Har problem med bränsleläckage när motorcykeln står till och är avstängd. Alltså motorn är inte igång. Jag noterade att det luktar bensin på uppfarten och vid närmare titt så såg jag att detta kommer från hojen. Den trycker ut bensin ifrån tanken via tanklocket när den står stilla med motor avstängd. Verkar vara ett stort tryck som skapas i tanken och så pressar den ut bensin via tanklocket. Jag har öppnat tanklocket och släppt på trycket men så fort jag stänger tanklocket igen och efter ca 10 min så börjar den åter trycka ut bensin via tanklocket. Vad är det frågan om? Har tagit isär tanklocket och monterat ner den i delar. Såg ingenting konstigt. Allt var helt och rent. Monterade ihop tanklocket och satte tillbaka allt men fortfarande samma problem. Något som varit med om detta?
Kawasaki Versys 650 -2007 Bränsleläcka från tanken
- Thread starter Oli7
- Start date
Ja stämmer det finns ett hål där vid sidan om tanklocket (vänster om hålet om man sitter på hojen o tittar ner mot hålet). Men som jag förstår det är det hålet för vatten och kondens. Inte för avluftning. Kan jag har missuppfattat?
Se den korta video här nedan. Jag har gjort som han i video där jag tagit isär tanklocket och sen åter monterat men tyvärr fortfarande samma problem. Även han i videon påstår att hålet där är för vatten och kondens och inte för avluftning.
Se den korta video här nedan. Jag har gjort som han i video där jag tagit isär tanklocket och sen åter monterat men tyvärr fortfarande samma problem. Även han i videon påstår att hålet där är för vatten och kondens och inte för avluftning.
Ja nånstans sitter ju felet.
Blås i den där ventilationsslangen i alla fall. Det lär inte skada. Sitter det en backventil på den slangen? Och sitter den då åt rätt håll?
Om avluftningen i tanklocket inte fungerar borde du få undertryck i tanken. En förgasarmotor stannar. Med soppapump kanske den tuffar på.
Funkar avluftningen i tanklocket både in och ut?
Att det kommer bensin ur tanklocket 10 minuter efter att du öppnat tanklocket är ju helskumt.
Har du nyligen köpt hojen?
Har felet kommit nyligen?
Har tanken varit avmonterad och felet uppstått efter det?
Om avluftningen i tanklocket inte fungerar borde du få undertryck i tanken. En förgasarmotor stannar. Med soppapump kanske den tuffar på.
Funkar avluftningen i tanklocket både in och ut?
Att det kommer bensin ur tanklocket 10 minuter efter att du öppnat tanklocket är ju helskumt.
Har du nyligen köpt hojen?
Har felet kommit nyligen?
Har tanken varit avmonterad och felet uppstått efter det?
Hej Björn,
Tack för ditt svar!
Det kommer inte 10 min efter jag öppnat tanklocket utan 10 min efter jag stängt tanklocket. Alltså det här trycket i tanken som uppstår, uppstår när tanklocket är stängt. Då uppstår trycket som trycker ut bensin via tanklocket. Och när jag så öppnar tanklocket så hör jag tydligt hur jag släpper ut trycket. Så just nu, enda sättet att inte låta den pressa ut all bensin ur tanken är att ha tanklocket öppet konstant. Så fort jag stänger tanklocket så bildas trycket och efter ca 10 min och börjar bensin komma ut.
Jag förstår inte hur det här trycket bildas. Motorn är ju inte på. Så bränslepumpen är ju inte på så förstår inte hur det kan bildas sånt tryck i tanken.
Nej, har inte nyligen köpt hojen utan haft den i många år. Detta kom plötsligt. Jag har inte gjort någonting konstigt. Kört till jobbet fram och tillbaka som jag brukar. Så en helg noterade jag att det luktade bensin på uppfarten. Och vid närmare titt så såg jag att bensin pressades ut ur tanken via tanklocket. Jag öppnade tanken då direkt och då slutade det att pressa ut. Men så fort jag stänger tanken så börjar den pressa ut igen (efter ca 10 min). Nej tanken har inte varit avmonterad nyligen. Var kanske avmonterad för 4 år sen eller så. Felen kom helt plötsligt. Har inte gjort något speciellt. Tankat och kört som vanligt.
Tack för ditt svar!
Det kommer inte 10 min efter jag öppnat tanklocket utan 10 min efter jag stängt tanklocket. Alltså det här trycket i tanken som uppstår, uppstår när tanklocket är stängt. Då uppstår trycket som trycker ut bensin via tanklocket. Och när jag så öppnar tanklocket så hör jag tydligt hur jag släpper ut trycket. Så just nu, enda sättet att inte låta den pressa ut all bensin ur tanken är att ha tanklocket öppet konstant. Så fort jag stänger tanklocket så bildas trycket och efter ca 10 min och börjar bensin komma ut.
