Har du bytt luft i däcken någon gång?

[GSXR1100R]

Jo men jag tänkte att om vi leker med tanken bara. Skulle det gå snabbare eller skulle det bara bli mindre fäste och mer lättuiilat?

Eftersom däcket är utsatt för centripetalkraft så påverkas det av vikten, även den ofjädrade vikten minskar och ger ett gynnsammare förhållande, men det handlar om väldigt små förändringar.

http://komvuxnet.gotland.se/ronald/physengl/carousel.htm

 

[holmstrom]

Eftersom däcket är utsatt för centripetalkraft så påverkas det av vikten, även den ofjädrade vikten minskar och ger ett gynnsammare förhållande, men det handlar om väldigt små förändringar.

http://komvuxnet.gotland.se/ronald/physengl/carousel.htm

HAHAhahaHAHA, VART FÅR NI ALLT IFRÅN!!!!!!!!?????

 

[Dr.Bike]

Där är ju internet suveränt! Hittade en kille i Kentucky som hade haft mc-verkstad sedan 1950 talet och han hade varit förutseende nog att spara luft från de märken och årsmodeller han sålt, tyvärr inte Honda utan mest HD men även del engelska hojar. Guldgruva!

Ja det var så det nästan gick till i mitt fall..
En verkstad som gick i KK just 1972 hade en kompressor som stått där orörd, och hur otroligt det än låter så fanns tillräckligt med luft kvar i den för mig att pumpa däcken med RÄTT luft!
Det hör till saken att firmal låg i Japan, och sen gick kompressorn på auktion där en gammal svensk sjöman (Fritiof Anderson) tog hem den till sitt hus i Älvsjö!
Där stod den tills jag annonserade efter luft från -72...

Haja tur!!

Eftersom däcket är utsatt för centripetalkraft så påverkas det av vikten, även den ofjädrade vikten minskar och ger ett gynnsammare förhållande, men det handlar om väldigt små förändringar.

http://komvuxnet.gotland.se/ronald/physengl/carousel.htm

Räknade på det där en gång...
Det rörded sig om nåt gram per hjul i sparad vikt...

 

[ozeo]

men om man sen fyller hela ramen + styre o lite småtjafs oså då?
man kan ju även inhallera det så man slipper banta

 

[ft]

Tänk på att använda ventilgummi om ni byter luft!

 

[Phyllerin]

men om man sen fyller hela ramen + styre o lite småtjafs oså då?
man kan ju även inhallera det så man slipper banta

man kan ju alltid fylla lungorna och magen också.
Men givetvis kan man inte köra med den gamla höstluften, på bilverkstan där jag jobbar är det jävligt körigt med luftbyten.
För att inte tala om att tanka backspeglar man kan visst glo slut på dom.....
Därför har vissa fordon backvarnare......

 

[Dr.Bike]

Det gäller att alltid passa på att pumpa däcken när det är fint väder och högtryck ute, annars får man in lågtryck i däcken, och hur mycket man än pumpar kommer däcken kännas sladdriga och ge dåligt fäste.

 

[Gustav O]

Det gäller att alltid passa på att pumpa däcken när det är fint väder och högtryck ute, annars får man in lågtryck i däcken, och hur mycket man än pumpar kommer däcken kännas sladdriga och ge dåligt fäste.

Sen måste man kolla och beräkna luftdensiteten beroende på var man tar luften i från relaterad havsnivån. Gaaanska stor skillnad om man pumpar däcken i Smygehuk eller på Kebnekaise.

 

[Migael]

Sen när skulle luft reagera med gummi i fast form? Som att påstå att sten reagerar med vatten...
aka [TJeeMisck ReeakTioonh]

 

[Dr.Bike]

Sen måste man kolla och beräkna luftdensiteten beroende på var man tar luften i från relaterad havsnivån. Gaaanska stor skillnad om man pumpar däcken i Smygehuk eller på Kebnekaise.

Ja precis!

Tänkte att: Det där hajar det samlade auditoriet lätt!

