Katana och GSX 1100-tråden

[KatanaKurre]

Inga slagmärken i toppen !!!?
Hade du sån jäkla tur att bitarna stack rätt ut i grenröret ??

Ja tydligen! Inga märken i topp, kolv eller cylinder.

 

[fortpelle]

Tjooohej!

Tjooohej!
Kanske ingen såg frågan i ett annat inlägg tidigare.

Så kan ja ju kasta ut en allmän fråga till NÅGON som vet å har erfarenhet av vilka bigblock-cylindrar, vilka kubik, å vilken komp. som e ev. körbar på gatan å brumma lite längre sträckor???
De va ett tag sedan ja höll på, så frågan e om tekniken ramlat framåt typ?
Äldre visdom gjorde gällande att 84-87 cylinder omfodrad å borrad till 1327 å ca 11,5:1 kolvar fungerar på gathoj för längre resor. Men risk att vrida av generatortappen finns.
Hur många av er har ev. klippt generatortappen?

 

[chrille_08]

Tjooohej!

Tjooohej!
Kanske ingen såg frågan i ett annat inlägg tidigare.

Så kan ja ju kasta ut en allmän fråga till NÅGON som vet å har erfarenhet av vilka bigblock-cylindrar, vilka kubik, å vilken komp. som e ev. körbar på gatan å brumma lite längre sträckor???
De va ett tag sedan ja höll på, så frågan e om tekniken ramlat framåt typ?
Äldre visdom gjorde gällande att 84-87 cylinder omfodrad å borrad till 1327 å ca 11,5:1 kolvar fungerar på gathoj för längre resor. Men risk att vrida av generatortappen finns.
Hur många av er har ev. klippt generatortappen?

.

Tjosan.

Jag kör BB 1327cc på min hoj. Har kört som mest 30 mil med 2 stopp och hade inga värmeproblem innan de stoppen. (Fast sista åren är man glad om man kört 30 mil totalt )

Risk för att vrida av generator-tapp? Ett tips: Köp det bästa batteriet du kan, kolla INTE prislappen. Det är iofs viktigast för startmotorkopplingen men säkerställ att generatorn sitter fast som den ska. Fråga en som vet av egen erfarenhet: Biker66

 

[fortpelle]

.

Tjosan.

Jag kör BB 1327cc på min hoj. Har kört som mest 30 mil med 2 stopp och hade inga värmeproblem innan de stoppen. (Fast sista åren är man glad om man kört 30 mil totalt )

Risk för att vrida av generator-tapp? Ett tips: Köp det bästa batteriet du kan, kolla INTE prislappen. Det är iofs viktigast för startmotorkopplingen men säkerställ att generatorn sitter fast som den ska. Fråga en som vet av egen erfarenhet: Biker66

Jo, ja har klurat vilka möjliga lösningar för generator. Såg en Ban-Harris där allt var avkapat å lock=springstart=går feetbort , ja e slö.
Såg en lösning på en Benelli 750 sei där man lagt på en remskiva på veven å lägga en bilgenerator bakom cyl.=ap-fult
Bygga så en R-generator fungerar, men drygt bygge tror jag.
Bygga en rotor i ali-bum-bum å lägga in magneterna i, så får man mindre tröghetsmoment medmindre massa å accelerera...

Eller som du nämner bara startkoppling å STOOORT batteri. Kanske skulle ha med laddare å lång sladd oxå

Åsså var de BB, ja undrar hur många gjuterier de fanns egentligen i staterna Eller om de var samma som gjöt till alla trimmare med lite olika spec? De finns ju bla. no-name, orient-express, MTC, VHR, Wiseco, APE å säkert flera som fick in sina loggor.
Och så florerar olika uppgifter om street-BB och race-BB...

ja, de e jusst frågan om man ska bygga på en gammel-maskin, storkubik eller "hö-fläkt"

Man får si va de blir, va man ramlar över för skojigt objekt framöver

 

[IngvarB]

Åsså var de BB, ja undrar hur många gjuterier de fanns egentligen i staterna Eller om de var samma som gjöt till alla trimmare med lite olika spec? De finns ju bla. no-name, orient-express, MTC, VHR, Wiseco, APE å säkert flera som fick in sina loggor.
Och så florerar olika uppgifter om street-BB och race-BB...

Ett BB är ju ett tämligen enkelt gjutobjekt så det borde vilket gjuteri som helst kunna göra efter modell tillhandahållen av beställaren.
Men dom BB jag sett från APE, MTC och Arias har sett misstänkt lika ut i utförandet förutom loggan i de fall den finns. De nya BB man kan köpa idag verkar samtliga vara utan logga. Det enda som skiljt lite i utformningen är ett gammalt Wiseco-block jag såg. Marknaden är ju pytteliten så det är rätt troligt att många köper av en och samma leverantör. När det gäller s.k. race-block brukar de bara vara lättade d.v.s ha bortfrästa kylflänsar.

/Ingvar

 

[fortpelle]

Ett gött bygge

Denna maskin är nog de mest kompromisslösa gatmaskin jag känner till i mitten av 90-talet

Kanske någon här inne e lycklig ägare till den idag???

 

[katana83]

Denna maskin är nog de mest kompromisslösa gatmaskin jag känner till i mitten av 90-talet

Är det den som Rolle på MotoSpeed byggde i slutet på 80-talet?

