Honda Hornet vs Ducati Monster

[bivven]

Ojojoj...honda hit o honda dit! Ducati är bara skit!

Ehh, sluta fråga om "RÅD" ang. första hojen!
ÅK,PROVKÖR,TITTA och lär dig älska ena modellen!

Du köper inte en MC efter bästa marknadsvärde o sånt skit...utan med hjärtat! kosta va det vill sen...det är ändå inte jättestora skillnader!

lycka till!

/Bivvmaster.

 

[Victor]

TORRKOPPLING =

Fyfan vad jobbigt o höra hojen skramla sönder vid varje rödljus



Välj det BÄSTA Välj SUZUKI!!!!!!



.../Yoshi

I sommras var jag på en bankörning där det fanns en GSXR750 med torrkoppling. Det lät som fan i depån med den verkade ha hyfsat klipp på rakan. Ägaren är föresten här på forumet.

 

[Noll-Koll]

E väl inget man behöver hänga upp sig på om man tittar på 600rna som tråden handlar om då de inte ens har torrkoppling

Kiko det har du alldeles rätt i, tänkte mig inte för...

 

[Yoshi_gixxeRR]

I sommras var jag på en bankörning där det fanns en GSXR750 med torrkoppling. Det lät som fan i depån med den verkade ha hyfsat klipp på rakan. Ägaren är föresten här på forumet.

Det finns väl inga rödljus på banan väl


.../Yoshi

 

[DarkDesmoRider]

Ingen expert men.....

1. Det 6-igaste som finns e en tjej på Ducati

2. Hornet ser ut som en trafikskolehoj............o låter som en med eller utan Gpr bås

 

[X6 Racing]

Honda....

Ingen expert men.....

1. Det 6-igaste som finns e en tjej på Ducati

2. Hornet ser ut som en trafikskolehoj............o låter som en med eller utan Gpr bås

1
Oj oj oj.... Då ska Du se en på .....

2
Okej.... det måste låta så när Du blir omkörd stup i ett av Hornet...
Du hör väll inget annat än Ditt Ducati wrommmm..... när Du är ute o glider...

 

[Avelin]

Ingen expert men.....

1. Det 6-igaste som finns e en tjej på Ducati

2. Hornet ser ut som en trafikskolehoj............o låter som en med eller utan Gpr bås

Låter som en körskolehoj MED slip-on? Okej, antar att du aldrig upplevt att
verkligheten knackat på? Men vi som lever i den kan ju säga att den låter
rätt så mysigt med ett slip-on!
Men skål på dig iaf och God jul o Glad Påsk!

 

[MACAMI]

Vadå? Är det jättehöga servicekostnader på Hondan då eller vad?

Ca 5300 SEK i servicekostnad har jag betalat på min 1300:a inkl 1800 milaservice (totalt 4 st), d v s ungefär lika mycket som EN service kostar på en Ducce.

 

[fazerfun]

Hornet rapp? Inte då... Fast det kanske beror på mina 115 pannor. Ta Duccen.

Häv ned dina 115 pannor på en 620....det kommer inte att gå undan...

 

[yonsson]

Ca 5300 SEK i servicekostnad har jag betalat på min 1300:a inkl 1800 milaservice (totalt 4 st), d v s ungefär lika mycket som EN service kostar på en Ducce.

Nu e du ute och cyklar. Min har gått 1800 mil och 1000-mila servicen kostade 3000 och då installerade han dessutom dynojet.

Om du behövt serva din hoj 4 gånger efter 1800 mil så tycker jag synd om dig.
Ducati är inte dyrare att serva än andra hojar. Det ÄR skitsnack!
Och till skillnad från dig så har jag en så jag vet istället för chansar.

 

[Hightuned]

Ducati monster, den kan ju inte ens vara någontimg att tänka på? Hondan har mer pulver i motorn men det uppväger knappast duccens design, motorljud och hanterbarhet. Har inte kört monstern själv men den påstås vara den mest lättkörda hoj som finns? Ett stor bouns är sen att reservdelarna kostar mycket mindre till duccen. Serva den kan du göra själv men köp inte Ducatis dyra spännmätare för 4500:- det ska tydligen gå lika bra med en fiskevåg?

 

[italiano]

jag hade en s4r föra sommaren mmmm
power wheelie!!!!!
250 blås på en naken hoj e som 300 hundra på en påkläd
snygga e dom oxså körde dock utan ljudämpare gjorde egna trattar i aliminum
gjorde inger på effekten 115 på slangen

 

[MACAMI]

Nu e du ute och cyklar. Min har gått 1800 mil och 1000-mila servicen kostade 3000 och då installerade han dessutom dynojet.

