Körkort 2005

[Rift]

någon som har ett bra sista tips? har teoriprovet i morgon kl10...

ta det lungt läs frågorna titta på bilderna

 

[rikard1979]

någon som har ett bra sista tips? har teoriprovet i morgon kl10...

sov ordentligt, käka frukost, lämna körboken hemma (sitt inte o läs i sista sekunden!), och var där i tid om du måste ta en bild på dig själv i automaten.

till sist, lycka till!

 

[Wagge]

äntligen!

Fick äntligen det efterlängtade kortet! Klarade uppkörningen i morse! Skulle egentligen ha kört upp klockan 1315, men jag tog mig ut dit till klockan 0800 eftersom min kompis skulle köra upp då. Det regnade och var ganska kallt. Lite oroligt kändes det eftersom jag aldrig har kört i regn. Men jag passade på att fråga inspektören om jag kunde köra upp tidigare och han tyckte det lät som en bra idé!

Började med att göra säkerhetskontrollen på ram och drivpaket, därefter var det lågfartsbana nr1 som gällde (den svåra). Lågfartsbanan gick bra med tanke på att jag aldrig provat att köra hojen jag körde upp med (zr-7a). Fick ett motorstopp pga kall motor, men hann starta motorn i farten blev nog ett litet plus i kanten.

Därefter var det högfartsbanan, den med undanmanöver. Banan satt klockrent, även inbromsningarna, trots regnet.

Efter manöverprovet så lastade vi motorcykeln medans en annan kille körde ut med inspektören i trafiken. Trafikörningen gick smärtfritt, så efter cirka 30min ute i trafiken så fick man äntligen den efterlängtade lappen i handen!


Har hunnit averka kring 25 mil idag och har nyss rengjort visiret från 1 tjockt lager med mygg

 

[kNuLLf]

jaha, nu har man tagit mc kortet =) muahahaha

 

[iceaway]

Lötsjö, av det jag läst här på forumet verkade dem typ bäst... Och jag tyckte de va skitbra faktiskt, läraren är asskön, hojjarna är inga jättegamla skorvar och framförallt så är ju körningen på Barkarby flygfält där uppkörningen är

(plus att skolan ligger på cykelavstånd nu när bilen e paj )

Jag har fått hem delarna så de blir väl midsommarspillande under växellåda för tredje året i rad

Själv da? Bokat nåt ännu?

Riverpool & RockerQueen Stort grattis till er båda!

Jag har bokat in 2st lektioner och bokat uppkörning till den 12:e augusti

 

[black_dott]

Bomma på uppkörningen idag.. nervös och darra som ett asplöv! Körde sist och stoppade ned foten när jag skulle göra en u-sväng i trafik.! Tack o hej bara hoppas på att man får ny tid detta årtionde..

 

[Lister]

Postar i denna tråden med, bomma oxå idag Petig som f*n va VV men de e dom som bestämmer. Nån som har kolla på hur man gör för att få ny tid typ i morgon, kanske går det som privatist?

 

[MBGIRL]

Jag har en fråga eftersom min trafikskole lärare lärt mig att köra på ettan när jag rundar, fast rulla runt med kopplingen i liksom.
Det e alltid bra med en second opinion, så jag undrar hur du tycker man ska göra. 2ans växel i säger du. drivkraft på hjulen eller frikopplat?

Likaså inbromsningen. Har det någon betydelse om jag bromsar endast med bak, eller kombinerat fram o bak inför den rundningen!? Har märkt att bak släppt ett par ggr då jag kommit för fort.

Nu är jag inte lärare för mc utan bil men kör väldigt mycket hoj och har gjort
banorna hur många gånger som helst. Så min åsikt är...

Men först några frågor...

• Hur roligt känns det när du kommer rullande med kopplingen i i en kurva och
  du inte kan gasa dig ur den?
• Samt är det inte väldigt hackigt i ettan?
• Hur vet du att du har rätt växel i...tänk om du har friläge och inte kan dra på
  efter din rullning på kopplingen i kurvan?

Varken om du kör bil eller mc skulle jag vilja rulla på kopplingen i en sväng...

