Dra iväg själv nedåt en vecka!

[Coola Ola]

Svar till victuhh

"Den är fantastisk! Saknar bara en farthållare "

-Varför saknar du farthållare på en MT 09 ? Den ska väl köras aktivt ? Farthållare har man på en guldvinge

Konstig inställning. Oavsett rutt så blir det alltid delar av vägen som är ren transportsträcka och/eller där man inte kan köra aktivt. Då är farthållare jäkligt nice, även på en sporthoj.

 

[laidback]

Stelvio är ett pass dom flesta vill köra, men är faktiskt lite överskattat. När man kört hälften av kurvorna börjar man tröttna, och vill komma ut på snabbare vägar. Stelvio är långsamt och enformigt, speciellt i högsäsong. Italien har MYCKET mer att erbjuda..

Visst, så kan man ju säga om alla pass i Alperna - alla har en massa serpentiner och storslagna vyer, det är bara mängden som skiljer dem åt. Detsamma gäller Stelvio. Det har bara lite mer kurvor och är lite högre.
Ett pass som fastnat i mitt minne är Timmelsjoch. Fick sån kuslig känsla av att vara helt öde där uppe den kvällen.

 

[Bonzo]

Visst, så kan man ju säga om alla pass i Alperna - alla har en massa serpentiner och storslagna vyer, det är bara mängden som skiljer dem åt. Detsamma gäller Stelvio. Det har bara lite mer kurvor och är lite högre.
Ett pass som fastnat i mitt minne är Timmelsjoch. Fick sån kuslig känsla av att vara helt öde där uppe den kvällen.

Jag körde Stelvio förra veckan och Grossglockner någon dag därefter. Grossglockner var såklart större och längre, men jag tyckte ändå att det var något visst med Stelvio. Som du säger kan man såklart tycka att alla bergspass är tråkiga om man inte gillar storslagna vyer och när det svänger för mycket. Personligen tar jag det framför vilken bandag som helst, men det är ju som att svära i kyrkan att säga det här inne på forumet.

Nåja, nu har vi gjort Prag ett par dagar och sitter just nu halvvägs till Berlin. Det har blivit en del transportsträckor ju längre norrut vi kommit, men det känns rätt okej just nu åndå.

 

[laidback]

Jag körde Stelvio förra veckan och Grossglockner någon dag därefter. Grossglockner var såklart större och längre, men jag tyckte ändå att det var något visst med Stelvio. Som du säger kan man såklart tycka att alla bergspass är tråkiga om man inte gillar storslagna vyer och när det svänger för mycket. Personligen tar jag det framför vilken bandag som helst, men det är ju som att svära i kyrkan att säga det här inne på forumet.

Nåja, nu har vi gjort Prag ett par dagar och sitter just nu halvvägs till Berlin. Det har blivit en del transportsträckor ju längre norrut vi kommit, men det känns rätt okej just nu åndå.

Jag blir såå avundsjuk på er!

Just körningen i serpentiner kanske inte är det absolut roligaste jag vet, utan det är själva stigningen - lyftet - för varje "Kehre" jag gillar. Bäst är när man plötsligt lyfts ovanför trädgränsen första gången på semestern, det var lika häpnadsväckande varje år!

 

[victuhh]

Jag körde Stelvio förra veckan och Grossglockner någon dag därefter. Grossglockner var såklart större och längre, men jag tyckte ändå att det var något visst med Stelvio. Som du säger kan man såklart tycka att alla bergspass är tråkiga om man inte gillar storslagna vyer och när det svänger för mycket. Personligen tar jag det framför vilken bandag som helst, men det är ju som att svära i kyrkan att säga det här inne på forumet.

Nåja, nu har vi gjort Prag ett par dagar och sitter just nu halvvägs till Berlin. Det har blivit en del transportsträckor ju längre norrut vi kommit, men det känns rätt okej just nu åndå.

Även jag turistade i prag 1,5 dag. Rätt tråkigt själv men iallafall, utanför mitt hotell Clarion old town stod det en ktm 1290 och en gammal gs, var det ni måhända?

 

[Bonzo]

Även jag turistade i prag 1,5 dag. Rätt tråkigt själv men iallafall, utanför mitt hotell Clarion old town stod det en ktm 1290 och en gammal gs, var det ni måhända?

Det är inte alls omöjligt. Jag kör en 1290 SuperAdventure och svågern kör en GS 1150 ca 10-15 år gammal. Det hade varit skoj att springa på varandra, men jag antar att det får bli en annan gång.

