Köp av "classica"-hoj

[Boris JR]

Jättebra tips.... Vi vill inte ha fler unga med nytagna körkort på 20 år gamla sporthojar. Då kommer de att krascha lika mycket om de alltid gör och vips går premierna upp även här.....

Mitt tips blir att köpa en lagom gammal sportmoppe och trafikförsäkra. När du sen kastar den reparera med prylar från EBAY. Att helförsäkra äldre sportmoppar är ändå inte lönt. Minsta lilla vurpa så löses de in pga hutlösa priser på delar och vid inlösen får du skamligt dåligt betalt +självrisken.

 

[Harmon Rabb]

TS hade ju billig försäkring som hög prio så jag antar att inköpspriset ska hålla sig under 150 000 kr också.

Försäkringen är nog billig på en RC30. Går att klassikerförsäkra om jag förstått reglerna rätt. Ur försäkringssynvinkel är det nog på samma nivå som några av de andra hojarna som nämnts i tråden. Sedan förstår jag att alla inte är beredda att betala 150 000 och uppåt för en. Jag dividerar själv från och till. Mycket pengar för ett museum objekt även om det går att använda en RC30 på gata och trackdays än idag.

 

[zappen]

Finns gott om roliga äldre hojar också, att försäkringen är extremt förmånlig är bara ett plus. Och är du ung och med rykande färskt körkort så öär det fan tveksamt om det finns en enda hoj som har en skälig försäkringspremie, vare sig bågen är ny eller gammal (undantaget classicförsäkring). Min RD skulle kostat mig 11 000 kr om året i trafikförsäkring om jag försäkrat den hos IF (när jag var 18 och nyss tagit kortet)

Seriöst, gamla hojar kan vara både snygga, snabba, roliga och karismatiska. Varför skulle man inte kunna ha en sån som förstahoj av andra anledningar än att försäkringen är bra? Känslan av att äga något nytt må väl vara skön, men jag ser verkligen inte poängen. Du ska ju inte bara räkna med dyrare försäkring, utan även värdeminskning och dyrare service etc etc... Finns gott om äldre hojar som piskar de moderna på samtliga tänkbara plan, men på grund av att de äldre hojarna har ett par år på nacken är de billigare att köpa och underhålla. Vad menar du är nackdelen med det? Så nej, du pratar goja

Finns några poänger till med gamla hojar. De är inte lika stöldbegärliga och klantar man till det och råkar välta hojen (som de flesta gör förr eller senare som nybörjare) så gör det inte så mycket som en nyare och dyrare hoj.

 

[Bushido]

Finns några poänger till med gamla hojar. De är inte lika stöldbegärliga och klantar man till det och råkar välta hojen (som de flesta gör förr eller senare som nybörjare) så gör det inte så mycket som en nyare och dyrare hoj.

För att inte tala om alla coola gamla hojar där ute. Eller kan du komma på några moderna motsvarigheter av CBX1000, RD500, RG500, Nsr400, kawa H2 etc? Vissa gamla hojar lirar i en liga för sig, de hade bannemig själ på ett annat sätt än moderna massplastproduktioner

 

[Plankan]

Honda CBR 1000F MY 89 kör jag som är 1.88

Sitter som en dröm på den hojen och med försäkringen som är på 1.398:- Helår/helförs kommer man nog inte undan mycket billigare
(Dock inga av de modeller som är angivet)

 

[Storfot]

Försäkringen är nog billig på en RC30. Går att klassikerförsäkra om jag förstått reglerna rätt. Ur försäkringssynvinkel är det nog på samma nivå som några av de andra hojarna som nämnts i tråden. Sedan förstår jag att alla inte är beredda att betala 150 000 och uppåt för en. Jag dividerar själv från och till. Mycket pengar för ett museum objekt även om det går att använda en RC30 på gata och trackdays än idag.

Jovisst går den säkert att försäkra billigt, men en i fint skick går ju för dom pengarna förr eller senare så att någon skulle släppa en i körbart skick för säg 20.000 har jag svårt att tro.
T.o.m kraschade exemplar är väl hutlöst dyra antar jag.

