Färg på visir

[Chronic]

Har ni backat med en bil med tonade bakrutor i mörker så förstår ni nog varför man inte får ha tonade rutor framför B-stolpen. Min gissning är att det anses långt viktigare att föraren ser ut än att någon ibland kan lyckas få ögonkontakt.

Din gissning duger plötsligt, men ingen annans?

 

[Micke O]

Döda vinkeln ( titta över axeln ) är ju en gammal käpphäst inom svensk trafikutbildning, då tittar man ju rakt igenom en ruta som får vara precis hur mycket tonad som helst enligt lag

Ja - OM man ens har rutor bakom B-stolpen. Kört skåpbil? Lastbil?

Hur mycket tid under körningen spenderar du med att kolla döda vinkeln jämfört med vindrutan eller sidorutorna fram? Har du tonade rutor bakom B-stolpen ser du i princip inget i döda vinkeln när det är mörkt utom ljuskällor.

 

[Micke O]

Har du ens körkort? Det är ju på sommaren man sitter som ett rådjur i helljuset bakom ratten, fri sikt rakt in. Och alla andra.

Måste vara coolt att det aldrig blir reflexer i vindrutan för dig. Polariserande ögon?

 

[Micke O]

Din gissning duger plötsligt, men ingen annans?

Skillnaden är ju att du och Klockringaren påstår att det ÄR pga ögonkontakt medan jag GISSAR att det har med förarens sikt att göra.

Har du kört en bil med tonade rutor bakom B-stolpen i mörker?

 

[Chronic]

Måste vara coolt att det aldrig blir reflexer i vindrutan för dig. Polariserande ögon?

Hahah du är ju helt besatt av reflexer och polarisering ?

 

[Chronic]

Har du kört en bil med tonade rutor bakom B-stolpen i mörker?

Ja i princip dagligen sen många år. Senast nyss. Hurså?

 

[steffe]

Skillnaden är ju att du och Klockringaren påstår att det ÄR pga ögonkontakt medan jag GISSAR att det har med förarens sikt att göra.

Har du kört en bil med tonade rutor bakom B-stolpen i mörker?

Vad jag har förstått och begripit när SBP har förklarat för folk som har förstärkt toningen på rutorna framför B-stolpen så är det att föraren måste kunna se ut.
Jag vill gärna se ut, ögonkontakt med folk hinner man ju bara med vid övergångsställen och då brukar ju (förhoppningsvis) fotgängaren bara se att man vrider på huvudet.

Jag hade maxtonat i bak på kombin för hundarnas skull men tog snabbt bort från bakrutan, ville gärna se om haffa låg bakom och tryckte.

 

[Chronic]

Skillnaden är ju att du och Klockringaren påstår att det ÄR pga ögonkontakt medan jag GISSAR att det har med förarens sikt att göra.

Exakt ingenstans påstår jag något mer än min egen åsikt och tro.

 

[Oneyet]

I Polismyndighetens författningssamling, PMFS 2020:9 FAP 261-1
nämner de ögonkontakt som orsak för ordningsbot.

PMFS 2020:9 2 Föreläggande om ordningsbot för vissa trafikförseelser:
– fordonet har färgad framruta eller färgade främre sidorutor (mörk
tejp eller målat färgskikt som medför att ögonkontakt med förare
försvåras),

 

[Tegel1432]

I Polismyndighetens författningssamling, PMFS 2020:9 FAP 261-1
nämner de ögonkontakt som orsak för ordningsbot.

PMFS 2020:9 2 Föreläggande om ordningsbot för vissa trafikförseelser:
– fordonet har färgad framruta eller färgade främre sidorutor (mörk
tejp eller målat färgskikt som medför att ögonkontakt med förare
försvåras),

shit, klockringaren hade rätt.

 

[Hoztic]

Sen är väl inte SBP och polisen överens om allt, du får ju tex besikta med tex dubbdäck på sommaren, men det ger böter om polisen stoppar dig.

 

[L. Mäkinen]

Sen är väl inte SBP och polisen överens om allt, du får ju tex besikta med tex dubbdäck på sommaren, men det ger böter om polisen stoppar dig.

Fast det är ju helt korrekt. Bilen är laglig, men får inte användas just där och då.

 

[Hoztic]

Fast det är ju helt korrekt. Bilen är laglig, men får inte användas just där och då.

Dom tillåter ju även 1,6mm mönsterdjup på vinterdäck, men har du mindre mönster än det så är det stopp. Stoppas du av polisen är det ju 3mm som gäller vintersulor.

 

[Steffo_b]

Har ni backat med en bil med tonade bakrutor i mörker så förstår ni nog varför man inte får ha tonade rutor framför B-stolpen. Min gissning är att det anses långt viktigare att föraren ser ut än att någon ibland kan lyckas få ögonkontakt.

Jag har rejält mörk toning på rutorna bak. Det är inga som helst problem att backa i mörker. Jag använder sidospeglarna och backkameran. Men även på förra bilen som inte hade backkamera så backade jag uteslutande med speglarna. Jag vänder mig aldrig om för att backa. Har man väl lärt sig att backa med speglarna så är det oerhört mycket bättre.
För färd framåt är man ju dock beroende av att ha fri sikt både framåt och åt sidorna. Dom som är bakom när man kör har ju ett eget ansvar enligt vägtrafikförordningen att inte köra på mig bakifrån.
Det är ju exempelvis tillåtet med skåpbilar där man faktiskt har plåt bakåt vilket gör att man inte har någon sikt alls förutom speglarna.