Därför anser jag detta...
Du kör banan i 3:an och ca två konor innan själva U-svängen så börjar du
bromsa ner samt växla ner till 2:an + du släpper ut kopplingen så du känner
motorbromsen samt att du har växeln i. Sen i själva kurvan så lirar du med
kopplingen i dragläge+gas så du "drar" dig runt och har kraft i hela svängen.
Sen ur svängen är det bara att släppa helt (långsamt så du inte får hopp)
och gasa dig ur ännu mer så du får upp farten och ungefär i hälften av
serpentinen så lägger du i 3:an igen. Med detta vill jag säga att inte växla
upp för tidigt i 3:an för då förlorar du den kraften du har i 2:an att accelerera.

Jag själv bromsar mest med bakbromsen och får även motorbromsens (nedväxlingen
till tvåan) hjälp med fartsänkningen. Men ett tips är att släppa av även på gasen
då när du har två konor kvar till svängen fast det är ju rätt självklart om du
gör som jag skrivit ovan. När du bromsar så släpper du ju givetvis gasen juh

Tänk på att det är rätt lätt att komma upp över 50km/h när du kör i serpentinen
ner mot svängen så du får ju anpassa din hastighet. Om du kommer fortare så
måste du ju bromsa mer och tidigare. Men tänk på att inte bromsa ner för mycket
så du inte har någon fart i själva svängen så det blir som krypkörning.

Prova det och se hur det känns.

Vet inte men din lärare har säkert någon bra anledning till varför han tycker
du ska glida på kopplingen utan någon kraft i svängen men själv tycker jag
det känns jätteäckligt.

Lycka till!

PS: Om du tänker använda frambromsen innan svängen så bromsa när hojen
är rak och inte lutar...

 

[Lindgren]

lycka till alla ni som håller på med kortet jag vart klar i början av juni så jag ä bara tokgla för att nu får man köra lagligt oxå....

ett litet tips som jag tror jag själv skulle ha behöfft höra innan teori och uppkörningen... ... Slappna av de är inte hela världen om de skulle gå åt h-vete de finns fler tider... för jag var jävligt nervös när jag körde upp...
mne jag lyckades skärpa till mig å fixade biffen

 

[FarstaStrandMannen]

FAAAAAAAAAAAAAAAAAN...





... vad skönt det är med körkort

Körde upp idag, fick 2 försök på krypbanan (med stopp), och på högfarts banan (den man kommer i 50 med) råkade jag ha ner en kona, men fick försöka igen.
Trafiken flöt på hur bra som helst, så saken var klar.
Jag har legat sömnlös i fan 3 nätter, men igår släppte ALL nervositet och jag tänkte att skiter det sig, så skiter det sig. Därför vart jag fan inte överdrivet glad när jag klarade det , hade samma fenomen med bilkortet.

Over and out...

 

[rikard1979]

Nu är jag inte lärare för mc utan bil men kör väldigt mycket hoj och har gjort
banorna hur många gånger som helst. Så min åsikt är...

Men först några frågor...

• Hur roligt känns det när du kommer rullande med kopplingen i i en kurva och
  du inte kan gasa dig ur den?
• Samt är det inte väldigt hackigt i ettan?
• Hur vet du att du har rätt växel i...tänk om du har friläge och inte kan dra på
  efter din rullning på kopplingen i kurvan?

Varken om du kör bil eller mc skulle jag vilja rulla på kopplingen i en sväng...

Därför anser jag detta...
Du kör banan i 3:an och ca två konor innan själva U-svängen så börjar du
bromsa ner samt växla ner till 2:an + du släpper ut kopplingen så du känner
motorbromsen samt att du har växeln i. Sen i själva kurvan så lirar du med
kopplingen i dragläge+gas så du "drar" dig runt och har kraft i hela svängen.
Sen ur svängen är det bara att släppa helt (långsamt så du inte får hopp)
och gasa dig ur ännu mer så du får upp farten och ungefär i hälften av
serpentinen så lägger du i 3:an igen. Med detta vill jag säga att inte växla
upp för tidigt i 3:an för då förlorar du den kraften du har i 2:an att accelerera.

