gundj
Gubbe
- Gick med
- 3 Sep 2019
- Ort
- -
- Hoj
- Ducati 900SSie, Multi 1000S DS, 1098S, Suzuki GSX1100EF -84, Honda 900F -81
Bilstartmotorer börjar väl på lite under 1kW så säg det samma för en hojmotor.En fråga, ungefär vilka startströmmar har man i en MC? Givetvis skiljer det ju mellan olika modeller men tänker på om man ska ha säkring vag fen ska tåla. Sen får man väl tänka till om man ska säkra av det hela för klena långa kablar och en stor säkring gör ju ingen nytta alls.
Jag skulle montera nån form av terminal till kabeln och sen ha kabeln i kabelskydd, givetvis ordentligt genomtänkt då det gäller kabeldragningen och risker för kortslutning.
120-130A kanske just i sekunden den börjar rotera, sedan sjunker det väl en del antar jag.
Men man kan ju istället för att dra all ström genom de extra startkablarna bara koppla ett annat batteri till det i hojen och låta de utjämna sig en stund.
Det var väl principen för de första hjälpstartburkarna, kopplade i cigg-uttaget.
Då funkar det med en adapterkabel till ev befintlig laddkontakt. Eller?
Då åter till frågan vad som händer om det är ett LiFePo4-batteri i hojen med dålig BMS-design?