som men vilken storlek?

 

[k1322]

Vilken väska är det du har bak..Kriega ser det ur som men vilken storlek?

Det ser ut som en US-10.

 

[Överhertiginnan]

Då var man på vägen igen. 6C vid 10 tiden här men vem bryr sig om det när man får höra Tuonon sjunga igen

Fin Tuono! Svart och vitt är alltid stilrent

Vad är det för skydd som du har på sidorna av tanken?

 

[ChrisseJ]

Ok , låter bra . Hur låga varv kan du dra upp han på i 3an med koppling .?

Provade lite på väg till jobbet imorse, men för kallt. Vid 5000rpm och lite knyck med kopplingen så reser det lite men sen går TC'n in och bryter, utan TC skulle det bara spunnit. Vid bättre värme i däcket hade det lyft fint.