Problemet med hojförsäkringar är den onda cirkel de hamnat i. Många utnyttjar försäkringen vilket leder till höjda premier, vilket i sin tur leder till att försäkringen utnyttjas vid minsta lilla skada eftersom "jag har minsann betalt skitmycket i premier i massvis med år så nu är det min tur att få lite tillbaka".
Nästan nya delar byts således ut pga av smårepor och andra kosmetiska fel, till en hög kostnad för försäkringsbolagen. Hur ska man då bryta den trenden? Ingen aning. Människan är i grund och botten självisk och svenskar är i synnerhet snåla, så premierna kommer antagligen fortsätta stiga sålänge "nu är det min tur" mentaliteten finns kvar...
Som motexempel kan jag berätta hur det funkar bland de jag kör med här i Wisconsin. Under de tre säsonger jag kört aktivt här så vet jag om EN olycka där försäkringen använts. En zx10a kröktes runt ett räcke i Arkansas, vilket betydde skrot av hojen och följande inlösen.
Vi är ca 20 personer som kör mycket tillsammans och det händer att någon kör omkull, men istället för att använda försäkringen så släpas hojen hem och fixas till körbart skick igen. Detta trots att de flesta kör med helförsäkring. En repig sidokåpa ger extra street-cred vid mojjen och är oftast ett tecken på en historia med lyckligt slut.
Hur påverkar det då premien? Min försäkring kostar under 2000kr per år (jmfr hel/hel) och eftersom jag ställer av den några månader när snön faller, brukar det bli runt 1300kr per säsong. Premien har varit densamma sedan jag tecknade den 25 år gammal. Värt att tänka på.
men då körde man ju jämt för det var så kul med en ny K5. 
