Byta från Ducati till Japanare

[Tomas]

Har funderingar på att byta från en Ducati 916 till en nyare japanare, typ R1, CBR1000rr, zx10r. På grund av de bra försäkringskostnaderna tar det emot att byta till en japanare som har mycket högre försäkringskostnader.

Alla jag pratat med tycker jag är slut i huvudet om jag byter till japanare istället för att ha kvar duccen. Vad hade ni gjort? Alltid bra med andras idéer!

 

[MagnusK]

Har funderingar på att byta från en Ducati 916 till en nyare japanare, typ R1, CBR1000rr, zx10r. På grund av de bra försäkringskostnaderna tar det emot att byta till en japanare som har mycket högre försäkringskostnader.

Alla jag pratat med tycker jag är slut i huvudet om jag byter till japanare istället för att ha kvar duccen. Vad hade ni gjort? Alltid bra med andras idéer!

Tja du får mer prestanda för pengarna men oftare dyrare att äga. Din 916 har ju knappt någon värdeminskning heller.

 

[abbanovitch]

Gör som jag...kör fortsatt italienskt men byt till Aprilia

 

[Chronic]

Du är slut som människa. Jag har redan ringt o golat ner dig hos Ducceklubben.

 

[sandstream]

Har funderingar på att byta från en Ducati 916 till en nyare japanare, typ R1, CBR1000rr, zx10r...

Har du testat någon av de hojar du funderar på att byta till?

 

[abbanovitch]

Du är slut som människa. Jag har redan ringt o golat ner dig hos Ducceklubben.

E de sant.... å jag som mått så bra på sistone

 

[novecento]

Har funderingar på att byta från en Ducati 916 till en nyare japanare, typ R1, CBR1000rr, zx10r. På grund av de bra försäkringskostnaderna tar det emot att byta till en japanare som har mycket högre försäkringskostnader.

Alla jag pratat med tycker jag är slut i huvudet om jag byter till japanare istället för att ha kvar duccen. Vad hade ni gjort? Alltid bra med andras idéer!

byt för tusan.......och låt mig köpa duccen!

slut i skallen?? är väl helt ok om man vill prova något annat. just 916 tycker jag är en höjdare, redan idag en klassiker.
om det fortfarande är betalbart så får du väl ta smällen med prämien. kan det vara värt om du får det du saknar hos duccen.
du märker nog ganska snabbt om beslutet var riktigt eller ej.

mao: KÖR PÅ!!!

 

[Tomas]

Kan nog vara så att man alltid vill ha det man inte har. Har inte provat nån av 1000 kubikarna bara 600rna och dom tyckte jag var enomt smidiga, duccen känns lite trög. Men det är väl lika bra att köpa 1000 kubikare om man ska köpa, är väl ingen större skillnad på de i försäkring. Men att provköra alla är väl den ända lösningen för att få ett bättre hum om vad man vill ha kanske.... Så man får väl vänta tills det vita på marken är borta ( kan ta ett tag )

 

[Chronic]

E de sant.... å jag som mått så bra på sistone

Vem är du?

 

[Teddan]

duccen känns lite trög.

Byt fälgar... De treekrade originalarna är ingen höjdare.

Hur som helst, vill du byta... Byt. Sk-t i vad andra säger.

 

[IvarS]

Prova en Aprilia Mille, den är betydligt rappare än en gammal 916

 

[amullo]

Prova några hojar framåt sommaren och jämför.

Skall du sälja 916:en så PMá mig. Jag har en polare i Stenungsund som är på jakt efter en 916 BiP.

 

[lorkan]

Tja du får mer prestanda för pengarna men oftare dyrare att äga. Din 916 har ju knappt någon värdeminskning heller.

På vilket mer sätt än kanske försäkringskostnader är en japansk hoj ex R1, Gixxer 1000, 1000 RR och ZX10R dyrare att äga än en 916 ?

