Ducati-tråden

[knallen]

Hm, här kommer bara en ren spontan fråga, från en som går i "duccetankar".

Hur är egentligen sittställningen på en 900 SS, för en som "är lika lång som huvudet är högt", ~176 cm lång?

Vad jag har lyckats läsa mig till så ska den vara obekväm, om man inte är riktigt lång?

Och bara för att lägga till, den kommer med allra största sannolikhet att gå mest på vanlig väg.

Jag sitter hur bra som helst. Suttit 110mil i ett sträck utan att vara nämnvärt trött i kroppen efteråt. Men så är jag ju också 2cm längre än dig, så där kanske förklaringen ligger
Du kan få köpa den om du vill!

 

[Petrus]

Jag har en polare som är sugen på att skaffa Ducati monster igen. (Han hade en 600 dark för ett par år sedan).
Nu till min fråga. Han har hittat en jättefin monster 900 som är utannonserad som "Ducati Monster 900sie". Ägaren hävdar att det är en S4. Stämmer detta? Jag trodde att S4 var en modell för sig och 900sie var en monster S med insprutning? Kan någon reda ut detta? Har bägge den gamla 916-motorn?


*EDIT*
Tror jag läste någonstans att S4 kom 2001 och hade fem-ekrade marchesini-fälgar som standard. Hojen i annonsen är ju en 2001 som har tre-ekrade standardfälgar...?
Snälla någon som vet, red ut detta. Tack


Här är länken till blocket-annonsen om någon vill kolla på bilderna för referens:
http://www.blocket.se/vi/21228472.htm?ca=15_s

 

[Engman]

Jag har en polare som är sugen på att skaffa Ducati monster igen. (Han hade en 600 dark för ett par år sedan).
Nu till min fråga. Han har hittat en jättefin monster 900 som är utannonserad som "Ducati Monster 900sie". Ägaren hävdar att det är en S4. Stämmer detta? Jag trodde att S4 var en modell för sig och 900sie var en monster S med insprutning? Kan någon reda ut detta? Har bägge den gamla 916-motorn?


*EDIT*
Tror jag läste någonstans att S4 kom 2001 och hade fem-ekrade marchesini-fälgar som standard. Hojen i annonsen är ju en 2001 som har tre-ekrade standardfälgar...?
Snälla någon som vet, red ut detta. Tack


Här är länken till blocket-annonsen om någon vill kolla på bilderna för referens:
http://www.blocket.se/vi/21228472.htm?ca=15_s

Har fått för mig att alla S4'or är vattenkylda.

 

[Erkas]

Jag sitter hur bra som helst. Suttit 110mil i ett sträck utan att vara nämnvärt trött i kroppen efteråt. Men så är jag ju också 2cm längre än dig, så där kanske förklaringen ligger
Du kan få köpa den om du vill!

Det där var ju faktiskt riktigt trevligt att höra, då grusades inte planerna fullständigt

Frågan som kvarstår är dock, ska man köpa en innan -98 eller den efter -98?
Någon som kan ge "konkreta / egna åsikter" om för/nackdelar med de olika två? =)

Och knallen, kommer få vänta minst 2 månader på att köpa en, kassan räcker inte till för tillfället

 

[Petrus]

Har fått för mig att alla S4'or är vattenkylda.

Jag fick ett regnummer av ägaren i vilken det står monster S4 och att den har 916cc och cirka 100hp. Så då är det ju en S4 men jag förstår inte varför det skiljer så mycket på bilderna jämfört med det man får upp om man söker på S4. Den har ju ingen vattenkylning t.ex. Bara den mindre oljekylen.
Jämför t.ex med den här S4 som ska vara från samma år...
http://www.hojtorget.se/ads/328241/ducati-monster-s4

Snälla, är det någon som kan reda ut detta för mig...?

 

[stronzo]

Snälla, är det någon som kan reda ut detta för mig...?

Finns inte så mycket att reda ut. Hojen (eller i alla fall motorn) på bilden i annonsen är INTE en S4. S4'an är mycket riktigt baserad på den vattenkylda 916-motorn med 4 ventiler per cylinder.

Motorn på bilden är en luftkyld 2-ventilare. Jag tycker du ska fråga annonsören varför det är fel bild, kanske ser hans hoj nästan likadan ut.

(fast varför skriver han då "Monster 900 Sie " i rubriken???)

 

[Engman]

Finns inte så mycket att reda ut. Hojen (eller i alla fall motorn) på bilden i annonsen är INTE en S4. S4'an är mycket riktigt baserad på den vattenkylda 916-motorn med 4 ventiler per cylinder.

Motorn på bilden är en luftkyld 2-ventilare. Jag tycker du ska fråga annonsören varför det är fel bild, kanske ser hans hoj nästan likadan ut.

(fast varför skriver han då "Monster 900 Sie " i rubriken???)

Prexis.

 

[*JIMPA*]

Någon som vet vad servicenkostnad och intervall ligger på en Duacti Hypermotard 1100 S?

 

[sportbike]

Någon som vet vad servicenkostnad och intervall ligger på en Duacti Hypermotard 1100 S?

Har tyvärr inte kostnaden tillgänglig,men intervaller är:
100 mil.
1200 mil.
12 månader,i stort sett ett oljebyte.
24 månader,kamremmar.

