Honda SP1-tråden

[Roger_SWE]

Jag håller med dig, själv har jag byggt i två år på min och den funkar riktigt bra. Men som du skriver är det fjädringen som man måste jobba med. själv har jag sp2 swing och en Öhlinare bak med 72Kg fjäder och skillnaden mot orginal är enorm. Problemet med sp 1:an är att den understyr pga orginalfjädringen är för hård, därav att den kan kännas tungstyrd i tvära kurvor. Jag har flyttat batteriet och startrelät och monterat det under oljefiltret vilket är den bästa modden man kan göra på alla hojar. I år har jag polerat upp gaffelbenen invändigt och bytt till Öhlinfjädrar, samt tagit bort hydralstoppen. Bakpartiet och bakram är helt rensat från all elektronik, det väger just nu 1.5Kg ink baklampa, blinkers regplåt. All elektronik är monterad vid motorn. Luftburken är bytt mot kolfiber 22 liters..så även snorkeln. I år kommer även nyportade sp2 toppar och insprutning på. Hydral kopplingen är bytt mot wirekoppling.
Kolfiber skärmar bak/fram. Flappervalve mod. Pairsystem mod. Frontmonterade kylare. Camdrives quitening gear är borttagna. Titan/carbone helsystem. Carbone bakram. Isr bakok med ny upphängning. PCIII.
Durbahn kåpor samt en del saker jag glömt!!!! Som du säger, tycker man det är kul att mecka går det att få till spn till en jävligt fet hoj. Så bröder jobba på, vi ses i sommar!!!!!!!

Tjena Micke.
Du glömde din bästa och den dyraste modden. Dina kolfiberfälgar jag vill också ha kolfiberfälgar

 

[MickeG]

Tjena Micke.
Du glömde din bästa och den dyraste modden. Dina kolfiberfälgar jag vill också ha kolfiberfälgar

Ja , fan dom glömde jag ju och waveskivan bak och crasch puckarna

 

[Hockey]

Jag skalade av ca 30-35kg på min (blev nog igenkligen ännu mer i slutet) fick upp motor effekten med 10-12hkr.

Vad är det du har tagit bort? Har de där extra hk men det vore ju kul å banta lite också....

 

[Klabbe]

Jag funtar lite på att skaffa mig en PCIII'a.
Någon som har nån koll på om det är värt det och vad man kan förvänta sig för resultat. Har endast slipon nu (Micron).

Har hört att det ska göra mycket för mellanregistret....

 

[MickeG]

Jag funtar lite på att skaffa mig en PCIII'a.
Någon som har nån koll på om det är värt det och vad man kan förvänta sig för resultat. Har endast slipon nu (Micron).

Har hört att det ska göra mycket för mellanregistret....

Värt varje krona, du får en hoj som drar jämt över hela registret.
När du ändå är igång, se till att ta bort flapper valven (sitter ett bla ett spjäll i snorkeln som är stängd mellan 5-7000rpm. till detta finns en vaccumtank & lite annat krafs som du kan ta bort och kasta) Hur man gör hittar du här
http://www.rc51.org/. Passa även på att göra pair system mod, så slipper du
att hyndan poffar när du släpper av på gasen. Och köp usb varianten, det finns mera möjligheter att utvecka från den..

Lycka till

 

[Teo]

Sp1! snygg, högljudd och tungstyrd....
Kan det bli bättre!

Ja det sista vi vill att du ska ha är en snabbstyrd hoj...

 

[Mattiaz]

Tjena Micke.
Du glömde din bästa och den dyraste modden. Dina kolfiberfälgar jag vill också ha kolfiberfälgar

Hur fungerar det med kolfiberfälgar på gata? Kan ju tänka mig att fälgarna inte mår bra av lite med våra kära potthål....

 

[MickeG]

Hur fungerar det med kolfiberfälgar på gata? Kan ju tänka mig att fälgarna inte mår bra av lite med våra kära potthål....

Inga problem alls, det verkar som alla tror att vanliga alufälgar håller bättre än kolfiber, vilket är fel.

 

[FireSalle]

Tillägg: Direktinsprutning säger många...
Det är en felaktighet. Direktinsprutning innebär att bränslet sprutas in DIREKT I CYLINDRARNA.

Det är bara dieslar som har detta som konventionell lösning.
De få bensinmotorer som har och har haft detta är mig veterligen bara Mercedes Gullwing, och sedan Mitsubishis GDI-motor.
Finns säkert några uddafåglar till, men vanligt är det inte!
(apropå randanmärkningar) hehe...

Audi, VW, Skodas FSI (Fuel Stratified Injection) motorer är väl direktinsrutade? I så fall borde de bilarna vara klart vanligare på svenska vägar än de du nämner. radanmärkning, javisst.

Fast nu till ämnet, Roger_SWE's SP-2 är den coolaste hojen i Sverige. Spelar ingen roll om det finns lättare, starkare, (,mer italienska för de som gillar det) eller som är kvickare att svänga med. Det finns andra värden, annars skulle väl alla köra GSX-R1000 K6 som väl är årets "herre på täppan" i tidningarna?

 

[bebbe]

Vad är det du har tagit bort? Har de där extra hk men det vore ju kul å banta lite också....

