Höja oktan talet

[nicke30]

Hur skall man göra om man vill höja oktantalet? Metanol?

 

[McB]

Oktanbooster. Finns att köpa hos välsorterade bensinmackar, eller hos t.ex. www.speedparts.se.

 

[Dal-Mausen]

Hur skall man göra om man vill höja oktantalet? Metanol?

Tanka flygbränsle! Ring NASA och hör om de har någon dunk över!

 

[McB]

Tanka flygbränsle! Ring NASA och hör om de har någon dunk över!

Flygbränsle och raketbränsle är inte direkt samma sak. Flytande väte och syre skulle nog inte funka så bra i en vanlig förbränningsmotor.

 

[andersbrink]

Hur skall man göra om man vill höja oktantalet? Metanol?

Snarlik frågan "Hur ska man göra om man vill förlänga ett rep?"

Det beror på vad du vill åstadkomma med höjningen/förlängningen.
Precisera din fråga och du kommer förmodligen att få svar på den.

 

[nicke30]

Snarlik frågan "Hur ska man göra om man vill förlänga ett rep?"

Det beror på vad du vill åstadkomma med höjningen/förlängningen.
Precisera din fråga och du kommer förmodligen att få svar på den.

Jag tänkte sätta min MC i bromsbänk och prova bromsa den med lite olika oktan antal. Tänkte då även prova med högre än 98 oktan. K1200S har ju en knacknings sensor och ställer om tändning och motor elektronik efter bränslets kvalité. Kör man på 95 oktan vilket BMW säger är fullt möjligt så får man dock lägre effekt i motorn än vad som utlovas.

Skulle bara vart roligt att se hur stor skilnad det kan bli.

 

[anders65]

Det enklaste och billigaste sättet är att hälla i E85, det håller ett oktantal på ca 101-104. Efter vad jag har hört så behöver man inte hälla i särskillt mycket för att oktantalet skall ändras. MC:n tål säkert uppåt en 30% E85 okonverterad.

 

[andersbrink]

Får du mer effekt med 10% toulen eller 10% xylen (deras oktantal ligger runt 120, men är "skitiga" och därmed icke lagliga bensintillsatser, köpes i färghandeln) iblandat 98 oktan än ren 98 oktan ska du försöka konvertera din hoj till E85 - med renare samvete.

 

[FreddaAbborre]

Jag tänkte sätta min MC i bromsbänk och prova bromsa den med lite olika oktan antal. Tänkte då även prova med högre än 98 oktan. K1200S har ju en knacknings sensor och ställer om tändning och motor elektronik efter bränslets kvalité. Kör man på 95 oktan vilket BMW säger är fullt möjligt så får man dock lägre effekt i motorn än vad som utlovas.

Skulle bara vart roligt att se hur stor skilnad det kan bli.

Vad rekomenderar BMW att du ska köra på för oktantal?
Högre oktantal gör att bränsleblandningen tål högre kompresion (mindre lätt antändlig). Har du sedan inte ändrat kompet jämte original så ska du nog inte uppleva någon effekt ökning om du kör med högre oktantal än rekomenderat.

 

[anders65]

Vad rekomenderar BMW att du ska köra på för oktantal?
Högre oktantal gör att bränsleblandningen tål högre kompresion (mindre lätt antändlig). Har du sedan inte ändrat kompet jämte original så ska du nog inte uppleva någon effekt ökning om du kör med högre oktantal än rekomenderat.

Motorstyrsystemet anpassar förtändningen efter oktantalet, så en viss effektökning kan det nog bli. Beror förståss på hur styrprogrammet utnyttjar möjligheten att ställa fram tändningen vid högre oktantal. Fast det var väl just det som nicke30 ville testa om jag förstod saken rätt.

 

[Ogre]

Hur skall man göra om man vill höja oktantalet? Metanol?

metanol höjer nog inte oktantalet , metanol har på tok för korta kolkedjor

 

[Yoshi_gixxeRR]

Tanka flygbränsle! Ring NASA och hör om de har någon dunk över!

Flygbränsle...
Flygbränsle e torr fotogen!!!
Fotogen e ganska likt disel...
Disel i en hoj verkar inte sååååååå bra va????