 

[Steffo_b]

Döda vinkeln ( titta över axeln ) är ju en gammal käpphäst inom svensk trafikutbildning, då tittar man ju rakt igenom en ruta som får vara precis hur mycket tonad som helst enligt lag

Döda vinkeln är ju generellt sett rätt svårt att titta in om man sitter i en skåpbil eller lastbil eftersom det är plåt där istället för glasruta.
Men lagen reglerar ju siktfältet och den säger att man skall ha fri sikt 180 grader riktat framåt. Dvs både framåt och åt sidorna men ingenting om sikt bakåt.

 

[Steffo_b]

I Polismyndighetens författningssamling, PMFS 2020:9 FAP 261-1
nämner de ögonkontakt som orsak för ordningsbot.

PMFS 2020:9 2 Föreläggande om ordningsbot för vissa trafikförseelser:
– fordonet har färgad framruta eller färgade främre sidorutor (mörk
tejp eller målat färgskikt som medför att ögonkontakt med förare
försvåras),

Att det står så i PMFS talar ju i och för sig för att det åtminstone har att göra med ögonkontakt. Men å andra sidan så nämner dom ju där ingenting om att föraren skall ha fri sikt ut.
Och det är ju så att polisen kan bötfälla för saker som bilprovningen godkänner. Eller för att du gör något som förvisso inte är olagligt i sig men som i onödan försvårar någonting.

Men då finns det åtminstone något som talar för att ögonkontakt har betydelse ifråga om ursprunget till lagen.
Å andra sidan. Det finns ingenting som reglerar solglasögon och dom blockerar synnerligen effektivt möjligheten till ögonkontakt. Så jag måste säga att jag ändå är lite tveksam till bakgrunden till lagen.

 

[Bonzo]

Så... vilken är den bästa färgen på visiret?

 

[Hoztic]

Så... vilken är den bästa färgen på visiret?

Det får du starta en egen tråd om, kom inte och stör i den här

 

[Klockringaren]

Så... vilken är den bästa färgen på visiret?

Nu är du rejält OT men klarglas o sen toppar man med stora sportbrillor från Oakley eller kankse Bliss , finns lite olika glas o montera på.

Polariserat silver/blått för soliga dagar medans man kan ha gult/rosa eller rött mulna dagar.

Vintern är bra med rosa/rött som värmer upp färgerna lite.

Kända märken med uv skydd så ni slipper käpp på grund av starr

 

[Micke O]

Hahah du är ju helt besatt av reflexer och polarisering ?

Ja - utan polarisering får du väldigt ofta reflexer i blanka ytor - det är därför man oftast använder polariserande filter när man fotograferar bilar. Testa så ska du se att du ser in i bilar lättare på sommaren.

Ja i princip dagligen sen många år. Senast nyss. Hurså?

Då vet du att man knappt ser ett skit ut om du har någorlunda mycket toning. Hur tror du det skulle funka om du hade så på vindrutan och sidorutorna? Skulle du våga ge dig ut och köra en mörk höstkväll i regn utan gautbelysning?

I Polismyndighetens författningssamling, PMFS 2020:9 FAP 261-1
nämner de ögonkontakt som orsak för ordningsbot.

PMFS 2020:9 2 Föreläggande om ordningsbot för vissa trafikförseelser:
– fordonet har färgad framruta eller färgade främre sidorutor (mörk
tejp eller målat färgskikt som medför att ögonkontakt med förare
försvåras),

Böter har väl getts på felaktiga grunder tidigare iofs. Jag skulle gärna vilja se förarbetena (där lagstiftarna beskriver tankegångarna) till paragraferna i Transportstyrelsens Författningssamling som jag länkade till. Tyvärr har jag inte lyckats hitta dom:

31 kap.
5 § Ruta får inte förses med färgskikt eller film som kan medföra störande reflexer eller kan medföra risk för bländning av annan trafikant eller som medför att kraven i 10 § inte uppfylls.
10 § Ruta i bil ska i förarens siktfält ha en ljusgenomsläpplighet i båda riktningarna av minst 75 % för vindruta och minst 70 % för annan ruta.

Edit: Har nu mailat Transportstyrelsen och frågat om det finns några förarbeten eller liknande att tillgå för paragraferna ovan.

Jag har rejält mörk toning på rutorna bak. Det är inga som helst problem att backa i mörker. Jag använder sidospeglarna och backkameran. Men även på förra bilen som inte hade backkamera så backade jag uteslutande med speglarna. Jag vänder mig aldrig om för att backa. Har man väl lärt sig att backa med speglarna så är det oerhört mycket bättre.
För färd framåt är man ju dock beroende av att ha fri sikt både framåt och åt sidorna. Dom som är bakom när man kör har ju ett eget ansvar enligt vägtrafikförordningen att inte köra på mig bakifrån.
Det är ju exempelvis tillåtet med skåpbilar där man faktiskt har plåt bakåt vilket gör att man inte har någon sikt alls förutom speglarna.

Du ser alltså INGET rakt bakom bilen förrän ganska långt bort där synfältet från sidospeglarna möts om kamera saknas. Så att säga att det är bättre vet jag inte om jag kan hålla med om, bekvämare ja och ibland nödvändigt. Moderna bilar har ofta ganska små och kassa sidospeglar jämfört med skåpbilar och lastbilar som ju ofta av naturliga skäl bara har dom att tillgå (och numera även kamera förstås).
Jag gör precis som du och använder sidospeglarna pga toning för hund. Men det är allt annat än optimalt jämfört med att vända sig om och titta ut genom "glasverandan".
Hur mycket ser du ut genom dina tonade rutor på kvällen när du vänder dig om? Är det rimligt att tro att förbudet att tona fram och sidorutorna finns där pga ögonkontakt i första hand eller sikten utåt?