mloren
Gudomlig sporthojare
Jag hade inte varit särskilt orolig för en sväng med 4 år gamla remmar, och ja, du fixar fint att byta dessa själv
Bild Kalender 2017. 1:a december Tonys Superbikecollection 1988-2002 en SUPER-ERA!
- Thread starter Toyman
- Start date
Jag hade inte varit särskilt orolig för en sväng med 4 år gamla remmar, och ja, du fixar fint att byta dessa själv
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Onsdags" Ducce. 996R 2001:
Ifrån min dagbok. Lördag 16 april 2011
Jag får åka ner till lokalen i staden, flytta runt lite. Vardagshojarna, frugans och barnens brukar ju stå hemma men är där medans målarna stökar runt och fräschar upp lite lätt. Måste ju lasta ur långa Kangoon få in hojen i tempererade lokalen, inga variationer och inge kondens!
Får vaska utav 996an, se om den går igång utan tjafs. Varköra och ta ett varv runt huset. Har världens ångest för den där nya fast 4 år gamla kamremmen. Är det verkligen så illa att 130 mil och tiden får en sådan att brissta...................... Kan man kolla upp den.
Tur man inte är politiker, vakna 4 varje morgon och fundera på budgetunderskott...........
Ett jobb, en hobby ( kan ju ochså vara ett jobb, men . ) och så lite fritid. Om kamremmen på 996an skulle gå utav, då skulle ju hobbyn plötsligt bli lite jobbig, som politiken..... göra en upphandling till lågt pris och veta att de ej kan fullfölja sina åtagande, se på tågkaoset. Bra pris på Duccen...... åså kamremmen...... ej uptodate! Skiter i längre provkörning, typ över 10 mila rundan. Skulle ju vara hemskt om remmen brister och ventilerna far ut genom det stora avgassystemet, bli fälld för nedskräpning och kapitalförstörning. Någon kommer då kommentera,* VA VA DET JAG SA! ligga bakom.... tappade delar! Får kolla stora handboken, byta rem själv! Kan det vara svårt? Toyman, trött idag. Sova lite till. 05,10 Natt.
Ifrån min dagbok. Söndag 17 april 2011:
page211
Min kvinna tycker det är för kallt att åka hoj. Så vi får göra något annat idag.
Igår vart de ner till lokalen, gjorde lite plats. Tog fram skohornet och baxade runt lite. Rullade ut vardagshojarna som brukar va hemma. Tog ut 996an ur Kangoon. Det va rätt enkelt fast man får stå väl ihopkurad inne i skåpet, dålig höjd.
Väl ute på backen var det väl dags för uppstart i min regi! Tänkte på insugsknallen i torsdag när man kunde förvänta sig att hela insugsboxen sprack, måste kolla luftfiltret snarast. Första startrycket kunde gått galet, 1an var i och hojen åkte framåt, hade varit snyggt om den startat till, åkt fram och ramlat. Brytaren för stöd/växel i ligger i lilla lådan som följde med. Full choke och den brummade igång lätt. Mycke kopplingsskrammel. körde tempen upp till 80 grader.
Gick in till lilla lådan. Däruti var*en koppling (org*ett svänghjul (orgAluminiumdrev, motordrev och en kedja.*En styrenhet och ett sett ljuddämpare. Det blir tydligare att någon användt hojen som det är tänkt... på bana. Svänghjulet som sitter i är 2 kg lättare, kopplingskorgen är i aluminium, i bakhjulet sitter det snabbytarfäste för drevbyte. Växlingen är omvänd. Det är skrapmärken på svingen och på motorkåpa. Hojen är bänkad på Schneiders till 136 hkr på bakhjulet. Har sett bilder på hojen med kraschkåpor och fått en kommentar ifrån han som sett till att hojen gått på bana, MR "J" som idag är aktiv i ett raceteam som pilot. I år ska de köra långlopp i någon serie.
Nu hade maskin svalnat utav och det blev en lätt schampotvätt, känns bra att klämma på hojen så som man gör när det tvättas. Min kvinna kom nu ner, dags att åka och ta en fika. Så först varmköra igen efter tvätten, brumma för hennes öron, fingrar I. Putta in hojarna.
Duccehälsningar Toyman
Ifrån min dagbok. Lördag 16 april 2011
Jag får åka ner till lokalen i staden, flytta runt lite. Vardagshojarna, frugans och barnens brukar ju stå hemma men är där medans målarna stökar runt och fräschar upp lite lätt. Måste ju lasta ur långa Kangoon få in hojen i tempererade lokalen, inga variationer och inge kondens!
Får vaska utav 996an, se om den går igång utan tjafs. Varköra och ta ett varv runt huset. Har världens ångest för den där nya fast 4 år gamla kamremmen. Är det verkligen så illa att 130 mil och tiden får en sådan att brissta...................... Kan man kolla upp den.
Tur man inte är politiker, vakna 4 varje morgon och fundera på budgetunderskott...........
Ett jobb, en hobby ( kan ju ochså vara ett jobb, men . ) och så lite fritid. Om kamremmen på 996an skulle gå utav, då skulle ju hobbyn plötsligt bli lite jobbig, som politiken..... göra en upphandling till lågt pris och veta att de ej kan fullfölja sina åtagande, se på tågkaoset. Bra pris på Duccen...... åså kamremmen...... ej uptodate! Skiter i längre provkörning, typ över 10 mila rundan. Skulle ju vara hemskt om remmen brister och ventilerna far ut genom det stora avgassystemet, bli fälld för nedskräpning och kapitalförstörning. Någon kommer då kommentera,* VA VA DET JAG SA! ligga bakom.... tappade delar! Får kolla stora handboken, byta rem själv! Kan det vara svårt? Toyman, trött idag. Sova lite till. 05,10 Natt.
Ifrån min dagbok. Söndag 17 april 2011:
page211
Min kvinna tycker det är för kallt att åka hoj. Så vi får göra något annat idag.
Igår vart de ner till lokalen, gjorde lite plats. Tog fram skohornet och baxade runt lite. Rullade ut vardagshojarna som brukar va hemma. Tog ut 996an ur Kangoon. Det va rätt enkelt fast man får stå väl ihopkurad inne i skåpet, dålig höjd.
Väl ute på backen var det väl dags för uppstart i min regi! Tänkte på insugsknallen i torsdag när man kunde förvänta sig att hela insugsboxen sprack, måste kolla luftfiltret snarast. Första startrycket kunde gått galet, 1an var i och hojen åkte framåt, hade varit snyggt om den startat till, åkt fram och ramlat. Brytaren för stöd/växel i ligger i lilla lådan som följde med. Full choke och den brummade igång lätt. Mycke kopplingsskrammel. körde tempen upp till 80 grader.
Gick in till lilla lådan. Däruti var*en koppling (org*ett svänghjul (orgAluminiumdrev, motordrev och en kedja.*En styrenhet och ett sett ljuddämpare. Det blir tydligare att någon användt hojen som det är tänkt... på bana. Svänghjulet som sitter i är 2 kg lättare, kopplingskorgen är i aluminium, i bakhjulet sitter det snabbytarfäste för drevbyte. Växlingen är omvänd. Det är skrapmärken på svingen och på motorkåpa. Hojen är bänkad på Schneiders till 136 hkr på bakhjulet. Har sett bilder på hojen med kraschkåpor och fått en kommentar ifrån han som sett till att hojen gått på bana, MR "J" som idag är aktiv i ett raceteam som pilot. I år ska de köra långlopp i någon serie.
