Bäst sporthoj från 1988?

[fazerfun]

Lägger också min röst på gsxr 750/1100. Ett välskött originalex är fortfarande enormt mkt hoj per satsad krona. En 88 blir ju veteran nästa är vilket gör f-premierna försumbara samtidigt som andrahandsvärdet är stabilt. 1100ans luft/oljekylda 1127-motor är legendarisk för sin kraft och slitstyrka, tveklöst en av de bästa hojmotorer som byggts.

VFR 750 är heller inget dumt val även om den inte är lika "rå" som gixxern.

FZR 1000 av 87-88 års modell ska du INTE köpa, det var ingen lyckad konstruktion. Hojen byggdes om helt till 89, lägg pengarna på en sån i så fall.

 

[Böjjarn]

88a:750gixxer med 1100motor tveklöst, då får du en snygg bike med massa pulver!

 

[Geronimo79]

kawa zx9r från -94 o framåt har alltid fått kanonbetyg i tester, har själv ägt en -02 och den gick fint..

 

[Bodoe]

bikez.com har en bra idé att samla info om alla möjliga hojar, men vilken kass sökfunktion!

Bättre blir det tyvärr inte, bara 30 sidor med blandad reklam att ta sig igenom! Dock är listan i bokstavsordning, som tur är.
http://www.bikez.com/year/catalog.php?year=1988

Denna sökfunktion var ifs inte allt för dålig, upptäckte jag nu, dock lite konstiga sökkriterier.
http://www.bikez.com/statistics/index.php

Här får du fram alla sporthojar, välj sport, sortera på årtal och bläddra fram till rätt årtal!
http://www.bikez.com/categories/index.php

 

[Bodoe]

Fick detta från bikez.com om sporthojar från 1988!

Top 20 snabbaste sporthojarna:
Top speed Model
234.00 Honda VFR 750 R / RC 30 (reduced effect) 1988
230.00 Suzuki GSX-R 750 (reduced effect) 1988
228.00 Suzuki RG 500 Gamma 1988
226.00 Kawasaki GPX 600 R 1988
222.00 Honda CBR 600 F 1988
215.00 Suzuki GSX 600 F 1988
206.00 Ducati 750 F1 1988
191.00 Yamaha RD 350 1988
190.00 Yamaha TZR 250 1988
187.00 Honda CBR 600 F (reduced effect) 1988
187.00 Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) 1988
180.00 Suzuki GSX-R 250 1988
180.00 Yamaha FZR 250 1988
178.00 Kawasaki GPZ 600 R (reduced effect) 1988
172.00 Suzuki RG 250 Gamma 1988
163.00 Honda VT 1100 C 1988
162.00 Kawasaki Z 450 LTD 1988
159.00 Moto Morini Dart 350 1988
155.00 Gilera NGR 250 1988
155.00 Cagiva 125 C 9 Freccia 1988


Top 20 starkaste sporthojarna
HP Model
135.0 Yamaha FZR 1000 Genesis 1988
125.0 Kawasaki GPZ 1000 RX 1988
121.0 Yamaha FZR 750 Genesis 1988
112.0 Honda VFR 750 R / RC 30 1988
112.0 Suzuki GSX-R 750 1988
100.0 Suzuki GSX-R 750 (reduced effect) 1988
100.0 Honda VFR 750 R / RC 30 (reduced effect) 1988
95.0 Suzuki RG 500 Gamma 1988
86.0 Suzuki GSX 600 F 1988
85.0 Honda CBR 600 F 1988
85.0 Kawasaki GPX 600 R 1988
70.0 Ducati 750 F1 1988
67.0 Honda VT 1100 C 1988
63.0 Yamaha RD 350 1988
50.0 Yamaha TZR 250 1988
50.0 Kawasaki Z 450 LTD 1988
50.0 Kawasaki GPZ 600 R (reduced effect) 1988
50.0 Honda CBR 600 F (reduced effect) 1988
50.0 Kawasaki GPZ 500 S (reduced effect) 1988
48.0 Harley-Davidson XLH Sportster 883 Hugger 1988

 

[Maggy]

Har haft en -88 GSXR1100 röd/svart.... den coolaste man kunde ha var "jubileums" modellen i svart och guld.
Ser ingen GSXR 1100 alls i listorna ovan... konstigt...

Min röst ligger på gammelgixxer!

 

[Nr:18]

Den listan är inte komplett. GSXR1100 -88 hade mer effekt och högre toppfart än 750:in

 

[Stilo]

Bästa sporthoj 88 utan tvekan Honda VFR750R (RC30)

Det blir nog dålig ekonomi med en RC30...försäkringen må bli billig men hojen kostar typ 150-200.000...

Men annars är ju det den "bästa och snyggaste" hojen som någonsin tillverkats.
Ja kanske en Ducati Desmosedici är i samma klass då...

 

[fazerfun]

kawa zx9r från -94 o framåt har alltid fått kanonbetyg i tester, har själv ägt en -02 och den gick fint..

En 94a går att klassikerförsäkra 2014...lite sent för trådskaparen kanske...

