Bygga om honda cr250R 85a, till hoj!

[Padde]

Jag tycker du ska fortsätta bygga mer på crossen ist.

Mopeder är väl ingetligen detta lite fel forum för.

Men crossen var ju coolt när den byggdes.

 

[Ferspeedboy]

du förresten? din moppe är en sr50 va? är det en ditech också eller är det gamla modellen med minarellis motor? för min moppe, en sr50 ditech, startar inte vet du vad ddet kan vara med den? går runt och allt sånt, har gnista, poffar ur röret när man kör startmotorn men den vill inte gå igång. gick finfint sist jag körde den men sen dess har den stått ett tag så... några idéer kanske?

japp moppen e en Sprilia sr50 97a, Jag har den gamla med minnareli motorn, motorn kommer från en yamaha aerox 03a

Har grejat lite med ditech motorn okså för över 4 år sen så de va ju ett tag, men den jag grejade med va batterit slut o hade stått i ca 2 år så den va grymt svårstartad o poffade bara o hade sig o i bland small de till men annars va den stendöd, plocka ut tändstiftet o kolla om de e blött, plocka av insprutningsventilen o se till så de kommer fram ren soppa, montera fast insprutningsventilen igen o vrid på starten en några sek så överflödig soppa försvinner, se värkligen till så t-stiftet e helt annars kommer den inte starta alls, ditech motorn e väldigt känslig om t-stiftet skule bli surt, jag fick stoppa i först 1 stift som jag körde starten på o sen i med 1 till o nä jag kom till de 3 stiftet så hoppa den igång hur lätt som hälst men denna va trimmad så den toppade 95km/h, efter de startade den varje gång hur lätt som hälst

Du får fortsätta prova men se till så t-stiftet värkligen e rent o inte har surat ner sig.

Minns inte om ditech motorn har reeds, annars kolla över reeds korgen o se så inte något reeds har pajat eller om de har fastnat nått smut på den så reedsen håller sig öppet.

Jag tycker du ska fortsätta bygga mer på crossen ist.

Mopeder är väl ingetligen detta lite fel forum för.

Men crossen var ju coolt när den byggdes.

Jag ska bygga på crossen snart (Padde)

Tog bara en liten paus med bygget för att jag väntar på motordelarna, så i stället för att vänta o inte ha nått o göra så försöker jag ficksa gammel aprilian i stället, o i stället för att den här forum delen inte ska vara död så fortsätter jag lägga in lite om moppen i stället

Jag ska no hinna bygga klart en hel del innan sommarn 2008 ska du se

Ville igenkligen ha moppen i moppeforumet men moppeforumet ligger nere för ansökningar några månader till

För högt varv.
Eller egentligen: För hög kolvhastighet.
När man kommer upp i för hög kolvhastighet, så får man de skador du skriver om.
Med lätta kolvar och riktigt bra material i bitarna, så kan man öka kolvhastigheten lite.
Men inte mycket.
Tvåtaktare brukar vara rätt långslagiga = Högre kolvhastighet/rpm.

Jo jag vet att varvet dödar motorer om inte motorn e provad i bänk i flera månader, eller år av tester för att se slitache av förhöjt varvtal.

 

[Bushido]

japp moppen e en Sprilia sr50 97a, Jag har den gamla med minnareli motorn, motorn kommer från en yamaha aerox 03a

Har grejat lite med ditech motorn okså för över 4 år sen så de va ju ett tag, men den jag grejade med va batterit slut o hade stått i ca 2 år så den va grymt svårstartad o poffade bara o hade sig o i bland small de till men annars va den stendöd, plocka ut tändstiftet o kolla om de e blött, plocka av insprutningsventilen o se till så de kommer fram ren soppa, montera fast insprutningsventilen igen o vrid på starten en några sek så överflödig soppa försvinner, se värkligen till så t-stiftet e helt annars kommer den inte starta alls, ditech motorn e väldigt känslig om t-stiftet skule bli surt, jag fick stoppa i först 1 stift som jag körde starten på o sen i med 1 till o nä jag kom till de 3 stiftet så hoppa den igång hur lätt som hälst men denna va trimmad så den toppade 95km/h, efter de startade den varje gång hur lätt som hälst

tack för det, jag ska undersöka

 

[Kamikaze kid]

Jag lyckas ofta med de andra inte lyckas med som att rasa cylindrar e vardags mat men jag har bara lyckas rasa 4 vevparti på 8år

Det är rätt.

