Grenrörsbult av, vem hjälper mig?

[Cul8er]

Hej!

Två av mina bultar som håller grenröret har gått av. Jag har borrat igenom den ena och försökt få bort den med hjälp av grispitt men den vill inte fästa.

Jag orkar nu inte hålla på med detta längre. FInns det ngn jag kan ta motorn till som kan få bort skiten mot betalning?

//Mvh Anders

 

[MC-Gurra]

Hej!

Två av mina bultar som håller grenröret har gått av. Jag har borrat igenom den ena och försökt få bort den med hjälp av grispitt men den vill inte fästa.

Jag orkar nu inte hålla på med detta längre. FInns det ngn jag kan ta motorn till som kan få bort skiten mot betalning?

//Mvh Anders

Kolla hos en välsorterad verktygshandlare o se vad som erbjuds bland skruvuttdragare. Finns bättre grejer än grispitt idag. Kanske kostar en slant men det kan vara värt det. Bra verktyg är halva jobbet. Hoppas det löser sig.

 

[Långa farbron]

Skulle föreslå en skruvutdragare från Ridgid,Biltema har liknade modell.

Borra hål
Slå i "pinnen"
På med medföljade mutter på pinnen och skruva ut.

 

[Kent W]

Hej!

Två av mina bultar som håller grenröret har gått av. Jag har borrat igenom den ena och försökt få bort den med hjälp av grispitt men den vill inte fästa.

Jag orkar nu inte hålla på med detta längre. FInns det ngn jag kan ta motorn till som kan få bort skiten mot betalning?

//Mvh Anders

Jag har plockat ut oändligt antal avdragna grenrörsbultar ur toppar, från gamla
B18/B20 gjutjärnsklumpar till dagens lättmetall dito.
Det enda som fungerar utan att du förstör nått är att SVETSA fast en mutter
på den avdragna bulten, låt det bli ordentligt varmt, hela muttern sak glöda.
Värmen från svetsen får bulten att expandera + att den "bränner" bort oxideringen
som gör att bulten fastnat.
Låt det kallna och sedan kan du dra lös den utan problem, ibland får man skruva
fram och tillbaka några gånger och spruta på lite rostlösande olja,
men lossnar gör den.

KentW

 

[MC-Gurra]

Skulle föreslå en skruvutdragare från Ridgid,Biltema har liknade modell.

Borra hål
Slå i "pinnen"
På med medföljade mutter på pinnen och skruva ut.

Det där är bra grejer. Har använt liknande på jobbet. Funkar kanon.

 

[Hoztic]

Två av mina bultar som håller grenröret har gått av. Jag har borrat igenom den ena och försökt få bort den med hjälp av grispitt men den vill inte fästa.

Var du förbannat glad att grispitten inte ville fastna! Grispittar är s@tans påfund, ondska i sin renaste form!
Dom är glashårda, dvs mycket lätta att dra av. Och du vill inte ha en bit grispitt också mitt i skruven. Jag har hört att det kan ta tre veckor att få ut en avdragen bärarmsbult med en grispitt i på en Golf...
Dessutom får grispitten godset i bulten att expandera, och trycker ännu jävligare mot gängorna i hålet!

 

[Voyager]

Håller med ovanstående talare. Kör svetsmetoden eller seriösa grejer som Rigid, har vridit dessa (läs deformerat) över ett kvarts varv utan att de gått av. Förvisso är de skrot efter en sådan behandling, men som sagt, de är av väldigt hög kvalité!

 

[Andersson turbo]

Kom hit med den så fixar jag den

skicka pm om du är intreserad


Peter

 

[newstead]

Skulle föreslå en skruvutdragare från Ridgid,Biltema har liknade modell.

Borra hål
Slå i "pinnen"
På med medföljade mutter på pinnen och skruva ut.

Har du procent på dom där eller? Du har föreslagit dom några gånger nu...


fast jag håller med dig, dom är fan så mycket bättre än grispittarna

 

[Långa farbron]

Har du procent på dom där eller? Du har föreslagit dom några gånger nu...


fast jag håller med dig, dom är fan så mycket bättre än grispittarna

Jag jobbar vare sig på Biltema eller Ridgid om det är det du syftar på,jag tycker dom är bra och fungerar bättre än något annat,dessutom kan man för en liten peng få en hyfsad chans att rädda saker,även om man inte har tillgång till gas/svets eller fina verkstäder.


Men jag kan sluta om det stör dig.

 

[newstead]

Jag jobbar vare sig på Biltema eller Ridgid om det är det du syftar på,jag tycker dom är bra och fungerar bättre än något annat,dessutom kan man för en liten peng få en hyfsad chans att rädda saker,även om man inte har tillgång till gas/svets eller fina verkstäder.


Men jag kan sluta om det stör dig.

Nä, det stör mig inte det minsta och jag trodde väl egentligen inte att du på nåt sätt fick ersättning för att du rekommenderar dom där. Jag skulle kanske ha lagt till en ironismilie oxå. Sorry, my bad

 

[Cul8er]

Tack för förslagen!

Tror nog att jag börjar med att köpa en skruvutdragarsats från biltema eftersom jag inte lärt mig svettsandets ädla konst än. Återkommer om det går åt helvete.

 

[Zephro]

Jag har plockat ut oändligt antal avdragna grenrörsbultar ur toppar, från gamla
B18/B20 gjutjärnsklumpar till dagens lättmetall dito.
Det enda som fungerar utan att du förstör nått är att SVETSA fast en mutter
på den avdragna bulten, låt det bli ordentligt varmt, hela muttern sak glöda.
Värmen från svetsen får bulten att expandera + att den "bränner" bort oxideringen
som gör att bulten fastnat.
Låt det kallna och sedan kan du dra lös den utan problem, ibland får man skruva
fram och tillbaka några gånger och spruta på lite rostlösande olja,
men lossnar gör den.

