Finns det någon officell tävlingskalender -09

[RR_Chrille]

Tillhör en av dom som gillar tanken på dubbla race, men inte på bekostnad av kvaliten på tävlingshelgen. Kommer inte ta ledigt från arbetet för 45 min körning.

Så till ett förslag, måste man ha kval inför varje race?
Kan man tänka sig upplägget enligt följande:
-Träning
-Kval (1 eller 2 pass)
- Tävling 1
- Tävling 2 (start enligt race 1)

Dvs. klasserna har race olika dagar samma helg men dubbla race samma dag...

 

[Swedie]

Swedie, det är 45 minuter på fredagen.
Fast iofs skulle man kunna vika hela fredagen åt rookie, så de verkligen får köra så mycket det bara går, iom att det inte är så mycket på torsdagen heller.
Det blir ju ändå rätt mycket tid till sm-klasser plus juniorer på helgen om man bara kör 6 klasser.

Tack! Dumbom jag är Tidsschemat blev en skvätt bättre nu iaf när jag läste rätt.

 

[Macke]

Tillhör en av dom som gillar tanken på dubbla race, men inte på bekostnad av kvaliten på tävlingshelgen....

INSTÄMMER HELT!!!

 

[RR_Chrille]

INSTÄMMER HELT!!!

Men inte på mitt "smarta" förslag...?

 

[Macke]

Men inte på mitt "smarta" förslag...?

Jodå, i värsta fall kan jag tänka mig ett kval. Men jag tycker det känns lite riskabelt. Det finns för många faktorer som ligger utanför ens egen påverkan, som kan sätta stopp för ett kval.

Har man bara ett kval på sig, och inte lyckas prestera på detta kval. Så kan man, med lite otur, bli utkvalad från 2st race.
Självklart så får man tänka sig för, och ta det lite lugnt i början, så man kan sätta några skapliga varv innan man börjar ladda på. För att försäkra sig om att ha nåt resultat att gå på. Men ibland händer ju saker som man inte kan rå för. Tänk om man blir torpederad på första flygande varvet och hamnar i sandfållan. Då lyckas du inte sätta nån tid alls, och kan bli utkvalad. Man kan köra på ett kedjeclips eller nåt, och få punktering, vilket resulterar i en vurpa...

Finns många faktorer, som trots att man gjort noggranna förberedelser och tänker sig för noga, kan göra att man "missar" ett kval. Vilket skulle vara ganska ödestigert om man bara har ett kval på sig.....

Tävlar man i MotoGP, WSBK, eller liknande. Så sätter man sig bara på en scooter och få skjuts tillbaka till depån. Sen ger man sig ut på sin andracykel och kan sätta en bra tid. Men riktigt så bra har vi ju det inte...

Av samma anledning kan det kännas lite sämre att ha 2 race samma dag, ifall man skrotar ordentigt och inte hinner få ihop hojen.

 

[oFFkeFF]

På anderstorp är väl iofs risken för utkvalning rätt minimal? Har man vart med ett tag lär det ju inte vara nåt problem att få vara med och starta sist bara.
Men det går säkert att göra ett schema med två kval och sen ett race varje dag?

 

[Macke]

På anderstorp är väl iofs risken för utkvalning rätt minimal? Har man vart med ett tag lär det ju inte vara nåt problem att få vara med och starta sist bara.
Men det går säkert att göra ett schema med två kval och sen ett race varje dag?

Det är väl olika från klass till klass...
SBC brukar ju inte vara fullt startfält på Anderstorp, men 2008 var vi i alla fall 47st anmälda, och med lite uppklassningar och sånt så är det ingen omöjlighet.
STK600 var 40st, Rookie1000 var 42st och Rookie600 var 50, så det är ju inte helt omöjligt. Det var väl egentligen bara 125R och 250R som det var lite mindre folk i (28 resp. 16st)

Och skulle man, mot alla odds, hamna i den situationen så är det ju riktigt surt.

Det var väl utkvalning i R600 året innan om jag inte minns fel....



Edit: R600 var 57st 2006

 

[RR_Chrille]

Det är väl olika från klass till klass...
SBC brukar ju inte vara fullt startfält på Anderstorp, men 2008 var vi i alla fall 47st anmälda, och med lite uppklassningar och sånt så är det ingen omöjlighet.
STK600 var 40st, Rookie1000 var 42st och Rookie600 var 50, så det är ju inte helt omöjligt. Det var väl egentligen bara 125R och 250R som det var lite mindre folk i (28 resp. 16st)
Och skulle man, mot alla odds, hamna i den situationen så är det ju riktigt surt.
Det var väl utkvalning i R600 året innan om jag inte minns fel....
Edit: R600 var 57st 2006

Ok, ligger något i vad du säger angående kval men dubbla race samma dag tycker jag är ok.

