Kan någon tekniskt bevandrad själ avgöra om mina funderingar angående dyna charten nedan är korrekta?
Det är då en D&D Slip-on utrustad XB12S med Race ECU och luftfilter. Mitt antagande är att de högsta siffrorna är efter trim....??!! Då kommer det jag vill ha hjälp med:
Orginalkurvorna både hp och torque verkar ha en riktig dipp vid 3600 varv, hur påverkar det körbarheten och är det så på alla era XB12?
Trimmet verkar göra det sämre på låg och högvarv hur vanligt är det med den effekten av ett trim?
Var är det faktiska varvtalsbandet man kör dessa bestar i...jag kanske är petig i överkant...? Förbättringen på pappret är ju mycket jämnare kurvor vilket kanske är det man skall fokusera på men vad vet jag...?