Bakhjul - wobbel vid nedgång

[SGF]

Hallå säsongen börjar dra igång och tog första rundan igår
När jag kört på bakhjulet i en hastighet runt 100km/h och ska gå ner på "2 hjul" så har det hänt flertalet ggr att jag får "vobbel" precis vid nerslag med framhjulet. Vad gör jag för fel? lutar mig för mkt bakåt? framåt? luften i däcket? jävligt obehaglig känsla och vad jag kan minnas sker det enbart vid "högre" hastigheter som detta hänt

Lite tips för en liten newbie

 

[Rigge]

Du kanske slår ner för mjukt. Ner med framhjulet hårt.

 

[COSMOZ 08]

Jag börjar alltid min första tur med en tripp till macken & kollar däcktrycket , det har en förmåga att minska under vintern & få hojen att bete sig konstigt som resultat

 

[SGF]

Du kanske slår ner för mjukt. Ner med framhjulet hårt.

vad menas med "hårt", slå av med gasen helt?

Jag börjar alltid min första tur med en tripp till macken & kollar däcktrycket , det har en förmåga att minska under vintern & få hojen att bete sig konstigt som resultat

nyligen inne på service så då bör dom ha ordnat till det, är väl lika bra att åka förbi en mack och se över trycket.

 

[Aleks86]

Kanske du gör något konstigt med styret? Håller för stelt eller drar snett etc? Tänk över det. Styrdämpare är väl ett alternativ om det vinglar vid nedsättning

 

[bullysmile]

tror bara det är din ovana efter vintern som spelar ett spratt. tänk på att inte hålla i styret för hårt vid nergång, vid nergång så försök styre den rakt. kolla däcktryck osv.

 

[philleee]

Största anledningen till vobbel är att framhjulet inte är i samma "linje" som bakhjulet vid nedslag. Då vill den automatiskt komma tillbaka i en rät linje. På samma sätt som att du tar en gren o böjer den för att sedan släppa, så blir det att framhjulet efterslår ett par ggr innan den tar sig tillbaka till den "räta linjen"..därav vobbel
En annan orsak som kan förhöja kraften av ett vobbel är ifall lufttrycket är lågt lr om du lägger ner hojen med mycket vikt på framhjulet (den är vanlig!) Alltså att du hänger på styret.
O sen det sista att du går ner med hojen alldeles för snabbt (slår ner hojen i backen).
Ligger du dessutom med framhjulet lite snett så kan du tänka dig själv. Gummit i däcket trycks ihop mer än vanligt av den extra kraften under nedlägget, mer vikt förskjuts framåt o framhjulet drar iväg med större kraft åt sidan för att hitta linjen.
Sen så kan ett vobbel kännas kraftigare än vad det är just för att man sitter o spänner armarna vid nedslaget. Rörelserna går automatiskt genom hela kroppen o det känns obehagligt. Slappna av vid armarna vid nedslaget o låt framhjulet räta upp sig självt.
Tänk på allt detta medans du leker så borde vobblet försvinna

 

[SGF]

Största anledningen till vobbel är att framhjulet inte är i samma "linje" som bakhjulet vid nedslag. Då vill den automatiskt komma tillbaka i en rät linje. På samma sätt som att du tar en gren o böjer den för att sedan släppa, så blir det att framhjulet efterslår ett par ggr innan den tar sig tillbaka till den "räta linjen"..därav vobbel
En annan orsak som kan förhöja kraften av ett vobbel är ifall lufttrycket är lågt lr om du lägger ner hojen med viktigt vikt på framhjulet (den är vanlig!) Alltså att du hänger på styret.
O sen det sista att du går ner med hojen alldeles för snabbt (slår ner hojen i backen).
Ligger du dessutom med framhjulet lite snett så kan du tänka dig själv. Gummit i däcket trycks ihop mer än vanligt av den extra kraften under nedlägget, mer vikt förskjuts framåt o framhjulet drar iväg med större kraft åt sidan för att hitta linjen.

Tänk på allt detta medans du leker så borde vobblet försvinna

 

[Rigge]

vad menas med "hårt", slå av med gasen helt?

Ja när hjulet nästan är i backen kan du slå av rejält.

 

[bodhisattva]

Det beror med 99% säkerhet på att du håller för hårt i styret.
Vobblet/skakningen från framhjulet trasporterar sig genom dig bakåt o ner i hojen.

