Hjälp mig, jag kan fan inte byta däck!

doolar

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Jan 2009
Ort
Limhamn
Hoj
BMW R1200RS -16 Honda NSR125R -89
Den där videon hade jag också mycket hjälp av första gången... Eller nja... andra gången när jag började fatta. Första gången var det ungefär som denna tråden och det slutade med att jag åkte till en däckverkstad som fick kränga på det nya däcket.

Men en rätt viktig detalj är de där fälgkantskydden han använder. Lyckades hitta såna till slut och de är ljusår bättre än de där sorgliga vita med snöre som biltema m.fl. säljer och som bara hoppar ur och genererar en massa svordomar innan de till slut går sönder
Precis! Det är också MotionPro som tillverkar de blåa, och jag är ingen superfan av MotionPro generellt, med de skydden är grymma, jag har två sådana.

Samma gäller däckjärnen BeadPro från MotionPro. De finns i en kortare variant för "äventyraren" tror Bret Tcaks kör med dem, och de är populära bland alla med äventyrshoj. De jag har är de längre i stål, och jag tror de är mycket mer lättarbetade. Jag har ändå inte med mina däckjärn i fält, där går min gräns. Lite mer hävstång, lite bättre med svagt fjädrande järn.
 

Kurt-Olsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
5 Jun 2004
Ort
Varberg
Hoj
Yamaha Virago 1100- 1997, Yamaha T7 -2022
Budget och tid för bytet:

Tid: 30,5h totalt, effektiv tid ~4-5h.
Budget:

900:- (Däck räknas ej med)
899:- Däckbalanserare
1299:- Kompressor
199:- Munstycke
39:- Däckjärn
39:- Däckjärn
49:- Ventilverktyg
249:- Balansvikter

Totalt: 2773:- SEK.

Däckbyte kostar med lös fälg ca 350SEK.

Måste byta 8 st däck för att få detta kalas att gå even steven.
 

fleece

fleece
Gick med
23 Oct 2004
Ort
nybro
Hoj
Z1000SX -14/ KX250F -14/ SX250 -13
Kommer ihåg första gången jag skulle kränga däck på crossen låg genomsvettig på källargolvet och däckjärnen flög omkring. Nu kränger jag med mouse slang på några minuter. När man väl fått in tekniken så går det lättare än man kan tro. Men det tror man inte första gångerna
 

Ulvhamne

Kraschmongo
Personal
Gick med
16 Oct 2010
Ort
Byhålan
Hoj
Literklubba, tjejhundra, och pendlarmoppe
Kommer ihåg första gången jag skulle kränga däck på crossen låg genomsvettig på källargolvet och däckjärnen flög omkring. Nu kränger jag med mouse slang på några minuter. När man väl fått in tekniken så går det lättare än man kan tro. Men det tror man inte första gångerna
Jaaa, jag har för mig att jag lyckades skjuta ett däckjärn i väggen första gången. Jag var iaf smart nog att inte ha mitt ansikte framför.
Nu går det rätt lätt att kränga däck efter att ha gjort det. Det värsta är när man får nån gammal hoj med 12 år gamla stenhårda puckar på som bara inte vill av från fälgen.
 

Henrik Y

Officiellt Invalid
Gick med
7 Oct 2004
Ort
Falun
Hoj
Virago 535, Honda CB750F, Suzuki K50, Suzuki GP125, GasGas ES 280.
För 12 år sedan när jag höjde min volvo och skulle på med större däck så tänkte jag att det kunde jag nog göra själv istället för att åka iväg och betala någon annan för det. Så jag meckade ihop en liten jigg på en lastpall för att pressa av dom, sen är det inga problem att kränga av eller på. Typ samma princip för MC däck också. Sen visade jag farsan hur man gjorde och sedan dess har vi bytt däck för hand på alla bilarna i familjen själv hemma.

 

Hoztic

Alltid på väg mot nya mål
Gick med
31 Jan 2005
Ort
S-holm, men med hjärtat i Hedesunda
Hoj
K1300S
Budget och tid för bytet:

Tid: 30,5h totalt, effektiv tid ~4-5h.
Budget:

900:- (Däck räknas ej med)
899:- Däckbalanserare
1299:- Kompressor
199:- Munstycke
39:- Däckjärn
39:- Däckjärn
49:- Ventilverktyg
249:- Balansvikter

Totalt: 2773:- SEK.

Däckbyte kostar med lös fälg ca 350SEK.