En gång fick jag in ett engelskt lågtryck i framhjulet, och det var västliga vindar hela den dan, så när jag körde på Åsen så var det ett h-te att gå in i trösen på ett bra sätt...
Vid luftning av däcket till lokalt väder blev det bättre!!!
Otroligt!

Eller som gamle Eric Dunlop sa: Det gäller att inte släppa väder, då kan däcken smälta av överhettning!

 

[mudder]

Sen när skulle luft reagera med gummi i fast form? Som att påstå att sten reagerar med vatten...
aka [TJeeMisck ReeakTioonh]

Det är IAF konstaterat att gummi i slapp form reagerar med luft och får en fast (hård) form.

 

[Migael]

Det är IAF konstaterat att gummi i slapp form reagerar med luft och får en fast (hård) form.

Menar du att luften eller att gummit får en fast form efter att reaktionen har skett?
Skulle du kunna mata mig med kemiska studier som bevisar på vilket sätt det sker eftersom jag inte vet nånting?



























edit:

 

[mudder]

Skulle du kunna mata mig med kemiska studier som bevisar på vilket sätt det sker eftersom jag inte vet nånting?
edit:

Tyvärr har jag ingen kemisk utbildning, däremot har jag desto mer inbillning.

Men jag vet en annan sak som blir slapp efter kontakt med gummi. När luften har gått ur, så att säga.

 

[Syss]

1899746 Ni har missupfattat detta oerhört :kocko
Jag brukar ta ut luften och spara den i en behållare under vintern så att ingen gammal luft ska kunna sippra ut medans hojen bara står. Detta gör jag eftersom gammal luft ökar i densitet vilket med hjälp av centrifugalkraften ger den underbara effekten att gammal luft gör att däcken snurrar snabbare. Däremot får det den negativa effekten att det tar längre tid att accellerera upp till 30km/h, pg a den extra vikten, men det skiter jag i.

Kort sammanfattat: Ju äldre luft desto bättre. Luften jag har nu har jag "sparat" i 5 år, vilket ger en mycket bra effekt. Det blir ju lite krångel att tömma och fylla varje vinter och varje gång jag byter däck, men det är det lätt värt

Hur länge kör du in luften då? Och hur ska man köra in den? Jag finner problematiken med luftbytena överväldigande.

 

[kamikaze.MC]

566322 Jag har en tub som innehåller luften som Ghostrider hade i däcken när han spelade in Ghostrider 1, nån som vill lägga ett bud på den?

2 kr och ett karamellpapper, märke mariella

 

[kurre3]

...jag tänker i alla fall slå till på lite thailandsluft i däcken! Thailuft i framdäcken och new york-luft bak, det vore fräckt!! eller tvärt om kanske.


Luft har ni här: http://www.blocket.se/vi/12722176.htm?ca=14_s

 

[Robin Hood]

...jag tänker i alla fall slå till på lite thailandsluft i däcken! Thailuft i framdäcken och new york-luft bak, det vore fräckt!! eller tvärt om kanske.


Luft har ni här: http://www.blocket.se/vi/12722176.htm?ca=14_s

vet du att dom har full moon party där på stranden med det i däcket e du Rökt ihihih

//Robin

 

[rBy]

Ar orginalluften i suzukis Rhojar bra, eller ska jag byta?
I sa fall vad ska jag halla i for luft?

Passar pa att lyfta traden oxa

 

[Cooler]

På endurohojar BÖR man undvika att "tanka" ren och fin skogsluft...

Användandet av Stockholmsluft eller storstadsdimman underlättar jobbet med läckagesökning..

Likaså trumpetblåsluft signalerar tydligt vid en eventuell punktering på alla sorters hjulförsedda fordon!

Pruttluft fungerar även gott vid "felsökning" men har en viss bieffekt på luktsensorerna..

/GG

 

[powerjohan]

tänk på att ventilen måste stå i sitt översta läge när ni luftar däcken, annars finns risk för kvarvarande luftbubblor som gör däckkontakten svampig.

Biltema säljer en pump så man kan trycka in ny luft nerifrån och upp vilket torde minimera risken för kvarvarande bubblor.