dry nitrous kit

[Ingel]

Vad är nackdelarna med det här? verkar ju fantasktiskt bra!

"MPS Dry Nitrous Kit
1-0323

MPS

Just imagine another 20 to 40 horsepower in just 2 hours! That’s the reality of our Dry Nitrous Kit For Fuel Injected Motorcycles. Flip the switch to activate the nitrous and turn your horn button into a horsepower button. Our kit comes complete with all wiring. Most will plug directly into your stock wire harness. The MPS Dry Nitrous Kit was designed to easily increase horsepower of a four cylinder fuel injected motorcycle. By allowing the nitrous to pass the fuel injection sensors in the air box the factory fuel injection can compensate with more fuel for small shots of nitrous. These Dry Nitrous Kits exploit that ability and yield between 20 and 40 horsepower. They are strictly for fuel injected motorcycles. The MPS Dry Nitrous Kit For Fuel Injected Motorcycles is for use in closed course competition events only and are not for use on any public street or highway. Easy 2 Hour Installation Complete Installation Instructions Stealth Horn Button Activation 2.5 lb. Nitrous Bottle (Tobefast.com's option) Push In Fittings 3 Different Power Levels EZ Nozzle Mounts
$369.00"

 

[Ingel]

bild oxå

 

[Im-2-fast-4-u]

Inget! Fördelar: Går utav helvette =)

 

[Ingel]

Inget!

tror dig inte, det kan inte vara så lätt att man bara kan montera dit kittet på en originalhoj, trycka lite på tutan och få ut upp till 40 hk extra...
någon som har någon erfarenhet av det?

"The MPS Dry Nitrous Kit For Fuel Injected Motorcycles is for use in closed course competition events only and are not for use on any public street or highway" - Vad grundar dom det där på? för att man är utan tuta?

nån som vet vart kan man fylla på tuberna någonstans?

 

[User123]

tror dig inte, det kan inte vara så lätt att man bara kan montera dit kittet på en originalhoj, trycka lite på tutan och få ut upp till 40 hk extra...
någon som har någon erfarenhet av det?

"The MPS Dry Nitrous Kit For Fuel Injected Motorcycles is for use in closed course competition events only and are not for use on any public street or highway" - Vad grundar dom det där på? för att man är utan tuta?

nån som vet vart kan man fylla på tuberna någonstans?

Om jag inte minns fel är det olagligt att ha lustgas på hojen.

Anders mumlade om en siffra på 150kr/månad i tubhyra + 2700kr för påfyllning av 37kg´sflaska

 

[Ingel]

Om jag inte minns fel är det olagligt att ha lustgas på hojen.

Anders mumlade om en siffra på 150kr/månad i tubhyra + 2700kr för påfyllning av 37kg´sflaska

37 kg? ska man sätta en sån på en hoj? -det finns antingen 1lb eller 2.5lb att välja mellan - hur många kg kan det bli?

 

[Bastarden]

37 kg? ska man sätta en sån på en hoj? -det finns antingen 1lb eller 2.5lb att välja mellan - hur många kg kan det bli?

Är en större tub för påfyllning av den lilla du har på hojen...
Annars kanske man får låna gratis då gubbsen på gasdepån är less att se
en varje dag under sommarhalvåret...

1lb ca 0,45kg och 2,5lb ca 1,1kg om jag inte är ute och cyklar...

/D

 

[bivven]

Tja!

Vart hitta du systemet? har länge varit sugen på lustgas!!!

 

[Ingel]

Tja!

Vart hitta du systemet? har länge varit sugen på lustgas!!!

www.tobefast.com

 

[andersbrink]

Problemet med ett dry-kit är att man bara låter EFI'n kompensera för den kallare luften som blir av förgasningen av den flytande lustgasen (den är flytande under tryck). Sen att lustgasen innehåller 33% syre istället vanliga luftens 21% undviker man att berätta. 40 hästar extra på en 600 skulle inte jag rekommendera, på sin höjd 20 hästar - under max 10 sekunder.

 

[Erik FRT]

Se här

 

[FreddaAbborre]

Problemet med ett dry-kit är att man bara låter EFI'n kompensera för den kallare luften som blir av förgasningen av den flytande lustgasen (den är flytande under tryck). Sen att lustgasen innehåller 33% syre istället vanliga luftens 21% undviker man att berätta. 40 hästar extra på en 600 skulle inte jag rekommendera, på sin höjd 20 hästar - under max 10 sekunder.

