Beslutsångest - köpa GSR600 eller ?

[isri92]

GSR är lite större än ER6, men inte mycket. Det man tänker på är att den känns lite bredare över tanken när man väl sitter på den. Du har perfekt längd för båda hojarna så ingen är för liten...

Okej okej, om jag ska vara ärlig kommer jag då gå på magkänsla. Vad som känns bäst i stunden om jag testar båda hojarna! Det där med lite bredare över tanken låter bra när du beskriver det så tycker jag , får helt enkelt se. Ska kolla på en GSR600 i helgen, kan meddela mina tankar efter det!

Har själv haft en fz62 moppe i 1000 mil, är 193 cm det fungerade bra, GSR uppleves bakom styret som rätt "stor". Så det kommer säkert fungera, finns en fin i Hallstahammar som "mungajanne"...

Ska ta och kontakta honom och se vad han har att erbjuda väldigt skönt att slippa att åka långt!
Jag är faktiskt med i gruppen på facebook, blir nog att man hänger på någon gång helt klart. Vi får dra någon repa i sommar .

Blir alltid lite konfunderad när det pratas om att "växa" ur hojen... För min del har jag gått ner i kubik genom åren då jag upplever en 600 bra mycket roligare än 1000 kubikare när det svänger...

Jag har också hört folk som byter ner sig för att de upplever de hojarna bättre. Men det är såklart som du säger, man får testa sig fram . Jag som precis ska köpa min första hoj har inte så mycket erfarenhet men vill bara bli så nöjd som möjligt med min första hoj!

 

[Horn1]

Tycker du ska kolla på Hornet, smaken är ju delad men i mina ögon är den så mycket snyggare än både GSR600 och ER-6, själv är jag 182 och sitter bra

 

[isri92]

Tycker du ska kolla på Hornet, smaken är ju delad men i mina ögon är den så mycket snyggare än både GSR600 och ER-6, själv är jag 182 och sitter bra

Vet inte riktigt ifall jag håller med dig där . Tycker nog att både ER6N och GSR600 ser lite mera sportigare ut!

 

[Horn1]

Vet inte riktigt ifall jag håller med dig där . Tycker nog att både ER6N och GSR600 ser lite mera sportigare ut!

Då måste du titta på -06 och äldre

 

[DerClown]

jag orkar inte läsa alla kommenterarer, ger bara min egen erfarenhet.
Jag är 186cm och ca 80kg (nu 73 men 82 när jag köpte, irrelevant).
GSR:n passade mig ypperligt och passar mer än väl din längd.
Mera kritiskt när du går till SH, där t.ex. Daytona 675 kändes för liten för mig, medan ZX6 sitter jag väldigt bra på.

GSR är utöver det en väldigt bra första hoj. Själv föredrar jag 4 cylindrar iställe för 2 (som på ER-6). Gillar du att varva så är det en väldigt smidig och rolig hoj. Jag hade den 2 säsonger tills jag ville prova SH.

 

[Nikel]

Hur är en hoj för liten
Jag är ganska lång = 195 ca och har inte träffat på en liten hoj ännu.
Eller jo, dedär fiddysarna är ju ganska små

Fotpinnar och andra styren går ju dock alltid att köpa så man sitter som handen i handsken

 

[isri92]

Då måste du titta på -06 och äldre

Du har rätt, efter 06 så ser de riktigt nice ut! Men min plånbok gillar inte priserna för de årsmodellerna så

jag orkar inte läsa alla kommenterarer, ger bara min egen erfarenhet.
Jag är 186cm och ca 80kg (nu 73 men 82 när jag köpte, irrelevant).
GSR:n passade mig ypperligt och passar mer än väl din längd...

Låter ju riktigt bra , vet inte riktigt ifall jag "gillar" att varva. Är det jätte stor skillnad? Typ, två-takt vs fyr-takt när vi pratar crossar? För i så fall föredrar jag 4-takt väldigt mycket mera.

