Dakar

[TheOak]

Tänkte att det förmodligen finns någon som vet här. Säg att man långt fram i framtiden skulle köra Dakar. Hur ska man förbereda sig? Förutom de mest uppenbara förberedelserna inför själv racet med att ha en godkänd hoj, kunna navigera, anmälan osv så tänker jag att det behövs mer indirekta förberedelser som att skaffa sig flera års offroaderfarenhet innan man möjligen skulle kunna vara redo för en sån grej. Jag har sökt med ljus och lykta efter tävlingar som skulle kunna vara delmål eller vad man ska säga men vet inte riktigt vad jag ska söka efter. Så frågan är egentligen vad finns det för liknande tävlingar och hur bör man förbereda sig?
Puss på dig som tycker det blir för svårt att genomföra. Håll det för dig själv??


Väl mött.

/Eken

 

[silad]

GGN

 

[TMax500]

....[snip] BESPARA mig vänligen kommentarer om att det inte går, det är för dyrt, det är för svårt etc etc, behåll dom för dig själv och försätt vara en fjant i din ensamhet för den inställningen följer dig förmodligen i allt du gör. Bra svar däremot mottages glatt och med ödmjukhet.

Jag hade först tänkt att skriva - har du kollat med Annie Seel? https://anniedakar.wordpress.com/ Hon kanske har råd och tips om man ber snällt.

Men så läste jag ditt sista stycke. Jag tror att du vinner mycket i sympati och att du får fler positiva svar om du inte startar din tråd med att vara taskig mot folk. Det är ingen trevlig samtalston och inte särskilt "ödmjukt" att säga att en var som vill avråda dig är en "fjant i sin ensamhet".

Men. Nu vill jag inte vara grinig!
Så därför skriver jag i alla fall - har du kollat med Annie Seel?

 

[Two stroke man]

Det finns ju andra långlopp av liknande karaktär men betydligt färre dagar. Det är väl nåt att sikta in sig på till att börja med.

Innan det behöver du ju kondition som en häst och behöver träna så du klarar många extremt långa konditionspass, har du någon triathlonklubb i din närhet är det nog en bra start att gå med där och börja träna.

 

[Boris JR]

Först får du lära dig att köra MX/enduro samt lära dig navigera med roadbook hemma i Sverige. Sedan anmäler du dig till något sydeuropeiskt cross country rally som första tävlingserfarenhet (Albania Rally/Hellas Rally/Hispania rally osv), när du kört något sådant är det dags att anmäla sig till det första ökenrallyt. Lämpliga rallyn är Elchott eller Tuareg rallye som går i nordafrika och har sträckor från gamla dakar men ett betydligt behändigare format och budget. När du nu är varm i kläderna är det dags att anmäla sig till något ökenrally som ingår i rankingen som behövs för att få en startplats i Dakar, tex https://www.moroccodesertchallenge.com/en.

 

[farmerlip]

Ta en 3-dagars här https://www.crazycamelmotorsports.com/
Jag har varit och åkt med James 3 gånger, det är sjukt kul.
C:a 20 mil om dagen och man börjar förstå vad det dubbla i 12 dagar skulle innebära.
Observera dromedarerna nere till vänster

 

[Ryno]

Annars skall ju linslusen Lyndon Poskitt dra igång någon form av rallyträning/upplevelse-verksamhet. Skall kunna simulera ett helt dakar-rally om jag förstår det rätt. Stor plånbok krävs dock men det skulle vi ju inte tala om...

Ride With Us - Lyndon Poskitt

Lyndon Poskitt Racing S.L. will make it happen. We offer navigation training, rally camps, Malle Moto training etc., but also less demanding and more relaxed roadbook adventure trips. Our events […]

lyndonposkittracing.com

 

[magnus_moss]

Gör som de gjorde 1979, de bara körde! Att någon överlevde! Kolla in BMW-föraren vid 0.50 i sina Cowboy-boots, och hur han vid 06.30 mekar med hojens original-verktyg, givetvis i sin originalväska! SÅKLART ska du vara förberedd, men när man tittar på killarna 1979, så verkar det gå ganska bra ändå....
Samtidigt läser jag här ovan att man tydligen ska kvala in, så nuförtiden är det kanske lite svårare än 1979.

 

[Hoztic]

Gör som de gjorde 1979, de bara körde! Att någon överlevde! Kolla in BMW-föraren vid 0.50 i sina Cowboy-boots, och hur han vid 06.30 mekar med hojens original-verktyg, givetvis i sin originalväska! SÅKLART ska du vara förberedd, men när man tittar på killarna 1979, så verkar det gå ganska bra ändå....
Samtidigt läser jag här ovan att man tydligen ska kvala in, så nuförtiden är det kanske lite svårare än 1979.

