Kan min KX500 bli motard?

[Evil_Henke]

låter bra det!! sugen på motard med ser jag!!? jag ska också skaffa mej en nu!! kommer nästa vecka med lite tur!!

 

[petterekman]

Jag funderar i samma banor fast då med en CR500. Nån som vet en bra och billig firma som kan bygga/schimsa om fjädringen så den passar gata bättre?

Jag har precis nyligen köpt mig ett sådant monster som du har. En CR500 -90. Jag reagerade direkt på att den vibbbbbrrrreeerrrraddddde gansa (läs: fruktansvärt!) mycket, men enligt försäljaren (och vad jag läst om 500or 2-takt) så ska det vibrera. Nu undrar jag lite hur man kan minska vibrationerna?
Jag har läst om kolvkit som ska reducera detta, men eftersom den nyligen är borrad och ny kolv isatt så känns det onödigt. Kan man byta till något bättre styre eller minska dem på något annat sätt?
Man blir ju trött i armarna och händerna så jäkla snabbt så som den vibrerar nu. Jag orkar inte många varv på bana innan jag håller på att tappa greppet och måste pausa.

Tacksam för hjälp

 

[Per]

Den som jag har är en -98 tror jag och den vibererar rätt bra den också. Skall gasa ordentligt med den under vintern och skruva isär den nästa år för att gå igenom motorn. Märker jag att ngt inte är helfräsch byter jag lager + stake och passar samtidigt på att skicka veven på balansering. Hoppas då slippa lite av de taskiga vibbarna.

Ang fjädring så undrar jag om man kan göra ngn budgetjustering på gaffeln så den passar motardåkning bättre?
Alltså slippa byta fjädrar, schimsbrickor osv utan fuska med mer och tjockare olja? (Hur mycket och vilken viskositet kan vara lämplig?)
Eller är det bara att lura sig själv?
Jag vill nämligen kunna återställa gaffeln snabbt inför grusbus.

Tacksam för svar
Per

 

[Nisse Järnet]

sbr....precis som i sbr racing hehe

Grymt! SBR=

 

[Jag heter Lasse]

Jag har precis nyligen köpt mig ett sådant monster som du har. En CR500 -90. Jag reagerade direkt på att den vibbbbbrrrreeerrrraddddde gansa (läs: fruktansvärt!) mycket, men enligt försäljaren (och vad jag läst om 500or 2-takt) så ska det vibrera. Nu undrar jag lite hur man kan minska vibrationerna?
Jag har läst om kolvkit som ska reducera detta, men eftersom den nyligen är borrad och ny kolv isatt så känns det onödigt. Kan man byta till något bättre styre eller minska dem på något annat sätt?
Man blir ju trött i armarna och händerna så jäkla snabbt så som den vibrerar nu. Jag orkar inte många varv på bana innan jag håller på att tappa greppet och måste pausa.

Tacksam för hjälp

Styret är redan gummiupphängt för att minska vibrationerna(iaf på min -99). Balansering av vevpartiet är väl det man kan göra samt byta alla lager i motorn.
Vid kolvbyte brukar en del borra tajtare tolerans än orginal.
Men då kör de på 4% oljeblandning.
Själv har jag vant mig vid vibrationerna and I just love it!

Prova att höja portarna så kommer du få en mycket lugnare karaktär på motorn och på sätt spara kraft i dina trötta armar.

 

[petterekman]

Prova att höja portarna så kommer du få en mycket lugnare karaktär på motorn och på sätt spara kraft i dina trötta armar.

Och att "höja portarna" innebär?

Tack på förhand

 

[farmerlip]

Flera packningar eller en platta under cylindern. Sedan nertagning av toppen.

Och att "höja portarna" innebär?

Tack på förhand

 

[Jag heter Lasse]

Och att "höja portarna" innebär?

Tack på förhand

Det finns olika sätt att göra det.
Jag valde det billigaste och bonnigaste sättet. Filade upp avgasportarna(utblåset) ca 2mm i överkant samt polerade bort gjutskägg och fixade till överströmningskanalerna.

Lyxvarianten:

Sätt dit fler cylinderfotspackningar och plana toppen samt ändra squishbandet. Även här ska kanlerna poleras fria från gjutskägg. Japp, för att få bättre flöde.
Finns säkert en hel drös som kan det här mycket bättre än jag.

Karatären med bonntrimmet blir som följer:
Botten som en KTM360.
Mellan som en 420(tvåtakt).
Toppen som en STARK 500!
Den varvar lite längre när man höjer portarna.
Blir lite mer 125 karaktär över hojen.
En väldigt stark 125 dock.
Respekt!
Farmerlip kan nog berätta om lyxvarianten.

EDIT: Han var snabbare än jag.

 

[farmerlip]

Nu är det ju inte jag som pillat på min.... Blev imponerad då jag hade isär prylarna och jag kunde spegla mig i toppen
Alltså på insidan.... Det var som kromat. likaså avgasportarna. Min spikade ju sönder en kolv i somras och numer kör jag på Aspen racingsoppa och det verkar fungera, peppar peppar. Men för 33 sek litern så vore det fan....

Det finns olika sätt att göra det.
Jag valde det billigaste och bonnigaste sättet. Filade upp avgasportarna(utblåset) ca 2mm i överkant samt polerade bort gjutskägg och fixade till överströmningskanalerna.

Lyxvarianten:

Sätt dit fler cylinderfotspackningar och plana toppen samt ändra squishbandet. Även här ska kanlerna poleras fria från gjutskägg. Japp, för att få bättre flöde.
Finns säkert en hel drös som kan det här mycket bättre än jag.

Karatären med bonntrimmet blir som följer:
Botten som en KTM360.
Mellan som en 420(tvåtakt).
Toppen som en STARK 500!
Den varvar lite längre när man höjer portarna.
Blir lite mer 125 karaktär över hojen.
En väldigt stark 125 dock.
Respekt!
Farmerlip kan nog berätta om lyxvarianten.

EDIT: Han var snabbare än jag.

 

[mangeSBR]

låter bra det!! sugen på motard med ser jag!!? jag ska också skaffa mej en nu!! kommer nästa vecka med lite tur!!

hehe jag e mest sugen på att bygga om gröna monstret till "åka på gatan å ligista utan regplåt hoj"

åka lite gokartbanor mm

 

[K-Man]

Jag lyfter denna tråd (en smula) eftersom jag har en KX500 på gång.

Hur sänker man en cross? Kortare gaffelfjädrar och andra armar i länkaget?

 

[doordie]

K5*2

Man "balanserar" inte en encylindrig motor utan en balansaxel,endast riktar upp vevskinkorna.Däremot kan man ändra "balansfaktorn" till annat varvtalsområde och undvika vibrationer.Detta görs med vikter inborrade på rätt ställe

 

[farmerlip]

På nyare showas tvinchambergafflar går det att "bara" flytta en låsring för att sänka den. Kortare kolvstång bak med annan fjäder eller andra hundben.

Jag lyfter denna tråd (en smula) eftersom jag har en KX500 på gång.

Hur sänker man en cross? Kortare gaffelfjädrar och andra armar i länkaget?

 

[K-Man]

På nyare showas tvinchambergafflar går det att "bara" flytta en låsring för att sänka den. Kortare kolvstång bak med annan fjäder eller andra hundben.

Vilkaårsmodeller har den gaffeln då? Har en '97a på ingång.

Var hittar man hundbenen?