Hur är en hoj för liten
Jag är ganska lång = 195 ca och har inte träffat på en liten hoj ännu.
Eller jo, dedär fiddysarna är ju ganska små ...

Haha du kanske har rätt. Som sagt, har väldigt mycket beslutsångest nu när man ska köpa första hojen. Är väldigt svår att bestämma sig och så försöker man tänka på allt!

::EDIT::
Såg nu att det finns en ER6N på samma ort där man bor, man kanske ska ta sig en titt?

 

[Rasorblade]

Hur är en hoj för liten
Jag är ganska lång = 195 ca och har inte träffat på en liten hoj ännu.
Eller jo, dedär fiddysarna är ju ganska små

Fotpinnar och andra styren går ju dock alltid att köpa så man sitter som handen i handsken

Då vet du inte hur man sitter bra på en hoj....

 

[Kryckan]

Du har rätt, efter 06 så ser de riktigt nice ut! Men min plånbok gillar inte priserna för de årsmodellerna så



Låter ju riktigt bra , vet inte riktigt ifall jag "gillar" att varva. Är det jätte stor skillnad? Typ, två-takt vs fyr-takt när vi pratar crossar? För i så fall föredrar jag 4-takt väldigt mycket mera.



Haha du kanske har rätt. Som sagt, har väldigt mycket beslutsångest nu när man ska köpa första hojen. Är väldigt svår att bestämma sig och så försöker man tänka på allt!

::EDIT::
Såg nu att det finns en ER6N på samma ort där man bor, man kanske ska ta sig en titt?

Det låter som att du ska ha en twin..
Jämförelsen med 2-takt och 4-takt är väl inte direkt precis, men visst ligger det lite i det.

Men jag förstår din jämförelse och mitt svar är Ja, en ER6 är en 4-takt och en radfyra en 2-takt i jämförelsen

 

[isri92]

Det låter som att du ska ha en twin..
Jämförelsen med 2-takt och 4-takt är väl inte direkt precis, men visst ligger det lite i det.
Men jag förstår din jämförelse och mitt svar är Ja, en ER6 är en 4-takt och en radfyra en 2-takt i jämförelsen

Då har jag fått det förklarat för mig . Ska som sagt gå och kolla på en ER6N idag, får se ifall jag blir helt fast vid den. Hoppas faktiskt på det!

 

[DerClown]

Hehhe tja, ER6:an varvar till 8.000 när GSR varvar till 14.000.
Jag gillar mera ljudet av en ylande rak fyra mot en brummande rak tvåa.
Själv tycker jag ER6 är trött mot GSR men tvåan har sin vissa charm!
Your call!

 

[TFK]

Jag är ca 185 cm och jag tyckte att jag satt ganska "ihopkrypen" på GSR:n. Det kändes som att hojen var lite för låg för att jag skulle sitta bekvämt, men jag var å andra sidan van vid KTM 950 SM och högre hoj får man leta efter... Min polare som ägde hojen är närmare 190 cm och han klagade iaf aldrig. GSR:en är ganska toppig i effekten och det gäller att hålla varven uppe för att få ut max effekt. Vissa gillar det hetsiga tempramentet, andra inte.

Två småsaker som jag gillade skarpt med GSR:n var tankmätaren och växelindikator. Det är två saker man inte vet att man saknar förrän man har haft det..

GSR är billiga i inköp, drar lite soppa och man slipper bli rånad när det är dags att betala försäkringen. Det finns märkesförsäkring för suzuki vilket kan vara värt att kolla upp. Som förstahoj tror jag att GSR:en passar alldeles utmärkt. Jag började med en Hornet 600 och det är fortfarande en av de bästa hojarna jag ägt.