Nu hade maskin svalnat utav och det blev en lätt schampotvätt, känns bra att klämma på hojen så som man gör när det tvättas. Min kvinna kom nu ner, dags att åka och ta en fika. Så först varmköra igen efter tvätten, brumma för hennes öron, fingrar I. Putta in hojarna.
Duccehälsningar Toyman
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Torsdags" Ducce. 996R 2001.
Att posera! Sticka ut, bli sedd i garaget är inte lätt. Inte är det väldigt stort.... men, men det är mycket grejer där, detta är våren 2013, här är då ett gäng över 20 hojar som vill bli körda! Hinna komma åt/ut, bli piskad på landsvägen händer inte, ibland blir det bara så. Efter MC-Mässan 2013 i Stockholm vart det några kort i garaget.
Duccehälsningar Toyman
Å så detdära med "mätarställning".
Det som bara är en fingervisning egentligen om dokumentationen inte är 100%, servicebok ifylld, alla besiktningsbevis å så... så till tjyvens å sist är det skicket och skicket som avgör.
En sak är säker, efter några ägarbyten... så kan ingen garantera mätarställningen!
936 mil på gatan och ??? mil på bana? 936 mil på både gata och bana?
Vore bra om Mr Cheng tipsade mig här: Mvh Tony
Att posera! Sticka ut, bli sedd i garaget är inte lätt. Inte är det väldigt stort.... men, men det är mycket grejer där, detta är våren 2013, här är då ett gäng över 20 hojar som vill bli körda! Hinna komma åt/ut, bli piskad på landsvägen händer inte, ibland blir det bara så. Efter MC-Mässan 2013 i Stockholm vart det några kort i garaget.
Duccehälsningar Toyman
Å så detdära med "mätarställning".
Det som bara är en fingervisning egentligen om dokumentationen inte är 100%, servicebok ifylld, alla besiktningsbevis å så... så till tjyvens å sist är det skicket och skicket som avgör.
En sak är säker, efter några ägarbyten... så kan ingen garantera mätarställningen!
936 mil på gatan och ??? mil på bana? 936 mil på både gata och bana?
Vore bra om Mr Cheng tipsade mig här: Mvh Tony
laidback
En fin avföring är bästa huvudkudden!
- Gick med
- 19 Dec 2010
- Ort
- Nyköping
- Hoj
- En massa röd-vita, nu med blå inslag. Går även att skymta något helrött.
Aha, så du är med pga 1100R:en och kan egentligen medförsäkra resten av Superbike-garaget? Jag har ju också en äldre och en yngre grupp av hojar, så det låter lysande!
Reggade mig på MCHK som medlemsintressent idag, äntligen. Har tänkt att bli medlem där länge, men har dragits ut i väntan på... ingenting egentligen.
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Fredags" Ducce 996R. 2001.
Några bilder på Mr Chengs "EX"Ducce i racekostym år 2006, 2007.
Öppet hus i garaget, inte en självklarhet. Vädret bestämmer om hojarna ska komma ut. Regn .. då blir det nada. Men golvet behöver tvättas så jag hoppas någon utav kommande söndagar i september tillåter att jag ställer ut alla hojar på gården.
2011 .............................................. 2014
2015 .............................................. 2017
Första gången jag bjöd ner lite vänner till Öppet Hus var 2008. Har ställt in 3 ggr. Nu 2018, tionde gången är upp till vädergudarna. Söndagen den 23 september eller 30 september. Garaget är fyllt på längden, bredden och höjden, så där är mycket att flytta ut. Ber till vädergudarna om en super-söndag.
2012... glömde utav att ta kort, hade regnat på morgonen men dagen var torr....
Ducce hälsningar Toyman
Några bilder på Mr Chengs "EX"Ducce i racekostym år 2006, 2007.
Öppet hus i garaget, inte en självklarhet. Vädret bestämmer om hojarna ska komma ut. Regn .. då blir det nada. Men golvet behöver tvättas så jag hoppas någon utav kommande söndagar i september tillåter att jag ställer ut alla hojar på gården.
2011 .............................................. 2014
2015 .............................................. 2017
Första gången jag bjöd ner lite vänner till Öppet Hus var 2008. Har ställt in 3 ggr. Nu 2018, tionde gången är upp till vädergudarna. Söndagen den 23 september eller 30 september. Garaget är fyllt på längden, bredden och höjden, så där är mycket att flytta ut. Ber till vädergudarna om en super-söndag.
2012... glömde utav att ta kort, hade regnat på morgonen men dagen var torr....
Ducce hälsningar Toyman
Last edited:
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Lördags" Ducce 996R. 2001.
Vi närmar oss slutet? Komma med på MC-handelns stora mc-mässor. Att vara med på dessa har varit istället för en resa till känd semesterort... har gett mig mer tillbaka. 2019,2020 jag har visat mitt intresse, men kommer alltid att bli tillfrågad i sista stund. Jag har ju ingen möjlighet betala för monter, matta, ljus osv. transporten till Stockholm...
Duccen har varit med, visat upp sig på
Mässa! På två hjul ;12 Göteborg ...... Mässa! MCMÄSSAN 13. Stockholm
Mässa! MC-Mässan 14. Göteborg ..... Mässa! MCMÄSSAN 15. Stockholm
Mässa! MCMÄSSAN 16. Göteborg
Har släpat med mig den till (bil) mässa också, i Elmia Jönköping.
Mässa! Bilsport Performance Show / Custom Motor Show 2013
Fake.... replica... osv. Onumrerad 996R.
Precis så är det. Ducati fabriken släppte loss några stycken? Som vart stående som representationshojar osv... ???
Den numrerade upplagan såldes slut bums! Via internet tror jag. Så det blev några till... onumrerade då och det florerar på nätet lite olika anledningar. Men klart Ducce-fabriken tog chansen sälja lite fler. tror jag! Denna är en utav 3 till Sverige tror jag.. Såld ny med fabriksgaranti och allt utav Bisqaya Racing i Hol.
2 tomma hål!
Duccehälsningar Toyman
Vi närmar oss slutet? Komma med på MC-handelns stora mc-mässor. Att vara med på dessa har varit istället för en resa till känd semesterort... har gett mig mer tillbaka. 2019,2020 jag har visat mitt intresse, men kommer alltid att bli tillfrågad i sista stund. Jag har ju ingen möjlighet betala för monter, matta, ljus osv. transporten till Stockholm...
Duccen har varit med, visat upp sig på
Mässa! På två hjul ;12 Göteborg ...... Mässa! MCMÄSSAN 13. Stockholm
Mässa! MC-Mässan 14. Göteborg ..... Mässa! MCMÄSSAN 15. Stockholm
Mässa! MCMÄSSAN 16. Göteborg
Har släpat med mig den till (bil) mässa också, i Elmia Jönköping.
Mässa! Bilsport Performance Show / Custom Motor Show 2013
Fake.... replica... osv. Onumrerad 996R.
Precis så är det. Ducati fabriken släppte loss några stycken? Som vart stående som representationshojar osv... ???
Den numrerade upplagan såldes slut bums! Via internet tror jag. Så det blev några till... onumrerade då och det florerar på nätet lite olika anledningar. Men klart Ducce-fabriken tog chansen sälja lite fler. tror jag! Denna är en utav 3 till Sverige tror jag.. Såld ny med fabriksgaranti och allt utav Bisqaya Racing i Hol.
2 tomma hål!
