Dör på slangen.

[changco]

Var ute lite idag och körde lite bakhjul med r1 -00. När jag kopplar upp den låter det som tändningen bryts i korta intervaller, instrumenteringen stängs av nollar start tripmätaren. En förgasare borde väl gå även om man lossar batteriet, men eftersom instrumenteringen slås av sammtidigt som han inte tänder rätt. Så undrar man om det har något samband.
Ska åka och handla ett nytt gelbatteri då det gammla är slut. moppen går bra när båda hjulen har markkontakt. Förslag?

 

[RedEye]

Tippsensorn kanske ballar ur?

Edit: Iofs hade jag liknande problem med en gammal gixxer, då var det en kabelhärva som låg emot en bultskalle på framgaffeln som hade nött hål på isolertejpen och skyddsplasten på kablarna så varje gång man svängde fullt åt vänster så dog hojen. (bultskallen tog i de oskyddade kablarna) lite läskigt.

 

[ola_sandin]

Var ute lite idag och körde lite bakhjul med r1 -00. När jag kopplar upp den låter det som tändningen bryts i korta intervaller, instrumenteringen stängs av nollar start tripmätaren. En förgasare borde väl gå även om man lossar batteriet, men eftersom instrumenteringen slås av sammtidigt som han inte tänder rätt. Så undrar man om det har något samband.
Ska åka och handla ett nytt gelbatteri då det gammla är slut. moppen går bra när båda hjulen har markkontakt. Förslag?

Jag hadde liknande symptom på min hoj, då var det skruven på ena batteripolen som lossat och låg å glappade.

 

[ezzo]

Låter som om hojen får för lite kräm.
Sitter det inte någon soppa pump 00ans r1a?

 

[changco]

2840261 Tippsensorn kanske ballar ur?

Edit: Iofs hade jag liknande problem med en gammal gixxer, då var det en kabelhärva som låg emot en bultskalle på framgaffeln som hade nött hål på isolertejpen och skyddsplasten på kablarna så varje gång man svängde fullt åt vänster så dog hojen. (bultskallen tog i de oskyddade kablarna) lite läskigt.

Tipsensorn, skojar du med mig

Ska gå igenom kablar när jag orkar åka till garaget med vertyg.
Annars var min gissning har ett vanligt batteri eftersom det är slut och när man tippar batteriet är det ingen kräm i det, hur fungerar det med förgasare funkar de utan ström från batteriet?

 

[2fast4me]

Har inget med batteriet att göra då du kan åka på laddströmmen från generatorn utan problem,kolla som du skrev, sönderskavda kablar samt att inte nån kabel håller på att lossna.//Jimmy

 

[ezzo]

Du säger ju själv att batteriet är slut. Ett batteri som är kasst snor mycket ström med..
När du dels börjar varva så kräver tändspolar mm mer kräm. Så även soppapumpen.
Jag tror att det är därför den dör för dig..
I med ett nytt batteri.. och jag skulle inte bli förvånad om det fungerar..

 

[Fabbe]

Du säger ju själv att batteriet är slut. Ett batteri som är kasst snor mycket ström med..
När du dels börjar varva så kräver tändspolar mm mer kräm. Så även soppapumpen.
Jag tror att det är därför den dör för dig..
I med ett nytt batteri.. och jag skulle inte bli förvånad om det fungerar..

Det innebär att han i teorin, skulle kunan dra en fullgas repa framåt med högt varvtal med samma resultat som när han slangar, ut o testa

edit, eller på neutralen

 

[Barris]

Tror inte att det skulle ha med batteriets kappacitet att göra. Har själv haft en R1-00:a med dött batteri och det var bara att rulla igång skiten och börja slanga som vanligt utan problem. Gör som några redan har skrivigt, leta efter lösa sladdar eller kabelbrott.

 

[2fast4me]

SENSEI:
Menar du att hojen ska gå sämre om man drar upp
den på slangen då batteriet är dåligt...????

 

[ezzo]

SENSEI:
Menar du att hojen ska gå sämre om man drar upp
den på slangen då batteriet är dåligt...????

Har jag påstått det?
Ok.. Ska vi köra hela rejset över hur du mäter jordfel/kortslutningar mm på stört eller börja med det enklaste och ett av de vanligaste felen efter en vinter?
Släng i friskt batteri.. låna ett från någon om inte annat och testa.. Löser det problemet eller inte?

Löser det inte problemet så kan man frigöra hela kabelstammen, Riva bort kåpor, tank mm för att göra en visuell kolla så att allt ser helt ut.. Därefter så får man börja mäta med en ohm-meter..
Har man då tur så kanske man hittar ett jordfel....
Nästa steg är sen att börja mäta spänningsfall... Se om spänningen sjunker i någon kabel...
Dock så uppstår ju problemet enbart när framhjulet hissas upp i luften...
Så vi får nog lyfta upp framhjulet och börja mäta igen..
Och kanske varva motorn samtidigt.. upp mot varvstopp helst..
Fast före det så bör man kanske kolla om hojen laddar batteriet..
Ger generatorn den spänning den ska ge?

Jag kanske är dum som tänker på det som är enklast att kolla först...
Men har personligen alltid jobbat på det sättet och det har funkat med gott resultat både för mig och för andra..

El-fel är inte kul att leta.. Det kan vara mycket som strular.. Allra helst om felet enbart dyker upp vid vissa situationer..

Det innebär att han i teorin, skulle kunan dra en fullgas repa framåt med högt varvtal med samma resultat som när han slangar, ut o testa

edit, eller på neutralen

Jupps