 

[Bearwood]

Jag hade en GSR för ett par år sedan efter att jag haft en SV1000 och jag hade faktiskt roligare på GSR:en. Men då var det varva satan som gällde, dock går den så fint i motorn så det känns helt ok. Jag tycker GSR känns mycket mer gedigen och påkostad än vad ER6 gör. Den känns väldigt distinkt i chassiet jämfört med SV´n jag hade och passade mig perfekt då jag gillar krokiga vägar.
Tror den är perfekt som första hoj och att åka längre sträckor är inga problem om man håller sig borta från motorvägar eller liknande tråkvägar. GSR kan man ju få till riktigt bra priser dessutom.

 

[Popcorn]

Mellan just dessa 2 hojar hade hade jag valt efter motorkaraktär. Men det är svårt om man inte vet vad man föredrar.

 

[Bearwood]

Tycker du ska kolla på Hornet, smaken är ju delad men i mina ögon är den så mycket snyggare än både GSR600 och ER-6, själv är jag 182 och sitter bra

Ja och på Horneten är det ju bokstavligen så att även baken är delad. På den gamla samt den nyaste är dock allt i sin ordning vad gäller röven. Ser ju ut som om man stagit en kofot och brytit arslet i två delad mellan -07-11-årsmodell. ;-)
Annars en jävligt nice hoj kan jag tänka mig.

Men smaken är ju bekant som baken och som i detta fall delad.

 

[isri92]

Hehhe tja, ER6:an varvar till 8.000 när GSR varvar till 14.000.
Jag gillar mera ljudet av en ylande rak fyra mot en brummande rak tvåa...

Jag är ca 185 cm och jag tyckte att jag satt ganska "ihopkrypen" på GSR:n. Det kändes som att hojen var lite för låg för att jag skulle sitta bekvämt, men jag var å andra sidan van vid KTM 950 SM och högre hoj får man leta efter... Min polare som ägde hojen är närmare 190 cm och han klagade iaf aldrig....

Jag hade en GSR för ett par år sedan efter att jag haft en SV1000 och jag hade faktiskt roligare på GSR:en. Men då var det varva satan som gällde, dock går den så fint i motorn så det känns helt ok. Jag tycker GSR känns mycket mer gedigen och påkostad än vad ER6 gör.....

Mellan just dessa 2 hojar hade hade jag valt efter motorkaraktär. Men det är svårt om man inte vet vad man föredrar...

Ja och på Horneten är det ju bokstavligen så att även baken är delad. På den gamla samt den nyaste är dock allt i sin ordning vad gäller röven...

Jag tänker svara på alla era fina inlägg samtidigt faktiskt! Jag hann inte ens åka och kolla på GSR600an, när jag väl var på plats här i Surahammar hos han som vilja sälja hojen så kändes det jäkligt bra! Jag satt skönt på hojen och den kändes verkligen inte för liten. Den hade bara gått 363 mil och den såg helt ny ut! Killen ville ha 40,000 för den och då ingick kapell och skivbromslås men jag fick den för 38,00. Kändes som ett riktigt kap faktiskt . Nu återstår det bara att se ifall jag blir nöjd med hojen när jag börjar övningsköra, jag hoppas på det!

Och tack för alla tips och råd!
PS, måste säga att motorljudet var något speciellt ifrån den på plats .

Mvh
Isak

 

[Nikel]

Då vet du inte hur man sitter bra på en hoj....

Det har väl med hur man tycker det är bekvämt väl

 

[Bearwood]

Bara att gratulera. Jag tror du kommer att bli nöjd med den ett bra tag framöver. Lycka till med kortet och ha en bra hojsommar.

 

[isri92]

Bara att gratulera. Jag tror du kommer att bli nöjd med den ett bra tag framöver. Lycka till med kortet och ha en bra hojsommar.

Tack så mycket!
Kika in mitt garage nu så får du se vad jag har i min ägo .

 

[PeterSchnee]

Lycka till med nya hojen å även kortet!

Misstänker att min inte är aktuell då
/Peter