Duccehälsningar Toyman
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
2018, SÖNDAGSKALENDERN. Tonys SuperBikeCollection 1988-2002. 17:a. Söndag 16 09 2018
Det händer mer i garaget än WSBK sporthojar, min kvinna Bodil köper en Honda Deuville den nyare 700cc med insprutning i okt 2011. Vi byter bort vår Saffran Volvo S70R mot en Aprilia Mille Colin Edwards edition 2003, ingår ej i samlingen, dec 2011.
Jan 2012... kikar på en Ducce 916 SP2 hos Pantha på Bisqaya motor.
Avslutar min tid som produktiv medborgare och blir pensionär efter nu 29 år som leksaks&hobby-handlare.... det var en otrolig komplicerad resa att sälja utav företaget till en utländsk aktör....
Sena våren 2012 dyker det upp en Suzuki GSX-R 750 2002 på Blocket till salu. Det är ju en dussin-hoj och har inte direkt legat på "akut&bråttom-hitta&köpa" listan. Men denna har inte gått 1500 mil ännu och bara 2 ägare! Mycket tilltalande. Men långt upp i Piteå! Vi förhandlar och i slutet på juni (29) skriver vi en mail-överenskommelse om affär. Hur få hem?
Så här!
Transporten 1 Piteå/Dorotea
Tisdag 10 juli 2012, snabbtransporten upp till Luleå "flyg", start Landvetter 06,35.... mål 09,20. Under 3 timmar, 1 mellanlandning, 2 plan och 2 frukostar.
Hämtning på Kallax flygplats utav hojägare Dan, ung man, sambo, 2 hundar, eget hus och hoj som nu ska bli båt istället, trafikera den norrländska fina kusten. Vi han med att sitta och småprata lite under färden till Piteå. Trevlig kille, kändes ärlig!
Suzuki GSX-R 750 2002 med 1450 mil på mätaren, stämmer det? Synligt ren och fin, men kikar man lite extra småsketen har den varit. Inga större skavanker och går silkesslent i maskin. Servicepapper..... få mil finns inga? 10 år.... besiktningspapper finns inga? Köpeskilling och papper slutförs. Ompackning utav prylar sker, ryggsäcken blev lite över 6 kilo = ok! Tankväskan blev nästan 10 kilo men knöckfull, fick knappt fram händerna till styret och hjälmens hakparti slog i väskan, plus såg absolut inget utav instrumenten, varv, fart och blinkers. Ryggskydd med midjebälte, ryggsäck med midjebälte och midjebältesväska, hur tänkte jag? Kändes ju inge bra. Extreem sporthoj med touring-last!*
Vinglar ut ur staden ca 12.00, inga instrument synliga, ingen känsla för hojen alls. Inlandsvägen E45 står på programmet, måste ta mig till Arvidsjaur och där kliva på Europavägen......? Piteå Dragway... dit måste jag ta mig, kanske kan man ta sig ner till strippen, har ju varit och gasat där minst 6 ggr, ( STOLT: 3 SM-GULD och 1 SM-BRONS i dragsterklassen Pro Comp "TAD" ) Men denna gång var bommen ej öppen. Försöker rätta till packningen.*
Vinglar vidare, vägen är inge vidare. Vackert, kurvigt, bred och bra sikt...... men acc så dålig, håligheter och knölar överallt. Armarna med tankväska imellan pumpar upp och ner, värsta omvända bänkpressen. Handleder och armbågsleder, protesterar och underarmarna får mjölksyra. Till råga på allt är de små fina renarna ute på vägtur...... det här kommer ta tid. Molnen börjar ge sig och solen kommer kanske följa mig.
Passerar Arvidsjaur och kommer ut på stora E45an, ett skämt. 90 eller 120.... ställer mig på fotpinnarna och trycker ner tankväskan lite så jag får lite humm om fart. Titta på omgivning... glöm det! Potthål, trippelpotthål, knöl, trippelknöl, imellanåt potthål trippelknöl *3. Sportfjädringen sätts på prov och min kropp ochså. Leta renar, potthål och knölar, JA! Njuta NEJ! 30 mil ner till Dorotea, en pärs jag kommer inte dit föränn 19,30.
Hotell Nordica! Lastar in, går och köper en Mariestad stark, tar en rökpuff. Lastar om måste minska tankväskans höjd men vill inte ha tyngre rygga. En kvällspromenad i Dorotea de e lugnt, jättelugnt. 2 Epatraktorer och en gammel jänkebil och några moppeungdomar................. lungt lite öde. Går ner till järnvägtstation, bangården, 5 spårig och skenorna är alldeles rostiga, växtligheten håller på ta över. Kan skönja ett visst slitage på ett spår, lätt trafik. Lite tomma lokaler, bostadhus. Lite dystra tankar far fram i trötta huvudet. Ögonen är trötta ochså, bara leta potthål/knölar. Studdsa runt och vingla fram. E45 = Europaväg = skämt!
Jag flög *Ladvetter-Arlanda-Kallax = fågelvägen ca 110 mil på 2 timmar 40 minuter.
Jag körde hoj idag, Piteå-Dorotea .... 7 1/2 timme 40 mil!*
Piteå Dragway, en bekannt plats! Ett militärflygfält som aldrig andvänts för sitt ändamål. Tack!
Tonys SuperBikeCollection WSBK 1988 till 2002
I den ordning de kom in i garaget
1. År 2000 ….. Honda VFR750R RC30 1988
2. År 2001 ….. Yamaha FZR750R OW01 1989
3. År 2002 ….. Kawasaki ZXR750R 1991
4. År 2002 ….. Suzuki GSX-R750R 1989
5. År 2003 ….. Suzuki GSX-R750SP 1994
6. År 2003 ….. Kawasaki ZX7RR 1996
7. År 2004 .... Honda RVF750R RC45 1994
8. År 2004 ….. Yamaha YZF750SP 1993
9. År 2005 ..... Yamaha YZF R7 OW02 1999
10. År 2006 ..... Ducati 851SP3 1991
11. År 2006 ..... Kawasaki ZXR750R 1993
12. År 2007 ..... Bimota SB8R 2000
13. År 2007 ..... Aprilia RSV Mille SP 2000
14. År 2008 ..... Honda VTR1000 SP2 2002
15. År 2010 ..... Honda VTR1000 SP1 2000
16. År 2011 ..... Ducati 996R 2001
17. År 2012 ..... Suzuki GSX-R 750 2002
NU! 3 stycken Suzuki
Nu! 3 stycken Yamaha
Nu! 3 stycken Kawasaki
Nu! 4 stycken Honda
Nu! 1 styck Aprilia
i samling! Är vi färdiga med dessa märken nu?
Mvh Toyman
74362
Det händer mer i garaget än WSBK sporthojar, min kvinna Bodil köper en Honda Deuville den nyare 700cc med insprutning i okt 2011. Vi byter bort vår Saffran Volvo S70R mot en Aprilia Mille Colin Edwards edition 2003, ingår ej i samlingen, dec 2011.
Jan 2012... kikar på en Ducce 916 SP2 hos Pantha på Bisqaya motor.
Avslutar min tid som produktiv medborgare och blir pensionär efter nu 29 år som leksaks&hobby-handlare.... det var en otrolig komplicerad resa att sälja utav företaget till en utländsk aktör....
