Cagiva Mito 125!

[User123]

klart dom gör, alla vill ju ha " den snabbaste "

Japp så jag tycker ni ska gneta om att en hoj har 2 hk mer när det likaväl kan vara tvärt om

 

[125zor]

Hehe sant sant

Aja jag får se vad det blir

TROR det blir en RS men e inte säker hehe


Shoik hmm kanske e sugen på din då ?

 

[Jönsson1]

Det är Nordiaimport i Ödåkra som precis har börjat att importera Cagiva till Sverige och Miton finns som -05:a .

 

[125zor]

yepp i know..

vet du vad den kmr att liga på i pris ?

har du sett den Motarden med "husqvarna eller ch-Racing" som dom tydligen med ska sälja 125cc.. hörde att den var 4-takt luftkyld ? isf vet du om den går bra tvivlar på det men

mvh anders

 

[User123]

yepp i know..

vet du vad den kmr att liga på i pris ?

har du sett den Motarden med "husqvarna eller ch-Racing" som dom tydligen med ska sälja 125cc.. hörde att den var 4-takt luftkyld ? isf vet du om den går bra tvivlar på det men

mvh anders

Klart den går bra det är ju en ny hoj
Men du menar såklart om den går fort? Nej

 

[125zor]

Tjo..

nä inte om den går så fort ..

men om den gär bättre än CBR125R i vridmoment och acceleration typ

för annars e den ju inget o ha

 

[HaiWaN]

Ingen har väll egentligen sagt att den har över 30 hk på bakhjulet heller...?
Den har inte 28 hk på bakhjulet, o andra sidan har inte en RS 34 hk på bakan heller, varför blev folk så intresserade av hk på bakan nu..? Tillverkarna uppger effekten på vevaxlen, varför inte gå efter det då? Jaja, skitsamma...

Kanske skrev lite lustigt, vad jag menar är att om han bara ser till effekten behöver han ju inte fundera, då kan han ta en RS direkt istället, den är vassast Tänker han på andra saker med är det värt att kolla in modellerna närmare... Det står väll mellan RS, mito och NSR om man ska ha lite nyare hojar....

RS har ca. 25hk+- på bakhjulet från fabriken...

ok varför det är intresant med bakhjuls hästar...
Jo för att det är den egentliga effekten som är den intresanta, det är inte intresant vad du har på vevaxeln igentligen då du kanske har en grymmt stor effektförlust till drivhjulen.
o det skilljer sig ju mellan fordon till fordon...
hoj har jag för mig har en effektförlust på ca. 13% om jag inte missminner mig.

 

[philsson]

RS har ca. 25hk+- på bakhjulet från fabriken...

ok varför det är intresant med bakhjuls hästar...
Jo för att det är den egentliga effekten som är den intresanta, det är inte intresant vad du har på vevaxeln igentligen då du kanske har en grymmt stor effektförlust till drivhjulen.
o det skilljer sig ju mellan fordon till fordon...
hoj har jag för mig har en effektförlust på ca. 13% om jag inte missminner mig.

Mycket sant.. Vad jag vet så är NS ens effekt på 25hk uppmätt på bakhjulet. För mig det är det på "alla" äldre hojar.

 

[spectre]

Mycket sant.. Vad jag vet så är NS ens effekt på 25hk uppmätt på bakhjulet. För mig det är det på "alla" äldre hojar.

HAHAHAHAH!


på framhjulet då??

 

[H4]

Ni kan gärna dra in på:

http://www.125ccsportsbikes.com/forums//index.php?showtopic=8560

Titta vad folket svarat där. En säger t.om. att man kan plocka ut 30 + ur NSR:en.

 

[spectre]

Ni kan gärna dra in på:

http://www.125ccsportsbikes.com/forums//index.php?showtopic=8560

Titta vad folket svarat där. En säger t.om. att man kan plocka ut 30 + ur NSR:en.

det kan man nog, men inte bara genom ostrypning.


