Yngve skrev:....
Gamle BOSCH dobbeltrulle dynoer beregnet effekttap ved at man slo av motoren ved maxvarv og målte den nedbremsinga som det da ble.
Denne "indre friksjon" vistes på utskriften som en omvendt effektkurve under 0 streken av den normale effektkurven.
Sa var det bare å legge denne effekten til den målte effekt og vips hadde du en vevaxeleffekt uten folust i kamaksler, generato osv.
Ganske enkelt og det er rart at dette ikke er på dagens dynoer.
Jag vet folk som använder den metoden inom SS600-trimning och anser den vara tillförlitlig. Det blir ju extra intressant nä man på två identiska hojar kan lokalisera de olika effektförlusterna som tex 2hk i de exakt lika kit-tändboxarna eller 5+hk i transmissionsförluster. Otroligt intressant att bara lyssna på hur folk jagar effekt....