Sena våren 2012 dyker det upp en Suzuki GSX-R 750 2002 på Blocket till salu. Det är ju en dussin-hoj och har inte direkt legat på "akut&bråttom-hitta&köpa" listan. Men denna har inte gått 1500 mil ännu och bara 2 ägare! Mycket tilltalande. Men långt upp i Piteå! Vi förhandlar och i slutet på juni (29) skriver vi en mail-överenskommelse om affär. Hur få hem?
Så här!
Transporten 1 Piteå/Dorotea
Tisdag 10 juli 2012, snabbtransporten upp till Luleå "flyg", start Landvetter 06,35.... mål 09,20. Under 3 timmar, 1 mellanlandning, 2 plan och 2 frukostar.
Hämtning på Kallax flygplats utav hojägare Dan, ung man, sambo, 2 hundar, eget hus och hoj som nu ska bli båt istället, trafikera den norrländska fina kusten. Vi han med att sitta och småprata lite under färden till Piteå. Trevlig kille, kändes ärlig!
Suzuki GSX-R 750 2002 med 1450 mil på mätaren, stämmer det? Synligt ren och fin, men kikar man lite extra småsketen har den varit. Inga större skavanker och går silkesslent i maskin. Servicepapper..... få mil finns inga? 10 år.... besiktningspapper finns inga? Köpeskilling och papper slutförs. Ompackning utav prylar sker, ryggsäcken blev lite över 6 kilo = ok! Tankväskan blev nästan 10 kilo men knöckfull, fick knappt fram händerna till styret och hjälmens hakparti slog i väskan, plus såg absolut inget utav instrumenten, varv, fart och blinkers. Ryggskydd med midjebälte, ryggsäck med midjebälte och midjebältesväska, hur tänkte jag? Kändes ju inge bra. Extreem sporthoj med touring-last!*
Vinglar ut ur staden ca 12.00, inga instrument synliga, ingen känsla för hojen alls. Inlandsvägen E45 står på programmet, måste ta mig till Arvidsjaur och där kliva på Europavägen......? Piteå Dragway... dit måste jag ta mig, kanske kan man ta sig ner till strippen, har ju varit och gasat där minst 6 ggr, ( STOLT: 3 SM-GULD och 1 SM-BRONS i dragsterklassen Pro Comp "TAD" ) Men denna gång var bommen ej öppen. Försöker rätta till packningen.*
Vinglar vidare, vägen är inge vidare. Vackert, kurvigt, bred och bra sikt...... men acc så dålig, håligheter och knölar överallt. Armarna med tankväska imellan pumpar upp och ner, värsta omvända bänkpressen. Handleder och armbågsleder, protesterar och underarmarna får mjölksyra. Till råga på allt är de små fina renarna ute på vägtur...... det här kommer ta tid. Molnen börjar ge sig och solen kommer kanske följa mig.
Passerar Arvidsjaur och kommer ut på stora E45an, ett skämt. 90 eller 120.... ställer mig på fotpinnarna och trycker ner tankväskan lite så jag får lite humm om fart. Titta på omgivning... glöm det! Potthål, trippelpotthål, knöl, trippelknöl, imellanåt potthål trippelknöl *3. Sportfjädringen sätts på prov och min kropp ochså. Leta renar, potthål och knölar, JA! Njuta NEJ! 30 mil ner till Dorotea, en pärs jag kommer inte dit föränn 19,30.
Hotell Nordica! Lastar in, går och köper en Mariestad stark, tar en rökpuff. Lastar om måste minska tankväskans höjd men vill inte ha tyngre rygga. En kvällspromenad i Dorotea de e lugnt, jättelugnt. 2 Epatraktorer och en gammel jänkebil och några moppeungdomar................. lungt lite öde. Går ner till järnvägtstation, bangården, 5 spårig och skenorna är alldeles rostiga, växtligheten håller på ta över. Kan skönja ett visst slitage på ett spår, lätt trafik. Lite tomma lokaler, bostadhus. Lite dystra tankar far fram i trötta huvudet. Ögonen är trötta ochså, bara leta potthål/knölar. Studdsa runt och vingla fram. E45 = Europaväg = skämt!
Jag flög *Ladvetter-Arlanda-Kallax = fågelvägen ca 110 mil på 2 timmar 40 minuter.
Jag körde hoj idag, Piteå-Dorotea .... 7 1/2 timme 40 mil!*
Piteå Dragway, en bekannt plats! Ett militärflygfält som aldrig andvänts för sitt ändamål. Tack!
Tonys SuperBikeCollection WSBK 1988 till 2002
I den ordning de kom in i garaget
1. År 2000 ….. Honda VFR750R RC30 1988
2. År 2001 ….. Yamaha FZR750R OW01 1989
3. År 2002 ….. Kawasaki ZXR750R 1991
4. År 2002 ….. Suzuki GSX-R750R 1989
5. År 2003 ….. Suzuki GSX-R750SP 1994
6. År 2003 ….. Kawasaki ZX7RR 1996
7. År 2004 .... Honda RVF750R RC45 1994
8. År 2004 ….. Yamaha YZF750SP 1993
9. År 2005 ..... Yamaha YZF R7 OW02 1999
10. År 2006 ..... Ducati 851SP3 1991
11. År 2006 ..... Kawasaki ZXR750R 1993
12. År 2007 ..... Bimota SB8R 2000
13. År 2007 ..... Aprilia RSV Mille SP 2000
14. År 2008 ..... Honda VTR1000 SP2 2002
15. År 2010 ..... Honda VTR1000 SP1 2000
16. År 2011 ..... Ducati 996R 2001
17. År 2012 ..... Suzuki GSX-R 750 2002
NU! 3 stycken Suzuki
Nu! 3 stycken Yamaha
Nu! 3 stycken Kawasaki
Nu! 4 stycken Honda
Nu! 1 styck Aprilia
i samling! Är vi färdiga med dessa märken nu?
Mvh Toyman
74362
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Tisdags" Succa, GSX-R750 2002 (K2)
Transporten 2 Dorotea/Falun
Onsdag 11 juli 2012, hotell-frukost 07,00. missar frukost med 1 timma, ej ändrat klockan i telefonen. Hemtransport GSX-R 750 2002 lågmilare!
Målet idag är att komma till Alfta, 2 mil vid sidan om Edsbyn. Där bor Albin och Alvar. 17 mil.. Östersund är närmast, E45an blir bättre närmare Storstaden Östersund. En befrielse för kroppen. Snö i bakgrunden på fjällen. Kaffeställen och matställen är det dåligt med, de stora tapparna har tagit över... blivit diversehandel. En del hembyggsföreningar samlar ihop lite folk och säljer kaffe ifrån byggdegårdar. Begränsat sortiment men annorlunda miljö jämfört med ståfika på Statoil.
16 mil på E45an ner till mindre kurvig mc-väg 296 ner till Alfta. Allting var bra utom vägbanan, det vart periodvis som att köra manöverbana konvarianten mellan potthålen/knölarna. Aj Aj Aj! i ca 11 mil. Stannar till på Lulles Motor i Edsbyn, Yamahadealer. Lulle bjuder in till kaffe direkt. Pratar med honom om Albin och Alvar och deras Yamaha 1100 Midnight Special 1980. Han har ju lånat en utav dessa och kört Mälaren runt. Klockan närmar sig 17 och jag åker för att se om jag hittar bröderna. Vinglar runt ute på landet, får köra lite grusväg..... stannar till vid ett hus när jag tror jag är nära, en herre står på farstun och tvättar sig..... det är Albin!