180 cc och Jolly så är saken biff

 

[H4]

NSR's from 1988 - 2004 all have the same engine. All 24bhp @ the rear wheel.
--------------------------------------------------------------------

my dear sir , you are wrong , dipense on the country . the real power restricted is 15 bhp , with standart de-restriction 24 bhp , with race exhaust 28 bhp , with rc valves & reed tunning 30 bhp , with cylinder extended diagram & forged piston 34 bhp . the real power on the back wheel is about 4-5 bhp less . and you can also reach 36-37 with a programmable CDI unit.

---------------------------------------------------------------------

Undra om man ska tro på det?

 

[philsson]

NSR's from 1988 - 2004 all have the same engine. All 24bhp @ the rear wheel.
--------------------------------------------------------------------

my dear sir , you are wrong , dipense on the country . the real power restricted is 15 bhp , with standart de-restriction 24 bhp , with race exhaust 28 bhp , with rc valves & reed tunning 30 bhp , with cylinder extended diagram & forged piston 34 bhp . the real power on the back wheel is about 4-5 bhp less . and you can also reach 36-37 with a programmable CDI unit.

---------------------------------------------------------------------

Undra om man ska tro på det?

Låter något för starkt.

 

[NSR_Martin]

RS har ca. 25hk+- på bakhjulet från fabriken...

ok varför det är intresant med bakhjuls hästar...
Jo för att det är den egentliga effekten som är den intresanta, det är inte intresant vad du har på vevaxeln igentligen då du kanske har en grymmt stor effektförlust till drivhjulen.
o det skilljer sig ju mellan fordon till fordon...
hoj har jag för mig har en effektförlust på ca. 13% om jag inte missminner mig.

Självklart är bakhjulshästar det med intressant i normala fall, tror du jag är dum?

Men i det här fallet är det ointressant för ingen vet bakhjulseffekten på båda hojarna, utan bara vad tillverkarna uppgett, så varför börja tjabbla om bakhjulshästar?

 

[HaiWaN]

Självklart är bakhjulshästar det med intressant i normala fall, tror du jag är dum?

Men i det här fallet är det ointressant för ingen vet bakhjulseffekten på båda hojarna, utan bara vad tillverkarna uppgett, så varför börja tjabbla om bakhjulshästar?

mmm, men det är ju fortfarande så att man får ta den effekt tillverkarna uppger med en stor nypa salt.....
o därför bhk mycket mer intresant för att dem stämmer...

 

[NSR_Martin]

mmm, men det är ju fortfarande så att man får ta den effekt tillverkarna uppger med en stor nypa salt.....
o därför bhk mycket mer intresant för att dem stämmer...

Självklart, man får hoppas att alla avrundar ungefär lika mycket uppåt

 

[Fetvadd]

RS har ca. 25hk+- på bakhjulet från fabriken...

ok varför det är intresant med bakhjuls hästar...
Jo för att det är den egentliga effekten som är den intresanta, det är inte intresant vad du har på vevaxeln igentligen då du kanske har en grymmt stor effektförlust till drivhjulen.
o det skilljer sig ju mellan fordon till fordon...
hoj har jag för mig har en effektförlust på ca. 13% om jag inte missminner mig.

http://www.rsbikers.com/dynorun/dynorun.gif

 

[HaiWaN]

http://www.rsbikers.com/dynorun/dynorun.gif

frågan är om det där är ett bänkningsdiagram på en orginal eller inte... det står något uppe i ett hörn som inte går att läsa...
Finns ju inget som säger att det där är en orginal rs 125, utan det är ju bara ett diagram....

 

[Jönsson1]

Miton kommer att kosta 49900kr om jag inte minns fel.
Ang motarden så såg jag den inte där var bara inne lite snabbt iallafall samma motor som i Derbis 4-takt motard som kommer från Yamaha = 14 hk.

 

[philsson]

Miton kommer att kosta 49900kr om jag inte minns fel.
Ang motarden så såg jag den inte där var bara inne lite snabbt iallafall samma motor som i Derbis 4-takt motard som kommer från Yamaha = 14 hk.

Tjena.. Rädda mig.. en sån dyr hoj kan man ju bara inte köpa som 125a :..