Ett 2 i 1 projekt

[laidback]

Jaja, ha nu inte för höga tankar om mina färdigheter bara.
Men det här alternativet har jag funderat på då den kan bli 20 kg lättare
än nya 660 Teneren.
Vi får se, har lite annat som står på listan först.

Låter kanon, vi är på samma våglängd! Jag bistår gärna projektet med glada tillrop, under förutsättning att det gäller en -99:a, den mest röd-vita :

 

[Yami]

Låter kanon, vi är på samma våglängd! Jag bistår gärna projektet med glada tillrop, under förutsättning att det gäller en -99:a, den mest röd-vita :
View attachment 422764

Det är ju egentligen så här jag vill att min #2 skall se ut fast med
lite mer svarta detaljer.
Men med tanke på syftet med hojen så blir det inte riktigt så den här gången.

 

[Yami]

Skulle behöva lite hjälp från er som kan de nyare TT modellerna.
Gjorde tidigare ett felköp av en tank som inte passade den TT sadel jag hade.
Vad jag då kunde luska reda på är att det totalt fanns 3 olika TT sadlar,
den äldsta inkluderad. Eftersom jag hade de 2 andra och den 3 nu fanns att
köpa och såg ut att ha rätt stuk så slog jag till. Detta hade någon skrivit
på undersidan.

Men nu när jag prövat den så är jag inte så säker längre. Antingen är tanken
inte det som är sagt eller sadeln för den har en jäkla dålig passform.
Ni som vet något kan väl posta.


Här ser det inte så tokigt ut.

Den borde enligt bilder slutat vid pilen jag har ritat. Inringade bakänden
bör vara mycket plattare än den är.

Dessutom skall den vara aningen bredare så den täcker upphöjningen på tanken.

Jag är helt lost, vad är fel?

 

[Yami]

Fick ju sadeln igår så har nu fått lite distans till det här.
Om det inte finns en TT modell med en 4e sadeltyp som jag har missat
så är det felmärkning av affären som sålt sadeln till mig. Om det inte är
en sadel till en TT, vilken hoj är den då till?
Bara att leta vidare.

 

[Yami]

Övrigt som händer i bygget är att verkstaden fått in några grejer
av mig till svarvning. Mina nav till #2 är inlämnade för pulverlack.
Kedo har fått en beställning på bl.a. rostfria ekrar och lite motor
verktyg. Jag skall bygga en jigg för svingen som skall breddas.

 

[Yami]

Allt focus hamnade på sadeln igår så jag fick inte med
lite annat som hänt. Fick också ett litet paket. Bl.a. en snäcka
så jag kan ha en hastighetsmätare på #2.

Grejerna som åkte till pulverlacken förgräddades hemma i ugnen.

Idag blev det jig arbete.

 

[Yami]

Ok, no return.
Hur f..n skall jag få ihop det här nu då?

 

[laidback]

Ok, no return.
Hur f..n skall jag få ihop det här nu då?

Det är riktigt; Den som vågar vinner!

Vilken fas ligger det som ska bli fin-TTn i, tänkte mest om du hittat några delar? Och vilka delar behöver du, komplett "kostymering" antar jag? Du kanske vill koncentrera dig på en hoj i taget?

 

[Yami]

Vilken fas ligger det som ska bli fin-TTn i, tänkte mest om du hittat några delar? Och vilka delar behöver du, komplett "kostymering" antar jag? Du kanske vill koncentrera dig på en hoj i taget?

Det kommer dröja innan #1 (fin TTn) syns till här.
Saknar plastsidor, lampkåpan, eventuellt en lampa och
batterilådan. Dekaler så klart. Sen skall en hel del slitdelar bytas.

Tänkt att ta båda ramarna till pulverlacken samtidigt. Innan
det händer så måste jag ha gjort mockupen klar på #2.

Massa kludd med sadel, tank och så ekrarna som kom igår.
Tyska gängor som inte passar i OEM nipplarna, suck, varför lär
man sig inte.

 

[Yami]

Jahapp, behövde lite massivt alu att stoppa in där jag
kapade TTR svingen. Slaktade därför en FZR1000 sving. Dock en
krockskadad som var oanvändbar. Bra att ha lite spill sparat.

Påbörjat uppmärkning och jobb på framdelen.

Det jag egentligen har gjort är att öka utrymmet mellan sving benen
från 205 mm till 255 mm. Längden är samma fortfarande
Nu är det upp till svetsaren att fixa resterande. Vi får se när detta
kan göras klart.

 

[Two stroke man]

Ska du inte lägga in några förstärkningar på en så pass vital del?

Bifogar bildexempel på modifierade aluminiumprylar.

 

[Yami]

Ska du inte lägga in några förstärkningar på en så pass vital del?