Edit:
Har kollat kartan var ditt hotell ligger och jodå, det var våra hojar som stod där utanför. Vi bodde på ett annat hotell alldeles runt hörnet. Världen är bra liten när man tourar Europa och hänger på sporthoj.com. Synd bara att vi inte upptäcke det medan vi var kvar i samma stad, så hade vi kunnat hängt en kväll.

 

[Jonte H]

Visst, så kan man ju säga om alla pass i Alperna - alla har en massa serpentiner och storslagna vyer, det är bara mängden som skiljer dem åt. Detsamma gäller Stelvio. Det har bara lite mer kurvor och är lite högre.
Ett pass som fastnat i mitt minne är Timmelsjoch. Fick sån kuslig känsla av att vara helt öde där uppe den kvällen.

-Hehe, jo jag lät kanske lite negativ till det där att köra över pass i alperna, så är det inte riktigt. Jag har också trevliga minnen av olika pass, bara det att ibland kan det bli lite för mycket av det goda. Senast jag körde över Stelviopasset var förra året i augusti och då var det en enda lång kö nerifrån och upp, inte lika öde som din upplevelse precis. Därav min något svala tanke om just Stelvio. Men väl där uppe kunde man ju få sig en nygrillad korv med bröd, precis som i Svedala Plus att mitt tidigare inlägg skrev jag på min sista semesterdag







till er alla

 

[Bonzo]

-Hehe, jo jag lät kanske lite negativ till det där att köra över pass i alperna, så är det inte riktigt. Jag har också trevliga minnen av olika pass, bara det att ibland kan det bli lite för mycket av det goda. Senast jag körde över Stelviopasset var förra året i augusti och då var det en enda lång kö nerifrån och upp, inte lika öde som din upplevelse precis. Därav min något svala tanke om just Stelvio. Men väl där uppe kunde man ju få sig en nygrillad korv med bröd, precis som i Svedala Plus att mitt tidigare inlägg skrev jag på min sista semesterdag

View attachment 449960

View attachment 449961

View attachment 449962

till er alla

Jag hade hört att det skulle vara mer trafik ju längre fram på dagen man kom, så vi övernattade strax utanför Bormio och såg till att köra passet direkt på morgonen/förmiddagen. Det märktes rätt tydligt vilket håll det började utveckla sig innan vi drog vidare nedåt, så jag tror vi gjorde helt rätt. Vi hade i stort sett fri led på vägen upp och aningen mer fordon runt oss på vägen ner.

 

[69:an]

Litet sent på bollen för just TS, men kanske någon annan läser tråden inför senare resa...

Gamla öststaterna är generellt ganska tråkiga att köra i. Finns inte mycket att se utöver den enkla fattigdom och allmänna sjaskighet som den socialistiska mardrömmen lämnat efter sig. Det är visserligen rätt intressant att uppleva detta, en så stor skillnad mot hur vi har det uppe i Skandinavien.

Jag har annorlunda intryck.
Har kört rätt mycket i Tjeckien, Slovakien och Ungern, många hojsemestrar i de delarna av Europa sedan -90 och fram till härom året. I Tjeckien får man leta rätt aktivt efter fattigdom och allmän sjaskighet idag tycker jag (annat än möjligen på den politiska scenen), min uppfattning är att landet är ett rätt trevligt hojsemesterland utan radikala skillnader mot Skandinavien. Annat var det i början av 90-talet.
Slovakien har också sina poänger imho, inte minst Karpaterna och Tatrabergen. Jag ser landet som Tjeckiens litet eftersläpande lillebror, men man jobbar åtminstone på att komma ikapp.
Södra och västra Ungern kan jag vara utan, med undantag för Balatonsjön, men uppe i norr finns en del fina områden. Även ett trivsamt och relativt prisvärt hojpensionat som drivs av en exilholländare, perfekt att köra dagsturer från. Dock håller jag med om enkelhet och relativ fattigdom, plus svajig vägstandard, på ungerska landsbygden.

Polen är ett f d östland som jag gärna hoppar över att köra hoj i. Mina erfarenheter är att trafikkulturen är tråkigare än i både Tjeckien, Slovakien och Ungern. Trafikmiljön, både på stora och små vägar, är mer offensiv med chansartade möten och omkörningar. Sen finns det fina och sevärda områden även i Polen, både i stad och landsbygd, men det uppväger inte helt imho.

 

[victuhh]

Hemkommen i söndags efter totalt 355 mil! Hade det inte varit så jävligt att lägga upp bilder här så kanske jag hade löst det! Men för att summera att åka på långresa själv så är det både jävligt gutt och ibland rätt tråkigt!