.../Yoshi

 

[Robban_C]

metanol höjer nog inte oktantalet , metanol har på tok för korta kolkedjor

Metanol kanske inte höjer oktantalet i sig men dess kraftiga kylande effekt (hög energiåtgång för att värma metanol) gör att spikningsgränsen flyttas kraftigt uppåt, dvs i realiteten samma sak som att åka på soppa med högre oktantal.
Dock ska det nämnas att det är inte bara att pytsa i eftersom det kräver betydligt fetare blandning för rätt förbränning. Drygt dubbelt så hög inblandning av metanol som av bensin.

Ett tips är E85 vars spikningsbenägenhet motsvarar ca 104 oktan. Men även här gäller ombestyckning.
En motor med lambda klarar ca 30-35% E85 i vanlig 98 innan man måste börja labba medd ökat soppatryck etc. Detta gäller bilar, BMW:n i denna tråd har säkert lambda men jag vet inte om den klarar samma andel (dvs om regleringens "fönster" är lika stort).

Edit: Och E85 är lättillgängligt och lätt att tanka direkt i tanken utan att behöva köpa på dunk/fat etc. Nog så viktigt om det gäller mer än bara ett test i bromsbänk.

OBS: Fler än bara jag vill veta resultatet av bänkning på olika oktantal! Glöm inte det!

 

[nicke30]

Motorstyrsystemet anpassar förtändningen efter oktantalet, så en viss effektökning kan det nog bli. Beror förståss på hur styrprogrammet utnyttjar möjligheten att ställa fram tändningen vid högre oktantal. Fast det var väl just det som nicke30 ville testa om jag förstod saken rätt.

Helt korrekt uppfattat..

Vad rekomenderar BMW att du ska köra på för oktantal?
Högre oktantal gör att bränsleblandningen tål högre kompresion (mindre lätt antändlig). Har du sedan inte ändrat kompet jämte original så ska du nog inte uppleva någon effekt ökning om du kör med högre oktantal än rekomenderat.

BMW rekommenderar 98 oktan, fast säger att man kan köra ända ner på 91 oktan fast med lägre effekt på maskinen.

 

[Poacher]

Jag tror inte de mappat den för att gå på högre oktan än 98 oktan isf, det lär ju inte finna inbyggt att den ska fixa 102 oktan eller nåt, då får du själv mappa om den för bästa resultat skulle jag tro.

 

[nicke30]

Jag tror inte de mappat den för att gå på högre oktan än 98 oktan isf, det lär ju inte finna inbyggt att den ska fixa 102 oktan eller nåt, då får du själv mappa om den för bästa resultat skulle jag tro.

Mycket troligt men det skulle vart kul att prova. Kanske har de viss marginal uppåt, och sedan har jag fått för mig att tysk bränsle är bättre än Svensk, det känns då så när man man vart ute i Europa och kört.

 

[FreddaAbborre]

Okej.. Låter hightech...

 

[#Olsson#]

En motor med lambda klarar ca 30-35% E85 i vanlig 98 innan man måste börja labba medd ökat soppatryck etc. Detta gäller bilar, BMW:n i denna tråd har säkert lambda men jag vet inte om den klarar samma andel (dvs om regleringens "fönster" är lika stort).

Jag småräknade till 13.2:1 för Lamda-1 med 30% E85. Det borde bli runt 11.2:1 för bästa effekt. Kanske inte så lätt att få den att på egen hand gå så rikt. Om det inte är bredband orginal d v s.

 

[nicke30]

Flygbränsle...
Flygbränsle e torr fotogen!!!
Fotogen e ganska likt disel...
Disel i en hoj verkar inte sååååååå bra va????


.../Yoshi

Om jag inte minns helt fel sedan jag höll på att ta flygcert så finns det två typer av flygbränsle, en för kolvmotorer som är färgad blå om jag inte minns fel och den är på över 100 oktan. Kommer dock inte ihåg hur många oktan. Sedan finns flygfotogen som är ofärgad och klar och den är mer som disel. Den används till jetmotorer.

 

[Gixxer-6:an]

Har faktiskt testat med att köra metanol i en Sachs Cresent kompact, tog då en metanolförgasare från en Radiostyrd bil med 3,5cc slagvolym.
Resultatet blev att motorn varva lättare, men den blev törstig som en flodhäst och den fick ett vridmoment som ett gummiband inhandlat på ICA.
Men det gick att köra med.
Hade nog lyckats bättre med större förgasare.