Gasturbinhoj = JETeskoj!

[Jörgen Karlsson]

Ah, hade faktiskt inte läst något i den tråden.
Seriöst alltså, hade inte läst ditt inlägg där.

Då är jag med

 

[Wiseguy]

On-topic så ser jag med spänning fram emot lördagens repa med sparken och hoppas på tvåhundra
...samt som alltid, att helgen blir fri från olyckor.

/J

Samt vi vill se bilder och fler videos från Orsa.

 

[Nikel]

Det är söndag.

 

[Rydsson]

200????

 

[Nikel]

Har ni landat ännu?

 

[Skäggot]

Vafasen, med risk för att sabba tråden.

 

[Bushido]

Vad blev det för siffror nu då!?

 

[_Johansson_]

Tja! Nyss hemkommen och ska tippa i säng, inga 200 i år heller men 91km/h i snitt. Styrsystemet lever sitt eget liv pga oxid och skit på olackerade styrkort så pumparna dog en efter en i slutet av repan, vi kom i alla fall i mål och hade sketaskoj hela helgen så inga sura miner inte!

Jag ska klippa film senare i veckan och uppdatera er lite mer, som en intressant sidonotering så körde Olle min gammel-turboGSX i 196km/h på lördagen innan bakdäcket small!

 

[Skrotnisse]

Tja! Nyss hemkommen och ska tippa i säng, inga 200 i år heller men 91km/h i snitt. Styrsystemet lever sitt eget liv pga oxid och skit på olackerade styrkort så pumparna dog en efter en i slutet av repan, vi kom i alla fall i mål och hade sketaskoj hela helgen så inga sura miner inte!

Jag ska klippa film senare i veckan och uppdatera er lite mer, som en intressant sidonotering så körde Olle min gammel-turboGSX i 196km/h på lördagen innan bakdäcket small!

Om ni inte vill lacka så är vaselin ett utmärkt medel.

 

[_Johansson_]

http://youtu.be/dY9wql7dwPM

 

[_Johansson_]

Nu står det ett 60 liters fat Jet-A1 i garaget, fint med kvalitetssoppa istället för det där rapsvattnet di kallar diesel nu för tiden.

Sen har jag stått en dryg timme och fånstirrat på hojen för att räkna ut hur allt ska få plats och i vilken ordning det ska byggas, nu börjar jag ha en rätt så klar bild över läget och nästa steg blir att bygga fästen för alla pumpar och grejor som ska på.

Olje- och bränsletankarna ska hänga under motorn så dom gör jag sist då jag vet var pumparnas in- och utlopp hamnar, det gäller att korta ner slangdragningarna så mycket som möjligt för det lär ändå bli ett ormbo av stålspunna slangar, kablar och wirar innan det är klart.

 

[Biturbo]

Nu står det ett 60 liters fat Jet-A1 i garaget, fint med kvalitetssoppa istället för det där rapsvattnet di kallar diesel nu för tiden.

Sen har jag stått en dryg timme och fånstirrat på hojen för att räkna ut hur allt ska få plats och i vilken ordning det ska byggas, nu börjar jag ha en rätt så klar bild över läget och nästa steg blir att bygga fästen för alla pumpar och grejor som ska på.

Olje- och bränsletankarna ska hänga under motorn så dom gör jag sist då jag vet var pumparnas in- och utlopp hamnar, det gäller att korta ner slangdragningarna så mycket som möjligt för det lär ändå bli ett ormbo av stålspunna slangar, kablar och wirar innan det är klart.

Du är uppfriskande onormal!

 

[Wiseguy]

Korvgrillning på G..?

 

[_Johansson_]

Du är uppfriskande onormal!

Tack, tror jag.

Korvgrillning på G..?

Nä, hade bara varit tyst i depån lite för länge.

 

[Bushido]

Tack, tror jag.

Klart det är en komplimang, och jag håller med!

Nu ska vi bara få ner dig på vårfest också så blir allt kanon! Du kan ta med en liten pulsjet att gosa med så du inte får för mycket hemlängtan

 

[_Johansson_]

Blir inget av det Bushido.

Jag har lagt rätt mycket tid på klurande de senaste veckorna, vad måste jag ha för grejor på hojen, hur ska dom sitta och i vilken ordning ska dom dit? Det gäller att försöka tänka på allt så jag inte bygger fast mig på något vis, mycket ska dit på väldigt begränsad plats.

