Köpa banhoj

[Abrakadabra]

Förmodligen har denna fråga ställts tidigare men jag hittar inget bra svar på den.

Jag vill banhoj och ta licens. Storleken på en 1000 kubikare är självklart större än en 600 men spelar det någon roll vilken jag köper i syftet för att lära mig att köra på bana?

Rent kostnadsmässigt på reservdelar och däck, är det stor skillnad?
Försäkrar man banhojar på något sätt eller är det bara mig själv jag behöver tänka på?

Hur kommer jag igång?
Vet ni någon länk jag kanske har missat, skicka gärna den så slipper ni svara samma sak igen.

Seriösa svar tack

 

[Hellrider]

Tror inte det spelar nån större roll vilket man väljer, välj med hjärtat

Däcken skiljer det inte mer än nån hundralapp eller två per set å det är
ju ingenting i det stora hela.....

Svaret på frågan hur du kommer igång, jag gjorde så här å det funka.
1.Köp en banhoj
2.Bli medlem i en motorklubb typ Falkenbergs MK el liknande
3.Anmäl dig till första bästa licenskurs, brukar köra igång i April
kolla resp banors hemsidor

Man försäkrar inte banhojar utan bara sig själv, ingår en grundläggande
i licensen som man plockar ut efter godkänd licenskurs, men teckna
gärna en extra olycksfallsförsäkring

Lycka till!

 

[Eskilsson]

Inköpspriset är billigare på 600.
Slitage på däck är mindre på 600.
Slitage på bromsar är mindre på 600
Slitage på.....
Du förstår vad jag menar.

Det går utmärkt att lära sig köra hoj på en 600.
Och det går att köra nästan lika fort med 600.

Men det e fan så mycket mäktigare att köra en 1000cc hojj med massor av effekt. Jag har kört tjejens 600 en del, och man åker mest med full gas och väntar på att det ska hända något. Och innan det hänt något så växlar man.

600 är för tjejer och 1000 är för män

Det är mäktigt när det går på bakhjulet i 200 ut ur kurvorna.

 

[Coach]

Hakar på tråden med en egen fråga, hoppas det är ok.

Har samma funderingar som du Abra och jag har kollat en del på vad som finns därute. De äldre banhojarna ca -00 och framåt mot -03 kommer ner ganska bra i pris. Åtminstone verkar det vettigt i mina ögon att skaffa något mindre dyrt att lära sig på. Det som gör mig osäker är att jag inte vet riktigt vad man ska titta efter när det gäller slitage eller skador. Jag antar att man lugnt kan anta att en banhoj har varit i backen flera gånger. Ni som är mer erfarna, vad tittar ni på om ni skulle köpa en banhoj?

/Coach

 

[Abrakadabra]

Inköpspriset är billigare på 600.
Slitage på däck är mindre på 600.
Slitage på bromsar är mindre på 600
Slitage på.....
Du förstår vad jag menar.

Det går utmärkt att lära sig köra hoj på en 600.
Och det går att köra nästan lika fort med 600.

Men det e fan så mycket mäktigare att köra en 1000cc hojj med massor av effekt. Jag har kört tjejens 600 en del, och man åker mest med full gas och väntar på att det ska hända något. Och innan det hänt något så växlar man.

600 är för tjejer och 1000 är för män

Det är mäktigt när det går på bakhjulet i 200 ut ur kurvorna.

Ja, licenskurserna är i april men man kan inte anmäla sig till dem ännu.

Ja, jag förstår hur du menar och det är lite därför jag ställer min fråga. Det kanske är bättre/billigare att börja med 600 (även om den är för tjejer) för att sedan kliva upp lite mer effekt på nästa hoj när jag kan köra på riktigt. Ibland kan det faktiskt vara fel med för mycket effekt om du förstår hur jag menar. Sedan velar jag lite eftersom jag är 185/85 och då kanske jag är för stor för 600?

Du skriver ungefär som jag tänker vid inköp. 600 är billigare men 1000 är tuffare.

Hur gammal hoj kan jag köpa?
Är det bäst att köpa en färdigkittad från början?
Vilka fel ska jag kolla efter (de har väl varit i backen allehoppa)?

Jag har mina funderingar på gsxr 600/1000 eller R6/R1.

