Höjd ålder ska stoppa mc-olyckor

[bissmark]

Dags för mer debatt!
Lufta era åsikter!

Mer än hälften av mc-förarna som kör ihjäl sig färdas på sportmotorcykel. Trafikskolorna vill därför ändra lagen så att det krävs fem år med mc-körkort och minst 25 års ålder innan man får köra så snabba tvåhjulingar.



Kraven presenterades i samband med MHF:s Tylösandsseminarium och framfördes i går till infrastrukturminister Ulrica Messing (s). Bakom står Sveriges trafikskolors riksförbund (STR) och Sveriges försäkringsförbund.

Förbunden pekar bland annat på Vägverkets djupstudie av mc-olyckor med dödlig utgång under åren 2000–2003. Av de 147 mc-förare som dödades då körde 80 så kallad supersport.

Just den mc-typen är utformad som en kopia av roadracingcyklar som man tävlar med på bana. Kännetecken är bland annat den snabba accelerationen och den höga topphastigheten. Ungefär 12000 av landets kvarts miljon motorcyklar är sport-mc.

– De som väljer att skaffa en sådan mc är ofta duktiga manövermässigt, men de överskattar sin egen förmåga och underskattar riskerna, säger Peter Kinnbo på STR.

Vägverkets studie visar att nästan hälften av alla mc-dödsfall varit singelolyckor och att fyra av tio omkomna enligt bedömningar har kört mer än 30 km/tim över skyltad hastighet.

Efter förra årets ökning av antalet dödsolyckor bland mc-förare (57 omkom under 2004) menar STR att staten måste göra något åt problemet och hävdar då att nybörjare inte ska få köra sportmotorcykel.

Rustan Jarnesand representerar det marknadsledande mc-märket i Sverige, Honda, och tycker att kraven på en lagändring är för hårda.

– Visst är det ett problem att vissa vildhjärnor kör i 200 med sina supersport, men man måste samtidigt tänka på alla andra som kör föredömligt, säger han.

Som exempel på hur hans märke bidrar till säkerheten nämner han i stället att man inför låsningsfria bromsar på alla modeller från 2007 och att airbag snart kommer ut på mc-marknaden. Dessutom har Honda tagit fram en mc-simulator för körskolorna.

– På den här kan eleven träna in en massa moment med koppling, växlar och bromsar innan den ska sätta sig på en riktig hoj, säger han.

Och framför allt har simulatorn en massa trafiksituationer som dyker upp på datorskärmen framför körskoleeleven.

– Det är en helt annan sak att sitta här och möta en omkörande bilist eller se ett skolbarn som springer ut framför bussen än att bara läsa om farorna i en teoribok, förklarar Rustan Jarnesand.

KÄLLAN

 

[ksann]

Om man tittar på statistiken så är unga killar på sporthoj klart överrepresenterade

Men situationen löser sig själv just nu utan lagstiftning då dom betalar ohyggliga höga förskringspremier. Få har faktist råd - varför många skaffa sig "supermoptard" just nu (felstavat med flit).

Däremot kunde man ändra utbildningen lite tycker jag - inkludera gärna bankörningsmoment - och visar en himla massor om vad kan vänta mitt i en sväng: Tyska turister, hästskit, traktorer, grävlingar, grus, osv. för dom idioter som inte kan tänka själv.

Sedan kan VV sköta sitt jobb och ta bort gruset och annat skit från den svenska vägnätet!!!

 

[bissmark]

Om man tittar på statistiken så är unga killar på sporthoj klart överrepresenterade

Men situationen löser sig själv just nu utan lagstiftning då dom betalar ohyggliga höga förskringspremier. Få har faktist råd - varför många skaffa sig "supermoptard" just nu (felstavat med flit).

Däremot kunde man ändra utbildningen lite tycker jag - inkludera gärna bankörningsmoment - och visar en himla massor om vad kan vänta mitt i en sväng: Tyska turister, hästskit, traktorer, grävlingar, grus, osv. för dom idioter som inte kan tänka själv.

Sedan kan VV sköta sitt jobb och ta bort gruset och annat skit från den svenska vägnätet!!!

Håller med dig ang försäkringen. Det är nog det som är en orsak till att det inte finns "fler" sporthojar på gatorna.