Jag skulle tro att för egen del åker jag nog helst med rätt person och kanske att man delat på sig någon dag så man kan få lite utforska lite själv helt utan hänsyn ändå. Jag har provat att åka på långresa tidigare med personer där vi inte synkat i våra resesätt. Vid ett tillfälle har varje kilometer och aktivitet varit tvungen att planeras, i nästa sällskap jag kört ska det vändas på varenda krona och mat, sovställen och aktivitet blir kraftigt hämmade. Skönt att helt fått välja själv!

Tar jag med mig något är det att lära mig planera lite mer annars är det hög risk för att det kan bli för stora vägar man åker på och endast plöjer en massa mil. Av det jag sett av Österrike och Italien slår jag ändå ett slag för Norge, trafiken är inte lika tät eller hetsig, bara hålla tummarna att man har vädret med sig. En tur västerut har man tid med nästa år men man bör ju också ta ytterligare en tur till något man inte redan sett?

 

[DieselSverige]

*klipp*
Polen är ett f d östland som jag gärna hoppar över att köra hoj i. Mina erfarenheter är att trafikkulturen är tråkigare än i både Tjeckien, Slovakien och Ungern. Trafikmiljön, både på stora och små vägar, är mer offensiv med chansartade möten och omkörningar. Sen finns det fina och sevärda områden även i Polen, både i stad och landsbygd, men det uppväger inte helt imho.

Helt enig.
Trafiken i Polen upplever jag som en av de aggressivaste i hela Europa...
Det är inte bara de höga hastigheterna utan också en oförutsägbarhet jag inte upplevt på annat håll.
I länder som Ungern och Rumänien må det köras "hårt" men det är ändå med en annan respekt för medtrafikanterna.
I Polen verkar det som att det bara finns mot-trafikanter...

Annat:
Det kan vara väldigt känsligt att säga till en Polack att Polen är ett "föredetta östland"...
Hade en förvisso avspänd men inte helt trivsam diskussion om det med en polsk kund och kollega...

 

[BMW R90s]

Hemkommen i söndags efter totalt 355 mil! Hade det inte varit så jävligt att lägga upp bilder här så kanske jag hade löst det! Men för att summera att åka på långresa själv så är det både jävligt gutt och ibland rätt tråkigt!

Jag skulle tro att för egen del åker jag nog helst med rätt person och kanske att man delat på sig någon dag så man kan få lite utforska lite själv helt utan hänsyn ändå. Jag har provat att åka på långresa tidigare med personer där vi inte synkat i våra resesätt. Vid ett tillfälle har varje kilometer och aktivitet varit tvungen att planeras, i nästa sällskap jag kört ska det vändas på varenda krona och mat, sovställen och aktivitet blir kraftigt hämmade. Skönt att helt fått välja själv!

Tar jag med mig något är det att lära mig planera lite mer annars är det hög risk för att det kan bli för stora vägar man åker på och endast plöjer en massa mil. Av det jag sett av Österrike och Italien slår jag ändå ett slag för Norge, trafiken är inte lika tät eller hetsig, bara hålla tummarna att man har vädret med sig. En tur västerut har man tid med nästa år men man bör ju också ta ytterligare en tur till något man inte redan sett?

Ett koncept vi kör efter är om man är flera att varje deltager har var sin dag då den bestämmer
vart man åker och boende på kvällen.
Man slipper då dividerandet om vägval mm.

 

[victuhh]

Ett koncept vi kör efter är om man är flera att varje deltager har var sin dag då den bestämmer
vart man åker och boende på kvällen.
Man slipper då dividerandet om vägval mm.

Bra tänkt! Kan vara nåt nästa gång man hamnar i grupp på långfärd!

 

[Bonzo]

Hemkommen i söndags efter totalt 355 mil! Hade det inte varit så jävligt att lägga upp bilder här så kanske jag hade löst det! Men för att summera att åka på långresa själv så är det både jävligt gutt och ibland rätt tråkigt!

Jag skulle tro att för egen del åker jag nog helst med rätt person och kanske att man delat på sig någon dag så man kan få lite utforska lite själv helt utan hänsyn ändå. Jag har provat att åka på långresa tidigare med personer där vi inte synkat i våra resesätt. Vid ett tillfälle har varje kilometer och aktivitet varit tvungen att planeras, i nästa sällskap jag kört ska det vändas på varenda krona och mat, sovställen och aktivitet blir kraftigt hämmade. Skönt att helt fått välja själv!