Jag förstår inte hur det här trycket bildas. Motorn är ju inte på. Så bränslepumpen är ju inte på så förstår inte hur det kan bildas sånt tryck i tanken.
Nej, har inte nyligen köpt hojen utan haft den i många år. Detta kom plötsligt. Jag har inte gjort någonting konstigt. Kört till jobbet fram och tillbaka som jag brukar. Så en helg noterade jag att det luktade bensin på uppfarten. Och vid närmare titt så såg jag att bensin pressades ut ur tanken via tanklocket. Jag öppnade tanken då direkt och då slutade det att pressa ut. Men så fort jag stänger tanken så börjar den pressa ut igen (efter ca 10 min). Nej tanken har inte varit avmonterad nyligen. Var kanske avmonterad för 4 år sen eller så. Felen kom helt plötsligt. Har inte gjort något speciellt. Tankat och kört som vanligt.
gundj
Gubbe
- Gick med
- 3 Sep 2019
- Ort
- -
- Hoj
- Ducati 900SSie, Multi 1000S DS, 1098S, Suzuki GSX1100EF -84, Honda 900F -81
Jag har svårt att tro att det är meningen att det skall avlufta ut från tanken via tanklocket.
Luft in i tanken den vägen, ja, ut från tanken är helt säkert via en slang som nu är täppt.
Slangen / röret heter"A" på bilden.
www.bike-parts-kawa.com
Luft in i tanken den vägen, ja, ut från tanken är helt säkert via en slang som nu är täppt.
Slangen / röret heter"A" på bilden.
Fuel tank for Kawasaki VERSYS 650 2007 - Kawasaki
Last edited:
På min Aprilia finns två anslutningar under tanken
1 - dränering av tanklockets "brunn" -ett ingjutet rör som mynnar ut i botten på tanken - fortsätter vidare under hojen genom en slang
2 - avluftning tank - ett ingjutet rör som börjar inne i tanken övre del (över max fyllnivå) - mynnar ut i botten osv med slang
Rör 1 var igensatt där slangen anslöts- vilket medförde att spill när man tankade inte dränerade, istället dunstade bränslet uppåt, luktade f-n i garaget
Men säg att man överfyller tanken så att bränslet expanderar (så varmt som vi haft det som mest några gånger denna månad) då kanske bränsle skulle kunna tryckas ut genom 2???
Lite tveksam teori, för även luftvolymen i tanken skulle ta samma väg........
1 - dränering av tanklockets "brunn" -ett ingjutet rör som mynnar ut i botten på tanken - fortsätter vidare under hojen genom en slang
2 - avluftning tank - ett ingjutet rör som börjar inne i tanken övre del (över max fyllnivå) - mynnar ut i botten osv med slang
Rör 1 var igensatt där slangen anslöts- vilket medförde att spill när man tankade inte dränerade, istället dunstade bränslet uppåt, luktade f-n i garaget
Men säg att man överfyller tanken så att bränslet expanderar (så varmt som vi haft det som mest några gånger denna månad) då kanske bränsle skulle kunna tryckas ut genom 2???
Lite tveksam teori, för även luftvolymen i tanken skulle ta samma väg........
team toker
Gudomlig sporthojare
hur mycket bensin har du i tanken ?
är den full o står mitt i solen är det inte så konstigt,
är den prop full kör bort lite av bensinen o se om inte det sluter
är den full o står mitt i solen är det inte så konstigt,
är den prop full kör bort lite av bensinen o se om inte det sluter
Uppdatera här lite.
Har haft bränsletanken av och kontrollerat lite. Nu har jag lyckats att flytta problemet. Nej, tyvärr är problemet inte löst men är flyttad. Han läcker fortfarande bensin men nu inte via tanklocket som tidigare utan nu läcker han via slangen. Avluftningsslangen. Se bifogad video (video är tydligen för stor för att bifoga här så har laddat upp den på wetransfer).
Men kan bekräfta att slangen är inte igensatt. Har som sagt haft tanken av i helgen o tagit ut gummislangen o tvättat den ren och blåst den ren. Slangen är OK. Men som du kan se på videon så läcker han från slangen och om du har ljudet på när du tittar på videon så hör du trycket som pyser ut när jag öppnar bränsletanken.
Noterar att det är disskution om mängden bränsle det är i tanklen. Inte mycket, max 5l skulle jag säga. Det är endast en plopp på bränslemätare. En plopp utav 6 så det är lite bränsle i tanken. Har noterar också att om jag tömmer tanken helt. Alltså så gott det går att tömma, så det är endast några dl i tanken så läcker han inte. Men så fort jag fyller på, säga ca 3l så börjar han droppa från slangen enl videon. Björn, tack för dina bilder men nej någon sådan röd tätning har jag inte i mitt tanklock och har aldrig haft heller vad jag kan minnas.