 

[zappen]

För att inte tala om alla coola gamla hojar där ute. Eller kan du komma på några moderna motsvarigheter av CBX1000, RD500, RG500, Nsr400, kawa H2 etc? Vissa gamla hojar lirar i en liga för sig, de hade bannemig själ på ett annat sätt än moderna massplastproduktioner

Det finns som du säger en hel del guldkorn med själ bland de äldre, men det ska då vara sådana i bra skick... Eller om man går igång på att meka&skruva.

 

[2.3-16]

Är den bara 20år eller äldre och är som den ska är det lugnt.

Avgas är ok att byta men inte så mycket annat.

Henrik

Det ska du nu inte va så säker på. Jag snackade med dem om det med Blades så sent som i somras å de var mkt mkt osäkra till att låta Bladen gå in under classica vimpeln,å för all del liknande kommande sporthojar med.

 

[He rik]

Det ska du nu inte va så säker på. Jag snackade med dem om det med Blades så sent som i somras å de var mkt mkt osäkra till att låta Bladen gå in under classica vimpeln,å för all del liknande kommande sporthojar med.

Ok,då ändrar jag mig,sist jag talade med dom var grundkravet en originalhoj äldre än 20år och senast jag läste villkoren(ungefär en och en halv månad sen)hade inget förändrats på den fronten.

Säker på min sak kan jag dock inte vara för jag har igen insideinfo i företaget eller försökt försäkra en gammelblade,läser man villkoren så verkar det som det går iaf.

Henrik

 

[Bushido]

Det finns som du säger en hel del guldkorn med själ bland de äldre, men det ska då vara sådana i bra skick... Eller om man går igång på att meka&skruva.

Fast å andra sidan, kan du inte meka och skruva får du lämna in din gamla hoj, och då blir det dyrt. Kan du däremot meka får du fortfarande lämna in din moderna hoj, för den kräver datorer, specialprogram och specialverktyg och då blir det dyrt ändå. Kan du meka och har en gammal mekvänlig hoj kan du spara stora pengar på att göra jobbet själv... Jag skulle då aldrig få för mig att köpa ett splitt nytt fordon, den saken är säker

 

[goshow]

196cm
Cbr600 -91
man sitter ju inte jätte bra men det funkar utan problem,
ett crosstyre gör underverk med körställningen!
1600kr hel/hel

(och ja det går att få upp rättså bra fart med ett sånt gammalt härke på bana + att självförtroendet ökar när man tjör ifrån nyare hojar

 

[Linkan123]

Härligt med massa olika svar, det gillas!

För att klargöra lite - jag är 22 år, bor i centrala Linköping och har haft körkort i ca 20 timmar. Det här gör inte precis underverk för min försäkringspremie... Än har jag inte hittat någon som kostar under 10k halvförsäkrat/helår.

Just nu har jag jobb och tjänar helt ok så inköpspriset är inte prio 1, anledningen till att jag tittar på äldre hojar är som sagt försäkringen. När det skiljer närmre 8000 per år så känns det som jag hellre skulle köpa bensin för de pengarna. Sen är det alltid skönt att slippa för stora fasta utgifter, även om jag har råd att lägga någon tusenlapp i månaden på försäkring känns det omotiverat mycket.

Har någon förslag på nyare hoj som skulle gå att försäkra för rimliga pengar för mig så tar jag tacksamt emot dem!

Håller verkligen med! Är det så att man _VERKLIGEN_ inte har pengarna så förstår jag absolut, men att vara snål känns bara dumt. Nu skiljer det rätt mycket på försäkring från person till person, men Tex Er-6 som är en grym nybörjarhoj försäkrar man för ca 4k. Du tappar kanske 5k på värdet efter 2år om du köper en 06:a för runt 30k idag.
Tycker man den är för mesig finns Hornet, StreetTriple och F800R till grymma premier hos IF.

Var försäkrar jag Er-6 för 4k? Halvförsäkring på en 2006a kostar närmare 12k per år för mig.. Fin hoj annars som jag absolut skulle kunna tänka mig.

 

[laztur]

Kolla märkesförsäkring på Triumph Street Triple och BMW 800r. Har för mig det går att kika direkt på hemsidan utan reg. Inte helt hundra på hur stor skillnad det är i de olika åldersgrupperna, men Streeten var otroligt billig hel/hel för mig som bor i Stockholm.