 

[Ingel]

du ska inte vara rädd för att få vobbel, eller oroa dig för att du kommer få det för då får du det. (kan det ha att göra med att man spänner sig?)
blunda och tänkt på nåt roligare innan du slår ner, hårt och bestämt.

framför allt, landar du med samma vinkel, på styre, lutning på hoj, position av kroppsvikt som du normalt sett skulle ha när du kör med 2 hjul på backen finns det ju ingen anledning för hojjen att bete sig annurlonda. å det gör du oftast om du inte tänker för mycket.

 

[Li_G]

Som många har sagt så kan de va att styret inte är rakt när du slår ner, inte alltid lätt känna om det är lite vridet. Men som sagt inget att vara orolig för, det är bara gasa mer när de vobblar så blire bättre Bara vänja sig annars, för när de ibland börjar vobbla när man slår ner i runt 250 är 100km/t a pisss in the cake

 

[Mad_Skillz]

Snabba på returen i gaffeln nåt klick så kommer det säkert försvinna...
Så fick jag slut på mitt vobbel.

 

[Danne]

Det beror med 99% säkerhet på att du håller för hårt i styret.
Vobblet/skakningen från framhjulet trasporterar sig genom dig bakåt o ner i hojen.

Slappna av!
Recept på mycket inom hoj världen!
Håller till fullo med bodhisattva om ett alldeles för hårt grepp om styret, Hojen vill räta sin linje själv men med spännda armar kommer den inte att kunna göra detta och får till följd inget grepp i backen.

Knip med knäna och försök att ha avslappnade armar så går det nog fint.

Jag är ingen Wheeliekung på något vis men vobbel har jag varit med om så det räcker, Lyckades reda ut detta med avslappnade armar

Tack K-man för instruktionerna på SMC kursen!

 

[Rammstein]

Största anledningen till vobbel är att framhjulet inte är i samma "linje" som bakhjulet vid nedslag. Då vill den automatiskt komma tillbaka i en rät linje. På samma sätt som att du tar en gren o böjer den för att sedan släppa, så blir det att framhjulet efterslår ett par ggr innan den tar sig tillbaka till den "räta linjen"..därav vobbel
En annan orsak som kan förhöja kraften av ett vobbel är ifall lufttrycket är lågt lr om du lägger ner hojen med mycket vikt på framhjulet (den är vanlig!) Alltså att du hänger på styret.
O sen det sista att du går ner med hojen alldeles för snabbt (slår ner hojen i backen).
Ligger du dessutom med framhjulet lite snett så kan du tänka dig själv. Gummit i däcket trycks ihop mer än vanligt av den extra kraften under nedlägget, mer vikt förskjuts framåt o framhjulet drar iväg med större kraft åt sidan för att hitta linjen.
Sen så kan ett vobbel kännas kraftigare än vad det är just för att man sitter o spänner armarna vid nedslaget. Rörelserna går automatiskt genom hela kroppen o det känns obehagligt. Slappna av vid armarna vid nedslaget o låt framhjulet räta upp sig självt.
Tänk på allt detta medans du leker så borde vobblet försvinna

 

[marcus_136]

Snabba på returen i gaffeln nåt klick så kommer det säkert försvinna...
Så fick jag slut på mitt vobbel.

+1... Lär vara gaffelinställningar eller glapp någonstans (om han nu inte ligger på styrstoppet när han slår ner )

 

[Ingel]

+1... Lär vara gaffelinställningar eller glapp någonstans (om han nu inte ligger på styrstoppet när han slår ner )

bara slänga hojjen och köpa ny

 

[marcus_136]

bara slänga hojjen och köpa ny

Jag har en 636 gaffel och en 1000rr gaffel liggande om någon behöver. 1000rr gaffeln är din som du glömt i mitt garage, så den säljer jag gärna iväg .

 

[TOKER]

...

Sluta tänka bara!!!

 

[Dubstep]

du ska inte vara rädd för att få vobbel, eller oroa dig för att du kommer få det för då får du det. (kan det ha att göra med att man spänner sig?)
blunda och tänkt på nåt roligare innan du slår ner, hårt och bestämt.

framför allt, landar du med samma vinkel, på styre, lutning på hoj, position av kroppsvikt som du normalt sett skulle ha när du kör med 2 hjul på backen finns det ju ingen anledning för hojjen att bete sig annurlonda. å det gör du oftast om du inte tänker för mycket.

Snälla... gör det inte... för din skull...