GSX 750ES 1984 turbo resurection

[Northernadventures2015]

Nä mina svetskunskaper duger bara till att punkta med än så länge så det är grannen som är tig kungen? jo jag är också sjukt noga med att det ska vara klockrent gjort, kan liksom inte göra saker halvdant. Spacklingen undertill får vänta tills allt är svetsat och klart. Ordnar till detaljerna sen innan det är dags för lack.

 

[Northernadventures2015]

Lyckades sno ihop ett hyfsat avgas i helgen med lite biltema böjar. Kan dock inte ta åt mig äran för den slutliga helsvetsen. Den fick jag hjälp med av min käre granne. Blir dock bättre och bättre på att avetsa själv, kul är det också!
Nu börjar bitarna falla på sin plats. Snart kanske man vågar provstarta, satan vad man längtar!

 

[andersbrink]

Lyckades sno ihop ett hyfsat avgas i helgen med lite biltema böjar.

Spontant - den första böjen ut från turbon hade du kanske kunnat kapa 20 - 30 grader snett så det slapp sticka ut så mycket i början.

 

[Northernadventures2015]

Spontant - den första böjen ut från turbon hade du kanske kunnat kapa 20 - 30 grader snett så det slapp sticka ut så mycket i början.

Jo du har rätt men som sagt mitt första försök. Har aldrig gjort något eget innan så jag kör lite learning by doing?

 

[Northernadventures2015]

Då har det hänt lite grejer igen i garaget. Efter lite samtal så har jag lyckats få tag i en pump till oljereturen som passar rakt av på motorn. Det är en mcx pump som drivs direkt på veven (förjäkla smart lösning). Fick även med en liten catch can som är tänkt att sitta direkt under turbon för att pumpen aldrig ska suga torrt. Den behöver lite mod innan den passar men inget större.

Sen har jag lyckats hitta ett lyse från en Mt-03 som jag börjat modda dit. Det kommer att bli en helt annan look än orginalets fyrkantiga 80 tals historia. Nu känns det som att det börjar ordna upp sig, få se om man hinner bli klar till sommaren.

 

[Northernadventures2015]

Svingförlängning part 1.
Igår var jag med brorsan i himmelriket och ordnade fram ett par svingförlängningar som blev totalt 5 cm långa. Insticken blev 2,5 cm på varje sida. Vi började med att stabilisera ramen och sedan kapa den där det såg lämpligt ut. Sedan mätte vi för insticken som sedan frästes ut i en CNC maskin (vilken jäkla fantastisk maskin).

När det var klart gjorde brorsan en adapter så att jag kan få dit ett mindre oljefilter, typ från en nyare phazer, ett som är drygt 40mm istället för org som ligger runt 60mm. Gängen i motorn är orginal 3/4 16 och m20 x 1 för filtret. Nu har jag gjort så att filtergängen är m20 x1,5 vilket ger många fler möjligheter då de flesta filtren har den gängen.

Nästa steg blir att besöka aluminium svetaguden och bränna ihop svingen. Sedsn är det endast ett steg kvar för att få den godkänd och det är lite stöddigare bromsar. Där tänker jag mig R1 fram och förmodlugen också bak. Skivorna kunde jag ha orginal enligt vad SFRO killen sa.

 

[Northernadventures2015]

Svingförlängning part 2
Idag har jag varit och besökt den store alu svetsguden. Svingen är nu totalt 6cm längre än den var innan. Man kan ju självklart ställa frågan varför jag inte tog mer när jag lika var på gång.

Svaret är att jag vill ha den fortsatt sväng vänlig och busig. Jag kör ju normalt Harley och det räcker med ett järnspett (även om Fatbob går hyfsat bra att svänga med den också

Nu är det bara bromsarna kvar att fixa sen är har jag gjort det som krävs för själva besiktningen?

 

[Northernadventures2015]

Idag fick jag sadeln som jag klätt om hos Esas tapetserar verkstad. Den blev riktigt bra (duktig kille rekommenderas). Var också och jagade en nippel till oljereturpumpen. Hittade en på Hydroscand, happydays! Nu ska jag prova att beställa ett kortare oljefilter och se om jag fortfarande har problem med plats för pinnen till wastegaten. Förhoppningsvis går den fri och jag slipper jag dra om placeringen för själva filtret.

 

[Northernadventures2015]

Änglamakerskan tar form.... syndfullt svart och ond av naturen. Det kommer att vara skräckblandad förtjusning när jag få ta första repan, det närmar sig. Säsongen är igång ?

