ER6-tråden

[MaudF]

Ingen som hade koll på om det gick att göra en 6f till en 6n?
Går går väl alltid men frågan är om det är värt det?

Varför inte köpa en 6n från början. Skiljer ju i både instrumentering och lyseuppsättning utseendemässigt. Måste vara mer prisvärt att satsa på en n från början om du nu vill ha en nakenhoj. Jag gillar kåpor då det skyddar bra vid högre farter och långa sträckor.

 

[Cubalibre]

Ni som beställer delar på ebay, åker ni aldrig på någon tull?

Är det ebay England eller USA?

Kanske inte är någon tull ifrån England?

/Niklas

 

[Henry^]

Detta inlägg kräver att man läst mitt föregående inlägg men är på gott humör idag och bjuder på det;

-Ingen som vill köpa min röv?

Bjuder även på en ny avatar - och ja det är jag

Hahaha, är det själva regplåtshållaren eller är det hela bakdelen på hojen?

Ni som beställer delar på ebay, åker ni aldrig på någon tull?

Är det ebay England eller USA?

Kanske inte är någon tull ifrån England?

/Niklas

Ingen tull från Uk.

 

[JuggeR32]

Varför inte köpa en 6n från början. Skiljer ju i både instrumentering och lyseuppsättning utseendemässigt. Måste vara mer prisvärt att satsa på en n från början om du nu vill ha en nakenhoj. Jag gillar kåpor då det skyddar bra vid högre farter och långa sträckor.

Jo det är helt sant att det är smartare att köpa en 6n från början, den är lite billigare oxå vad jag kan se.
Grejen är den att jag kanske har en 6f på g för en bra deal men vill först se om det är värt det då jag helst vill ha en 6n

 

[dizzy84]

Jo det är helt sant att det är smartare att köpa en 6n från början, den är lite billigare oxå vad jag kan se.
Grejen är den att jag kanske har en 6f på g för en bra deal men vill först se om det är värt det då jag helst vill ha en 6n

Det får nog vara en sjuhelvetes deal!

 

[agne]

Jag skulle själv aldrig välja en n framför en f och du kommer inte bli besviken om du köper en f.

Sent from my GT-P1000 using Tapatalk

 

[halle7]

Nog för att jag föredrar n-modellen men fick jag en f för billigt pris skulle jag inte göra om den utan snarare behålla som den är. Är det inte tillräckligt bra pris skulle jag köpt en n istället om det är det du vill ha.

 

[Bjork3n]

N-modellen = mer bus
F-modellen = mer gubbe?


[YOUTUBE-ID]JKwNB1kdTSc[/YOUTUBE-ID]


Man blir ju inte mindre sugen på öhlins kitet

 

[überkill]

Hahaha, är det själva regplåtshållaren eller är det hela bakdelen på hojen?



Ingen tull från Uk.

Det är regskyltshållaren inklusive blinkers men utan metallfästet.

 

[MaudF]

N-modellen = mer bus
F-modellen = mer gubbe?

Tack för den
F-modellen = mer race säger jag

Klippet fick en att verkligen längta till våren

 

[halle7]

N-modellen = mer bus
F-modellen = mer gubbe?

Haha kan hålla med Nej, men att n är mer bus tycker jag. Personligen tycker jag att om man vill ha f-modellen skulle jag hellre ha en riktig sporthoj, fast med tanke på kostnaderna förstår jag de som har f också. Den är ju inte ful heller!

 

[SE]

Nu är det snart vår, ska bli skönt att ta ut hojen ingen!
MEN, ska besiktiga min ER6:a första gången nu i vår, och har en fråga till er som redan har besiktigat:

Har ni haft original utblås på eller körde ni med Arrow eller liknande?
Jag funderar på om den går igenom besiktningens ljudkrav med mitt Arrow på? (givetvis med db-killer ISATT) Eller blir jag tvungen att montera originalet för att få igenom den?

Någon med erfarenhet med detta eller motsvarande slipon?

 

[Kung Eilert]

Nu är det snart vår, ska bli skönt att ta ut hojen ingen!
MEN, ska besiktiga min ER6:a första gången nu i vår, och har en fråga till er som redan har besiktigat:

Har ni haft original utblås på eller körde ni med Arrow eller liknande?
Jag funderar på om den går igenom besiktningens ljudkrav med mitt Arrow på? (givetvis med db-killer ISATT) Eller blir jag tvungen att montera originalet för att få igenom den?

Någon med erfarenhet med detta eller motsvarande slipon?

Jag besiktigade med Leo Vince (med db-killer) utan problem.

 

[SE]

Jag besiktigade med Leo Vince (med db-killer) utan problem.

Låter lovande! Tack för feedbacken!

 

[Kung Eilert]

Till denna säsongen kommer min ER-6 inte få så många varv på banor och kurser som tidigare då denna ska få luftas istället.
Det var kallt att köra hem den i -2 och kraftig blåst

 

[halle7]

SE: Föräsljaren där jag köpte min sa att det brukar gå att besiktiga med slipon utan problem. Min gamla gixxer besiktigade jag med slipon på fast det lät inte lika mycket som på min er6:a.

Kungen: Nice! Får gärna skriva i sommar hur du upplever skillnaderna, främst på bana då.

 

[dizzy84]

Nu är det snart vår, ska bli skönt att ta ut hojen ingen!
MEN, ska besiktiga min ER6:a första gången nu i vår, och har en fråga till er som redan har besiktigat:

Har ni haft original utblås på eller körde ni med Arrow eller liknande?
Jag funderar på om den går igenom besiktningens ljudkrav med mitt Arrow på? (givetvis med db-killer ISATT) Eller blir jag tvungen att montera originalet för att få igenom den?

Någon med erfarenhet med detta eller motsvarande slipon?

Ja besiktigade min med Arrow med DB-Killer i!
Fick ett brett leende från killen som besiktigade och han tyckte ljudet var coolt!
Alltså nemas problemas!
Lycka till...

 

[Modin.M]

läste idag att SMC har fått igenom sitt förslag att man ska få använda lättare hojjar till uppkörning så nu är ER6:an godkänd att ha på förarprovet.

http://www.fastbikes.se/index.php/n...raeknas-595-kubik-som-tung-mc-vid-uppkoerning

 

[Michelle88]

Här nere i skåne är de körbart väder !
Bild från idag!

Aahhh... Underbara Ängelholm... Är det bara jag som har ett helvete att hålla mig kvar på hojjen vid alla dessa förbannade farthinder??

 

[Modin.M]

Nu ligger lite bilder på hojjen uppe efter lite modifikationer, finns lite fler bilder på solositsen i mitt garage...