31 år sedan vi träffades! Då kom de med tåg ner till Kungsbacka och köpte min och brorsans 1100 Midnight Special. De som vi köpt nya 1980 i Long Beach USA, kört runt med 300 mil i Carlifornien. Fraktat hem och sålt för att tjäna lite pengar som betalade resan. Jag har under dessa år kanske pratat i telefon med dem ett tiotal gånger, velat köpa tillbaka dessa. Trevligt att återse dessa mina första mc-importer. Denna ena hojen har under 500 mil och den andra under 1000 mil. Men de är förvarade i kallförråd, fuktigt och allt. Men som sagt för ett gäng år sedan fixades den ena till och kördes Mälaren runt 2 ggr. De vart inputtade i en liten bod, lite filtar över och med lite "tidenstandslitage". Behöver bröderna sälja, inte för pengarnas skull, men de är inne på 660 SM Yamahas... och de har ej plats för mera prylar... min changs! 1 1/2 timma snackade vi, det var jättetrevligt.... långt ifrån den sege norrlänningen som han framstår i telefon. Men Alvar tvillingbrodern dök ej upp. Jag var tvungen åka vidare, hitta hotell i Falun. Landar där lite efter 21.*
Dorotea via Edsbyn/Alfta och till Falun. På väg ca 13 timmar.
Jag körde hoj idag (Sporthoj med "hög" semesterpackning!) 59 mil*
Suzuki hälsningar Toyman
Transporten 2 Dorotea/Falun
Onsdag 11 juli 2012, hotell-frukost 07,00. missar frukost med 1 timma, ej ändrat klockan i telefonen. Hemtransport GSX-R 750 2002 lågmilare!
Målet idag är att komma till Alfta, 2 mil vid sidan om Edsbyn. Där bor Albin och Alvar. 17 mil.. Östersund är närmast, E45an blir bättre närmare Storstaden Östersund. En befrielse för kroppen. Snö i bakgrunden på fjällen. Kaffeställen och matställen är det dåligt med, de stora tapparna har tagit över... blivit diversehandel. En del hembyggsföreningar samlar ihop lite folk och säljer kaffe ifrån byggdegårdar. Begränsat sortiment men annorlunda miljö jämfört med ståfika på Statoil.
16 mil på E45an ner till mindre kurvig mc-väg 296 ner till Alfta. Allting var bra utom vägbanan, det vart periodvis som att köra manöverbana konvarianten mellan potthålen/knölarna. Aj Aj Aj! i ca 11 mil. Stannar till på Lulles Motor i Edsbyn, Yamahadealer. Lulle bjuder in till kaffe direkt. Pratar med honom om Albin och Alvar och deras Yamaha 1100 Midnight Special 1980. Han har ju lånat en utav dessa och kört Mälaren runt. Klockan närmar sig 17 och jag åker för att se om jag hittar bröderna. Vinglar runt ute på landet, får köra lite grusväg..... stannar till vid ett hus när jag tror jag är nära, en herre står på farstun och tvättar sig..... det är Albin!
31 år sedan vi träffades! Då kom de med tåg ner till Kungsbacka och köpte min och brorsans 1100 Midnight Special. De som vi köpt nya 1980 i Long Beach USA, kört runt med 300 mil i Carlifornien. Fraktat hem och sålt för att tjäna lite pengar som betalade resan. Jag har under dessa år kanske pratat i telefon med dem ett tiotal gånger, velat köpa tillbaka dessa. Trevligt att återse dessa mina första mc-importer. Denna ena hojen har under 500 mil och den andra under 1000 mil. Men de är förvarade i kallförråd, fuktigt och allt. Men som sagt för ett gäng år sedan fixades den ena till och kördes Mälaren runt 2 ggr. De vart inputtade i en liten bod, lite filtar över och med lite "tidenstandslitage". Behöver bröderna sälja, inte för pengarnas skull, men de är inne på 660 SM Yamahas... och de har ej plats för mera prylar... min changs! 1 1/2 timma snackade vi, det var jättetrevligt.... långt ifrån den sege norrlänningen som han framstår i telefon. Men Alvar tvillingbrodern dök ej upp. Jag var tvungen åka vidare, hitta hotell i Falun. Landar där lite efter 21.*
Dorotea via Edsbyn/Alfta och till Falun. På väg ca 13 timmar.
Jag körde hoj idag (Sporthoj med "hög" semesterpackning!) 59 mil*
Suzuki hälsningar Toyman
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Transporten dag "3" Falun/Onsala
Torsdag 12 juli 2012.
Vaknar upp på hotellet, det ösregnar ute och jag har försovit mig igen. Hotellfrukost är fint... men först måste jag flytta hojen. Står i vägen för hotellets varutransporter. Det skulle ju varit gjort innan 7 hade jag lovat..... nu 8.00. Ägg/bacon ljust och mörkt bröd gott pålägg och lite juice. Behöver energi. 50 mil står på programmet och det regnar också.*
Vinglar ut ifrån Falun, gråmulet och blött. Vissa regnskurar piskar dropparna så det känns som nålstick fastän man har regnställ, Goretex-jacka och underställ. Vissa regnskurar fyller vägbanan med vatten så en båt hade passat bättre.
Fottas MC i Ludvika, lugnt och fridfullt........ tyvär! Men får lite vax på visiret så regndropparna glider bort. Kör vidare och så sakta klarnar himlen upp, humöret förbättras och vägarna är bra men trafiken är hemsk, tempot lågt. Så trycket på händer på styret kvarstår. Hade en bara kunnat hålla en bit över 120/km hela tiden så hade ju detta inte vart något problem, men i den semestertrafik som råder just nu..... icke!
Hol, Alingsås, Biscaya, Ducati. Svänger in där. Ser Mr Panta som sedan försvinner. Ducatin 916SP 1995:a, den har vi ju haft en prisdialog om....... är där en halvtimme men vi synes ej mer. Far vidare hemåt. Skönt att fått hem hojen.
Men goa hemresan med nya hojen blev bara jobbiga transporten. totalt 159 mil. Minst 70 mil riktiga pissvägar, tjälskott i massor...... och ett gäng mil i jätteblöta/regn. Ett gäng mil i juli-semestertrafik. För att inte tala om "stora" tankväskan som tog bort all vind för hjälp att lyfta upp kroppen lite så armarna inte fick så mycket stryk. Skittransport!
Positivt! Hojen går jättefint, hyffsad även vid lättja...ok vrid. Stor tankväska, skinnbyxor och allvädersjacka, ryggsäck. Testade lite och körde över 200+ = OK. Fjädringens arbete denna resa motsvara säkert 2000 mil vanlig standard landsväg. Härligt möte med tvilling Albin som köpte hojar utav mig för 31 år sedan..... får se om jag får köpa tillbaka dessa ovanliga Yamaha 1100 Midnight Special 1980 endast byggda det året i 250 ex.
Fredag den trettonde!.............. Slöa.... men orkade med en tretimmarstvätt på hojen. Känns nu efter den proceduren som att mätarställningen 1450/mil vid köp kan stämma. Ser jävligt bra ut och kommer passa Suzuki Superbike-samlingen perfect! Ska ta en liten tur utan packning samtidigt som vi kör ner till Kungsbacka: Toyman
Hotellet i Falun. ............................... Fottas MC i Ludvika,
Albin jämte min EX Midnight Special!.. Juli månad och snö kvar
Hyffsat torr höll jag mig!
Tänk om man gjort så här med alla hojar man köpt... snacka om "TEST-DRIVE"
Mvh Toyman
74993
Torsdag 12 juli 2012.
