Det mest idiotiska tillbehöret för mc

[Ulvhamne]

Det finns ju vanliga speglar som sticker ut mot änden av styret, är du bredare än hojen?

Och bara för någon här inne tycker en sak är "dumt" som tex styrändspeglar är det ju inget att bry sig om, fungerar det utomordentligt för dig är det bara att gasa på.

Jag brukar oftast bara se mina armbågar i backspeglarna på hojar jag kör, på min shiver har jag monterat styrändspeglar så att speglarna kikar bakåt mellan ben och armar. Funkar bättre än originalen.
På min gsxr har jag originalspeglarna, och ser inte just ett piss bakåt utan att flytta armarna eller markant byta sittställning för att kunna se backspeglarna. Iofs är jag milt tveksam till att jag skulle se så jäkla mycket bakåt på den i alla vinklar man råkar sitta i på den även om där satt styrändspeglar.

 

[Old Badger]

Man kan vrida på huvudet också. I min värld ska man vrida på huvudet, en enkel livräddare!

Men om 90% av våra trafikanter är lata eller handikappade och det inte finns tekniska hjälpmedel är det kört...

VARNING! Nedanstående text innehåller inga tekniska hjälpmedel utan kunskap. Det är gammaldags så ni som är unga varnas för att läsa!

There is only one solution to blindspots - a shoulder check. There is some confusion about what to do when looking over your shoulder. The old-fashioned view is that a "shoulder check" was a glance into the mirror blind spot beside you, whereas a "lifesaver" was a more pronounced look all the way behind you, and many learners were taught to do this at every opportunity, sensible or not. Indeed the Institute of Advanced Motorcyclists manual still shows a picture of a "lifesaver" as a full turn of the head to look behind. I prefer to use the term "lifesaver" to describe WHY a shoulder check is done rather than how!

http://www.survivalskills.co.uk/riding_skills_37.htm

 

[Lugn]

Man kan vrida på huvudet också. I min värld ska man vrida på huvudet, en enkel livräddare!

Men om 90% av våra trafikanter är lata eller handikappade och det inte finns tekniska hjälpmedel är det kört...

VARNING! Nedanstående text innehåller inga tekniska hjälpmedel utan kunskap. Det är gammaldags så ni som är unga varnas för att läsa!

There is only one solution to blindspots - a shoulder check. There is some confusion about what to do when looking over your shoulder. The old-fashioned view is that a "shoulder check" was a glance into the mirror blind spot beside you, whereas a "lifesaver" was a more pronounced look all the way behind you, and many learners were taught to do this at every opportunity, sensible or not. Indeed the Institute of Advanced Motorcyclists manual still shows a picture of a "lifesaver" as a full turn of the head to look behind. I prefer to use the term "lifesaver" to describe WHY a shoulder check is done rather than how!

http://www.survivalskills.co.uk/riding_skills_37.htm

Så gör jag också, trots att jag är purung (knappt 40... ). Har gått något till överdrift - kommer ibland på mig själv att kolla över axeln när jag är ute och går...

 

[steffe]

Styrändsspeglel är skitbra att skruva dit när man ska in på SBP, å reflex oxå förståss.

 

[Old Badger]

Så gör jag också, trots att jag är purung (knappt 40... ). Har gått något till överdrift - kommer ibland på mig själv att kolla över axeln när jag är ute och går...

Inte fel, jag gör det alltid även om jag tror jag är ensam.

Att det är lag på att en cykel ska ha rinklocka betyder inte att 99% använder den.

 

[Mabe]

Mobiltelefonhållare.

Mobil är perfekt att ha som kördisplay. Känns som man spelar tv-spel om man brassar järnet å ser på vägen via telefonkameran.

 

[Old Badger]

Mobil är perfekt att ha som kördisplay. Känns som man spelar tv-spel om man brassar järnet å ser på vägen via telefonkameran.

Men om du tittar i telefonkameran när du kör behöver du tekniska hjälpmedel som hjälper dig att titta på vägen så du inte missar hål, lösgrus och annat för att inte behöver utnyttja din *POFF* så ofta!

 

[Chronic]

Jag köpte nyligen en hoj som förra ägaren köpte besiktad 2012 och sen kört obesiktat. När jag skulle besikta förra veckan insåg jag att den var registrerad med sidvagn! Utan fysiskt förekomst av en sån. Så jag fick göra en registreringsbesiktning.

Så jag tycker sidovagn är ett jävligt onödigt tillbehör, nu ännu mer

 

[Lugn]

Mobil är perfekt att ha som kördisplay. Känns som man spelar tv-spel om man brassar järnet å ser på vägen via telefonkameran.

Augmented Reality skulle kunna vara en riktig hit för hojkörare - varning för hål i vägen, grus på banan, oljespill, dold utfart, fartkamera, osv.

En sådan funktion vill jag ha. Fast i hjälmen, projicerad på visiret.

 

[Old Badger]

Augmented Reality skulle kunna vara en riktig hit för hojkörare - varning för hål i vägen, grus på banan, oljespill, dold utfart, fartkamera, osv.

En sådan funktion vill jag ha. Fast i hjälmen, projicerad på visiret.

När man sedan med teknikens hjälp inte behöver vara ute i den riktiga trafiken utan kan torrbryta i garaget kommer det att ses ner på "gammaldags" motorcyklister som är utsatta för väder och vind i den riktiga verkligheten!

