"Får vi in 25-åringarna är det bra"

[Mickez77]

http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?stat=0&ArticleID=2005/09/30/158867

 

[Långa farbron]

Den dagen dom lyckas att tvätta bort din gubbstämpel så kommer dom att sälja hojar,för det är inget fel på hojarna.

Men designen tilltalar iaf inte mig (nu är jag ju iofs mer än 25) men aldrig att jag skulle köpa en en BMW så länge jag inte vara ute efter ett touringlok.

 

[Alex 6R]

ja de där "80" hästarna kommer säkert att räcka jättelåååångt...

 

[dycka]

nä fi fan bmw och trajja är en klass för sig

 

[mackyfr]

cyklar hellre än köper bmw hoj

 

[Strongliquid]

Vill också ha råd att köpa en ny båge.

 

[Dez]

Så länge jag slipper klassas som en klant som klotar i varje kurva och får en försäkringspremie därefter så skiter jag i om hojen inte är värdens snyggaste, "bara" har 80HK eller om det står BMW på tanken.

 

[mackyfr]

disagree

 

[Esquire]

Jag skulle gärna köpa en BMW (på grund av de fördelaktiga försäkringspremierna).

Men att betala "under 100.000:-" för en F800 känns lite i överkant. En SV1000S t.ex. är nog en ganska motsvarande hoj vad det gäller storlek, pris och vägegenskaper. Men Suzukis 1000cc twin lämnar bra många fler hästkrafter och det gör att den nog ligger mig lite varmare om hjärtat (även om försäkringen är många gånger dyrare).

T.o.m. en Ducati skulle kännas mer motiverat att köpa, eftersom även motsvarande Monster ligger hyfsat bra till i jämförelse när det gäller prestanda och pris.

Om man samtidigt ser på att det finns ett helt koppel med minst lika kompetenta hojar för lägre pris så känns en BMW F800 ännu mera avlägsen. Dessutom så känns en BMW rätt så avlägset att köpa eftersom att min närmaste BMW-återförsäljare ligger i Umeå, 36mil bort, och här i stan kan jag köpa vilken japanare som helst.

 

[Hinkas]

Jag skulle gärna köpa en BMW (på grund av de fördelaktiga försäkringspremierna).

Men att betala "under 100.000:-" för en F800 känns lite i överkant. En SV1000S t.ex. är nog en ganska motsvarande hoj vad det gäller storlek, pris och vägegenskaper. Men Suzukis 1000cc twin lämnar bra många fler hästkrafter och det gör att den nog ligger mig lite varmare om hjärtat (även om försäkringen är många gånger dyrare).

T.o.m. en Ducati skulle kännas mer motiverat att köpa, eftersom även motsvarande Monster ligger hyfsat bra till i jämförelse när det gäller prestanda och pris.

Om man samtidigt ser på att det finns ett helt koppel med minst lika kompetenta hojar för lägre pris så känns en BMW F800 ännu mera avlägsen. Dessutom så känns en BMW rätt så avlägset att köpa eftersom att min närmaste BMW-återförsäljare ligger i Umeå, 36mil bort, och här i stan kan jag köpa vilken japanare som helst.

Ivars kan inte plocka hem en åt dig då tror du?

Neh, den där verkar ju ge samma effekt ungefär som min jag köpte i sommras, bara det att min kostade hälften så mycket och är något enormt billig att försäkra... Så inte skulle jag välja en BMW heller.

 

[Phasma]

och vad är problemet med trajja.....?

nä fi fan bmw och trajja är en klass för sig

och vad är problemet med trajja.....?

 

[Esquire]

Ivars kan inte plocka hem en åt dig då tror du?

Nej, det kan de inte. Jag har redan frågat.

 

[Master_]

Har bmw fortfarande den där fula boxermotorn?

 

[sweborn]

Jag skulle gärna köpa en BMW (på grund av de fördelaktiga försäkringspremierna).

Men att betala "under 100.000:-" för en F800 känns lite i överkant. En SV1000S t.ex. är nog en ganska motsvarande hoj vad det gäller storlek, pris och vägegenskaper. Men Suzukis 1000cc twin lämnar bra många fler hästkrafter och det gör att den nog ligger mig lite varmare om hjärtat (även om försäkringen är många gånger dyrare).