Bränsletanken och oljetanken ska sitta under motorn med bränslet under gasproducern och oljan under kraftturbinen/växellådan, 15 liter fotogen räcker 10 minuter på fullgas vilket verkar lagom och en 7-8 liter olja borde duga. Dom tankarna lugnar jag mig med tills jag har alla pumpar och filter monterade så jag vet var tankanslutningarna ska sitta för att få så korta slangar som möjligt.

En rejäl oljekylare måste jag också ha för att hålla tempen i schack, på Speed Weekend i Orsa lär jag inte få några problem med temperaturen men tanken med hela bygget är ju att jag ska till Bonneville någon dag och där är det som bekant lite varmare än Orsa i februari...

Nån sorts luftburk måste jag också ha, minsta lilla skräp eller gruskorn som letar sig in i motorn leder till haveri så jag måste ta luften uppifrån utan att för den delen strypa flödet. Vid fullgas kommer motorn suga i en kubikmeter luft i sekunden så det gäller ha ett fullgrett flöde, jag har en idé på hur det ska lösas så så fort jag köpt lite aluminiumplåt ska jag börja snida.

Mycket att göra helt klart, först ut är att bygga fästen till pumparna och oljekylaren. Stay tuned!

 

[Elffors]

Jag tycker bara det ser o verkar kul ut.

klurandet är ju en av de bästa bitarna med hojbyggandet!
Det kommer bli fantastiskt

(hellre ölinlägg än ölunderlägg)

 

[_Johansson_]

Lyllos du som får vara ölrusig, jag har beredskap jag.

 

[_Johansson_]

Nån som har bra koll på lithiumbatterier? Jag måste ha ett till hojen och vet inte riktigt vad man ska gå efter, cranking power sägs ju vara bra men det jag är ute efter är ju batterier som kan leverera en konstant mängd kräm under en lång tid.

http://youtu.be/AehZ33wL6Iw

Ballistic Evo2 verkar vara vettiga batterier för bra pengar, här är specarna för deras 16-cells:



16 Cell EVO2 $279.95

Ballistic Performance Components Part Number: 100-013

Parts Unlimited and Drag Specialties Part Number: 2113-0261

Dimensions (Metric): 114mm (L) x 114mm (W) x 112mm (H)
Dimensions (Standard): 4.5" (L) x 4.5" (W) x 4.25" (H)
Negative Terminal Location: Left
Weight: 1611 grams (3.5 lbs.)
Voltage (Charged): 13.6V
Amperage: 9.2Amp/Hour
Lead Acid Equivalent Amperage: 28 Pb-eq/Ah
Burst Cranking Amps: 500amps
Operating Environment: -18°C (0°F) to 60°C (140°F)

Skulle det duga för att driva alla tre oljepumpar plus en bränslepump i 20 minuter? Jag har tyvärr inte mätt den totala förbrukningen för pumparna men om man drar till i överkant och säger 10A? Att det står 28Ah lär väl inte per automatik betyda att den driver en 10A pumplast i 2.8 timmar.

 

[Ricken]

Nån som har bra koll på lithiumbatterier? Jag måste ha ett till hojen och vet inte riktigt vad man ska gå efter, cranking power sägs ju vara bra men det jag är ute efter är ju batterier som kan leverera en konstant mängd kräm under en lång tid.

http://youtu.be/AehZ33wL6Iw

Ballistic Evo2 verkar vara vettiga batterier för bra pengar, här är specarna för deras 16-cells:

View attachment 380114

16 Cell EVO2 $279.95

Ballistic Performance Components Part Number: 100-013

Parts Unlimited and Drag Specialties Part Number: 2113-0261

Dimensions (Metric): 114mm (L) x 114mm (W) x 112mm (H)
Dimensions (Standard): 4.5" (L) x 4.5" (W) x 4.25" (H)
Negative Terminal Location: Left
Weight: 1611 grams (3.5 lbs.)
Voltage (Charged): 13.6V
Amperage: 9.2Amp/Hour
Lead Acid Equivalent Amperage: 28 Pb-eq/Ah
Burst Cranking Amps: 500amps
Operating Environment: -18°C (0°F) to 60°C (140°F)

Skulle det duga för att driva alla tre oljepumpar plus en bränslepump i 20 minuter? Jag har tyvärr inte mätt den totala förbrukningen för pumparna men om man drar till i överkant och säger 10A? Att det står 28Ah lär väl inte per automatik betyda att den driver en 10A pumplast i 2.8 timmar.

Det finns ett företag i usa, lithium pros, chefen handlade batterier därifrån till båten. Dom kan säkert svara på frågor.