Tar jag med mig något är det att lära mig planera lite mer annars är det hög risk för att det kan bli för stora vägar man åker på och endast plöjer en massa mil. Av det jag sett av Österrike och Italien slår jag ändå ett slag för Norge, trafiken är inte lika tät eller hetsig, bara hålla tummarna att man har vädret med sig. En tur västerut har man tid med nästa år men man bör ju också ta ytterligare en tur till något man inte redan sett?

Jag och mitt resesällskap pratade lite om hur det skulle funkat om vi varit fler och kom fram till att det definitivt inte hade varit särskilt enkelt. Nu hade vi kanske tur att vi båda är rätt avslappnade och att vi är väldigt mycket på samma nivå. Jag hade några ”måsten” långs vägen och han likaså, men i övrigt tog vi dagen som den kom. Någon budget hade vi heller inte satt för resan och första och enda gången det ens kom på tal var på flygplatsen på väg ner. Vi kollade och bekräftade då mest bara för varandra att det får kosta vad det kostar och är kontot inte helt tomt när vi kommer hem så är det en bonus.

Det har redan pratats om att vi ska göra om någon version av resan nästa år, då med fler deltagare. Det kommer definitivt bli en helt annan resa som kommer kräva en hel del extra planering och troligtvis kommer en hel del av njutningen gå förlorad. I år kunde vi justera rutten längs vägen och stryka eller lägga till resmål som vi ville. Är man en större grupp med fler viljor blir det alltid en större kompromiss. Vi har åkt på resor i större gäng till Norge 5-6 gånger och även om det funkat bra och varit jättetrevligt så har det varit en helt annan typ av resor.

 

[Klosse]

Varför saknar du farthållare på en MT 09 ? Den ska väl köras aktivt ? Farthållare har man på en guldvinge

Ifall man ska köra riktigt fort – som jag nyligen gjorde under det 95-milpass som är summerat på bilden här nedan – är farthållare väldigt bra. På just den här motorcykeln gick den dock inte att aktivera på högre hastighet än 200 km/h, så det fick räcka under perioder när jag behövde vila handleden. På en Guldvinge tror jag det är precis tvärtom mot vad du skriver; där sitter man så bekvämt och har styret i ett så bra läge att farthållaren sällan behövs.

 

[DieselSverige]

Ifall man ska köra riktigt fort – som jag nyligen gjorde under det 95-milpass som är summerat på bilden här nedan – är farthållare väldigt bra. På just den här motorcykeln gick den dock inte att aktivera på högre hastighet än 200 km/h, så det fick räcka under perioder när jag behövde vila handleden. På en Guldvinge tror jag det är precis tvärtom mot vad du skriver; där sitter man så bekvämt och har styret i ett så bra läge att farthållaren sällan behövs.

Farthållare är bra i alla hastigheter.
Rejält smidigt för att inte köra för fort om fartgränserna är låga!

Även på en Kromsläde är det behagligt att inte hela tiden behöva kolla på hastighetsmätaren.
Under 1500 mil på hoj i USA under juni månad användes farthållaren flitigt...


Det är iallafall så jag använder farthållaren: Slippa hålla fokus på hastighet hela tiden.

 

[Jonte H]

"Även på en Kromsläde är det behagligt att inte hela tiden behöva kolla på hastighetsmätaren.
Under 1500 mil på hoj i USA under juni månad användes farthållaren flitigt..."

DieselSverige
-Jo, ska man köra 1500 mil på en månad kan det vara bra med farthållare så man inte sliter ut handleden

 

[Jonte H]

Ifall man ska köra riktigt fort – som jag nyligen gjorde under det 95-milpass som är summerat på bilden här nedan – är farthållare väldigt bra. På just den här motorcykeln gick den dock inte att aktivera på högre hastighet än 200 km/h, så det fick räcka under perioder när jag behövde vila handleden. På en Guldvinge tror jag det är precis tvärtom mot vad du skriver; där sitter man så bekvämt och har styret i ett så bra läge att farthållaren sällan behövs.