Ju mer det rasar ju mer trimmar man!

 

[Ferspeedboy]

Det är rätt.

Ju mer det rasar ju mer trimmar man!

Helt rätt upp i stolskottet att man inte lär sig var gränserna för vad motorn tål utan försöker klämma ut yterligare effekt ur den stakars motorn fasten den nyligen hade rasat

Äntligen har jag ficksat min punka på bakdäcket nu okså så jag fick ta några kort för den blev överlycklig o jag fick mig en liten sittstund med många gosiga kramar

 

[Skrotnisse]

Inte varvet som skjuter kolvarna.
Kolvhastigheten.
Om jag minns rätt, så ökar masskraften i kvadrat med hastigheten.
Kolvhastigheten räknar du enkelt ut genom slaglängden gånger två gånger varvtalet.
Tänk dig sedan kraften som belastar kolvbultsläget när kolven vänder.
Lägg till lite vevstaksflex, vilket ger en pisksnärtseffekt.

När man närmat sig gränsen med standardgrejor, så går det att få ut ytterst lite extra varv gnom att använda lättare kolv i bättre material.

Att bänkköra motorn gör inte mycket för att upphäva fysiska lagar.
Slitaget behöver du nog inte väga in på en motor som rasar efter 10 minuter.

 

[Ferspeedboy]

Inte varvet som skjuter kolvarna.
Kolvhastigheten.
Om jag minns rätt, så ökar masskraften i kvadrat med hastigheten.
Kolvhastigheten räknar du enkelt ut genom slaglängden gånger två gånger varvtalet.
Tänk dig sedan kraften som belastar kolvbultsläget när kolven vänder.
Lägg till lite vevstaksflex, vilket ger en pisksnärtseffekt.

När man närmat sig gränsen med standardgrejor, så går det att få ut ytterst lite extra varv gnom att använda lättare kolv i bättre material.

Att bänkköra motorn gör inte mycket för att upphäva fysiska lagar.
Slitaget behöver du nog inte väga in på en motor som rasar efter 10 minuter.

När jag menade test ibänk så menade jag test av särskilda delar som körs i bänk ett ex antal timmar som man tar ut o byter med annan deler o testar i bänk igen tills man har tagit fram delar som tål ett vist varvtal utan allt för mycke slitache, men de kräver ju månader eller år av tester för att hitta rätt komponenter som mår bra med varandra.

Jag tror jag har hittat varför dom 2 nya kolvbultslagrena pajade efter så kort tid i motorn, funderar på om mina kolvbultar e för tunt matrial så när kolv bulten blir varm så exspanderar den o mossar kolvbultslagrena i vevstaken som krossar rulltapparna på kolvbultslagret som i sin tur slungas ut i hela motorn, men de e bara en teori för jag har 3 kolvbultar nu som e ill blåa, den sista e helt sönder bränd o har börjat släppa fragment från kolvbulten.

 

[Ferspeedboy]

Ja då fick man äntligen sina kåpor o fälgar tlll moppen

Trode fälgarna skule vara org-blåa men dom va polerade i stället, bara små polering kvar för att få dom i godkänt skick.

Kåporna behöver slippas vidare på o sen lite färg

 

[Ferspeedboy]

Hej alle sammans igen, mörkret gömer alla hojarna men garagen håller oss vakna om nätterna

I min stuga står de still men ändå inte, har kommit över ett parti mera R1a saker

När de första prylarna kommer in så plippar jag upp bilder på delarna så får bilderna berätta själv

Har börjat luska på en annan motor okså, väntar bara på svar vad den saknar, motorn e en R1a, år viste han inte

 

[Solid snake]

Helt rätt upp i stolskottet att man inte lär sig var gränserna för vad motorn tål utan försöker klämma ut yterligare effekt ur den stakars motorn fasten den nyligen hade rasat

Äntligen har jag ficksat min punka på bakdäcket nu okså så jag fick ta några kort för den blev överlycklig o jag fick mig en liten sittstund med många gosiga kramar

Fan vad rå den är.