Annars är väl hojar som går att "offroadförsäkra" hos Bilsport MC ett alternativ om offroad/motard är något för dig (hypermotard, ktm:er, aprilia mfl)

 

[goshow]

är oxå 22 å försäkrad hos bilsportmc classica

 

[Henry^]

Var försäkrar jag Er-6 för 4k? Halvförsäkring på en 2006a kostar närmare 12k per år för mig.. Fin hoj annars som jag absolut skulle kunna tänka mig.

KOlla Bilsport & MC samt Svedea!

 

[Ankan1]

Naturligtvis ska du skaffa en äldre nakenhoj som t ex Kawa Z900 - Z1000.



Eller varför inte en cool Honda CB900 Bol d'Or.



Om du nu kan hitta dom i vettigt skick.Dom flesta är ju idag rena samlarobjekt pga sin kultförklaring.

Lång fräckare och bättre än en ny plaskåpehoj från Toys R Us.

Men saknas egen förmåga att skruva överhuvudtaget så köp rent nytt.

Hoppas du hittar rätt i denna mc djungel när du valt färdigt.

 

[Hoztic]

Helförsäkring helår ca: 5500:- Suzuki märkesförsäkringar.

Grymt billigt, synd bara att självrisken är 25000 för halv och helförsäkring Så vurpar du efter ett år så har du gått rejält back, du kan ju oftast sälja en hel del prylar från hojen efter en vurpa dessutom.

 

[cleaner]

Seriöst, orka mecka med gammalt skit runddragna bultar och allt det kan tänkas vara. Lägg 40-50 lax på nån modern hoj med låg försäkring (det finns)


EDIT: Sorry för offtopic men jag tycker det här med att köpa nån uråldrig hoj bara för försäkringspremien är väldigt tråkigt bara.

Då du har svaret på denna fråga föreslår jag att du tar fram en roligare hoj än ts pratar om med lägre premie än 1600 kr hel/hel oavsett vart i landet du bor och du precis tagit kortet.

Man kanske inte kan lägga 8-15000 i försäkring.
Har riktigt svårt att se en försäkring för en förstaårsinnehavare för en "rolig" hoj gå under 7-8000 .

Tycker det är nog svårt för min del trots villa/ålder och 7 års A-innehav.

Not sent from an iProduct...

 

[Havre]

Tycker mig se ett mönster här nu grabbar. Väldigt många som tjatar om hur billigt det går att försäkra bor antingen 1) ute på landet eller 2) är 30+. För oss som bor i storstad och är under 30 finns helt enkelt ingen billig försäkring (förutom classica försäkringen). En ny ER6 som någon föreslog skulle för mig som bor i malmö och är 24 år gammal kosta strax under 20 lock för helförsäkring och 12 för halv... Det är dubbelt så mycket som jag gav för min nuvarande hoj. Gissa då vad en sporthoj kostar.. Finns helt enkelt ingen motsvarighet till att kunna classicförsäkra moppen om man är ung och bor i storstad.

Åter till frågan; Kör en FZR1000 som jag upplever som hyggligt liten. Jag som är 179 sitter bra, brorsan som är 10 cm till har väldiga problem att få in knäna på ett behagligt sätt. Skall du ha en plastraket tror jag att en gsxr är bäst i dimensionerna.

 

[Lövet1]

Tycker mig se ett mönster här nu grabbar. Väldigt många som tjatar om hur billigt det går att försäkra bor antingen 1) ute på landet eller 2) är 30+. För oss som bor i storstad och är under 30 finns helt enkelt ingen billig försäkring (förutom classica försäkringen). En ny ER6 som någon föreslog skulle för mig som bor i malmö och är 24 år gammal kosta strax under 20 lock för helförsäkring och 12 för halv... Det är dubbelt så mycket som jag gav för min nuvarande hoj. Gissa då vad en sporthoj kostar.. Finns helt enkelt ingen motsvarighet till att kunna classicförsäkra moppen om man är ung och bor i storstad.

Åter till frågan; Kör en FZR1000 som jag upplever som hyggligt liten. Jag som är 179 sitter bra, brorsan som är 10 cm till har väldiga problem att få in knäna på ett behagligt sätt. Skall du ha en plastraket tror jag att en gsxr är bäst i dimensionerna.

Offroadförsäkringarna på bilsportmc har vettiga priser även för mig som bor i stockholm.