 

[Alatalo]

Så jag tycker sidovagn är ett jävligt onödigt tillbehör, nu ännu mer

På det glada nittiotalet fanns ett hemligt sällskap i de svenska roadracingdepåerna. Syftet med sällskapet var att få mer körtid till "vanliga" klasser utan sidvagn. Sällskapet hette RFSU, det vill säga Riksförbundet För Sidvagnens Utrotande. Tyvärr nådde sällskapet ingen omedelbar framgång då det motarbetades av RFSL...

 

[Boris JR]

På det glada nittiotalet fanns ett hemligt sällskap i de svenska roadracingdepåerna. Syftet med sällskapet var att få mer körtid till "vanliga" klasser utan sidvagn. Sällskapet hette RFSU, det vill säga Riksförbundet För Sidvagnens Utrotande. Tyvärr nådde sällskapet ingen omedelbar framgång då det motarbetades av RFSL...

Var det inte typ alla utom sidvagnsåkarna själva? För det kändes ju obligatorisk med 30min oljesanrring efter mcs för det var alltid någon som blåste hål i sin övertrimmade motor.

 

[Two stroke man]

På tal om avskaffande av klasser så tycker jag att alla 85-kubikarna skulle avskaffas. Dom är helt onödiga, jag har aldrig kört 85 och då behöver ingen annan göra det heller. Och dessutom stör dom träningarna genom att dels ta upp bantid och dels låter dom illa när man sitter i depån och dricker kaffe.

De mindre klasserna är ok, för dom kräver inte tid på stora banorna och dessutom har dom ett behagligare ljud.

 

[moddlaren]

När man sedan med teknikens hjälp inte behöver vara ute i den riktiga trafiken utan kan torrbryta i garaget kommer det att ses ner på "gammaldags" motorcyklister som är utsatta för väder och vind i den riktiga verkligheten!

Du old badger det där sysslar cyklister med i garaget redan, på med datorn ladda ned girodeItalia koppla datorn till cyckel rullen med magnet broms o sedan i väg med dom stora grabbarna.... burrrr

 

[Old Badger]

Du old badger det där sysslar cyklister med i garaget redan, på med datorn ladda ned girodeItalia koppla datorn till cyckel rullen med magnet broms o sedan i väg med dom stora grabbarna.... burrrr

Då måste jag erkänna att ny teknik som tar bort kunskap och verklighet vill jag inte ha!

Förutom att det är UNDERBART om idiotcyklisterna cyklar i klunga mitt i garaget istället för på vägen!
All ny teknik är således inte av ondo!

 

[Micke R]

Läste nyligen i en annan tråd på sporthoj, att en del tyckte att dom som monterade blinkers hade det mest onödiga jobbet.
Och dom ständigt återkommande trådarna om att folk inte lyckas få LED-blinkers att funka.
Så LED-blinkers i styrändsbackspeglar borde väl vara det mest onödiga tillbehöret?

 

[bosse-l]

Läste nyligen i en annan tråd på sporthoj, att en del tyckte att dom som monterade blinkers hade det mest onödiga jobbet.
Och dom ständigt återkommande trådarna om att folk inte lyckas få LED-blinkers att funka.
Så LED-blinkers i styrändsbackspeglar borde väl vara det mest onödiga tillbehöret?

Hur är det då med LED- blinkers om man besitter kunskapen att koppla in dom så dom fungerar med kontrolkampa och att dom blinkar i rätt hastighet utan motstånd? Är dom fortfarade onödiga då

I sånt fall har jag de onödigaste tillbehören på två av tre hojar trots att jag både ser bakåt och det blinkar starkare och synns bättre än än original

 

[Adler]

Läs på innan du spyr galla. Under förutsättning att man inte har kroppsbyggnad som en hungerstrejkande vegan så finns det hojmodeller där sådana är det enda fungerande alternativet.

Ojojoj här trampade man en känslig själ på fötterna
Lugn och fin. Jag hotar inte din plats i flocken utan säger bara vad jag tycker.

Men seriöst..."Läs på..." Läs på å läs på? Måste jag läsa på också för att jag tycker Scarlet Johansson är snyggare än Halle Berry? Har du facit på alla livets frågor?
Vi ska inte börja blanda ihop fakta och åsikter här. Det är första steget i att bli mästare i argumentationsfel.

Jag är en bredaxlad 54 och ingen pinne men kan ändå se bakom mig i mina backspeglar. Är du bredare än hojen skulle jag nog säga att du har andra prylar än hojen att modda först

 

[Adler]

Bara ett av mängder med exempel - på min XJR 1300 Racer (åttiotalsstukad hoj med clip-on styren) är det nog hugget som stucket vad som är bredast - mina axlar eller hojen. Om jag använder original backspeglar ser jag inget annat än mina egna axlar, alternativt diket och skogen vid sidan av vägen. Däremot, med styrändsbackspegel endast på vänster sida ser jag allt jag behöver se bakom hojen.

"Vanliga" backspeglar som sticker ut så långt är knappast estetiskt tilltalande.

Grattis

Ingen regel utan undantag. Men jag tycker att det är ett idiotiskt tillbehör istället för att byta till andra "riktiga" speglar istället för tandläkarspeglar. Inget personligt

 

[Adler]

Man kan vrida på huvudet också. I min värld ska man vrida på huvudet, en enkel livräddare!

Även om jag alltid tyckt att jag varit noga med att vrida på huvudet så var det nog när jag kört utan vänster backspegel efter att ha förlorat den i en vurpa som jag verkligen fick in rutinen att ALLTID göra det. Det är lätt att glömma bort att fler än en själv gör omkörningar.