KentW

Anser oxå att det här är den klart bästa metoden, jag gör exakt så som det beskrivs här och det har aldrig misslyckats! Kan dock gå åt ett par muttrar men det släpper ALLTID......

 

[Andersson turbo]

Anser oxå att det här är den klart bästa metoden, jag gör exakt så som det beskrivs här och det har aldrig misslyckats! Kan dock gå åt ett par muttrar men det släpper ALLTID......

håller med jag med

 

[osterkraft]

Fyra avdragna grenrörsbultar i mitt fall.

En lyckades jag dra ur med hjälp av fastsvetsad mutter, helt klockrent!

De andra tre vägrar gå med på svetsmetoden då muttern vrids av för lätt. Detta gnager på själva pinnbulten som bara krymper och blir kortare för varje försök.

Varför sitter inte muttern fast när man svetsat? Trots hyfsat krämig bågsvets, tillräckligt för att göra muttern röd (icke rostfria muttrar). Men gång på gång vrids muttern av, och med följer en liiten liten bit av bultens topp.

Har inhandlat biltemas RIGID-kopia. Dock verkar borrarna inte palla trycket, 3,2mm ger bara en liten repai bulten, den vägrar liksom gräva in sig. Snart är nya och bättre (?) borrar är inhandlade.

Att saker ska gå som mest fel när vädret är som allra bäst... Blir snart en snabbfix med silvertejp för att hålla fast avgassystemet.

 

[BostonGurka]

2141705

...

De andra tre vägrar gå med på svetsmetoden då muttern vrids av för lätt. Detta gnager på själva pinnbulten som bara krymper och blir kortare för varje försök.

Varför sitter inte muttern fast när man svetsat? Trots hyfsat krämig bågsvets, tillräckligt för att göra muttern röd (icke rostfria muttrar). Men gång på gång vrids muttern av, och med följer en liiten liten bit av bultens topp.

...

Om jag förstår saken rätt sticker alltså en del av skruven ut?
Har någon testat något i stil med AmPro Pinnbultsutdragare:

?
(Säljs av tex Swedol.)

 

[UltraMarine]

Jag råkade ut för liknande men som tur var så var det den yttersta grenrörspinnen.
Den hade gått av en bit in i motorn och grispitten gick naturligtvis av...

Jag slipade ut resterande delen med en Dremel och ett passande slipstift - tog 3-4 timmar då jag ofta stannade upp och tittade till resultatet.
Genom att vara försiktig så sparas gängorna och efter att ha rensat ur gängorna så kan man dra i den nya pinnbulten.

 

[osterkraft]

Mja, väldigt lite av pinnbulten sticker ut, kanske 2-3 mm. Och inte gör det saken bättre att bultarna är M8 med övergång till M7. Så det är i den övergången som det gått av. Har lite bilder men det kommer sen.

Biltemas utdragarset = . Borrade upp 3,2mm i ena bulten och knackade in en stav. Mutter på, vrida om, och vips! så var även staven avbruten. Ett försök till, tänkte jag, och borrade upp 4,8mm i en andra bult. Även den staven gick av.
Var tvungen att ta en tur med farsans hoj för att påminna mig om varför man lägger ner så mycket tid på det här.

Det som återstår att testa är dremel + diamantslip, slipa ner precis som UltraMarine säger. Skillnaden är att jag har TRE avbrutna bultar varav två med stavar i. 3x4 timmar uppskattad tidsåtgång MINST... mums... Vi får la se.

Annars blir det verkstan nästa!

 

[Andersson turbo]

2146215 Mja, väldigt lite av pinnbulten sticker ut, kanske 2-3 mm. Och inte gör det saken bättre att bultarna är M8 med övergång till M7. Så det är i den övergången som det gått av. Har lite bilder men det kommer sen.

Biltemas utdragarset = . Borrade upp 3,2mm i ena bulten och knackade in en stav. Mutter på, vrida om, och vips! så var även staven avbruten. Ett försök till, tänkte jag, och borrade upp 4,8mm i en andra bult. Även den staven gick av.
Var tvungen att ta en tur med farsans hoj för att påminna mig om varför man lägger ner så mycket tid på det här.

Det som återstår att testa är dremel + diamantslip, slipa ner precis som UltraMarine säger. Skillnaden är att jag har TRE avbrutna bultar varav två med stavar i. 3x4 timmar uppskattad tidsåtgång MINST... mums... Vi får la se.

Annars blir det verkstan nästa!

Det trista i sånna lägen är att gängan nästan alltid går fördärvad i toppen

går ju i och för sig att fixa

Jag har i detta läge som beskrivs kunnat med tigen smälta ut pinnskruven

Lite knepigt men det går faktiskt att koncentrera värmen så pass till bara stålet så att detta smälter och faktiskt rinner ut ( kan dock göra lite ont i svetshanden hehe)

 

[Dr.Bike]

Enda som hjälper är att gnista ur dem med gnistmaskin.
Kvalificerade mek.verkstäder, ffa i plåt och svets-svängen har såna.
Då får de ut skruvn utan att skada gängan i toppen.

efter att du hade borrat (helst igenom hela skruvwn, det släpper lite på spänningen) så borde du värmt skruven med gas innan försöket att få ur den.
Detta kan upprepas för att varje gång man får de olika materialen att röra sig lite sinsemellan p.g.a olika värmeexpansion, så släpper det lite lite varje gång.

Några feta slag med tung hammare och ett dorn (inte körnare!) gör samma sak: lättar på skruvens längsgående inspänningskraft i gängan.