Jag har lagt in "massiva block" (en sanning med modifikation) a 130x80x30 mm
per ben som överlappar med ungefär hälften på var sida snittet. Där blir ju en
ganska stor omkrets på det som svetsas fast igen. Hade tänkt att det skulle
räcka men tar gärna emot tips på vad som bör förstärkas än mer.

Edit: Vad är ju uppenbart men hur är väl bättre formulerat.

 

[Two stroke man]

Jag har lagt in "massiva block" (en sanning med modifikation) a 130x80x30 mm
per ben som överlappar med ungefär hälften på var sida snittet. Där blir ju en
ganska stor omkrets på det som svetsas fast igen. Hade tänkt att det skulle
räcka men tar gärna emot tips på vad som bör förstärkas än mer.

Edit: Vad är ju uppenbart men hur är väl bättre formulerat.

Ahhh, nu ser jag det på bilden. Fast det är ju svårt svetsa fast invändiga förstärkningar om man inte rent borrar hål i svingen en bit ifrån snittet.

Jag tänkte mig utvändiga plåtar. Rent hållfasthetsmässigt skulle jag vilja lägga en 3mm plåt både på ovan- och under-sidan av svingen, och skulle nog vilja ha den kanske 150 mm lång. Dock gillar väl inte kedjan det så då faller man till alternativ 2, att lägga förstyvningsplåtarna på höger och vänster sida av röret istället.

Men jag kanske är onödigt nojig bara, de förlängs ju svingar friskt både för dragracing och hillclimb.

 

[Yami]

Blocken sitter ganska tajt där de sitter och hade hållit ihop alltihop
utan jiggen (om man nu inte skakar svingen). Tog ganska många timmar
att anpassa dem så de smög in i benen. Det jag har klurat på eftersom jag
vill jämna ut svetsarna på utsidorna så där blir slätt och fint är det du
föreslår med plåtar på ovan och undre sida. Slipa aldrig ner svetsarna har
man ju hört. Tror inte kedjan tar i för även kedje/svingskyddet bygger 3-5 mm.
Håller man sig till 100-120 mm långa plåtar så är det plats till allt.

Men vi får se vad verkstadsnissarna har att säga om eventuell hållfasthet innan
det spekuleras för mycket. När detta är svetsat skall den hem en runda för att
sedan åka tillbaka igen för att få en fästpunkt för bromsoksfästet påsvetsat.
Då kanske det blir en förstärkning också.

 

[Yami]

Fick ju en sadel som inte var vad det var sagt. Tog en stund att hitta
vad den kom från för hoj. Den här köpte jag alltså som en TT600 sadel.

Men den är från en Yamaha DT 50!!!

 

[rallyfisken]

Kräv att få tillbaka dina pengar!

 

[laidback]

Fick ju en sadel som inte var vad det var sagt. Tog en stund att hitta
vad den kom från för hoj. Den här köpte jag alltså som en TT600 sadel.

Men den är från en Yamaha DT 50!!!

Fast det röd-svarta får den onekligen att se ut som en TTR 600 sadel.

 

[Yami]

God news boys. Bevisade för dem att det var en moppesadel.
Fick behålla den felaktiga och har nu fått rätt sadel.

Men estetiskt har jag ett dilemma. Gillar ju lilltanken med dess sadel
och bakkåpa MYCKET mer än stortankslösningen där jag inte kan ha bakkåpan.
Men än så behöver detta inte beslutas. Hade hoppats att jag kunde alternera de
2 olika setuperna men det funkar inte.

 

[Yami]

Mina nav är hämtade från pulverlacken. Nu blir det att bygga hjul i veckan.

 

[Yami]

Startat ett 3e projekt annanstans så idag har det blivit
en hel del organisering bland alla delar. Risk för viss förvirring
annars.

Så jag har alltså 3 ramar som jag tänkt färdigställa samtidigt för
att få mängdrabatt hos pulverlackaren.

På Måndag har verkstaden flaggat för att min sving och det andra
är klart att hämta. Då kan jag fortsätta med #2 ramen. Kikat en
del på denna idag och kommit fram till att den inte riktigt duger.
Den är försvagad ordentligt i böjarna vid pilarna då förra
ägaren tog bort för mycket material när han kapade bort bakramen.

Slaktade därför en annan TT ram för att få delar som var ok. Tur jag
har gott om ramar.
Den jag tänkt bygga på (med pilarna) skulle ändå kapas av precis som
denna nedan då jag måste bygga om den en del för att allt skall lira.

Det var faktiskt en god idé att öppna upp för nu kommer man åt en av XT/TT´s
svagheter. Muttrarna för att hålla fotpinnefästet är inbyggda och brukar
rosta loss med tiden. Samlas en hel del skit och fukt därinne. Nu kan jag
lägga lite svets där innan det försluts igen.

Slut för idag.