Husaberg-tråden

[JossaXr]

Då var kylfläkt, hasplåt,14t framdrev och dubbdäcken monterad.
Tyvärr läckte Clark tanken som ett såll vid ena bensinkranen.
Någon annan som haft problem med sin 16l tank till Husan?
Hoppas man får ordning på det till våren.
Blir nog en kort tur i skoterspåren i morgon på dan.

 

[Klyrre]

Biltema har kedjebrytare/ NITARE för ca 700:-, köpte jag tidigare, perfekt att ha när det behövs!

Har inte kikat på den irl men kan man verkligen nita kamkedjan me den? ... E ju inte direkt en 420-kedja som driver kammen...

 

[PolR]

Har inte kikat på den irl men kan man verkligen nita kamkedjan me den? ... E ju inte direkt en 420-kedja som driver kammen...

Den må va stor och bökig ja, men jag nitade min kamkedja med det verktyget för 55 gångtimmar sedan. Samt att jag kapade kedjan med den, bara pressa ut stiftet

 

[Klyrre]

Den må va stor och bökig ja, men jag nitade min kamkedja med det verktyget för 55 gångtimmar sedan. Samt att jag kapade kedjan med den, bara pressa ut stiftet

Låter ju kalas ... E ju lite humanare pris på den så då kan de nog va läge å slå till på en sån...

 

[Motard nissen]

Har en fråga. Är det någon som vet om bakljus samt blinkers får ström när tändningen är påslagen men motorn inte är igång? Hojjen är en fe650 03'a
Om inte så känns det ju onödigt att köpa ett nytt batteri när lysena ändå inte går genom batteriet.

Har hojjen i lägenheten med några trappor ner så jag orkar inte ramla ner för trapporna bara för att dra igång hojjen först den är helt färdig.

 

[wille87]

Har en fråga. Är det någon som vet om bakljus samt blinkers får ström när tändningen är påslagen men motorn inte är igång? Hojjen är en fe650 03'a
Om inte så känns det ju onödigt att köpa ett nytt batteri när lysena ändå inte går genom batteriet.

Har hojjen i lägenheten med några trappor ner så jag orkar inte ramla ner för trapporna bara för att dra igång hojjen först den är helt färdig.

Strömmen kommer från batterit när den inte är igång
mvh

 

[jenzino]

Med risk (som alltid) för att detta är en återkommande fråga så ställer jag den ändå.

Gäller en Husa fs650e -08 (ca130h)
Är lite på gång att försöka mig på (med händig hjälp) att göra lite större service på motor med byte av ramlager, vevlager, kolv osv. Inte för att något är dåligt just nu men man har ju hört skräckhistorier och det känns som det vore skönt att i förebyggande syfte vara ett steg före innan något större händer.

Har koll via manualer och skisser på vad som ska bytas och delarna men frågan kommer till specialverktyg. Har ingen lust att plocka isär för att sen "fastna" pga sådana omständigheter eller att man låter snålheten bedra visheten och ge sig på lite för avgörande och känsliga delar på egen hand för att eventuellt skapa sig ett större problem. Helt enkelt, vill inte att skiten ska rasa för att man vart pucko och gjort bort sig på nån detalj.

Så frågan jag ställer mig är om det är värt att ens påbörja att plocka isär på egen hand eller om det kräver såpass mycket skills för lite större motorrenovering. Jag får hjälp från någon som är väldigt van vid motorrenoveringar på både bil och hoj, men dock inte denna typen av motor utan mer "vanliga" bruksfordon.

Tips?


Edit.
Just det, en sak till. Ingen som vet var man kan hitta en passande fläkt till kylet? Original för typ 1000 spänn kändes lite väl i överkant..

 

[xever]

19/21 funkar fint... dock kommer du få distansa ut skivan lite fram för att den inte ska ta i ekrarna. Har kört 19/21 själv dock ej med isdäck men fanns gott om utrymme kvar så det är inga problems alls. Köp å smäll på bara, fast det blir stumt... riktigt stumt i fjädringen Men lär bli hur skoj som helst.

Jag körde punktering med 18 bak isdäck förstörde både swing och bakdämpare hade lång kedja endå.. så ta det lungt om du kör med sidäck

 

[pyro]

Har ev fått tag i ett helsystem me dubbla burkar till min 650. Någon som vet vart man kan modda bakdämparen så rören får plats? Det är gasbehållaren som måste flyttas.

 

[pyro]

Har letat efter bilder på husa me dubbla burkar men hittar inget. Någon som sitter inne på nått?

 

[Klyrre]

Har letat efter bilder på husa me dubbla burkar men hittar inget. Någon som sitter inne på nått?

Pröva å skicka ett pm te "Supermoto"... Köpte mitt Akra av honom å vill minnas att han körde me ett dubbelsystem själv nu...