Varför kan man inte bara köra med rensyrgas då? Är 100% syre.
Har hört att kvävet i kombination med syre (NO3) gör att reaktionen (med bränsler) blir ordentligare?

 

[SISU]

Vad är nackdelarna med det här? verkar ju fantasktiskt bra!

Det som du visar en bild på är ett torrt lustgas system. Ett "torrt" system innebär att endast lustgas kommer in i den inkommande luftströmmen och kräver då att original bränsle-spridare ordnar det extra bränslet som behövs. Problemet med denna metod är att det inte finns något intag med perfekt fördelning cylindrarna emellan, och därför får cylindrarna olika mängd ren lustgas, men en jämn mängd bränsle från varje spridare. Detta resulterar i fet/tunn blandning som ofta kan sluta med motorhaveri.

Ett "blött" system däremot innebär en blandning av lustgas och bränsle i den inkommande luftströmmen vilket medför bra luft/bränsle förhållande i varje cylinder. Vilket är mycket skonsammare mot motorn.
Exempelvis om man köper ett Nitrous Express sytem då är fördelningen mellan cylindrarna är inget problem då en nozzel monteras i varje insugsrör. Det är i nozzeln som extra bensinen och lustgasen blandas.

Det kit som du troligtvis ska ha, och det man brukar köra på bla. R6r och Hayabusa är NX #60007. Det är ställbart mellan 40, 60 och 100 hk. De flesta kör med 60 hk bestyckningen. Med ett "blött" system som är stabilare kan man med säkerhet använda sig av 60hk bestyckningen - NX rekommenderar max 20hk per cylinder..

"Lustgas på en sådan hoj du har är obeskrivligt, måste upplevas"​

 

[andersbrink]

Varför kan man inte bara köra med rensyrgas då? Är 100% syre.
Har hört att kvävet i kombination med syre (NO3) gör att reaktionen (med bränsler) blir ordentligare?

Lustgas N20 innehåller två kväveatomer och en syreatom som splittras under förbränningsprocessen, dvs under värme och tryck. Syret kan då förbränna bränslet och kvävet har en dämpande effekt på spontan reaktion/detonation.

100% syre är våldsamt explosivt vid kontakt med material som kan oxidera/förbrännas. Jag bollar hellre med en flaska nitroglycerin än en plastkasse fylld med 100% syre och 5 cl bensin.

 

[ktmjacke]

Lustgas N20 innehåller två kväveatomer och en syreatom som splittras under förbränningsprocessen, dvs under värme och tryck. Syret kan då förbränna bränslet och kvävet har en dämpande effekt på spontan reaktion/detonation.

100% syre är våldsamt explosivt vid kontakt med material som kan oxidera/förbrännas. Jag bollar hellre med en flaska nitroglycerin än en plastkasse fylld med 100% syre och 5 cl bensin.

Jag o en polare hade en flaska syre med oss till mantorpdepån som vi hade tänkt att köra muttermaskin med.Som tur va så hann en granne se när vi började dra slangen ifrån tuben o förklarade vad som skulle hänt,till nästa tävling hade vi kväve i tuben istället.

 

[amullo]

Jag vill minnas att jag sett bild och kortare film med ett Nitrous system monterat på en ducce.

Duccen har ju ett insug per cylinder, Båda går dock från samma luftbox. Det systemet som jagh såg så var det en lustgas sprut (eller vad man skall kalla det) monterat i luftboxen så att det sprutade ner i insuget.

Fråga: Är det troligt att kittet var ett WET kit eller ett Dry? Jag antar att det är svårt att lista ut.. Jag skall se om jag hittar en bild eller så.

 

[pageer]

Jag vill minnas att jag sett bild och kortare film med ett Nitrous system monterat på en ducce.

Duccen har ju ett insug per cylinder, Båda går dock från samma luftbox. Det systemet som jagh såg så var det en lustgas sprut (eller vad man skall kalla det) monterat i luftboxen så att det sprutade ner i insuget.

Fråga: Är det troligt att kittet var ett WET kit eller ett Dry? Jag antar att det är svårt att lista ut.. Jag skall se om jag hittar en bild eller så.

Den här eller..?
http://www.turbomonster.com/MorePhotos.tpl?XP80=900SS

 

[amullo]

Den här eller..?
http://www.turbomonster.com/MorePhotos.tpl?XP80=900SS

Nej.. Systemet jag såg satt på en 996 och var en insprutare per insug. Sprutet satt precis vid insuget.

EDIT. Hittade det..
http://www.foxperformanceengines.com/nos.htm