-Hehe, jo vi tänker nog lite olika när det gäller farthållare. Jag tycker att när man kör fort så är det bättre att köra med manuell gas. Man måste vara mer aktiv i 200 knyck än i 80.. Speciellt i Tyskland där trafiken är tät och intensiv. Däremot om man kör i 80-90 knyck kan man ligga och fisa i högerfilen bland lastbilar och bussar. Då är farthållare bra. Jag själv kör gärna mindre vägar, med kurvor och olika hastigheter. Då har jag inte heller behov av farthållare. Nä, vill man vila handleden så gör man det samtidigt som jag pinkar Tur att vi tycker olika, annars hade forumet blivit enformigt

 

[joonsered]

I

Hemkommen i söndags efter totalt 355 mil! Hade det inte varit så jävligt att lägga upp bilder här så kanske jag hade löst det! Men för att summera att åka på långresa själv så är det både jävligt gutt och ibland rätt tråkigt!

Jag skulle tro att för egen del åker jag nog helst med rätt person och kanske att man delat på sig någon dag så man kan få lite utforska lite själv helt utan hänsyn ändå. Jag har provat att åka på långresa tidigare med personer där vi inte synkat i våra resesätt. Vid ett tillfälle har varje kilometer och aktivitet varit tvungen att planeras, i nästa sällskap jag kört ska det vändas på varenda krona och mat, sovställen och aktivitet blir kraftigt hämmade. Skönt att helt fått välja själv!

Tar jag med mig något är det att lära mig planera lite mer annars är det hög risk för att det kan bli för stora vägar man åker på och endast plöjer en massa mil. Av det jag sett av Österrike och Italien slår jag ändå ett slag för Norge, trafiken är inte lika tät eller hetsig, bara hålla tummarna att man har vädret med sig. En tur västerut har man tid med nästa år men man bör ju också ta ytterligare en tur till något man inte redan sett?

Tog mej själv tid att åka till Norge i år, värmebölja gjorde regnutsikter goda i spöregnets förlovade land.
Blir inte så dyrt med tält och varma koppen. Bensinnota blir billig man kan ju bara köra mellan 60 till 80 på vägarna går snålt i dessa hastigheter. 120 nok för tältplats. Körde snabbaste vägen enligt gps mellan Trollstigen och Rjukan och det var fina vägar över kalfjäll med dito serpentinvägar dock ej så spektakulära som alperna. Rek om vädret är bra.

Farthållare är mycket bra för mig, när man kört 130 mil motorväg blir det inga kramper i högerarmen.
Ungpojkarna som tränar mycket kanske pallar mer.
Åker ensam, det blir ingen frihet om man är flera och det finns fina assistansförsäkringar.

Planera sin mc semester in i minsta detalj är ju som att jobba, det går fetbort.
Men för spontankörningen krävs det varma koppen och tält, svårt och dyrt med stugboende i högsäsong och svindyrt att äta på restaurang.

Och jag har full förståelse för de som gör tvärt om.

 

[Mr Woland]

Hemkommen i söndags efter totalt 355 mil! Hade det inte varit så jävligt att lägga upp bilder här så kanske jag hade löst det! Men för att summera att åka på långresa själv så är det både jävligt gutt och ibland rätt tråkigt!

Jag skulle tro att för egen del åker jag nog helst med rätt person och kanske att man delat på sig någon dag så man kan få lite utforska lite själv helt utan hänsyn ändå. Jag har provat att åka på långresa tidigare med personer där vi inte synkat i våra resesätt. Vid ett tillfälle har varje kilometer och aktivitet varit tvungen att planeras, i nästa sällskap jag kört ska det vändas på varenda krona och mat, sovställen och aktivitet blir kraftigt hämmade. Skönt att helt fått välja själv!

Tar jag med mig något är det att lära mig planera lite mer annars är det hög risk för att det kan bli för stora vägar man åker på och endast plöjer en massa mil. Av det jag sett av Österrike och Italien slår jag ändå ett slag för Norge, trafiken är inte lika tät eller hetsig, bara hålla tummarna att man har vädret med sig. En tur västerut har man tid med nästa år men man bör ju också ta ytterligare en tur till något man inte redan sett?

Jag instämmer i det stora hela i dina reflektioner, har gjort liknande själv, lagom mycket planering innan gör upplevelsen bättre. Jag åker allra helst själv, har mycket sällan tråkigt och har man det ett tag är det helt ok det också.

I teorin skulle jag kunna tänka mig att åka med nåt enstaka sällskap, men det är många faktorer som behöver stämma för att jag inte skall irritera mig.

Största problemet med olika trafiktempon och attityder i de olika länderna på kontinenten tycker jag är när man kommer hem till sverige igen, så fort man passerat över Öresundsbron, så blir tempot så jävla långsamt och folk har fan inte uppsikt bakåt och ligger och såsar i ytterfilen, driver mig till vansinne innan jag justerat tillbaks min egen attityd