Hjälp!

[philsson]

Sköter du en 2-taktare håller den längre än en 4-takt pga mindre rörliga delar i motorn!

Det låter nästan som att det stämmer..
Men det ligger nåt i det du säger. Själv föredrar jag också att meka med 2takt eftersom det är så mycket färre delar. Inga ventiler, bla bla rämmar i motorn å sånt skit
Sen om en 4 takt GÅR sönder så är det grymt mycket dyrare att reparera en en 2 takt.

 

[StewOo]

Sköter du en 2-taktare håller den längre än en 4-takt pga mindre rörliga delar i motorn!

Där har du fel.

Det låter nästan som att det stämmer..
Men det ligger nåt i det du säger. Själv föredrar jag också att meka med 2takt eftersom det är så mycket färre delar. Inga ventiler, bla bla rämmar i motorn å sånt skit
Sen om en 4 takt GÅR sönder så är det grymt mycket dyrare att reparera en en 2 takt.

Låter precis som alla andra som inte kan skruva brukar säga. bara för att det finns lite ventiler gör inte det svårare at skriva. de finns äver inte remmat i 4-taktare det är kammked.

 

[User123]

Sköter du en 2-taktare håller den längre än en 4-takt pga mindre rörliga delar i motorn!

Jamen goddag på dig då

 

[User123]

Det låter nästan som att det stämmer..
Men det ligger nåt i det du säger. Själv föredrar jag också att meka med 2takt eftersom det är så mycket färre delar. Inga ventiler, bla bla rämmar i motorn å sånt skit
Sen om en 4 takt GÅR sönder så är det grymt mycket dyrare att reparera en en 2 takt.

Meka fyrtakt är barnsligt mycket roligare

 

[Solid snake]

Meka fyrtakt är barnsligt mycket roligare

Sant, ju fler delar o sätta ihop sen, desto roligare.

 

[User123]

Sant, ju fler delar o sätta ihop sen, desto roligare.

Japp! Roligaste arbetet måste nog vara att renovera toppar

 

[daniel_DT125R]

Där har du fel.




Låter precis som alla andra som inte kan skruva brukar säga. bara för att det finns lite ventiler gör inte det svårare at skriva. de finns äver inte remmat i 4-taktare det är kammked.

Där har faktiskt du fel... 2-taktare håller oftast sämre än 4-takt pga att smörjningen funkar dåligt, och att man motorbromsar... Sköter du smörjningen och inte motorbromsar är det hållbarare än 4-takt.

 

[Solid snake]

Där har faktiskt du fel... 2-taktare håller oftast sämre än 4-takt pga att smörjningen funkar dåligt, och att man motorbromsar... Sköter du smörjningen och inte motorbromsar är det hållbarare än 4-takt.

Vi kan ju se om en 2 taktare går 25000 mil utan kolvbyte.

I rest my case.

 

[daniel_DT125R]

Vi kan ju se om en 2 taktare går 25000 mil utan kolvbyte.

I rest my case.

Kolvbyte ibland är inräknat... glömde att skriva

 

[Solid snake]

Kolvbyte ibland är inräknat... glömde att skriva

Men en 4 taktare går 25000 mil utan en massa byten, den behöver man inte göra så med, alltså håller den bättre.

Tji fick du.

 

[Powerade]

Kolvbyte ibland är inräknat... glömde att skriva

Altså eftersom jag ska gå transport så får ja körkortet och vill inte riskera att åka fast :S

 

[User123]

Daniel: "Sköta smörjningen" Vad innebär det?

Jag vill precis som solid gärna se en 125cc 2t som gått 25000 mil utan rasat..

Vad får du dina uppgifter ifrån egentligen? bike.se?

 

[daniel_DT125R]

Men en 4 taktare går 25000 mil utan en massa byten, den behöver man inte göra så med, alltså håller den bättre.

Tji fick du.

Hur många motorcyklar har gått 25000 mil? tji fick du...

Daniel: "Sköta smörjningen" Vad innebär det?

Jag vill precis som solid gärna se en 125cc 2t som gått 25000 mil utan rasat..

Vad får du dina uppgifter ifrån egentligen? bike.se?

På moppefucko.se kan dom allt om motorer juuu.... Nä, en ex bilmek sa det.

 

[Biifer]

Att sköta en 2-taktare är inte samma sak som att sköta en 4-taktare. När man sköter en 2-taktare så ingår kolvbyte, en massa lagerbyte m.m. Alltså mycket mera jobb än man får med en 4-taktare.

Så det beror lite på hur man deffinerar ordet "sköter". Man kan såklart säga att man sköter om en 2-taktare genom att byta allt i motorn. Då finns det ju nästan inga gränser för hur långt den kan gå. Byt det som går sönder typ. Samma för en 4-taktare.

Därför är det lite dumt att jämföra såhär. Alla vet ju att en 4-taktare håller längre än en 2-taktare.

 

[Biifer]

På moppefucko.se kan dom allt om motorer juuu.... Nä, en ex bilmek sa det.

Men om man säger att kolvbyten/ventiljusteringar m.m ingår i att sköta en 4-taktare så håller den ju såklart längre.

 

[daniel_DT125R]

Alla vet ju att en 4-taktare håller längre än en 4-taktare.

hmm...

 

[Solid snake]

hmm...

Svårt att fatta att han menar att en 4 taktare håller bättre än en 2 taktare?

Vi har rätt, du har fel.

Tjafsa inte med oss, vi har varit här längre än dig o kan förmodligen mest på 125 klassen.

Over and out.

 

[Biifer]

hmm...

Fel av mig. Ändrat nu.

 

[philsson]

Men en 4 taktare går 25000 mil utan en massa byten, den behöver man inte göra så med, alltså håller den bättre.

Klart man behöver byta ringar på en 4 taktare före 25000 mil. Dom slits ju även på 4takt :kocko inte så kul att få upp olja över kolven. (du har säkert lyckats köra endå. )
Men visst. 4takt håller mycket längre och dessutom utan sköttsel. Synd bara att 125cc 4takt suger.
Det är ju bara överväga.. är inte helt säker på att jag är mer nöjd med min 2 takt.. (inneburit massa kul).. men även så mycket strul med motorn. Kanske varit att föredra att behållt min gamla CB.. då hade man inte haft lika kul men som sagt.. Man får väga på det.
En synpunkt jag har däremot när det gäller att köpa så pass ny hoj är ju det att den lär ju hålla tills du säljer den så ORKA bry sig om 4takt i så fall. I för sig finns inget som säger att en ny hoj skulle hålla bättre.. förlåt..

 

[Solid snake]

Klart man behöver byta ringar på en 4 taktare före 25000 mil. Dom slits ju även på 4takt :kocko inte så kul att få upp olja över kolven. (du har säkert lyckats köra endå. )
Men visst. 4takt håller mycket längre och dessutom utan sköttsel. Synd bara att 125cc 4takt suger.
Det är ju bara överväga.. är inte helt säker på att jag är mer nöjd med min 2 takt.. (inneburit massa kul).. men även så mycket strul med motorn. Kanske varit att föredra att behållt min gamla CB.. då hade man inte haft lika kul men som sagt.. Man får väga på det.
En synpunkt jag har däremot när det gäller att köpa så pass ny hoj är ju det att den lär ju hålla tills du säljer den så ORKA bry sig om 4takt i så fall. I för sig finns inget som säger att en ny hoj skulle hålla bättre.. förlåt..

Du e fan dum i huvet. :kocko

Bytar du ringar på en bil eller? :kocko

Nä tror inte det, dumskalle! :kocko :kocko