Utbildningen å sin sida borde vara mer omfattande.
Jag minns fösta gången jag satte mig på en sporthoj och vred rullen i botten.
Tanken flög upp och slog mig i ansikten och jag hade fullt upp med att hålla mig kvar på hojen...

 

[Holger]

25år för tung vore lagomt....

 

[badcat]

Tja, vad ska man säga? Tänker inte argumentera mot fakta.. Att Jarnesand från Honda Sverige tycker att förslaget är hårt är ju ringa förvånande.
Vet att jag själv är på "rätt" sida åldersstrecket så det är ju lätt för mig att tycka i det här, men faktum kvarstår..

 

[Hightuned]

Har själv kört som en idiot och stått för några olyckor innan jag utvecklade lite omdömme(endel gör faktiskt inte det fören bortåt 30) så jag kan hålla med om att man kanske inte ska börja på en väldigt motorstark hoj(hade en trimmad 1100R när jag tog lappen och det tog 4 veckor innan jag låg på akuten och hojen var skrot). Men det finns ju faktiskt folk där ute med omdömme så att dra alla över en kam är väldigt orättvist, ingen ska väl behöva avstå en sporthoj för andras brist på omdömme? Det är ju trots allt sällan mcförare skadar andra än sig själv i sin olyckor, och man måste ändå få råda över sin egen hälsa.

 

[Lucius]

Helt ärligt låter det inte helt fel med högre ålder! Men sedan är ju även jag äldre än föreslagen brytpunkt vilket säkert spelar in...

Sedan skall det ju sägas att det absolut inte är så att endast de yngre förarna är de med minst hämningar men det låter ju rimligt att med lite fler år på nacken så torde flertalet ha längre erfarenhet och i vissa fall även hunnit mogna till lite.

Om inte annat kanske frugan ger en "ett par tips"!

Och om detta minskar olyckorna och min försäkringspremie så är jag definitivt för det!

 

[Jas-95]

Helt ärligt låter det inte helt fel med högre ålder! Men sedan är ju även jag äldre än föreslagen brytpunkt vilket säkert spelar in...

Sedan skall det ju sägas att det absolut inte är så att endast de yngre förarna är de med minst hämningar men det låter ju rimligt att med lite fler år på nacken så torde flertalet ha längre erfarenhet och i vissa fall även hunnit mogna till lite.

Om inte annat kanske frugan ger en "ett par tips"!

Och om detta minskar olyckorna och min försäkringspremie så är jag definitivt för det!

Håller med Lucius

JB

 

[Stortryne]

Håller med Lucius

JB

Jo, det är nog ingen dum idé (men även jag klarar åldersgränsen med råge ). Tyvär så är det ju först så här i efterhand som man inser hur dum man var när man var yngre. Just då så tyckte man ju att man hade järnkoll.
Världen hade varit mycket bättre om folk insåg vilka idioter de verkligen är

 

[Pacman]

Jag är också beredd att hålla med om att en högre ålder för att köra sporthoj verkar vettigt. Dock tycker jag inte att man ska behöva vänta tills man är 25, men kanske 5 år med körkort...

För övrigt kan man ju diskutera vad som är en sporthoj. Gamla maskiner som var extrema när dom kom tenderar att "förvandlas" till mer sansade touringåk i takt med att det kommer nya extremhojar. Jag tycker det är rätt bra tryck i min ZXR med 107 hk, men är det rätt att sätta den i samma fack som t.ex. en ny R1:a?

Ett annan sak också: En RGV 250 är ju en sporthoj i allra högsta grad, men sådär galet snabb är den ju inte rakt fram. Ska även den in i sporthoj-facket då?

 

[Sundance Kid]

Förslaget är väll kanske inte så dumt igentligen men jag som tänker ta mitt mort till våren, har klarat teorin och köpte en ninja i sommras, jag kommer nog köra ändå om nu förslaget skulle klubbas igenom och börja gälla 1 januari. Detta kommer ju troligtvis inte hända men jag tror att fler hade kört olovligt. För mig känns det ju inte direkt som ett alternativ att sätta mig på en kromslädde i 2 år bara för att pappa staten säger till mig vad jag får och inte får göra... Näää... det blir sporthoj för mig!

