HVO 100 istället för Diesel?

[GuW]

Varför kan jag inte köra min gamla surdiesel på HVO100?
Det skulle enligt experterna kunna minska mina utsläpp med 90%, vilket gör min surdiesel lika miljövänlig som en batteribil nu när vi har stängt ner kärnkraft.

Bensinmackarna får ju blanda i upp till 50% HVO i det som säljs som Diesel, hur hög inblandning tål en gammal surdiesel egentligen? 75%? 90%?

Jag antar att mackarna anser sig ha bra marginal vid 50% inblandning.

Vilka moderna Dieselbilar klarar HVO100?

Mercedes har ju godkänt någon modell, men bara om den ska köras som Taxi???
(det är såklart ett krav från Taxibolagen för att ÖHT köpa bilen, men varför tillåter man inte privatpersoner att köra likadant)

 

[Plast]

Det är nog fritt fram att köra en bil som inte är under garanti på Hvo. På egen risk såklart

 

[GuW]

Det är nog fritt fram att köra en bil som inte är under garanti på Hvo. På egen risk såklart

Jo, du får köra en bil utanför garantin på chokladmjölk också.

Frågan var vad riskerna med att köra på HVO100 är, kommer pumpen att skära, kommer slam i tanken att lösas upp? Kommer motorn att skära?

Eller är det bara en fråga om att ingen har testat gamla dieslar, så ingen vill lova något.

Farsan provade att köra en gammal Toyota bensinare på Etanol, 75% etanol funkade utmärkt, bara man väntade 10 sekunder efter man startade den innan man körde iväg, annars fick man tjuvstopp.

100% Etanol ville den inte gå på.

 

[Plast]

Dom påstår ju att hvo100 är ner på molikyl nivå är exakt samma som fossil diesel

 

[GuW]

Dom påstår ju att hvo100 är ner på molikyl nivå är exakt samma som fossil diesel

Då förstår jag inte alls varför bilarna måste godkännas av tillverkarna för att få köras på soppan.

Någonting är ju anledningen till att garantin inte gäller om man tankar HVO i en bil som inte är godkänd för det

 

[BrooklynS]

Jo, du får köra en bil utanför garantin på chokladmjölk också.

Frågan var vad riskerna med att köra på HVO100 är, kommer pumpen att skära, kommer slam i tanken att lösas upp? Kommer motorn att skära?

Eller är det bara en fråga om att ingen har testat gamla dieslar, så ingen vill lova något.

Farsan provade att köra en gammal Toyota bensinare på Etanol, 75% etanol funkade utmärkt, bara man väntade 10 sekunder efter man startade den innan man körde iväg, annars fick man tjuvstopp.

100% Etanol ville den inte gå på.

Jag har kört många bilar på E85. De flesta klarar 50/50 blandning E85/95 oktan utan problem. Beroende på insprutningens adaptiva spännvidd kan de även klara mer; särskilt de tidiga nittiotalets monopointinsprutningar klarade 100% om man körde någon tank 50/50 innan. På förgasare får man kanske gå upp i munstyckesstorlek. Sedan finns det ju andra aspekter som är viktiga också och kanske mest på nyare bilar med plastmaterial i filter och bränsleledningar osv.

HVO100 är som jag förstått det ett bränsle som är ganska likt diesel när det gäller många egenskaper varför många tillverkare (tex PSA) tillåter att man kör på det utan begränsningar istället för diesel. Övriga kanske inte (inte ens de som använder samma motorer...).

 

[GuW]

Jag har kört många bilar på E85. De flesta klarar 50/50 blandning E85/95 oktan utan problem. Beroende på insprutningens adaptiva spännvidd kan de även klara mer; särskilt de tidiga nittiotalets monopointinsprutningar klarade 100% om man körde någon tank 50/50 innan. På förgasare får man kanske gå upp i munstyckesstorlek. Sedan finns det ju andra aspekter som är viktiga också och kanske mest på nyare bilar med plastmaterial i filter och bränsleledningar osv.

HVO100 är som jag förstått det ett bränsle som är ganska likt diesel när det gäller många egenskaper varför många tillverkare (tex PSA) tillåter att man kör på det utan begränsningar istället för diesel. Övriga kanske inte (inte ens de som använder samma motorer...).

Farsan stegade upp tankvis 25% 50% 75% och slutligen 100% men då tankade han inte fullt utan lämnade plats för att fylla på reservdunken med ren bensin, vilket visade sig behövas, sedan körde han den på 75% så länge det var lönsamt, vilket inte var länge för skatten höjdes ju lagom till att alla mackar hade tvingats skaffa etanolpump enligt pumplagen.