Vaknar upp på hotellet, det ösregnar ute och jag har försovit mig igen. Hotellfrukost är fint... men först måste jag flytta hojen. Står i vägen för hotellets varutransporter. Det skulle ju varit gjort innan 7 hade jag lovat..... nu 8.00. Ägg/bacon ljust och mörkt bröd gott pålägg och lite juice. Behöver energi. 50 mil står på programmet och det regnar också.*
Vinglar ut ifrån Falun, gråmulet och blött. Vissa regnskurar piskar dropparna så det känns som nålstick fastän man har regnställ, Goretex-jacka och underställ. Vissa regnskurar fyller vägbanan med vatten så en båt hade passat bättre.
Fottas MC i Ludvika, lugnt och fridfullt........ tyvär! Men får lite vax på visiret så regndropparna glider bort. Kör vidare och så sakta klarnar himlen upp, humöret förbättras och vägarna är bra men trafiken är hemsk, tempot lågt. Så trycket på händer på styret kvarstår. Hade en bara kunnat hålla en bit över 120/km hela tiden så hade ju detta inte vart något problem, men i den semestertrafik som råder just nu..... icke!
Hol, Alingsås, Biscaya, Ducati. Svänger in där. Ser Mr Panta som sedan försvinner. Ducatin 916SP 1995:a, den har vi ju haft en prisdialog om....... är där en halvtimme men vi synes ej mer. Far vidare hemåt. Skönt att fått hem hojen.
Men goa hemresan med nya hojen blev bara jobbiga transporten. totalt 159 mil. Minst 70 mil riktiga pissvägar, tjälskott i massor...... och ett gäng mil i jätteblöta/regn. Ett gäng mil i juli-semestertrafik. För att inte tala om "stora" tankväskan som tog bort all vind för hjälp att lyfta upp kroppen lite så armarna inte fick så mycket stryk. Skittransport!
Positivt! Hojen går jättefint, hyffsad även vid lättja...ok vrid. Stor tankväska, skinnbyxor och allvädersjacka, ryggsäck. Testade lite och körde över 200+ = OK. Fjädringens arbete denna resa motsvara säkert 2000 mil vanlig standard landsväg. Härligt möte med tvilling Albin som köpte hojar utav mig för 31 år sedan..... får se om jag får köpa tillbaka dessa ovanliga Yamaha 1100 Midnight Special 1980 endast byggda det året i 250 ex.
Fredag den trettonde!.............. Slöa.... men orkade med en tretimmarstvätt på hojen. Känns nu efter den proceduren som att mätarställningen 1450/mil vid köp kan stämma. Ser jävligt bra ut och kommer passa Suzuki Superbike-samlingen perfect! Ska ta en liten tur utan packning samtidigt som vi kör ner till Kungsbacka: Toyman
Hotellet i Falun. ............................... Fottas MC i Ludvika,
Albin jämte min EX Midnight Special!.. Juli månad och snö kvar
Hyffsat torr höll jag mig!
Tänk om man gjort så här med alla hojar man köpt... snacka om "TEST-DRIVE"
Mvh Toyman
74993
Last edited:
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Säljarens bilder på hojen innan jag köpt den!
Sista biten.
Lördag 14 juli 2012. Har hojen hemma hos mig. Nya hojen ska ner till gänget! Och jag ska ta tillfället att köra några mil utan packning! Mörka moln driver runt och det ser ut som jag får räkna med att skita ner hojen igen. Men hojen måste dit, papperna om ägarbyte/avställning kommer in på onsdag.
Men handlederna protesterar omedelbart, det är inte förän fartmätaren passerar 120 km/t som det känns ok. Dessa kurviga 70 vägar på landet går utmärkt om man jobbar och ligger i lite. Söndagåka med frugan....... absolut bara att glömma.
Kommer ner till garaget efter en timma, 3 timmar tills någon kommer och hämtar hem mig. Ta lite kort kanske.
Som sagt tidigare så är garaget överfullt, pussla med utrymmet hela tiden, meka hoj = pussla, fika med kompisar = inga stolar!
Nytvättad hemma hos mig. ............... Lätt överviktig, fet midja
Mvh Toyman
Det blev 8 mil idag.
75177
Sista biten.
Lördag 14 juli 2012. Har hojen hemma hos mig. Nya hojen ska ner till gänget! Och jag ska ta tillfället att köra några mil utan packning! Mörka moln driver runt och det ser ut som jag får räkna med att skita ner hojen igen. Men hojen måste dit, papperna om ägarbyte/avställning kommer in på onsdag.
Men handlederna protesterar omedelbart, det är inte förän fartmätaren passerar 120 km/t som det känns ok. Dessa kurviga 70 vägar på landet går utmärkt om man jobbar och ligger i lite. Söndagåka med frugan....... absolut bara att glömma.
Kommer ner till garaget efter en timma, 3 timmar tills någon kommer och hämtar hem mig. Ta lite kort kanske.
Som sagt tidigare så är garaget överfullt, pussla med utrymmet hela tiden, meka hoj = pussla, fika med kompisar = inga stolar!
Nytvättad hemma hos mig. ............... Lätt överviktig, fet midja
Mvh Toyman
Det blev 8 mil idag.
75177
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "torsdagssucca" GSX-R 750 2002 årskod (K2)
Min K2:a. Konkurrensen att visa upp sig är stenhård! Och då hjälper det inte att man är hojen som flest känner till.. blivit försäljningsframgång över hela sporthojs-världen. Suzukis GSX-R 750 model serie... man kommer inte ur garaget så ofta! Man blir inte hojen som alla plåtar! Man är en dussin-hoj... man får inte följa med så ofta på mc-utställningar.
Men jag är kanske en utav de bästa hojarna i garaget/lokalen som jag vistas i! Trivs i gänget... är ju udda i den bemärkelsen!
Denna serie varade mellan årsmodellerna 2000 - 2005. 20-årsjubileum GSX-R 750 2005.....................
Mvh Toyman
75433
Min K2:a. Konkurrensen att visa upp sig är stenhård! Och då hjälper det inte att man är hojen som flest känner till.. blivit försäljningsframgång över hela sporthojs-världen. Suzukis GSX-R 750 model serie... man kommer inte ur garaget så ofta! Man blir inte hojen som alla plåtar! Man är en dussin-hoj... man får inte följa med så ofta på mc-utställningar.
Men jag är kanske en utav de bästa hojarna i garaget/lokalen som jag vistas i! Trivs i gänget... är ju udda i den bemärkelsen!
Denna serie varade mellan årsmodellerna 2000 - 2005. 20-årsjubileum GSX-R 750 2005.....................
Mvh Toyman
75433
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "fredagssucca" GSX-R 750 2002 årskod (K2)
Nu............... är det slut med bilder........ i helfigur. Nästan iallafall.
Sä jävla fin å ändå så anonym!
Mvh Toyman
75659
Nu............... är det slut med bilder........ i helfigur. Nästan iallafall.
Sä jävla fin å ändå så anonym!
Mvh Toyman
75659
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "lördagssucca" GSX-R 750 2002 årskod (K2)
Lyckades hitta bilder på K2:an så de räckte hit... också!
Fotografen kollar gammel-Hondan !?! Vårt första öppet hus år 2012. Garaget!
Bilsport Performance Show Elmia 2013. ... Tjolöholm Classic 2016. .......
MC-mässan Göteborg 2016............ .......... på 2 bilder...