 

[bosse-l]

Hur går det med bygget, är som nyfiken.

 

[Northernadventures2015]

Hur går det med bygget, är som nyfiken.

Ja du jag har hållit mig lugn ett tag då det drog iväg bra med utgifter. Nu har jag mest pysslat med att få i ordning elsystemet så iag får provstarta nångång. Har nu lyckats få.det mesta att fungera men dom här kina mätarna var något av ett helsike då det var svårt som fan att hitta elschema.

Tyvärr har jag inte lyckats få gnista med den cdi jag beställde från spinnin wheel. Däremot har jag lyckats få gnista med orginal 750 es boxen. Beställde en ny box från ebay och hoppas att den ska fungera bättre. Jag har också påbörjat uppgraderingen av bromsarna som är sista steget inför besiktning. Beställt ny bromscylinder från r1 och räknar med stt använda bromsoken från den med.

Händer grejer men det tar tid. Var och köpte slangar idag men de flesta av dem funkade inte. Nu tar jag den på släp till mc express och låter Erik hjälpa mig så att jag får rätt grejer. Ungefär så ligger jag till just nu, räknar med att hinna provstarta innan sommaren är över. Sen riva igen och lacka ramen osv. Du får komma förbi och kika bosse när du har vägarna förbi?

 

[bosse-l]

Kul att det går framåt, såna här projekt har ju en tendens att ta tid och bli dyrare än man tänkt?

Hur har du monterat styrdämparen och hur långt slag har du? Är intresserad då jag inte fått till nåt vettigt på min GSX.

 

[Northernadventures2015]

Jag ska strax ladda upp bilder på det bosse men först så ska jag göra en liten update på hur läget ser ut just nu. Som ni har märkt så har inte mkt hänt sen i somras. Det finns säkert en del som tror att jag gav upp men inte det. Jag har bara njutit av säsongen, bytt bort fet bobben mot en Pan America och glidit runt med den i höst.

Sen är det ju så att dessa byggen kostar mer än man tror så jag har legat lågt ett tag men nu har jag köpt bromsarna iaf. Det blir en konvertering till R1 både fram och bak. Sedan har jag faktisk fått igång fanskapet och fått dit styrdämpare sving osv. Snart är den helt ihop så jag kan riva den igen för lackering.

Måste byta kylare för den läckte som ett såll. Se över packnningar och oringar i gasarna för de läckte som ett såll. Sedan behöver jag besöka min alu svetsgud igen för att vinkla om anslutningen till tryckrören. Lite så ungefär....

 

[Northernadventures2015]

Här ser du hur jag monterade min styrdämpare bosse. Den är bara tillfälligt på plats, behöver lite svetshjälp så det sitter ordentligt

 

[Northernadventures2015]

Förlängda svingen på plats och den är på rull för att färdas mot svetsguden. Dags att greja tryckrören. Börjat ordna upp sig men fortfarande mkt jobb kvar. Någon som vet nån som är duktig på motivlack? Hade velat ha lite skräcktema på tanken...

 

[bosse-l]

Här ser du hur jag monterade min styrdämpare bosse. Den är bara tillfälligt på plats, behöver lite svetshjälp så det sitter ordentligt

Klarar du att få dit tanken med dämparen så där eller har du moddat tanken för att få plats? På min är det ju skittajt mellan ram och tank.

Blir spännande att se fortsättningen.

 

[Northernadventures2015]

Jo jag hade tanken på när jag satte dit den. Det är ett spelrum vid rundningen längst fram, där svetsade jag fast en stång som går upp så den når just ovanför tanken.

 

[Northernadventures2015]

Uppdaterar lite..... använt lite av semestern för att göra en ny snyggare bakdel. Det var ett helvete och grisigt som fan.... men det vart ändå rätt ok, lite mer spackel och slip så är man hemma. Tar tid det här men den kommer väl bli färdig nån gång hoppas jag ??

 

[Northernadventures2015]

Tryckrör 1 done, trångt som fan och synnerligen besvärligt när man bara har 2 händer men jag fick hjälp av min svetsgud till granne så det blev riktigt bra tillslut. För tryckrör 2 behöver jag alusvets och där kommer ett annat guldkorn in i bilden men det tar vi sen. Det börjar ordna upp sig men det tar tid.. som fan....men det är det värt ?