 

[Göran]

Har letat efter bilder på husa me dubbla burkar men hittar inget. Någon som sitter inne på nått?

Du kan prova att skicka ett pm till Yasha oxå. Hon har haft ett dubbelsystem

 

[Ricken]

Hejsan
Jag var iväg o hämtade mig en 650 -01, antar att dom hette fe då fast det är en motard?
Vilket som så ska jag besikta den om nån vecka. Ska byta tätningar i framgaffel och kika lite på elfel.

Vad var standard på dom här hojarna, var det speglar på dom, hastighetsmätare? Bara så man vet vad som måste funka när man far in på besiktningen.

 

[Yasha]

Har letat efter bilder på husa me dubbla burkar men hittar inget. Någon som sitter inne på nått?

Jag har ju redan svarat via PM, det var ju över 4 år sedan jag lämnade in min dämpare på moddning och det är väl någon annan som har tagit över Springzz' renoveringar och modifieringar? Var det Carla?

Jag hade SR Racingburkar på min och eftersom rören dras på varsin sida om hojen så var jag tvungen att vrida gasbehållaren för att inte behöva börja banka i rören på högersidan.

Jag hittade en bild, men tyvärr bara den lågupplösta versionen, så man får titta nära. Men det syns tydligt att gasbehållaren är vriden 90 grader bakåt/uppåt så att den är horisontell.

Vem som helst som kan renovera WP-dämpare och som har kontakt med eller själv behörighet för att svetsa trycksatta kärl kan säkert fixa det, men jag lämnade det till Springzz eftersom Hulkens folk hade gjort det förr och för att Springzz var specialiserade på just WP (och jag hade ändå lämnat in framgaffeln).

Tyvärr kan jag inte påstå att det var ett snyggt jobb, men det var tätt. Dock hade man inte skyddat bussningen i det övre dämparfästet, som ju är av plast, så det var en hel del glapp som inte är så bra att ha just där- *s* Dessutom tog det en j-a tid att få reservdelar till dämparen. Skittråkigt.

Det finns andra dubbelsystem, är det SIL moto?. där man dragit båda rören på vänstersidan istället, då slipper man modda dämparen.

Får man tag på rätt kompetens kan jag dock rekommendera SR-systemet, bra ljud, relativt låg ljudnivå och med rätt injusterad hoj får man ett fint tillskott till effekten.

Saknar min lilla bitch när jag tänker efter.

Bilden är från september 2008, typ 3 dagar innan hon försvann för gott. Man ser gasbehållaren hyfsat.

 

[Supermoto]

Har ev fått tag i ett helsystem me dubbla burkar till min 650. Någon som vet vart man kan modda bakdämparen så rören får plats? Det är gasbehållaren som måste flyttas.

Antar då att det är ett SR-system som Tant Krasha nedan talar om!?
Jag hade RAAS på min 650 och då behövdes inga moddar alls eftersom båda piporna går på vänster sida (som Yasha säger). SILmoto gör bara till KTM. Det jag sett förutom SR och RAAS är några stolliga tyskar som gjort egna system med Akraburkar.
Om man letar som fasen finns det andra dämpare som passar som har gasbehållaren placerad på annat sätt så att röret går förbi.

Har letat efter bilder på husa me dubbla burkar men hittar inget. Någon som sitter inne på nått?

Finns mängder. Kolla efter bilder från gamla SM-rejs så har många förare dubbelsystem. Jag har nog en fet hög med bilder på mitt RAAS.

 

[pyro]

Ok, får leta lite då.

 

[Supermoto]

Det ser ut så här. Antar att det är ett SR? Hur gjorde du med batteriet yasha?

Ser ut som ett SR. Du får använda vänsterbenet
Eller flytta batteriet upp under sadeln.

 

[Yasha]

Det ser ut så här. Antar att det är ett SR? Hur gjorde du med batteriet yasha?

Som Supermuppo redan sagt, flyttade upp batteriet längst bak, under sadeln. Orka kicka när man har en knapp liksom.

 

[Sämsgård]

kopplingen har lagt av på min husa.
tappade mer å mer tryck, å nu fungerar den inte alls.

förmodar att det är nån packning i slavcylindern som har jett upp..?
någon som har haft liknande problem?

 

[PolR]

När det hände för mig var hydrauloljenivån i behållaren så låg att jag fått in luft i systemet (efter en brant uppförsbacke i skogen). Köpte ny olja och bytte/luftade. Fungerat perfekt sedan dess

kopplingen har lagt av på min husa.
tappade mer å mer tryck, å nu fungerar den inte alls.

förmodar att det är nån packning i slavcylindern som har jett upp..?
någon som har haft liknande problem?