 

[magnus_moss]

Inköpspriset är billigare på 600.
Slitage på däck är mindre på 600.
Slitage på bromsar är mindre på 600
Slitage på.....
Du förstår vad jag menar.

Det går utmärkt att lära sig köra hoj på en 600.
Och det går att köra nästan lika fort med 600.

Men det e fan så mycket mäktigare att köra en 1000cc hojj med massor av effekt. Jag har kört tjejens 600 en del, och man åker mest med full gas och väntar på att det ska hända något. Och innan det hänt något så växlar man.

600 är för tjejer och 1000 är för män

Det är mäktigt när det går på bakhjulet i 200 ut ur kurvorna.

Du har rätt i allt! Kraften i en 1000 är grym!!!
Och just det faktum att 600:an är en tjejhoj gör att jag tror den är enklare att lära sig köra köra fort på, framföra allt i ett nybörjarskede då det framför allt gäller att få upp kurvhastigheter. På en 600 är det enklare att fokusera på det utan att behöva vara rädd för highsiders lika ofta. Sedan, när man lärt sig, kan man byta till 1000 om inte farten i änden på rakan är hög nog. Gasa rakt fram kan ju vilken idiot som helst.

 

[aRWe]

Inköpspriset är billigare på 600.
Slitage på däck är mindre på 600.
Slitage på bromsar är mindre på 600
Slitage på.....
Du förstår vad jag menar.

Det går utmärkt att lära sig köra hoj på en 600.
Och det går att köra nästan lika fort med 600.

Men det e fan så mycket mäktigare att köra en 1000cc hojj med massor av effekt. Jag har kört tjejens 600 en del, och man åker mest med full gas och väntar på att det ska hända något. Och innan det hänt något så växlar man.

600 är för tjejer och 1000 är för män

Det är mäktigt när det går på bakhjulet i 200 ut ur kurvorna.

Visdomsord

Du har rätt i allt!
Och att 600:an är en tjejhoj gör att jag tror den är enklare att köra fort på, framföra allt i ett nybörjarskede då det gäller att få upp kurvhastigheter.
Gasa rakt fram kan ju vilken idiot som helst.

Titta här ännu en vis man.

 

[magnus_moss]

Ja, licenskurserna är i april men man kan inte anmäla sig till dem ännu.

Ja, licenskurserna är i april men man kan inte anmäla sig till dem ännu.

Ja, jag förstår hur du menar och det är lite därför jag ställer min fråga. Det kanske är bättre/billigare att börja med 600 (även om den är för tjejer) för att sedan kliva upp lite mer effekt på nästa hoj när jag kan köra på riktigt. Ibland kan det faktiskt vara fel med för mycket effekt om du förstår hur jag menar. Sedan velar jag lite eftersom jag är 185/85 och då kanske jag är för stor för 600?

Du skriver ungefär som jag tänker vid inköp. 600 är billigare men 1000 är tuffare.

Hur gammal hoj kan jag köpa?
Är det bäst att köpa en färdigkittad från början?
Vilka fel ska jag kolla efter (de har väl varit i backen allehoppa)?

Jag har mina funderingar på gsxr 600/1000 eller R6/R1.

Jag tycker du tänker helt rätt. Är det viktigt för dig att vara tuff ska du SÅKLART köpa en 1000, vill du lära dig att köra hoj så TROR jag att det går lättare/snabbare/billigare på en 600.
Vidare får du två årsmodeller nyare hoj för samma peng om du köper 600 jämfört med 1000.
Vidare köp en så oskruvad/okrashad hoj som möjligt. Personligen köper jag hellre en hoj från en som INTE är en dokumenterad kraschkung.

 

[Lasse A]

Ja, licenskurserna är i april men man kan inte anmäla sig till dem ännu.

Ja, licenskurserna är i april men man kan inte anmäla sig till dem ännu.

Ja, jag förstår hur du menar och det är lite därför jag ställer min fråga. Det kanske är bättre/billigare att börja med 600 (även om den är för tjejer) för att sedan kliva upp lite mer effekt på nästa hoj när jag kan köra på riktigt. Ibland kan det faktiskt vara fel med för mycket effekt om du förstår hur jag menar. Sedan velar jag lite eftersom jag är 185/85 och då kanske jag är för stor för 600?

Du skriver ungefär som jag tänker vid inköp. 600 är billigare men 1000 är tuffare.