 

[fortpelle]

Är det den som Rolle på MotoSpeed byggde i slutet på 80-talet?

Exact!

 

[Huge747]

Big Block

Ett BB är ju ett tämligen enkelt gjutobjekt så det borde vilket gjuteri som helst kunna göra efter modell tillhandahållen av beställaren.
Men dom BB jag sett från APE, MTC och Arias har sett misstänkt lika ut i utförandet förutom loggan i de fall den finns. De nya BB man kan köpa idag verkar samtliga vara utan logga. Det enda som skiljt lite i utformningen är ett gammalt Wiseco-block jag såg. Marknaden är ju pytteliten så det är rätt troligt att många köper av en och samma leverantör. När det gäller s.k. race-block brukar de bara vara lättade d.v.s ha bortfrästa kylflänsar.

/Ingvar

Det stämmer att det bara finns en eller två fabriker som gjuter cyllar i USA.Sedan får grossisterna sina fina namn dit fixade. Det block jag köpte har ingen logga på sig..man kanske kan få dit ett O.S.S...

bigblock inkl kolvar : ca 1500 USD - kan jag beställa (priset dock ej dags färskt)


Har fått hem mina nya fina STORA ventiler..ska rensa toppen i helgen...sedan så ska det portas !

Jag ska sätta i 31/27 mm ventiler i toppen...ngn som vet om jag måste fräsa ur spår i kolvarna för att klara att ventilerna går fria? Kör med 1425 cc...

 

[Katana org]

Här snidas det... Blir sång till våren har man förstått. En märklig V-twinn med rensade rör och tre nyputsade vidunder, den ena värre en den andra.
Man undrar ju om man ska våga starta och ens smyga ut till våren med en helt från föregående säsong orörd hoj.
Man får väl glädjas åt den bild som publicerades i senaste 'gratis' Bike så länge!

/U

 

[JOZZY]

Oki Bellon, jag kunde inte hålla mig..
Nu är snart vinkelplattan klar. Lite förstärkningar som fattas innan blocket åker in i fräsen. Tydligen så är cylinderraden i 18 graders vinkel.
Nu gäller det att lägga på en rem om det ska hinna bli klart innan sommaren för det finns ju alltid en risk att min motor ser likadan ut i juli som den gör nu...Även om jag ska försöka motverka detta!

 

[JOZZY]

Här snidas det... Blir sång till våren har man förstått. En märklig V-twinn med rensade rör och tre nyputsade vidunder, den ena värre en den andra.
Man undrar ju om man ska våga starta och ens smyga ut till våren med en helt från föregående säsong orörd hoj.
Man får väl glädjas åt den bild som publicerades i senaste 'gratis' Bike så länge!

/U

...och önskar att man inte rört en skruv

 

[IngvarB]

...och önskar att man inte rört en skruv

Fick helt plötsligt lite energi och plockade isär motorn helt. Inget skulle vara värre än att tvåan började hoppa ur igen i maj-juni sådär när man kör som bäst.
Tur var väl det, för bl.a. femmans drev vars klackar håller i när man kör på tvåan såg inte skoj ut. Dessutom var kuggflankerna skadade. Som tur är finns Ebay och en komplett -84 låda med endast 180 mil bakom sig är på väg från Florida.

/Ingvar

 

[Katana org]

Fick helt plötsligt lite energi och plockade isär motorn helt. Inget skulle vara värre än att tvåan började hoppa ur igen i maj-juni sådär när man kör som bäst.
Tur var väl det, för bl.a. femmans drev vars klackar håller i när man kör på tvåan såg inte skoj ut. Dessutom var kuggflankerna skadade. Som tur är finns Ebay och en komplett -84 låda med endast 180 mil bakom sig är på väg från Florida.

/Ingvar

Du är allt en handlingens man Ingvar

/U

 

[RPM lover]

-Fortpelle
Kommer du ihåg den här?

 

[JOZZY]

Fick helt plötsligt lite energi och plockade isär motorn helt. Inget skulle vara värre än att tvåan började hoppa ur igen i maj-juni sådär när man kör som bäst.
Tur var väl det, för bl.a. femmans drev vars klackar håller i när man kör på tvåan såg inte skoj ut. Dessutom var kuggflankerna skadade. Som tur är finns Ebay och en komplett -84 låda med endast 180 mil bakom sig är på väg från Florida.

/Ingvar

Ebay är fint, snart får man väl gänga om alla bulthål till Unf.. Har en liten hög med växellådor ifall det krisar.
/J

 

[fortpelle]

-Fortpelle
Kommer du ihåg den här?

Nä, där går jag bet... men ja tror ja sett den på nått race iaf, men var, när hur behöver "gubben" påminnas
"påsens"???

 

[RPM lover]

Nä, där går jag bet... men ja tror ja sett den på nått race iaf, men var, när hur behöver "gubben" påminnas
"påsens"???

Den var byggd av en viss herre på Motospeed

 

[fortpelle]

Den var byggd av en viss herre på Motospeed

Svikis gamla maskin, omlackad? Vem mer hade annars sånndär?

 

[fortpelle]

Efterlysning

Finns denna maskin kvar å kanske ägs av nån här inne?
Då var de en Herre från Uppland om ja inte minns fel, Matte nånting... en av många trevliga racers man träffat under årens lopp