 

[Geronimo79]

Kanske inte måste helförsäkra den

 

[Dr Schnell]

Har haft en -88 GSXR1100 röd/svart.... den coolaste man kunde ha var "jubileums" modellen i svart och guld.
Ser ingen GSXR 1100 alls i listorna ovan... konstigt...

Min röst ligger på gammelgixxer!

Jag hade en svart/guld, tyckte den var hur grym som helst, första sommaren. Sen insåg jag att ´89:an var sjukt mycket snyggare och la märke till att bakpartiet på min var en förlängd skokartong...

Däremot tycker jag fortfarande att det blir snygga fighters av gammelgixxers med deras speciella ram och tank, så länge man byter ut baken...

 

[fazerfun]

Kanske inte måste helförsäkra den

Nä självklart inte. Men namnet på tråden antyder väl att det är en klassiker han är ute efter. En gsxr 1100 med 20 år på nacken kan man helförsäkra hos MHRF/Folksam via Classic suzukiklubben för ca 600 kr/år.

Kan du trafikförsäkra en zx9r från 1994 för den summan? Iofs en viss skillnad på hoj men inte som natt och dag direkt.

 

[Probotector]

Jag rekommenderar Kawasaki GPX600R Den kanske då inte ger den "maffigaste" upplevelsen men en bit nära inpå om man rör sig i de högre varvtalen plus att bränsleförbrukningen är låg

 

[Twosaint]

Nu är det inte en 88:a men folk har ju nämnt ER6:an i tråden så varför inte provköra
http://www.kawasaki.se/250r/

37 lök för en sprillans hoj där du bara behöver halvförsäkra första året då du har vagnskadegaranti och dessutom en NY hoj som du inte behöver jävlas med...

 

[Mr. Dante]

Den listan är inte komplett. GSXR1100 -88 hade mer effekt och högre toppfart än 750:in

Japp och fina super plastiga CBR1000F varför är inte den med? Konstig lista.. Sporthojar står det också, men i lista ser vi: 67.0 Honda VT 1100 C 1988

 

[Mögel]

Det är klart det är. Har funderat på ZX6R av de tidiga årsmodellerna. http://www.blocket.se/vi/14140928.htm?ca=14_s

Är det något att satsa på?
Har inte kollat vad försäkringen kostar fast man kanske inte behöver köra hel. Kanske är trafik som gäller och känna hur nästan alla sina besparingar går upp i rök vid en eventuell vurpa.

Jag har en till salu. Avställd men bes i år, ca: 4000 mil Pris 22000:-

Dock har den två lätta fel. Den läcker i gafflarna fram och fram bromsen behöver luftas annars en jävligt fin hoj. Och den är stryp i papprena till 25 kw.

 

[gunnar_gt750]

1988 kom ju andra generationen GSX-R i form av 750:an med kraftigare ram, och en del andra moderniteter. Här ser man hur andra generationen (en 89:a närmast)har kraftigare dimensioner på mkt (och mer vikt) jämfört med 85:an bakom på bilden.
1100:an låg ett modellår efter så först 89:an är den modernare varianten i det fallet.
1988 års modell av GSX-R750 utsågs till "Årets Hoj" av Allt om MC.
Det kan man läsa om här:
Framsida
Artikel

Klart du skall ha en sådan ! De har mkt temperament och är mkt hoj för pengarna. Går nog få upp den i 112 hk eller så med enkla medel. I alla fall är min 88:a lite piggare än en ostrypt original 91:a (som har 116hk på papperet) om man kör med V&H-grenrör och rakt-igenom-dämpare. Men då är det huligan-varning på ljudnivån. Så jag kör mest med "besiktnings-dämparn".

En sällsynt fördel med att "tiden går" är att nu kan man MHRF-försäkra en 88:a via Classic Suzuki Club Scandinavia om den är i originalutförande. 468 kronor per år helförsäkring. Dock ganska noga med att den verkligen är original i det fallet och det finns en del begränsningar hur den får användas i dom villkoren. Aktuell info från MHRF här

Man behöver vara medlem i klubben och gärna sympatisera med dess stadgar..
speciellt 2.1 Främja och tillvarata intresset för teknik, historik, ägande, bibehållande och vårdande av Suzuki motorcyklar.

Sidan om min 88:a och en del andra hojar här Min 88:a är dock inget MHRF-objekt eftersom den lånar lite plast från en 90:a och är lackad icke-original, mm, men så vill jag ha den. Den kostar ungefär 150 kr per månad att ha trafikförsäkrad.

Ett gammalt CSCS-forum-inlägg om MHRF och gixxrar :
http://www.classicsuzuki.com/phpBB2/viewtopic.php?p=27103#27103

Min 88:a i mitten mellan 2 st 85r:

 

[Jerry#1]

Jag hade en GSXR750 88 en gång i tiden.
Den är en av de bästa maskiner jag haft.
Men den roligaste har jag NU..

 

[fazerfun]

Jag hade en GSXR750 88 en gång i tiden.
Den är en av de bästa maskiner jag haft.
Men den roligaste har jag NU..

K6an??

 

[Jerry#1]

Ja k6 an är väl skoj men inte så som SXV550.
Den e riktigt mycket