Gasturbinhoj = JETeskoj!

[_Johansson_]

Ha! Var hade han nosat rätt på dig? Kul iaf. Undrar om någon på SAAB eller motsvarande läser det här? Hemmaspons på roterande delar vore ju inte dumt.
Se till att lokalblaskorna får vara med på testreporna sedan.

Han är moderator på ett amerikanskt jetforum jag härjar runt i.

En medelålders reporter på Länstidningen har faktiskt varit på oss flera gånger att vi ska ringa när något ska provköras men vi har aldrig kommit oss för, kanske läge att slå honom en pling sen när jag törs lita på att hojen startar och går i någon ordning.

Hur mycket får du klä in motorcykeln?

När jag tog bort kåporna på zx6an så försvann 30kmh i toppfart.

Hur är det man räknar nu.

När man dubblar hastighet, fyrdubblas luftmotståndet och effekten x8

En viss del av hjulen måste vara synliga och föraren ska vara helt synlig uppifrån och från sidan bortsett från händer och underarmar, genomskinliga material är ej tillåtet för att komma runt den regeln så jag antar att någon testat.

Sen finns det regler för markfrigång, sitthöjd och hur långt bakom bakhjulet kåpan får sträcka sig. Bl.a.

Shit vad nice!

Som sakert manga andra, laser jag slaviskt dina uppdateraing i tystnad, men detta var javligt roligt att hora sa jag var tvungen att bryta min tystnad och gratulera!

Tackar! Jag skriver sällan något i de byggtrådar jag läser så jag får faktiskt lite dåligt samvete ibland med tanke på hur många ni är som tar er tid att kommentera i min.

(Uppdatering kommer ikväll när jag kommer hem, var ute till 12 i natt och byggde batterilåda)

 

[Elffors]

Nu börjar ju äntligen fotbolls VM, så du slipper vara ute till midnatt för att få tiden att gå

 

[_Johansson_]

Nu börjar ju äntligen fotbolls VM, så du slipper vara ute till midnatt för att få tiden att gå

Gårdagskvällens projekt blev att bygga färdigt batterilådan, reglementet säger att batteriet måste dels sitta fast ordentligt och dessutom ha ett överfall i metall. Inga gamla mögliga spännband på Bonneville alltså.



Första tanken var som ni säkert minns att batteriet skulle ligga ner, men för att göra plats för dimsmörjaren till växellådan fick jag ställa det upp. Inget fel i det, nu fick jag dessutom ett kanonställe att sätta huvudströmbrytaren på.



Jag kommer dra ut nyckeln genom sidan på bakkåpan så jag lätt kommer åt brytaren från där jag sitter, sen ska det på en skvätt färg och lite värmebandage runt batteriet.



Tjo!

 

[bergstroem]

Snyggt! Imponerade tempo!

 

[_Johansson_]

Snyggt! Imponerade tempo!

Tycker du? Jag tycker det står mest still jag, knappt ute var tredje kväll och skruvar nu när det är sommar och fint.

 

[engström1]

<gråtmild mode on>
Asså fina bästa männska!
Man fuktar ju vid näsroten när man ser detta under av bonnsmide de luxe.
<grinolle off>

Som att se Danny MacAskill cykla.

Lätt å ledigt blir det sjukt bra grejer gjorda.
Till synes utan ansträngning......




/e

 

[_Johansson_]

Du är för go du Engström.

 

[Vargen2k]

Undrar om någon på SAAB eller motsvarande läser det här?

Japp, jag har visat lite filmer för folk jag träffar på Saab, dock ingen motorguru ännu.

En fråga till Johansson bara, varför inte satsa på ett litet lätt batteri? Typ Li-Po för att få ner vikten något.

 

[KHRacing]

Så bara för att klargöra: du får alltså INTE köra iförd enbart ett sånt där genomskinligt MOTO-GP regnställ............

 

[_Johansson_]

Japp, jag har visat lite filmer för folk jag träffar på Saab, dock ingen motorguru ännu.

En fråga till Johansson bara, varför inte satsa på ett litet lätt batteri? Typ Li-Po för att få ner vikten något.