Förbrukningen steg ca 15% med 75% etanol.

Men åter till HVO100, det är alltså ingen som VET varför det skulle vara problem att tanka det i en gammal diesel?

Det kan ju inte vara direkt skadligt eftersom det funkar utmärkt att blanda i upp till 50% och fortfarande sälja det som Diesel, då återstår ju om det smörjer för dåligt i pumpen eller så

 

[Boris JR]

Det är bara certifieringstrams som gör att inte alla biltillverkare säger ok. 1.6L PSA diesel tillåter HVO när den sitter i en Citroën eller pega. Men när den monteras i Volvo,Mini eller Ford så är det No No

 

[Raderad medlem 51742]

Det kostar ju en del att certifiera en bil för ett nytt bränsle. För en biltillverkare som redan har betydligt mer att göra än vad de har kapacitet för blir det väl ganska logiskt att inte lägga pengar och värdefull utvecklingskapacitet på att certifiera äldre motorer. Bilarna är redan sålda och de kan knappast räkna hem den kostnaden, än möjligen som varumärkeshöjande. Bättre att satsa utvecklingsresurserna på kommande bilmodeller.

 

[gthyni]

Gamla dieslar går på vad som helst. 5th gear körde en gammmerca tvärs över England på kasserad olja från fish'n'chipskiosker


https://youtu.be/iwQAqc9a9xQ

Puig is my virtual mentor

 

[moddlaren]

Finns på youtube när dom kör dieslar utan bekymmer på ren bensin. Dom justerar om sig automatiskt tydligen.. vad pumparna tycker om detta är ju en annan sak.

 

[GuW]

Gamla dieslar går på vad som helst. 5th gear körde en gammmerca tvärs över England på kasserad olja från fish'n'chipskiosker

Jo att göra egen biodiesel är inte speciellt svårt, det svåra är att hitta en pålitlig källa till råvaran.

Jag har en bekant som byggde en helautomatiserad biodiesel anläggning hemma i garaget av 200l plastfat, han fick ut ungefär 80 liter från 200 liter, men att få ihop 200l begagnad (och ny ) frityrolja var inte det lättaste.

Sen luktar och kladdar det en del, och är trots allt lite jobb med det, så han la ner tillverkningen (jag tror han bytte bil också)

 

[Two stroke man]

Finns på youtube när dom kör dieslar utan bekymmer på ren bensin. Dom justerar om sig automatiskt tydligen.. vad pumparna tycker om detta är ju en annan sak.

Det krävs tändförbättrare, bensin har för lågt cetantal. Alltså lite nitro.

För smörjning av pump och spridare, tvåtaktsolja.

 

[Comeback]

Att Mercedes godkänt det för taxi kan bero på att taxibilar körs regelbundet men det finns risk bilar till privatpersoner inte körs regelbundet.
En Merca ägare jag känner bor 400 meter från jobbet, cyklar till jobbet, Mercan rullar bara på fritiden.

 

[Hoztic]

Finns på youtube när dom kör dieslar utan bekymmer på ren bensin. Dom justerar om sig automatiskt tydligen.. vad pumparna tycker om detta är ju en annan sak.

Våra gamla VW Jetta diesel från -82 fick/skulle man köra på bensin om det vara -35 eller kallare, antagligen för att diesel, åtminstone förr i tiden, parafinerade och stelnade i kyla. Vi testade dock aldrig

 

[Esquire]

Äh. Fortsätter bränslepriserna att stiga så är det väl snart billigare att köra på matolja från Lidl eller liknande...

 

[Jonte]

Jag har kört upp 100-200liter hvo100 i min båt i sommar. Den har inte rasat än. Bäst är att den är luktfri.

 

[moddlaren]

Matolja går skitfint på sommaren.

https://youtu.be/JK_G3Dp7cJo

 

[GubbLasse]

Vi har använt https://www.ecopar.se/ i ett år på jobbet. Allt från gamla traktorer till nya dieslar. ca 8-10m3. Har funkat bra. Lite dyrare förstås, men miljön har ju inget pris.

 

[gundj]

Vi har använt https://www.ecopar.se/ i ett år på jobbet. Allt från gamla traktorer till nya dieslar. ca 8-10m3. Har funkat bra. Lite dyrare förstås, men miljön har ju inget pris.

Ecopar är ju tyvärr inte fossilfritt men helt klart trevligare att använda än vanlig diesel.