Hur gammal hoj kan jag köpa?
Är det bäst att köpa en färdigkittad från början?
Vilka fel ska jag kolla efter (de har väl varit i backen allehoppa)?

Jag har mina funderingar på gsxr 600/1000 eller R6/R1.

Tror nog du får plats på en 600.
Torkel som jag tror är längre än 185 cm får ju plats på en 125R. Ser visserligen ut som Shrek på en minimoto men plats får han.

 

[Master]

Fast det är ju inte så tufft och köra 1000 när man kör saktare än dom som kör 600. Då ser de bättre ut o åka långsammare med en liten 600!

 

[magnus_moss]

Sedan velar jag lite eftersom jag är 185/85 och då kanske jag är för stor för 600?

Jag är 187cm och 84 kg. Jag tycker jag får plats. Och är inte måtten på en 1000 ungefär samma som på en 600:a?

 

[Hoztic]

Jag är 187cm och 84 kg. Jag tycker jag får plats. Och är inte måtten på en 1000 ungefär samma som på en 600:a?

Jag är 193/83 och sitter alldeles utmärkt på det mesta från SRAD 750 till R1. Jag tyckte tom att Mattias RS250 va rymligare än nån av mina hojar. Bara för att ett par skor passar mig så måste dom ju inte passa polarn Så man ska nog, som vanligt, provsitta innan man dömer ut/bestämmer sig för något!

Finns det förresten okraschade banhojar, i rimlig prisklass?

 

[Gurra Gixxer]

Välj efter känsla.. ungefär samma storlek på 600 och 1000..

finns stöld försäkring att teckna på banhojar kan vara bra i detta landet...

färdig kittad är mycket billigare men kan vara dåligt skick...

 

[freestyle]

ja tror personligen du åker fortare på en 600a i början. som någon sa så räcker de å konsntrera dig på körningen. en 1000 cc vurpar du me om du itne hittar marginalerna på gasen ur böjarna.... 600a förlåter idg mycket mer.

kolla almänskicket på hojjen som alltid. är motorn välservad så brukar de hålla fint.

 

[Scuba diver]

675 såklart ! och, jag har en ny 2008 med 09 motor till 59.000kr... du siger bare til
Motoren har kört 80mil ! hojen 280mil

 

[Hoztic]

675 såklart ! och, jag har en ny 2008 med 09 motor till 59.000kr... du siger bare til
Motoren har kört 80mil ! hojen 280mil

Hehe, ja, dom är ju slitstarka grejer, tål ju ibland hela varv på Anderstorp innan dom skär Vad var det som tackade för sig i gamla motorn?

 

[Scuba diver]

Hehe, ja, dom är ju slitstarka grejer, tål ju ibland hela varv på Anderstorp innan dom skär Vad var det som tackade för sig i gamla motorn?

Det var ju min fel.... så det ¨går inte att gi skylden på triumph'en. Jag varvede (?) motoren och derfor gick den död.... ALLT är pajet i den gamla motor ....
#69 i NEC har nu kört 20.000km, alla i race eller träning och INTET har hänt med den...

 

[Hoztic]

Det var ju min fel.... så det ¨går inte att gi skylden på triumph'en. Jag varvede (?) motoren och derfor gick den död.... ALLT är pajet i den gamla motor ....
#69 i NEC har nu kört 20.000km, alla i race eller träning och INTET har hänt med den...

Åfan Måste ju ha varit något måndagsex? Hur mycket varvade du egentligen?

Och för att inte förstöra din försäljning, 675'orna är helt underbara hojar

 

[Henrik]

finns stöld försäkring att teckna på banhojar kan vara bra i detta landet...

Stöldförsäkrad som i egendomsförsäkring, eller tänker du på en vanlig halvförsäkring? Jag är på jakt efter något utan lysen till nästa år och skulle ju hemskt gärna slippa en halvförsäkring, men ändå kunna sova gott om nätterna, tell me more!

 

[Scuba diver]

Åfan Måste ju ha varit något måndagsex? Hur mycket varvade du egentligen?

Och för att inte förstöra din försäljning, 675'orna är helt underbara hojar

Hehehe... jeg tror jeg var på 14500-15000varv ) Max är 13k...

Ja, den är helt underbar men jag skal jobba i Singapore från 5. oktober....så tyvärr måsta jag sälja