 

[Zee]

På vilket mer sätt än kanske försäkringskostnader är en japansk hoj ex R1, Gixxer 1000, 1000 RR och ZX10R dyrare att äga än en 916 ?

Ja, inte kan han mena service då stora servicen på en fyrventilsducce (quattrodesmo) går någonstans på mellan 6000-8000kr. Detta vart 2000:e mil eller efter 2 år.

Så, hur menar MagnusK då?

 

[Mackz]

På vilket mer sätt än kanske försäkringskostnader är en japansk hoj ex R1, Gixxer 1000, 1000 RR och ZX10R dyrare att äga än en 916 ?

Det undrar jag också!?
Det är rätt dyrt att vara trångsynt.

 

[yonsson]

Prova en Aprilia Mille, den är betydligt rappare än en gammal 916

Och kostar en miljard i månaden att försäkra?

 

[Maax]

6000-8000 spänn för 2000-mila servicen?....Det är väl om du har tummen mitt i handen och inte kan byte tändstift själv ens, eller?

Hur som helst kan det ju inte skillja så fasligt mycket från service kostnaden på tex en R1. Och med tanke på rad fyrornas försäkrings premie tjänar man väl in 6000-8000 spänn.....varje månad typ .

P.S. Har aldrig i hela mitt hojliv lämnat in en hoj på service...kommer aldrig att göra det heller, tar man sig inte tid att lära sig dom mest enkla greppen så förtjänar man att bli rånad av verkstäder

 

[Milleducce]

Har funderingar på att byta från en Ducati 916 till en nyare japanare, typ R1, CBR1000rr, zx10r. På grund av de bra försäkringskostnaderna tar det emot att byta till en japanare som har mycket högre försäkringskostnader.

Alla jag pratat med tycker jag är slut i huvudet om jag byter till japanare istället för att ha kvar duccen. Vad hade ni gjort? Alltid bra med andras idéer!

l]

Prova först ! Ordentligt ! Annars kanske du står där och ångar dig ...

 

[Zee]

6000-8000 spänn för 2000-mila servicen?....Det är väl om du har tummen mitt i handen och inte kan byte tändstift själv ens, eller?

Hur som helst kan det ju inte skillja så fasligt mycket från service kostnaden på tex en R1. Och med tanke på rad fyrornas försäkrings premie tjänar man väl in 6000-8000 spänn.....varje månad typ .

P.S. Har aldrig i hela mitt hojliv lämnat in en hoj på service...kommer aldrig att göra det heller, tar man sig inte tid att lära sig dom mest enkla greppen så förtjänar man att bli rånad av verkstäder

Du verkar smart. Om man vill ha stämpel i serviceboken då? Dessutom kostar det inte särskilt mycket att byta tändstift eller olja. Det som kostar (i tid framförallt) är ventiljusteringen. Du kan ringa vilken Ducceverkstad som helst o kolla.

Fast du kanske inte har tummen mitt i näven och ventiljusterar själv? Många kan göra det själv, men då ska man ha egen verkstad, tid, och kunna desmo-ventiljustera. Det är inte helt trivialt, vettu. Dessutom ska hojen va så pass gammal att du inte ska behöva service från aukt. versktad för att garantier ska gälla. Dessutom gillar kanske inte köparen av din hoj att du hemmafixat desmo-ventiljusteringen.

Vad snackar du om?

 

[newstead]

6000-8000 spänn för 2000-mila servicen?....Det är väl om du har tummen mitt i handen och inte kan byte tändstift själv ens, eller?

Hur som helst kan det ju inte skillja så fasligt mycket från service kostnaden på tex en R1. Och med tanke på rad fyrornas försäkrings premie tjänar man väl in 6000-8000 spänn.....varje månad typ .

P.S. Har aldrig i hela mitt hojliv lämnat in en hoj på service...kommer aldrig att göra det heller, tar man sig inte tid att lära sig dom mest enkla greppen så förtjänar man att bli rånad av verkstäder

Är du ute efter beröm för att du är så händig eller?