 

[Jas-95]

Jo, det är nog ingen dum idé (men även jag klarar åldersgränsen med råge ). Tyvär så är det ju först så här i efterhand som man inser hur dum man var när man var yngre. Just då så tyckte man ju att man hade järnkoll.
Världen hade varit mycket bättre om folk insåg vilka idioter de verkligen är

Japp du har onekligen en poäng där Det är alltid lätt att var efterklok.

JB

 

[Kawwa]

Jo, det är nog ingen dum idé (men även jag klarar åldersgränsen med råge ). Tyvär så är det ju först så här i efterhand som man inser hur dum man var när man var yngre. Just då så tyckte man ju att man hade järnkoll.
Världen hade varit mycket bättre om folk insåg vilka idioter de verkligen är

så är det! Vid 20 så är man odödlig! Det minns vi nog alla som passerat 30+.

 

[Hightuned]

Jag är också beredd att hålla med om att en högre ålder för att köra sporthoj verkar vettigt. Dock tycker jag inte att man ska behöva vänta tills man är 25, men kanske 5 år med körkort...

För övrigt kan man ju diskutera vad som är en sporthoj. Gamla maskiner som var extrema när dom kom tenderar att "förvandlas" till mer sansade touringåk i takt med att det kommer nya extremhojar. Jag tycker det är rätt bra tryck i min ZXR med 107 hk, men är det rätt att sätta den i samma fack som t.ex. en ny R1:a?

Ett annan sak också: En RGV 250 är ju en sporthoj i allra högsta grad, men sådär galet snabb är den ju inte rakt fram. Ska även den in i sporthoj-facket då?

Går det där förslaget igenom så lär dom klassa allt som går i klass 6 eller 7 som sporthojar? Kommer inte ihåg hur effekt/vikt formeln ser ut men jag kan tänka mig att många vassare motarder och även motorstarkare glidare skulle
bli tabu för ungdomen. -Grattis till körkortet du kan nu välja mellan en Virago 250 och en Virago 250?

 

[Finnberg]

Jo, det är nog ingen dum idé (men även jag klarar åldersgränsen med råge ). Tyvär så är det ju först så här i efterhand som man inser hur dum man var när man var yngre. Just då så tyckte man ju att man hade järnkoll.
Världen hade varit mycket bättre om folk insåg vilka idioter de verkligen är

Sant men likväl blir man MYNDIG vid 18, Det är inte rimligt att saker som vissa typer av mc ska vara otilåtna 7 år till!? Det faktum att man får gå på puben men inte bolaget är en annan grej i samma genre. (stanvning?) och precis lika fel.

 

[Jas-95]

så är det! Vid 20 så är man odödlig! Det minns vi nog alla som passerat 30+.

Jag var 26 när jag tog lappen för bil. Om jag jämför mig själv med mina polare som var 18 då dom tog lappen, så kan jag säga att jag körde jävligt mycket lugnare. Det var lättare att räkna dem som inte varit i diket eller krockat vid den tiden.

JB

 

[benfre]

Överförmynderi !! Kan aldrig vara rätt enligt min mening. Måste finnas andra vägar att lösa problemet på än att idiotförklara alla artonåringar.

Lagstifta om att man blir myndig först vid 25 kanske......

Hörde på P4 i morse att sporthojar är "de där med små däck och framåtlutad ställning" HAHA!

/Fredrik

 

[serp]

Jag är 19 och ska till att ta körkortet snart och jag tycker att det är bra med att vänta lite med sporthojen. Själv kommer jag att köpa en lite "mesigare" variant att ha tills min begränsning försvinner, så att jag får lite tid att skaffa erfarenhet och omdöme.
Kanske 5 år är lite att ta i, men jag tycker att helt grönt och sport skär sig.

 

[Zee]

hmm.. lurigt. Jag röstar nog snarare för att måste ha haft kk i 5 år än att man måste vara just 25 år (jag e 27 själv).

 

[CJ954RR]

"Förbunden pekar bland annat på Vägverkets djupstudie av mc-olyckor med dödlig utgång under åren 2000–2003. Av de 147 mc-förare som dödades då körde 80 så kallad supersport."

Varför skrev dom inte attt.ex "nästan hälften av dödsolyckorna drabbade 50+ förare på blyslädar.

Får vara slut på den här jävla häxjakten på oss sporthojsförare snart Hur många är det som dör av alkohol/tobaks-relaterade skador varje jävla år för att ta ett exempel.