Jag själv bromsar mest med bakbromsen och får även motorbromsens (nedväxlingen
till tvåan) hjälp med fartsänkningen. Men ett tips är att släppa av även på gasen
då när du har två konor kvar till svängen fast det är ju rätt självklart om du
gör som jag skrivit ovan. När du bromsar så släpper du ju givetvis gasen juh

Tänk på att det är rätt lätt att komma upp över 50km/h när du kör i serpentinen
ner mot svängen så du får ju anpassa din hastighet. Om du kommer fortare så
måste du ju bromsa mer och tidigare. Men tänk på att inte bromsa ner för mycket
så du inte har någon fart i själva svängen så det blir som krypkörning.

Prova det och se hur det känns.

Vet inte men din lärare har säkert någon bra anledning till varför han tycker
du ska glida på kopplingen utan någon kraft i svängen men själv tycker jag
det känns jätteäckligt.

Lycka till!

PS: Om du tänker använda frambromsen innan svängen så bromsa när hojen
är rak och inte lutar...

Tack för tipsen!
Jag har själv märkt att det lätt blir hackigt när jag ska möta upp med gasen på 1:ans växel efter svängen. O som du säger, jag har faktiskt råka få i friläge några ggr när jag gjort såhär.
Jag ska testa din variant nästa gång o se hur det känns, samt ifrågasätta läraren igen
Brukar bromsa mest med fotbromsen, och väldigt lätt med handbromsen i serpentinbanan.

Att läraren sagt att jag ska hålla in kopplingen kanske har med 1:ans känslighet o göra... Det blir lätt svajigt om man råkar gasa lite i svängen som nybörjare... Men men, har en lektion nästa vecka o ska prata med lärararna ordentligt..

Tack tack / Rikard

 

[Backen]

Håll tummarna imorgon, kör upp i Örebro vid 13 tiden.
Börjar bli nervös nu...

 

[Backen]

Gick ju hur bra som helst! Fan va glad jag är!!!

 

[ft]

Nu trillar de in, de rosa plastbitarna... grattis!

 

[Araikaj]

Högfart: Bromsa stenhårt med frambromsen o sen tar du dig runt hur du vill. Tricket är att våga bromsa hårt innan svängen. På det sättet så är det du som styr hur fort och på vilket sätt du ska göra vändningen.

Lågfart: Skit i bromsen! Träna in banorna så du klarar dom med gas o koppling. Det funkar, jag talar av egen erfarenhet. Så när du tränar: använd bara gas o koppling i ban
Garanti-tips för att fixa kortet:

Träna som en IDIOT=KÖR SÅ MYCKET MC SÅ ATT DU (efteråt) MÄRKER ATT DET MESTA SKER PER AUTOMATIK!!!

 

[JKay]

Bokade tid i dag till uppskrivning. Nu har man en månad på sig att plugga färdigt... 27/6 15.10 smäller det.
Glad midsommar på er!!

 

[Martex]

Börjar bli nervös...

Så har man fått sin uppkörningstid - 6:e juli. Kör på skola, borde va lättare då eller bara en myt?
Fixar väl allt utan större problem, utom krypkörningen (koner i rakt led), där jag klarar det galant ibland o har svårt o komma ur vändningen ibland. Måste försöka hålla mig lugn, så kan det gå bra. =)
(Bra tråd det här, har fått många tips på vad man ska tänka på, tackar för det.)

 

[Yadis]

Så har man fått sin uppkörningstid - 6:e juli. Kör på skola, borde va lättare då eller bara en myt?
Fixar väl allt utan större problem, utom krypkörningen (koner i rakt led), där jag klarar det galant ibland o har svårt o komma ur vändningen ibland. Måste försöka hålla mig lugn, så kan det gå bra. =)
(Bra tråd det här, har fått många tips på vad man ska tänka på, tackar för det.)

Lycka till! Och ja, det verkar faktiskt vara just en myt. VV vill bara se att du kan behärska hojjen - oavsett hur du lärt dig det.

 

[125kubik]

Lycka till! Och ja, det verkar faktiskt vara just en myt. VV vill bara se att du kan behärska hojjen - oavsett hur du lärt dig det.

Asså?

Har hört från folk här på sporthoj att privatister fått göra en mycket mer omfattande säkerhetskontroll iaf...

 

[slippy]

I helgen var jag ute med bilen och "rekade" lite runt uppkörningsområdet i barkarby-jakan.

En tanke som slog mig då,
när man kör upp ingår det ju oftast lite gruskörning, vart kör man den i barkarby-jakan området ??