Hade jag köpt den här hojen till min första säsong istället för en SV1000 (en hypotes eftersom jag inte äger en SV1000) hade jag lätt sparat 50', kanske 75' på årsbasis i försäkringspremier. Nästa säsong eventuellt 25', premien sjunker riktigt snabbt i början har jag märkt, men kan också bero på att hojen blir äldre.

Så nog finns det ett kundunderlag bland storstadsbor som är nybörjare som gärna betalar en slant extra för en hoj som dels sparar hur mycket som helst i försäkringspremie, och dels tar del av BMW relativt goda andrahandsvärde.

 

[Gottis]

Jag säger att jag lätt skulle kunna köpa en sån cykel förra sommaren gick jag arbetslös och hade inet råd med något monster utan jag köpte mig en BMW dakar 650 kostade 1000 kr i helförsäkring om året och hade 50 hk med sen så piskade jag både sporthojar och motarder på gatan o grusvägen

så nu funderar jag på att köpa en till nästa år igen o ha på landsvägen racern är för dyr att ha där
sen är det kul att ha skalper från landsvägen med särskilt om man kör BMW

 

[Avarage]

Har bmw fortfarande den där fula boxermotorn?

BMW K 1200 S har en rad 4:a och toppar ärliga 280 km/h (om testerna stämmer). Hojen är en ren sporttouringmaskin men kan säkert användas till lite mer aktiv körning om så önskas och då med gott resultat. Fast vissa tycks sitta fast i gamla spår om att BMW = gubbhojar slöa som attan och endast bra på touring och då är de bäst i världen, eller?

Personligen anser jag inget av detta stämmer. De är INTE bäst på touring och har INTE bäst kvalité, detta TROTS att polisen använder dem i tjänsten. Men de har SAMTIDIGT hojar som är bra kompetenta vad avser prestanda och smiska kurviga vägar. Även om det finns hojar som är ÄNNU bättre på det. Begränsningen sitter dock oftast i föraren och inte hojen!

Vad gäller utseendet finns ju alltid synpunkter och annat att önska. Och visst HAR de stämpeln "gubbhoj". Men det är bara för att alla människor inte hänger med i utveckligen lika snabbt som tillverkarna!

I detta inlägget "försvarar" jag BMW som märke ENDAST av den orsaken att det är en av de tillverkare som genomfört störst förändring i sitt modellprogram under de senaste åren. Man har nog sällan skådat så stora och snabba förändringar vad avser design! Fast jag vill ändå inte ha en. Inte idag! Kankse i morgon?

Mvh!
// Niklas

 

[bagerah]

Skulle inte ha något emot em bmw om det inte var för att det var så vansinigt fula!!!

å med tanke på det här.... så nej tack!

Som jag förstår det hela så finns det väl inte direkt några kvalitétsproblem att klaga på...så varför löser inte bmw sina problem genom att bara kort och gott sparka hela sin design avdelning?

försöka fånga 25åringar med något som ser ut som det försökt kötra under en för låg bro...? vet inte riktigt ja....

 

[Fetvadd]

Jag tror inte en 25åringar har lust att hosta upp strax under 100tusen bara inköpspris. Då köper man nog hellre en något begagnad hoj som är lite finare och "bättre"

 

[sven666]

stog och kikade på k1200R eller vad den nu heter som står i 5an huset igår.

vilken jävla best, ser ut att väga 350Kg (och gör det säkert oxå), sen så lockade ju inte ingångspriset på dryga 140K heller

ska BMW locka ungdomar har dom mycket att lära...

 

["FUBAR"]

stog och kikade på k1200R eller vad den nu heter som står i 5an huset igår.

vilken jävla best, ser ut att väga 350Kg (och gör det säkert oxå), sen så lockade ju inte ingångspriset på dryga 140K heller

ska BMW locka ungdomar har dom mycket att lära...

Den hade jag inte tackat nej till. Lite tung ja = ca 240kg fulltankad, men med 165 hk så rör den på sig duktigt. Hade jag varit född före -75 så hade jag fått teckna en förmånlig BMW-försäkring också.