Dom blir så jäkla dyra om man vill ha ett med >50Ah och flack urladdningskurva, och vikten är inte av någon större betydelse när det gäller landracing.

Så bara för att klargöra: du får alltså INTE köra iförd enbart ett sånt där genomskinligt MOTO-GP regnställ............

Får och får...

 

[engström1]

...och vikten är inte av någon större betydelse när det gäller landracing...

Är väl tvärt om bara en fördel med lite mer vikt på bakhjulet?
Med tanke på tidigare funderingar kring aerodynamik/lyftkrafter.



/e

 

[Nikel]

I Guy Martin's serie Speed, avsnitt 4 så visar dom en datorsimulation på hans aerodynamik när dom försöker bygga en görsnabb pulka.

En kåpa gjorde ganska mycket.

 

[_Johansson_]

Är väl tvärt om bara en fördel med lite mer vikt på bakhjulet?
Med tanke på tidigare funderingar kring aerodynamik/lyftkrafter.



/e

Det skadar absolut inte, med tanke på hjulbasen och att salt har halvpissigt fäste kommer jag åka med någon % hjulspinn i högre hastigheter. Mer vikt på bakhjulet borde motverka det en aning.

 

[Vargen2k]

Dom blir så jäkla dyra om man vill ha ett med >50Ah och flack urladdningskurva, och vikten är inte av någon större betydelse när det gäller landracing.

Okey, jo aerodynamimken är nog av större vikt .

Lite bonusinfo: idag fick jag veta att Saab köper alla sina motorer..

 

[_Johansson_]

Next upp i hojtillverkningen var att förlänga utblåsen för att inte elda upp batteri och skinnställ, ett par svartstålsplåtar bockades till för att göra ett par prototyper.



Blir det bra ska jag göra nya i rostfritt senare, det kan hända att jag vill vinkla dom lite bakåt också. Får se hur det känns när man sitter på hojen med motorn igång.



En snabb provsittning visade att längden blev rätt bra, ser betydligt vettigare ut än att köra utan.



Lär bli lite annan färg på piporna efter första provstarten.



Sen svarvade jag till en liten specialare till laddtrycksmätaren, det är en Hobbs ställbar tryckströmbrytare som jag ska ställa in så att den klipper bränslepumpen om laddtrycket överstiger 3 bar. På så vis räddar jag motorn ifall PWM-styrningen till bränslepumpen skulle brinna upp och mata pumpen fullt så motorn skenar iväg i varv.



Tjo!

 

[_Johansson_]

Just fan, jag har ju satt dit en säkerhetsbrytare för bränslepumpen också!



Klassreglementet för hojar kräver både en sån wire-brytare plus en dödarknapp för motorn som föraren når utan att släppa handtagen, och man flippar enkelt av hatten med tummen som den sitter nu.

 

[monno]

Dödaren är inte nån billig variant typ sno-pro va?
Aldrig haft problem med min men vet att det finns dom som har problem att pluppen sitter dåligt och klippt motorn mitt å nån jävlig backe t.ex. Lossnar inte men glappar lite alltså.
Iofs lär varken du eller den röras lika mkt som vid skoterkörning men ändå.
Kan ju va bra å se till att den verkligen inte har nån risk att tjyvdöda.

 

[_Johansson_]

Köpte den för några hundringar på Ebay, känns helt ok men det lär väl visa sig. Hellre att den stannar en gång för mycket än för lite...

 

[monno]

Hehe blir nog bra! Gör inte så mkt om den råkar lossna kanske?

Snopro dutten jag har var det nån som blev grinig på när dom klättrat med skotern i nån rejäl brant och den plötsligt dött. Typiskt obra.

Hur mkt är det kvar på whiteboarden nu innan det blir lite actionvideos?

 

[_Johansson_]

Nä, enda som kan hända är att motorn stannar. Oljepumparna styrs inte via den så ingen fara för motorn alls.

Jag har inte räknat ihop allt som är kvar innan provstart, men det är mest småplock och eldragning.