Problemet med 2 kortare kval är att alla pauser "snor" tid.
Om 100cc och junior endast kör ett race kanske man hinner klämma in 2 kval för A klasserna...?

 

[Macke]

Ok, ligger något i vad du säger angående kval men dubbla race samma dag tycker jag är ok.

Jo, har man bara en tillräckligt lång paus emellan, så man hinner skruva ihop en crashad cykel och få på värmarna i god tid så...

Problemet med 2 kortare kval är att alla pauser "snor" tid.
Om 100cc och junior endast kör ett race kanske man hinner klämma in 2 kval för A klasserna...?

Ja, för min del skulle det ju vara helt ok. Men jag antar att förarna i Honda Challange (eller vad den heter) och 125jnr och deras föräldrar, har en helt annan åsikt...

 

[oFFkeFF]

Det är väl olika från klass till klass...
SBC brukar ju inte vara fullt startfält på Anderstorp, men 2008 var vi i alla fall 47st anmälda, och med lite uppklassningar och sånt så är det ingen omöjlighet.
STK600 var 40st, Rookie1000 var 42st och Rookie600 var 50, så det är ju inte helt omöjligt. Det var väl egentligen bara 125R och 250R som det var lite mindre folk i (28 resp. 16st)

Och skulle man, mot alla odds, hamna i den situationen så är det ju riktigt surt.

Det var väl utkvalning i R600 året innan om jag inte minns fel....



Edit: R600 var 57st 2006

Oj jäklar, var ju inte där förra året, kul med fulla startfält

 

[RR_Chrille]

Jo, har man bara en tillräckligt lång paus emellan, så man hinner skruva ihop en crashad cykel och få på värmarna i god tid så...
Ja, för min del skulle det ju vara helt ok. Men jag antar att förarna i Honda Challange (eller vad den heter) och 125jnr och deras föräldrar, har en helt annan åsikt...

Ja, så lär det vara.... Är inte avis på den som ska pussla ihop schemat, men tacksam

 

[obruT]

Först ska jag säga att jag inte någonsin sagt att jag är för dubbla race.



EDIT: Usch, nu klagade jag alldeles för mycket. Var inte tänkte att bli så.

internät är bra (allt man skriver finns kvar)
Och läs vad du skrev förra året inför LMS sm

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3615000&postcount=27

 

[Swedie]

internät är bra (allt man skriver finns kvar)
Och läs vad du skrev förra året inför LMS sm

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3615000&postcount=27

"Dubbla race! Hubba" är inte att jag är för ett SM/SO-upplägg med dubbla race. Och om jag ska förtydliga mer så menar jag att jag inte är för att det är dubbla race hela tiden, vilket är på tal just nu. 1 gång om året kan vara OK. Men LMS dubbla race var verkligen Hubba (= jobbigt... men kul 1 gång.).

 

[obruT]

"Dubbla race! Hubba" är inte att jag är för ett SM/SO-upplägg med dubbla race. Och om jag ska förtydliga mer så menar jag att jag inte är för att det är dubbla race hela tiden, vilket är på tal just nu. 1 gång om året kan vara OK. Men LMS dubbla race var verkligen Hubba (= jobbigt... men kul 1 gång.).

he he Linköping i fjol var en mardröm...det var ju typ 800 grader i skuggan


tror att du hadde en STOR kromad fläkt som din bästa vän den helgen

 

[håkan]

Anledningen att jag frågar är uppenbar, det brukar ständigt klagas på att det är dyrt på anderstorp, trots att det vid minst 1 tillfälle förra året var avsevärt dyrare.

fan, nu blir jag avundsjuk. När jag började köra rookie, då vare snö på natten och man fick köra torsda-freda i +2 grader och regn och betala 20kr+ per varv... dessutom var man tvungen o va kvar hela helgen och börja säsongen med att bli toksjuk eftersom värmen i bussen inte höll sig så bra när strömmen gick vid 03 tiden sådär.. varje natt..