 

[*JIMPA*]

aha någon annan som vet kostnaden?

sitter nu med ett dilemma ska göra mig av med min speed Triple nu
och har ett problem sitter juh med en Ktm 690 enduro fundera på att antingen köpa motardfälgar till den lilla brutala oranga saken eller har jag blivit knäpp som vill ha en hypermotard??...funderar över effekten då jag överlevt 30 strecket å har blivit trött på att ligga å hypergasa på landsvägarna så kanske 90 pållar räcker?vill ha en maskin som jag kan leka med å pendla med till jobbet och som faktiskt inte kostar mig skjortan..+ att den ska vara cool, har tittat på Ktm's modell Smt som är en bra pendlarhoj, men vet inte.
Det är något speciellt över Ducce

 

[Zard]

Halloj , har lite Carbongrejer till Hypermotarden om intresse finns..

 

[druid]

aha någon annan som vet kostnaden?

sitter nu med ett dilemma ska göra mig av med min speed Triple nu
och har ett problem sitter juh med en Ktm 690 enduro fundera på att antingen köpa motardfälgar till den lilla brutala oranga saken eller har jag blivit knäpp som vill ha en hypermotard??...funderar över effekten då jag överlevt 30 strecket å har blivit trött på att ligga å hypergasa på landsvägarna så kanske 90 pållar räcker?vill ha en maskin som jag kan leka med å pendla med till jobbet och som faktiskt inte kostar mig skjortan..+ att den ska vara cool, har tittat på Ktm's modell Smt som är en bra pendlarhoj, men vet inte.
Det är något speciellt över Ducce

Det går ju att köra fort med en hypermotard, gränsen sätts vid hur länge du orkar
hålla dig fast. Det finns 0 vindskydd på dom så snabb motorvägskörning i längre
sträckor ger möra magmuskler samt att insidan av låren är trött av att trycka in benen.

 

[sportbike]

Det går ju att köra fort med en hypermotard, gränsen sätts vid hur länge du orkar
hålla dig fast. Det finns 0 vindskydd på dom så snabb motorvägskörning i längre
sträckor ger möra magmuskler samt att insidan av låren är trött av att trycka in benen.

Äh,du har bara dassig kondis

 

[Peter Pan]

Om någon har en extra oljeplugg till 1098 så PM:a mig omgående! Lyckades dra av en insexa i oljpluggen (!?) och jag får inte bort biten.
(Hårdkromad insexa på hylsa, troligen fabrikationsfel - gick rakt av trots att pluggen dragits med rätt moment...)

Så oljepluggen är helt "slät" i ytan och jag får inte bort den, och jag vet inte hur mycket jag lyckades lossa den...

Läge att såga ett mejselspår i pluggen och gå på med våld, men inte utan en ny...
Tips från er som mot förmodan har sabbat oljepluggen och lyckats få bort mottages tacksamt!


Peter

 

[druid]

Äh,du har bara dassig kondis

Du har nog rätt, det först 300 milen i år var lite jobbiga men nu börjar det gå lite
lättare...

 

[TomTom]

Hypermotarden är riktigt rapp tycker jag, har mappat två stycken och de förvånar i rapphet i förhållande till maxeffekten, aggresiv körställning som en cross mer, för bra bromsar nästan och lätta...snygga men det behöver väl inte tilläggas =)

Överhuvudtaget 2v kan vara riktigt roliga, mappade förra helgen en 1000ss som fick toppar synade av erik på proservice och DP-kammar, den vart stum som den, riktigt bra, så stirra inte på toppeffekt.

 

[*JIMPA*]

Hypermotarden är riktigt rapp tycker jag, har mappat två stycken och de förvånar i rapphet i förhållande till maxeffekten, aggresiv körställning som en cross mer, för bra bromsar nästan och lätta...snygga men det behöver väl inte tilläggas =)

Överhuvudtaget 2v kan vara riktigt roliga, mappade förra helgen en 1000ss som fick toppar synade av erik på proservice och DP-kammar, den vart stum som den, riktigt bra, så stirra inte på toppeffekt.

Ja den verkar giftigt!!..sitter själv å funderar på å åka å provköra en framöver..
det enda som jag oroar över är service kostnaden
fick svar från en ducati firma att det är 1200 mils intervall och att de kostar mellan 5000-7000 kr för varenda service,,,,*huuu*är de ventiljustering i varenda service på ducce??

 

[sportbike]

Ja den verkar giftigt!!..sitter själv å funderar på å åka å provköra en framöver..
det enda som jag oroar över är service kostnaden
fick svar från en ducati firma att det är 1200 mils intervall och att de kostar mellan 5000-7000 kr för varenda service,,,,*huuu*är de ventiljustering i varenda service på ducce??

Det är ventilkontroll var 1200:e mil.
Det innebär inte att man måste justera spelet.
För övrigt så är det lätt som en plätt,det jobbiga är att demontera tanken,hela hojen är byggd runt den

 

[druid]

Det är ventilkontroll var 1200:e mil.
Det innebär inte att man måste justera spelet.
För övrigt så är det lätt som en plätt,det jobbiga är att demontera tanken,hela hojen är byggd runt den

Börjar redan oroa mig...

 

[sportbike]

Börjar redan oroa mig...

Skitenkelt.
Bort med alla kåpdelar,baklyse,blinkersar,batteri,kabelstam,bränslepump,bränsleslangar,lite stag och fästen......ja,du hajar