Städ-dag i garaget så öppet hus 2017, gott om folk på besök.
Suzuki-hälsningar Mvh Toyman
75921
Lyckades hitta bilder på K2:an så de räckte hit... också!
Fotografen kollar gammel-Hondan !?! Vårt första öppet hus år 2012. Garaget!
Bilsport Performance Show Elmia 2013. ... Tjolöholm Classic 2016. .......
MC-mässan Göteborg 2016............ .......... på 2 bilder...
Städ-dag i garaget så öppet hus 2017, gott om folk på besök.
Suzuki-hälsningar Mvh Toyman
75921
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
2018, SÖNDAGSKALENDERN. Tonys SuperBikeCollection 1988-2002. 18:a. Söndag 223 09 2018
September/Oktober 2012, hade varit i kontakt med MR Carlo i Italien ett flertal gånger, han har en fin Bimota YB4IE, högt pris men så sänkte han lite å så höll det på. Svårt kommunicera med Carlo, talade bara Italienska. Priserna varierade både upp och ner!!! Så nu i oktober bestämmer vi att jag ska komma till honom, 8 månader efter vår första kontakt, Lång resa ner till Padova, men gör det på 2 dagar, kommer ner lördag kväll och hade bokat hotel så det var superbra. Skulle träffas hemma hos Carlo först på måndag. Så söndagen blir lite sightseeing, ner till Ducatifabriken och går en runda därikring. Nu spännande... behövde diesel och det var riktigt kneopigt hitta en station som godtog mitt kreditkort.. . Hittade vänliga människor som hjälpte mig ur en svår sits! Måndag morgon, kollat var Carlo bodde på söndagen! Möter upp hemma hos honom. Tjusigt garage och trevligt.... Många timmar och lunch... men, men vi kom inte riktigt överens och jag åker tomhänt därifrån, riktigt snullet! Men osäkerheten till Mr Carlo innan resan gjorde att jag funnit en Bimota SB7 till salu nära Köln, där var samtidigt den stora MC-Mässan Intermot. Jag styrde kosan dit. Torsdag 4 oktober vart jag på mässan, en heldag men hade behövt 1 dag till. Jättemycket att se! Nästa dag får jag kontakt med säljaren Mr Pumpler, vi hade haft kontakt innan resan så bilder på hojen hade jag sett. Kör till honom och kollar Bimotan... vi gör affär. Min tröste-hoj när det inte vart någon hoj med ifrån Italien....
Resan startade fredag 28 september ..lördag runt 13,00 betalstation till motorväg
Söndag, men stängt på Ducati. .... Måndag, fina lokalen hemma hos Carlo
Bimota YB4.an som han skulle sälja! .... Mr Carlo himself, gillar Ducati..
Jag torrkör.... ............... Köln .. Fredag 5 oktober, Hemma hos Mr Pumpler.
Mr Pumpler, lätt trött på Bimotan SB7:an som inte kördes så mycket, och då ofta trilskades när den skulle användas.... Porschen var mycket bättre.... Hans hobby-bil!
Tonys SuperBikeCollection WSBK 1988 till 2002
I den ordning de kom in i garaget
1. År 2000 ….. Honda VFR750R RC30 1988
2. År 2001 ….. Yamaha FZR750R OW01 1989
3. År 2002 ….. Kawasaki ZXR750R 1991
4. År 2002 ….. Suzuki GSX-R750R 1989
5. År 2003 ….. Suzuki GSX-R750SP 1994
6. År 2003 ….. Kawasaki ZX7RR 1996
7. År 2004 .... Honda RVF750R RC45 1994
8. År 2004 ….. Yamaha YZF750SP 1993
9. År 2005 ..... Yamaha YZF R7 OW02 1999
10. År 2006 ..... Ducati 851SP3 1991
11. År 2006 ..... Kawasaki ZXR750R 1993
12. År 2007 ..... Bimota SB8R 2000
13. År 2007 ..... Aprilia RSV Mille SP 2000
14. År 2008 ..... Honda VTR1000 SP2 2002
15. År 2010 ..... Honda VTR1000 SP1 2000
16. År 2011 ..... Ducati 996R 2001
17. År 2012 ..... Suzuki GSX-R 750 2002
18. År 2012 ..... Bimota SB7 1994
NU! 3 stycken Suzuki
Nu! 3 stycken Yamaha
Nu! 3 stycken Kawasaki
Nu! 4 stycken Honda
Nu! 1 styck Aprilia
Nu! 2 styck Ducati
Nu! 2 styck Bimota
i samling!
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
76094
September/Oktober 2012, hade varit i kontakt med MR Carlo i Italien ett flertal gånger, han har en fin Bimota YB4IE, högt pris men så sänkte han lite å så höll det på. Svårt kommunicera med Carlo, talade bara Italienska. Priserna varierade både upp och ner!!! Så nu i oktober bestämmer vi att jag ska komma till honom, 8 månader efter vår första kontakt, Lång resa ner till Padova, men gör det på 2 dagar, kommer ner lördag kväll och hade bokat hotel så det var superbra. Skulle träffas hemma hos Carlo först på måndag. Så söndagen blir lite sightseeing, ner till Ducatifabriken och går en runda därikring. Nu spännande... behövde diesel och det var riktigt kneopigt hitta en station som godtog mitt kreditkort.. . Hittade vänliga människor som hjälpte mig ur en svår sits! Måndag morgon, kollat var Carlo bodde på söndagen! Möter upp hemma hos honom. Tjusigt garage och trevligt.... Många timmar och lunch... men, men vi kom inte riktigt överens och jag åker tomhänt därifrån, riktigt snullet! Men osäkerheten till Mr Carlo innan resan gjorde att jag funnit en Bimota SB7 till salu nära Köln, där var samtidigt den stora MC-Mässan Intermot. Jag styrde kosan dit. Torsdag 4 oktober vart jag på mässan, en heldag men hade behövt 1 dag till. Jättemycket att se! Nästa dag får jag kontakt med säljaren Mr Pumpler, vi hade haft kontakt innan resan så bilder på hojen hade jag sett. Kör till honom och kollar Bimotan... vi gör affär. Min tröste-hoj när det inte vart någon hoj med ifrån Italien....
Resan startade fredag 28 september ..lördag runt 13,00 betalstation till motorväg
Söndag, men stängt på Ducati. .... Måndag, fina lokalen hemma hos Carlo
Bimota YB4.an som han skulle sälja! .... Mr Carlo himself, gillar Ducati..
Jag torrkör.... ............... Köln .. Fredag 5 oktober, Hemma hos Mr Pumpler.
Mr Pumpler, lätt trött på Bimotan SB7:an som inte kördes så mycket, och då ofta trilskades när den skulle användas.... Porschen var mycket bättre.... Hans hobby-bil!