Hej alle sammans igen, mörkret gömer alla hojarna men garagen håller oss vakna om nätterna

I min stuga står de still men ändå inte, har kommit över ett parti mera R1a saker

När de första prylarna kommer in så plippar jag upp bilder på delarna så får bilderna berätta själv

Har börjat luska på en annan motor okså, väntar bara på svar vad den saknar, motorn e en R1a, år viste han inte

Ta reda på motornumret så kan säkert nån här hjälpa dig att klura ut årsmodell.

 

[Ferspeedboy]

Fan vad rå den är.

Nja hoj som hoj funderar o bygga om ramen 1 gång till

Ta reda på motornumret så kan säkert nån här hjälpa dig att klura ut årsmodell.

Ja antingen de eller få några bilder på motorn så luskar man ut de relaktift lätt

 

[Frippe27]

Hur går det i garaget.....

 

[Ferspeedboy]

Hur går det i garaget.....

Ja du de går la segt just nu men snart kommer tråden vakna tiliv mera

Killen hörde av sig angående av motorn så ska motorn vara så gott som komplett, kanske någon små del fattades trode han men annars skule den vara komplett, låg isärtagen i 4 backar, så de blir spännande o se vad man får när den kommer, han viste inte när han skule sända iväg sakerna men snart trode han

Angående om mopped bygget så hittade jag ett annat ställe o fortsätta så jag slipper lägga in mera på SH http://twostrokerider.se/forum/viewtopic.php?t=312 här e länken till mopped projektet

 

[Ferspeedboy]

Idag vaknade lite saker till liv dagen innan JUL okså, vilken överaskning man fick så här dagen innan jul sånt här tycker jag om

Bilderna blev lite sudiga för jag tog min trasiga kamera, orka inte hämta min hela, tar bilder när jag tvättat dom imon i stället

Tycker dom bode räcka för att iallfall pumpa luft för minst 220hk i allfall

 

[Ferspeedboy]

Nä nu kan man inte sitta inne o slöa fasten de e jul, nu ska jag ut o riva isär mina 2 turbosar o göra rent allt i dom

 

[3 cl]

Riv försiktigt bara turbosar balanserar man inte på gummiverkstan direkt....

 

[Kamikaze kid]

Nä nu kan man inte sitta inne o slöa fasten de e jul, nu ska jag ut o riva isär mina 2 turbosar o göra rent allt i dom

Pilla inte på turbinbladen...
Dom är überbalanserade.

 

[_Johansson_]

Vad är det för snurror du har skaffat?

Håller för övrigt med om att du ska lämna de roterande delarna i fred, inte roligt att behöva lämna in dom på balansering efter att ha varit isär med dom. Kostar några hundringar dessutom.

God jul på dig, och håll tråden uppdaterad nu när det ska till att överladdas!

 

[Ferspeedboy]

Riv försiktigt bara turbosar balanserar man inte på gummiverkstan direkt....

Nja jag brukar balansera dom i borr machinen sjämtåtsido

Tog några nya kort före rengörigen nu med andra kameran

 

[Ferspeedboy]

Vad är det för snurror du har skaffat?

Håller för övrigt med om att du ska lämna de roterande delarna i fred, inte roligt att behöva lämna in dom på balansering efter att ha varit isär med dom. Kostar några hundringar dessutom.

God jul på dig, och håll tråden uppdaterad nu när det ska till att överladdas!

Den ena e en Mitsubishi TE05-12B. den såg väldigt frisk ut, inga direkta glapp heller

Den turbon som de står Research den har jag inte blekaste arning om vad de e för någon men allt ser lika dant ut men kompressordelen ser större ut i både sug o trycksidan på kompressordelen men den turbon kan jag inte använda för kompresorbladen har någon stolle slagit till så var o varranat blad e böjt sen e andra raka så den ska jag no kasta om jag inte har den som provturbo o se hur den mår men tror inte den mår vidare bra.

Här e bilderna efter jag rengjot dom

Jo så klart den kommer hållas i liv nu när motorn ska tvångsmatas