Det var en hel del. Det första som gjordes vara att jag skippade hela bakramen med tillhörigheter. Byggde en egen där det enda riktigt stabila var sadelfästet. Sedan var det små stag ut till bakdelen och ljuddämparna för att hålla allt på plats. Diodlampa bak och didodblinkers. Sedan så flyttades nästan all el under kustsen till insidan på kåporna (batteriet var dock kvar under sadeln). Alla kåpor byttes till krasch varianten. Staget längst fram som håller instr och kåpa blev ett nytt i alu. Framlampor byttes till typ Buell varianten som skruvades på alustag direkt i kåpan. Tanken byttes till en alu tank. Sedan så var det ju bort med allt onödigt på motorn som vissa slangar till Flappervalven, plockade bort parair systemet mm. Var ett tag sedan nu men det var väl i stora drag vad jag gjorde

 

[Klabbe]

...så slipper du
att hyndan poffar när du släpper av på gasen.

POFFAR!?! Min låter som pansarskott med atomateld!!!

Tack för tipsen!

Någon som har koll på var man kan köpa en pcIII till bra pris?

 

[MickeG]

Vad är det du har tagit bort? Har de där extra hk men det vore ju kul å banta lite också....

Det som väger mest på sp:n är avgassystemet. Hela 15kg. (ljuddämpare 5kg*2 och headers 5 kg)Om du byter till
2-1 titan carbone som väger 3.8kg vinner du en massa vikt. Tex Jardine gör ett sådant system. Luftburken väger 3.5kg, gör som jag och Roger_swe
köp durbahns 22 liters som väger 0,3kg. Sen börjar det bli lite svårare, men plasten i cutsen är tung, om du inte vill bygga om bakramen, byt till aluminium. Kolla den länken, här finns allt du behöver veta hur du ska göra
http://www.honda-rc51.de/

 

[Kaparn]

Problem med mappning!

Jag har en PCII på min SP1 -00. KN-filter samt BOS-slipon. När jag har kört den riktigt hårt på t.ex. motorväg börjar FI- (Fuel Injection) lampan lysa. Hojen går då bra på tomgång men om man varvar och släpper gasen baktänder den (eld ur dämparna är ju coolt) och luft puffar ut ur luffarturbon. Om jag stänger av motorn och startar den igen fungerar den som vanligt och FI-lampan är släckt.

Är det någon som vet vad detta kan bero på? behöver jag lämna in för om-mappning? Skulle det hjälpa att bänka hojen och kolla på kurvorna?

Känner mig lite lost på det ämnet så all hjälp, även gissningar, uppskattas!

Ja det sista vi vill att du ska ha är en snabbstyrd hoj...

Nu förstår jag inte riktigt hur du menar......ehhhh

 

[MickeG]

Jag har en PCII på min SP1 -00. KN-filter samt BOS-slipon. När jag har kört den riktigt hårt på t.ex. motorväg börjar FI- (Fuel Injection) lampan lysa. Hojen går då bra på tomgång men om man varvar och släpper gasen baktänder den (eld ur dämparna är ju coolt) och luft puffar ut ur luffarturbon. Om jag stänger av motorn och startar den igen fungerar den som vanligt och FI-lampan är släckt.

Är det någon som vet vad detta kan bero på? behöver jag lämna in för om-mappning? Skulle det hjälpa att bänka hojen och kolla på kurvorna?

Känner mig lite lost på det ämnet så all hjälp, även gissningar, uppskattas!



Nu förstår jag inte riktigt hur du menar......ehhhh

har du även startproblem om stödet är nerfällt???om du har det har du jordfel på pc II

 

[Kaparn]

har du även startproblem om stödet är nerfällt???om du har det har du jordfel på pc II

Nej. Jag har inga som helst andra problem än detta (förutom att blinkersrelät är slut). Stöd-kopplingen funkar bra.

Problemet som jag förklarat tidigare uppstår inte alltid. ca vart 4e gång jag pressar hojen.....bara så du vet. Några idéer?

 

[bebbe]

Jag har en PCII på min SP1 -00. KN-filter samt BOS-slipon. När jag har kört den riktigt hårt på t.ex. motorväg börjar FI- (Fuel Injection) lampan lysa. Hojen går då bra på tomgång men om man varvar och släpper gasen baktänder den (eld ur dämparna är ju coolt) och luft puffar ut ur luffarturbon. Om jag stänger av motorn och startar den igen fungerar den som vanligt och FI-lampan är släckt.

Är det någon som vet vad detta kan bero på? behöver jag lämna in för om-mappning? Skulle det hjälpa att bänka hojen och kolla på kurvorna?

Känner mig lite lost på det ämnet så all hjälp, även gissningar, uppskattas!



Nu förstår jag inte riktigt hur du menar......ehhhh

Du har väl inte drevat om den?

 

[A©]

Aaah äntligen tagit lite bilder på hojen med fälgarna på !!

Plus nummerskylts belysningen

Titta och njut !!

 

[Kaparn]

Dekaler

Jag skulle behöva en uppsättning av HRC-dekaler samt honda-dekalen i skrik-gult som sitter frampå kåpglaset.

Vet nån var man hittar dem?

 

[RSV_R]

Ska du verkligen lägga upp plåten så? Snygg hoj iaf, och fälgarna blev ju kalas!

 

[Sqvist]

Hej

Någon som vet skillnaden mellan PCII o PCIII? Själv har jag en PCII som jag tänkt att montera snart.
Och är det nån som har några bra att tänka på tips inför den operationen?

//F