Lite som dom som körde F1 ena dagen, sen hoppade i bilen och körde tvärs igenom Europa och tävlade med hoj dagen efter

 

[TheOak]

Jag börjar inte min text med att vara taskig mot någon, däremot avslutar jag den med att mycket riktigt vara väldigt tydlig med att jag inte är ute efter nej-sägare.
Tack för resten av ditt svar!

Jag hade först tänkt att skriva - har du kollat med Annie Seel? https://anniedakar.wordpress.com/ Hon kanske har råd och tips om man ber snällt.

Men så läste jag ditt sista stycke. Jag tror att du vinner mycket i sympati och att du får fler positiva svar om du inte startar din tråd med att vara taskig mot folk. Det är ingen trevlig samtalston och inte särskilt "ödmjukt" att säga att en var som vill avråda dig är en "fjant i sin ensamhet".

Men. Nu vill jag inte vara grinig!
Så därför skriver jag i alla fall - har du kollat med Annie Seel?

 

[TheOak]

Lite som dom som körde F1 ena dagen, sen hoppade i bilen och körde tvärs igenom Europa och tävlade med hoj dagen efter

Alltså ibland är det ju bara att köra, man kan inte vara förberedd på allt. Den som vågar har redan vunnit

 

[TheOak]

Stort tack för svaren, jag ska titta på allt ni har delat!

 

[GuW]

Börja spara pengar redan nu, jag vet inte hur många miljoner du behöver i startbudget, men det finns ingen hittils som har haft för mycket pengar i sin budget i alla fall...

 

[TheOak]

Börja spara pengar redan nu, jag vet inte hur många miljoner du behöver i startbudget, men det finns ingen hittils som har haft för mycket pengar i sin budget i alla fall...

Ja precis, det är förmodligen en jäkla massa utgifter

 

[GuW]

Ja precis, det är förmodligen en jäkla massa utgifter

"Hur mycket räknar du med att hela Dakar-äventyret kommer gå på?
– Sammanlagt handlar det om en miljon kronor som vi måste ha in. I rallybranschen handlar det mycket om pengar, och bara anmälningsavgiften ligger på 300 000 kronor. Sedan kostar servicepersonal 90 000 kronor per person som man ska ha med. Lägg därtill 150 000-200 000 för en Dakar-hoj, om man väljer att köpa istället för att låna eller leasa."

Observera att det då är en lågbudgetsatsning...

EXTRA: BJERKERT MILJONSATSAR MOT DAKAR-RALLYT

Vimmerby MS endurostjärna Carl-Johan Bjerkert gör sin största satsning någonsin i karriären. Den 5 januari kommer 45-åringen nämligen stå på startlinjen när klassiska Dakar-rallyt drar igång i Saud...

www.dagensvimmerby.se

 

[Two stroke man]

Börja spara pengar redan nu, jag vet inte hur många miljoner du behöver i startbudget, men det finns ingen hittils som har haft för mycket pengar i sin budget i alla fall...

Jag vill minnas att PG Lundmark hade en budget på en miljon och det motsvarar ju en hel del mer idag så att bli mångmiljonär som Lundin är nog en bra början, han slapp ju tänka på att jaga sponsorer mellan träningspassen.

 

[Boris JR]

Ja precis, det är förmodligen en jäkla massa utgifter

Hojen kostar 350 000 (KTM450RFR) och sen bör du ha en 150 000kr träningshoj så du har en ny hoj när du startar. Anmälningsavgiften är 15000€ men då är inget inkluderat, i verkligheten är det ungefär 300 000kr. Och då har vi inte börjat prata däck, reservmotor osv.... Man skall ha minst en halv miljon på kontot när hojen är köpt.

Och innan du kommer dit så skall du ju ha kört några rallyn som kostar 30-120 kkr stycket

 

[Hoztic]

Hojen kostar 350 000 (KTM450RFR) och sen bör du ha en 150 000kr träningshoj så du har en ny hoj när du startar. Anmälningsavgiften är 15000€ men då är inget inkluderat, i verkligheten är det ungefär 300 000kr. Och då har vi inte börjat prata däck, reservmotor osv.... Man skall ha minst en halv miljon på kontot när hojen är köpt.

Och innan du kommer dit så skall du ju ha kört några rallyn som kostar 30-120 kkr stycket

Du menar väl en relativt osliten hoj nu? För det känns i min värld läskigt att börja köra ett Dakar-rally med en hoj som man inte har kört in, justerat in och verkligen vet att allt håller och är sjysst.

 

[Boris JR]

Du menar väl en relativt osliten hoj nu? För det känns i min värld läskigt att börja köra ett Dakar-rally med en hoj som man inte har kört in, justerat in och verkligen vet att allt håller och är sjysst.

2 dagar shakedown på en 450RFR inför Dakar. Kör du något hemmabygge behövs betydligt mer test and tune.

 

[gundj]