Måste byta 8 st däck för att få detta kalas att gå even steven.
Glöm inte att du har roat ett forum kungligt också, och det är ju ovärderligt :rock
 

Kurt-Olsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
5 Jun 2004
Ort
Varberg
Hoj
Yamaha Virago 1100- 1997, Yamaha T7 -2022
För 12 år sedan när jag höjde min volvo och skulle på med större däck så tänkte jag att det kunde jag nog göra själv istället för att åka iväg och betala någon annan för det. Så jag meckade ihop en liten jigg på en lastpall för att pressa av dom, sen är det inga problem att kränga av eller på. Typ samma princip för MC däck också. Sen visade jag farsan hur man gjorde och sedan dess har vi bytt däck för hand på alla bilarna i familjen själv hemma.

Du får det att se smidigt ut, då är det bildäck också! Bra jobbat!
 

bosse-l

Gudomlig sporthojare
Gick med
3 Aug 2016
Ort
Överkalix
Hoj
Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Kul att du fått på däcket och bjudit på dig själv, har dock en fråga.

Vad var lösningen på problemet, nog mycket öl för att öka på modet eller sprayflaskan med smörjning? Detta kan ju vara av stor betydelse för andra med att underlätta däckkrängandet, det är ju bra att veta om man direkt ska börja med en 10-12 öl innan man alls gör några försök😉
 

Kurt-Olsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
5 Jun 2004
Ort
Varberg
Hoj
Yamaha Virago 1100- 1997, Yamaha T7 -2022
Kul att du fått på däcket och bjudit på dig själv, har dock en fråga.

Vad var lösningen på problemet, nog mycket öl för att öka på modet eller sprayflaskan med smörjning? Detta kan ju vara av stor betydelse för andra med att underlätta däckkrängandet, det är ju bra att veta om man direkt ska börja med en 10-12 öl innan man alls gör några försök😉
Tack så mycket och just jävlar, glömde ju berätta vad jag upplevde lösa problemet. Här kommer min analys:

Jag använde sprutan med såpa för att först spruta på kanterna på däcket och sprutade då mycket på själva däcket ovanför fälgen på sidan. I ett youtubeklipp och även här påpekades vikten av att smörja. Så jag fick göra följande:

1: i med mera yes i blandningen. Istället för några droppar tidigare tod jag 2-3cl yes med vatten.
2: sedan tryckte jag ihop däcket så jag kunde smörja inuti fälgen och långt inne på däcket, precis där det ska hoppa över den inre kanten.
3: Att sitta på däcket gjorde att jag initialt kunde fylla det från början.
4: studsa däcket när man fyller hjälpte också.
5: Sedan att då fylls på runt 5bar. Jag var övertygad om att däcket skulle explodera vid 3bar men detta är ju helt felaktigt.

Så skulle jag göra om detta moment idag så är jag övertygad om att jag hade löst det under 1,5h. :)

Men också stort tack till alla i tråden. Det är mer detaljer än vad man tror vid ett däckbyte.
 

Coola Ola

Progressiv klassicist
Gick med
10 Nov 2006
Ort
I verkligheten, idag
Hoj
Hembygge, SuperSport 950S
Tack så mycket och just jävlar, glömde ju berätta vad jag upplevde lösa problemet. Här kommer min analys:

Jag använde sprutan med såpa för att först spruta på kanterna på däcket och sprutade då mycket på själva däcket ovanför fälgen på sidan. I ett youtubeklipp och även här påpekades vikten av att smörja. Så jag fick göra följande:

1: i med mera yes i blandningen. Istället för några droppar tidigare tod jag 2-3cl yes med vatten.
2: sedan tryckte jag ihop däcket så jag kunde smörja inuti fälgen och långt inne på däcket, precis där det ska hoppa över den inre kanten.
3: Att sitta på däcket gjorde att jag initialt kunde fylla det från början.
4: studsa däcket när man fyller hjälpte också.
5: Sedan att då fylls på runt 5bar. Jag var övertygad om att däcket skulle explodera vid 3bar men detta är ju helt felaktigt.

Så skulle jag göra om detta moment idag så är jag övertygad om att jag hade löst det under 1,5h. :)

Men också stort tack till alla i tråden. Det är mer detaljer än vad man tror vid ett däckbyte.
Tack för beskrivning! Har själv kämpat med däckbyte några gånger (nuförtiden lämnar jag oftast bara in det…), så vet vad du tampats med.

Angående smörja så har jag fått riktigt bra resultat med de-icing spray som man kan spraya på frostiga rutor på bilen.

 

Kurt-Olsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
5 Jun 2004
Ort
Varberg
Hoj
Yamaha Virago 1100- 1997, Yamaha T7 -2022
Största utmaningen är ju helt klart att få luften att "greppa" både initialt samt att kunna trycka så högt så däcket sätter sig / poppar. Själva bytet av däcket är inte så svårt, iaf andra gången då man lär sig mycket av första bytet. 😀

Ska lätt fixa ett skruvstäd och göra som ett inlägg tidigare för att lossa gamla däcken. Riktigt smart.
 