Tonys SuperBikeCollection WSBK 1988 till 2002
I den ordning de kom in i garaget
1. År 2000 ….. Honda VFR750R RC30 1988
2. År 2001 ….. Yamaha FZR750R OW01 1989
3. År 2002 ….. Kawasaki ZXR750R 1991
4. År 2002 ….. Suzuki GSX-R750R 1989
5. År 2003 ….. Suzuki GSX-R750SP 1994
6. År 2003 ….. Kawasaki ZX7RR 1996
7. År 2004 .... Honda RVF750R RC45 1994
8. År 2004 ….. Yamaha YZF750SP 1993
9. År 2005 ..... Yamaha YZF R7 OW02 1999
10. År 2006 ..... Ducati 851SP3 1991
11. År 2006 ..... Kawasaki ZXR750R 1993
12. År 2007 ..... Bimota SB8R 2000
13. År 2007 ..... Aprilia RSV Mille SP 2000
14. År 2008 ..... Honda VTR1000 SP2 2002
15. År 2010 ..... Honda VTR1000 SP1 2000
16. År 2011 ..... Ducati 996R 2001
17. År 2012 ..... Suzuki GSX-R 750 2002
18. År 2012 ..... Bimota SB7 1994
NU! 3 stycken Suzuki
Nu! 3 stycken Yamaha
Nu! 3 stycken Kawasaki
Nu! 4 stycken Honda
Nu! 1 styck Aprilia
Nu! 2 styck Ducati
Nu! 2 styck Bimota
i samling!
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
76094
Last edited:
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "SöndagsBimota" SB7 1994
Säljarens Bilder, Mr Gerhard Pumpler! Wuppertal i närheten utav Köln.
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
Säljarens Bilder, Mr Gerhard Pumpler! Wuppertal i närheten utav Köln.
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
Last edited:
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Måndags" Bimota SB7 1994.
2012. Borta över 1 vecka, Mission Completed, landat 1 Bimota SB7 1994, Byggd utav fabrik på SB6 chassie (1000cc) men med Suzukis GSX-R750 SP 1994 motor, hojen som Suzuki klassat in till SuperBike VM. Bimota klassade in denna SB7 model också, men nu med Bimotas insprutning och diverse annat i trimväg.
Fula bakskärmen med lim! Lösningen kom här på Sporthoj.com några veckor efter att hojen vart här, en kille här hade blivit bestulen på sin!!! Men rensad utav honom, tagit bort skärmen och satt på miniblinkers! Min räddning, jag fick köpa dessa till mycket fint Sporthojkompispris. Mången tack. Hans hoj kom aldrig åter! Tjuvpack...... skulle ha så mycket mer än stryk!
Rengöring utav ram.... ser mycket bättre ut idag!
Fredag 5 oktober på väg hem, hemma, LÖRDAGSGODIS solen skiner på Italienskan
Bygglim... hur få bort? ................... starka lösningsmedel gjort spår....
Nytt.............................................. .... Original.... boney ass "racemode"
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
2012. Borta över 1 vecka, Mission Completed, landat 1 Bimota SB7 1994, Byggd utav fabrik på SB6 chassie (1000cc) men med Suzukis GSX-R750 SP 1994 motor, hojen som Suzuki klassat in till SuperBike VM. Bimota klassade in denna SB7 model också, men nu med Bimotas insprutning och diverse annat i trimväg.
Fula bakskärmen med lim! Lösningen kom här på Sporthoj.com några veckor efter att hojen vart här, en kille här hade blivit bestulen på sin!!! Men rensad utav honom, tagit bort skärmen och satt på miniblinkers! Min räddning, jag fick köpa dessa till mycket fint Sporthojkompispris. Mången tack. Hans hoj kom aldrig åter! Tjuvpack...... skulle ha så mycket mer än stryk!
Rengöring utav ram.... ser mycket bättre ut idag!
Fredag 5 oktober på väg hem, hemma, LÖRDAGSGODIS solen skiner på Italienskan
Bygglim... hur få bort? ................... starka lösningsmedel gjort spår....
Nytt.............................................. .... Original.... boney ass "racemode"
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
Last edited:
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Tisdags" Bimota SB7 1994.
Januari 2013 då vart den med på MC-mässan i Stockholm. Februari 2013, ansöktes om ursprungskontroll, godkänd. 2 mässor i mars månad 2013, MC-mässa i Halmstad och Bilsport Custom Show i Jönköping.
December, dan innan Nyårsafton, åker kläderna utav. Hojen var igång när den kom hem... men vid ett senare tillfälle så krångla det osv: dags att felsöka....
Fahrzeugbrief, 4 ägare här, sent 50-tal tidigt 60-tal, övre medelåldern....
Tankskydd och monocoque ihop med avgassystemet.
Öhlins Racing står för dämpningen bak.
Plast-tank! Gillar inte tanklocket... lätt att låskonstruktionen krånglar!
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
Januari 2013 då vart den med på MC-mässan i Stockholm. Februari 2013, ansöktes om ursprungskontroll, godkänd. 2 mässor i mars månad 2013, MC-mässa i Halmstad och Bilsport Custom Show i Jönköping.
December, dan innan Nyårsafton, åker kläderna utav. Hojen var igång när den kom hem... men vid ett senare tillfälle så krångla det osv: dags att felsöka....
Fahrzeugbrief, 4 ägare här, sent 50-tal tidigt 60-tal, övre medelåldern....
Tankskydd och monocoque ihop med avgassystemet.
Öhlins Racing står för dämpningen bak.
Plast-tank! Gillar inte tanklocket... lätt att låskonstruktionen krånglar!
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
Last edited:
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Tisdags" Bimota SB7 1994.
Dagen före nyårsafton,
jobbar på lite till i garaget.
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
Dagen före nyårsafton,
jobbar på lite till i garaget.
Mvh Toyman
Tonys SuperBikeCollection
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Min "Onsdags" Bimota SB7 1994.
Jobb avslutas fast jag är inte helt klar. Nu svär jag......... jävla kåpa JÄVLA kåpa.. gjuten i en del och endast uppskuren i botten. Frusterande svårt för 1 person att plocka utav och på. Hojen börjar bli lite extra ren. Återmontering. Dags åka på utställning, långtradare till Stockholm och MC-mässan
Ser bra ut nu!..... Bänkad, flinten börjar framträda. Snart dags för MC-mässa
I tanken finns ett bekymmer? Återmontering LAFRANCONI avgas-system
Kostymen är på igen, nyvaxad. Dock ej maskinpolerad...
Mvh Toyman
Jobb avslutas fast jag är inte helt klar. Nu svär jag......... jävla kåpa JÄVLA kåpa.. gjuten i en del och endast uppskuren i botten. Frusterande svårt för 1 person att plocka utav och på. Hojen börjar bli lite extra ren. Återmontering. Dags åka på utställning, långtradare till Stockholm och MC-mässan
Ser bra ut nu!..... Bänkad, flinten börjar framträda. Snart dags för MC-mässa
I tanken finns ett bekymmer? Återmontering LAFRANCONI avgas-system
Kostymen är på igen, nyvaxad. Dock ej maskinpolerad...
Mvh Toyman
Nyheter
|
Svedea vinner SKI:s utmärkelse ”Sveriges nöjdaste privatkunder” – igen
Försäkringsbolaget Svedea f... |
|
2025 års Kawasaki Z900 uppdateras
Inför 2025 års säsong är Ka... |
|
Indian Springfield SE
Indian Springfield var en h... |
|
Nya Triumph Speed Twin
Mitt i Triumphs fauna av ho... |
|
|
MV Agusta firar med Ottantesimo Collection
Screenshot MV Agusta fir... |
|
Helt ny Scout Sixty tillbaka
Nya Scout Sixty importeras ... |
|
BMW visar upp Concept F 450 GS
BMW Motorrad har visat upp ... |
|
Sena 60S intercom
Sena 60 S med förbättrad Me... |
|
Triumph Speed Triple 30 år
Tiden flyger, som man säger... |
|
Nytt varumärke för elmotorcyklar från Royal Enfield
Royal Enfield har tagit ste... |