Om du behövt serva din hoj 4 gånger efter 1800 mil så tycker jag synd om dig.
Ducati är inte dyrare att serva än andra hojar. Det ÄR skitsnack!
Och till skillnad från dig så har jag en så jag vet istället för chansar.

Inte ska du tycka synd om mig och jag chansar inte! Däremot är jag inte helt säker på om det var Betsy här på forumet som sa till mig lr om det var polaren på Lidingö vad servicen kostade på dennes Monster.

1300:an har en serviceintervall vid 100/600/1200/1800 mil o s v. Att du fick din Ducce servad så pass billigt inkl installation av dynojet är bara att gratulera.

Sen beror ju det lite förstås på vilken typ av service du gjort på den. Det är skillnad på vad som ska göras vid respektive servicetillfälle.

 

[italiano]

nja jag hade runt 3500 på min monster med fyrventils toppar
men sen som du sa det beror på vad som skall gjöras
hade en 916 som ventillyftarna gick paj på mm mycket dyrt

 

[MACAMI]

Hörde mig för hos en återförsäljare av Ducati i Sthlm och fick följande priser på service: Ducati Monster 3500-5000 SEK (beroende på vad som skall göras) och Trippelnian.. det blir dyrare fick jag till svars.

Men visst kan priserna variera en del ute i landet. De uppgifter på vad servicekostnaden för Ducati ligger på ett ungefär i Sthlm jag fått tidigare stämmer ganska väl.

Att servicekostnaderna är något hög på 1300:an beror på att jag bad verkstaden byta olja+filter vid servicetillfällen samt byta koppling- och bromsvätska m m som inte ingår i 600 och 1800-milaservicen. Olja+filterbyte skall göras var 1200:e mil enl serviceboken.

 

[Besserwisser]

Hörde mig för hos en återförsäljare av Ducati i Sthlm och fick följande priser på service: Ducati Monster 3500-5000 SEK (beroende på vad som skall göras) och Trippelnian.. det blir dyrare fick jag till svars.

Men visst kan priserna variera en del ute i landet. De uppgifter på vad servicekostnaden för Ducati ligger på ett ungefär i Sthlm jag fått tidigare stämmer ganska väl.

Att servicekostnaderna är något hög på 1300:an beror på att jag bad verkstaden byta olja+filter vid servicetillfällen samt byta koppling- och bromsvätska m m som inte ingår i 600 och 1800-milaservicen. Olja+filterbyte skall göras var 1200:e mil enl serviceboken.

Här är priserna på service enligt Biscayas hemsida, men dom tillhör nog inte dom billigaste utan snarare dom dyrare.
1000 mils - Ducati 2 ventilare: 3600-4600:-
2000 mils - Ducati 2 ventilare: 4400-5200:-
1000 mils - Ducati 4 ventilare: 4800-5800:-
2000 mils - Ducati 4 ventilare: 6800-7800:-

 

[Susanna]

Jag var och tittade på en Ducati Monster 620 S.ie -02 480mil idag.

Han ville ha 60000:- för den, verkar det rimmligt eller e det ett bra eller dåligt pris? Vad skulle ni ha betalat, när det inte var några synliga fel?

Jag tänkte att någon kanske kan hjälpa mig med att påpeka om det finns några kända brister på den modellen så att jag kan vara extra uppmärksam?

Dessutom så lös neutrallampan med ca halv ljusstyrka när man hade växel i.
Någon som kanske vet vad det kan bero på och om det är ett kännt Monster fel?

/Sanna

 

[MBGIRL]

Har själv en hornet 600 -01 som jag tycker mycket om...förutom en sak!
FÖRSÄKRINGEN!!!! En jävla försäkring på en sådan hoj.

 

[Nysse]

Dessutom så lös neutrallampan med ca halv ljusstyrka när man hade växel i.
Någon som kanske vet vad det kan bero på och om det är ett kännt Monster fel?

/Sanna

En orsak kan va att ljuset från instrumenteringen lyser igenom.....testa utan lyse på om det fortfarande lyser svagt.

Lycka till!

/

 

[*Superlight*]

Ingen expert men.....

1. Det 6-igaste som finns e en tjej på Ducati

2. Hornet ser ut som en trafikskolehoj............o låter som en med eller utan Gpr bås

1. Jag vet

2. så e´ de...