Surtees

GGG grinig gammal gubbe
Gick med
17 Jun 2018
Ort
Kungälv
Hoj
BMW R1200GS 2017 BMW R1200S
Största utmaningen är ju helt klart att få luften att "greppa" både initialt samt att kunna trycka så högt så däcket sätter sig / poppar. Själva bytet av däcket är inte så svårt, iaf andra gången då man lär sig mycket av första bytet. 😀

Ska lätt fixa ett skruvstäd och göra som ett inlägg tidigare för att lossa gamla däcken. Riktigt smart.
Sitt nu inte här o knappa på datorn - ut å kör med dig :)
 

gundj

Gubbe
Gick med
3 Sep 2019
Ort
-
Hoj
Ducati 900SSie, Multi 1000S DS, 1098S, Suzuki GSX1100EF -84, Honda 900F -81
Tack så mycket och just jävlar, glömde ju berätta vad jag upplevde lösa problemet. Här kommer min analys:

Jag använde sprutan med såpa för att först spruta på kanterna på däcket och sprutade då mycket på själva däcket ovanför fälgen på sidan. I ett youtubeklipp och även här påpekades vikten av att smörja. Så jag fick göra följande:

1: i med mera yes i blandningen. Istället för några droppar tidigare tod jag 2-3cl yes med vatten.
2: sedan tryckte jag ihop däcket så jag kunde smörja inuti fälgen och långt inne på däcket, precis där det ska hoppa över den inre kanten.
3: Att sitta på däcket gjorde att jag initialt kunde fylla det från början.
4: studsa däcket när man fyller hjälpte också.
5: Sedan att då fylls på runt 5bar. Jag var övertygad om att däcket skulle explodera vid 3bar men detta är ju helt felaktigt.

Så skulle jag göra om detta moment idag så är jag övertygad om att jag hade löst det under 1,5h. :)

Men också stort tack till alla i tråden. Det är mer detaljer än vad man tror vid ett däckbyte.
En bidragande orsak till att det tog sån tid för dig var att hustrun la sig i.
Hade du bara fått följa råden på trådens första sida i lugn och ro så hade det gått på 1 timma.
Har inte frugan med sig en öl ut i garaget så har hon inte där att göra.
 

hannuse

När resan är målet
Gick med
4 Apr 2013
Ort
Kainulasjärvi
Hoj
13st Yamaha
En bidragande orsak till att det tog sån tid för dig var att hustrun la sig i.
Hade du bara fått följa råden på trådens första sida i lugn och ro så hade det gått på 1 timma.
Har inte frugan med sig en öl ut i garaget så har hon inte där att göra.
Vi kanske ska tacka henne istället???
Om det inte varit för inlägg #76 så hade tråden varit utan återkoppling från TS, kanske för evigt....
 

Coola Ola

Progressiv klassicist
Gick med
10 Nov 2006
Ort
I verkligheten, idag
Hoj
Hembygge, SuperSport 950S
Största utmaningen är ju helt klart att få luften att "greppa" både initialt samt att kunna trycka så högt så däcket sätter sig / poppar. Själva bytet av däcket är inte så svårt, iaf andra gången då man lär sig mycket av första bytet. 😀

Ska lätt fixa ett skruvstäd och göra som ett inlägg tidigare för att lossa gamla däcken. Riktigt smart.
Eller skaffa en däckkrängarverktyg, typ en som i länken här? Man mår alltid lite bättre av ett nytt verktyg.

 

Kurt-Olsson

Gudomlig sporthojare
Gick med
5 Jun 2004
Ort
Varberg
Hoj
Yamaha Virago 1100- 1997, Yamaha T7 -2022
Balansering igen. Hojen vibrerade fram. Märkte att jag inte satt fast sidostöden på balanseringen korrekt förra gången.

Som sagt. Alla fel mn kan göra är gjorda. Då kan jag snart allt. :)
 

Bifogat

  • IMG_20240427_164213.jpg
    IMG_20240427_164213.jpg
    2.3 MB · Visningar: 8
Nyheter
Svedea vinner SKI:s utmärkelse ”Sveriges nöjdaste privatkunder” – igen

Försäkringsbolaget Svedea f...

2025 års Kawasaki Z900 uppdateras

Inför 2025 års säsong är Ka...

Indian Springfield SE

Indian Springfield var en h...

Nya Triumph Speed Twin 

Mitt i Triumphs fauna av ho...

MV Agusta firar med Ottantesimo Collection

Screenshot MV Agusta fir...

Helt ny Scout Sixty tillbaka

Nya Scout Sixty importeras ...

BMW visar upp Concept F 450 GS

BMW Motorrad har visat upp ...

Sena 60S intercom

Sena 60 S med förbättrad Me...

Triumph Speed Triple 30 år

Tiden flyger, som man säger...

Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield

Royal Enfield har tagit ste...

Top