motardnisse skrev:
På vilket sätt är du lite besviken på hojen??
Hur mkt erfarenhet har du utav hojar nu när du har tagit kortet?
Tycker det är lite väl mkt hysteri ang detta med bakhjulskörningar, Hur vore det om ni som poserar inne i stan mm tar sina hojar till en riktig bana och kör!
Visst är det en skön känsla att köra på bakhjulet och gå igenom alla växlar men det är inte allt. Tycker det är lite obefogat att skylla på en hoj som känns trött för att man inte har lärt sig tekniken att få upp den på bakhjulet, finns så många olika alt att få upp dem. Ett tips är att utnyttja gaffelns retur så behöver man inte rycka som en galning!
Jag tycker den borde gå upp lättare på 2'an. Den går bara upp runt 60-65 med litet ryck på styret om jag sitter långt bak än så länge. Som sagt, vet om att jag har borde ha usel teknik. Igår när jag körde första dagen så använde jag mest kopplingen till att få upp den, va mycket enklare. 3'an kändes helt omöjlig att få upp även med koppling (utan ryck och utnyttja gaffelns retur). Tycker den borde kunna gå upp med koppling men inte för mig än iallafall. Efter lite övning så går det säkert gunga upp den utan koppling.
Jag är inte erfaren för detta är min första supermotard men dock har jag provat några bågar innan jag bestämde mig. Så jag är lite erfaren av lite olika modeller.
1. Ny KTM 640 (omöjligt att få upp på 2'an.)
2. KTM 625 (drevad ner där fram 1 hack, fick upp på 2'an vid visst varvtal. Hade ungefär samma effekt som den jag köpte)
3. XR 650 (slipon, gick upp ungefär som 625'an)
4. Husaberg 650 (helsystem, klart bästa jag provade. Kopplade upp den på 3'an hela tiden"fick tips att prova det" och den gick upp hur lätt som helst.
5. KTM 640 (slipon, gick upp lika lätt som 625'an faktiskt)
6. KTM 625 (den jag köpte)
Jag skall prova som du säger med utnyttja gaffelns retur.