NUFÖRTIDEN, behöver man bara åka dit för EN ENDA dag köra två snabba glänsande race, glassa lite i det VARMA vädret, sen kan man få varm dryck (precis som i skidbacken, svart och värmande) på kvällen utan att behöva oroa sig för körningen dagen efter.
Och duscharna ska vi inte tala om, man har vart ute o kört hela dagen i +2 sen kommer in och vill duscha, dom var ju FLERA grader varmare än regnet ute

dagens ungdom har det allt bra jävla bra.. annat vare förr, när man fick ta fram huggmejseln på morgonen för o få bort isen från hojen.

läses med en "uns" ironi och jag tror tävlingen på Anderstorp ska bli riktigt jävla bra! dessutom är ju anläggningen fantastiskt mkt bättre nu än förr!

EDIT: Dessutom är ju de som styr upp tävlingen fantastiskt trevliga, tror att ni som åker kommer få en kanonhelg faktiskt! (inte det minsta avundsjuk...)

 

[Tobbbe]

Gör det enkelt för er, kör samma schema som förra året så blir alla nöjda o glada, nästan alla iaf.

 

[håkan]

ännu enklare, bestäm hur det ska se ut, det kommer att gnällas precis lika mkt hur det än blir.

förr vare inga problem att va ledig ons->fre för träningsläger, nu klagas det för att det är EN freda...

om ni börjat tävla i RR och inte kan ta ledigt fredag för/innan race... ja.. lite surt för er, gnäll inte på arrangören, gnäll på gnälljävlarna som klagar på välljudet runt banorna!

Om inte nåt händer med folk som klagar hela jävla tiden kommer man för köra hela racet på vardagarna, eftersom då är folk o jobbar o förhoppningsvis inte kan va hemma o gnälla... men jag kan ge mej fan på att OM det blir så, så kommer gnälljävlarna ta semester bara för att kunna va hemma o gnälla... så det så!

EDIT: till sommarn, ska jag ringa kommunen och klaga på att det låter alldeles för lite från Mantorp Park, jag bor 1500m från strippen, jag KRÄVER att det ska låta MERA... undra vad de säger då?
Ska bli gött att höra topfuel köra, sitta på altanen o bärsa, eller knata dit o kolla live

 

[RR_Chrille]

ännu enklare, bestäm hur det ska se ut, det kommer att gnällas precis lika mkt hur det än blir.
förr vare inga problem att va ledig ons->fre för träningsläger, nu klagas det för att det är EN freda...
om ni börjat tävla i RR och inte kan ta ledigt fredag för/innan race... ja.. lite surt för er, gnäll inte på arrangören, gnäll på gnälljävlarna som klagar på välljudet runt banorna!

Min avsikt var inte att gnälla utan att ventilera förslaget med dubbla race där race 2 startar enligt placering i race 1. Jag vill hellre tävla än träna på en racehelg.
Angående kval/race på fredag tycker jag det är det ok. förutsatt att man får bra med tid på banan. Jag har inget problem med tex. träning och kval 1 på fredag för att sedan köra kval 2 och dubbla race på lördag. Söndag reserverad för rookie mfl.
Men som sagt, inte så lätt att komma på ett bra schema... Så jag lägger ned och accepterar schemat hur det än blir.

 

[Macke]

Jag är nog av samma uppfattning.
Jag kör väldigt gärna dubbla race på en helg, och har inga problem med att köra både torsdag och fredag. Man måste ju ändå ta ledigt och vara på banan, så det är ju ingen större skillnad på att köra friträning eller kval på fredagen.

Men samtidigt så kör jag hellre en traditionell racehelg med bara ett race om alternativet är en helg med dubbla race, stressigt schema, och man inte får lugn och ro att hålla på med cykeln och göra ordentliga förberedelser.

 

[håkan]

Men samtidigt så kör jag hellre en traditionell racehelg med bara ett race om alternativet är en helg med dubbla race, stressigt schema, och man inte får lugn och ro att hålla på med cykeln och göra ordentliga förberedelser.

själv tror jag att de flesta drar lite förhastade slutsatser dock.. testa och se, först efteråt kommer man veta om det va bra eller an**..

Ingen visste om LMS upplägg skulle bli bra eller dåligt från början och det var väldans mkt klagomål på upplägget innan tävlingen, dock blev det en succe...
jag minns svagt nått inlägg om att det skulle bli för dyrt med däck osv med dubbla race till den tävlingen, först efteråt visste både arrangör och förare svaret.

Jag tror att Anderstorp tävlingen blir skitbra också, utan tvekan MED dubbla race für alle.

Det är bra med förnyelse och förändring!