Video på wetransfer: https://we.tl/t-Pgcbexp3rH
Har haft bränsletanken av och kontrollerat lite. Nu har jag lyckats att flytta problemet. Nej, tyvärr är problemet inte löst men är flyttad. Han läcker fortfarande bensin men nu inte via tanklocket som tidigare utan nu läcker han via slangen. Avluftningsslangen. Se bifogad video (video är tydligen för stor för att bifoga här så har laddat upp den på wetransfer).
Men kan bekräfta att slangen är inte igensatt. Har som sagt haft tanken av i helgen o tagit ut gummislangen o tvättat den ren och blåst den ren. Slangen är OK. Men som du kan se på videon så läcker han från slangen och om du har ljudet på när du tittar på videon så hör du trycket som pyser ut när jag öppnar bränsletanken.
Noterar att det är disskution om mängden bränsle det är i tanklen. Inte mycket, max 5l skulle jag säga. Det är endast en plopp på bränslemätare. En plopp utav 6 så det är lite bränsle i tanken. Har noterar också att om jag tömmer tanken helt. Alltså så gott det går att tömma, så det är endast några dl i tanken så läcker han inte. Men så fort jag fyller på, säga ca 3l så börjar han droppa från slangen enl videon. Björn, tack för dina bilder men nej någon sådan röd tätning har jag inte i mitt tanklock och har aldrig haft heller vad jag kan minnas.
Video på wetransfer: https://we.tl/t-Pgcbexp3rH
Ett klipp om bränslepumpen, den inbyggda bränsletrycksregulatorn och primerproblem.
Inte dina problem men intressant.
Här vid 15:50 hörs tanken vissla efter byte till annan beg soppapump! Övertryck i tanken. Men bara en gång?
I kommentarerna nämns det inbyggda bränslefiltret som ska bytas efter ett antal mil(?). Pumpen går inte att ta isär(?).
Likaså nämns vapor lock även där.
Inte dina problem men intressant.
Här vid 15:50 hörs tanken vissla efter byte till annan beg soppapump! Övertryck i tanken. Men bara en gång?
I kommentarerna nämns det inbyggda bränslefiltret som ska bytas efter ett antal mil(?). Pumpen går inte att ta isär(?).
Likaså nämns vapor lock även där.
Hej Björn,
Tack för dina tips och för video. Intressant men inte samma problem som jag har. Han i video verkar ju ha problem med hojen när han kör. Att den plötsligt lägger av och så. Jag har inga såna problem. Jag kan köra och motorn går som vanligt så inga problem där. Men ja han noterade tryck i tanken precis som jag har. Så någonting är det som skapar det här trycket i tanken. Han verkar inte heller förstå varför det är tryck eller vad det är som skapar det. Angående bränslefiltret har jag inte bytt så länge jag har ägt hojen (över 10 år) men tror knappast att ett igensatt bränslefilter kan skapa tryck i tanken när motorn är avstängd så att bränsle pressas ut. Verkar lite långsökt för mig. Hade bränslefiltret varit igensatt hade motorn ej gått rent tänker jag. Eller?
Ja precis han fick bara tryck i tanken en gång. Jag har det hela tiden. Förstår inte. Nä, detta är tyvärr fortfarande ett mysterium :-(
Tar gladeligen och tacksam emot tips och idéer på vad det kan vara o hur jag kan lösa det.
Tack!
Video på wetransfer: https://we.tl/t-Pgcbexp3rH
Tack för dina tips och för video. Intressant men inte samma problem som jag har. Han i video verkar ju ha problem med hojen när han kör. Att den plötsligt lägger av och så. Jag har inga såna problem. Jag kan köra och motorn går som vanligt så inga problem där. Men ja han noterade tryck i tanken precis som jag har. Så någonting är det som skapar det här trycket i tanken. Han verkar inte heller förstå varför det är tryck eller vad det är som skapar det. Angående bränslefiltret har jag inte bytt så länge jag har ägt hojen (över 10 år) men tror knappast att ett igensatt bränslefilter kan skapa tryck i tanken när motorn är avstängd så att bränsle pressas ut. Verkar lite långsökt för mig. Hade bränslefiltret varit igensatt hade motorn ej gått rent tänker jag. Eller?
Ja precis han fick bara tryck i tanken en gång. Jag har det hela tiden. Förstår inte. Nä, detta är tyvärr fortfarande ett mysterium :-(
Tar gladeligen och tacksam emot tips och idéer på vad det kan vara o hur jag kan lösa det.
Tack!
Video på wetransfer: https://we.tl/t-Pgcbexp3rH
Nu har jag kollat på din video.
Lackresterna har väl hamnat i avluftningshålet och slangarna.
Alltså det synliga hålet här ”kl 3” på bilden
Du har blåst rent den sista långa slangen men den korta då? Den vita delen som sitter mellan slangarna vad är det, filter? Är det rent där?
Den röda pluppen som jag har, den saknar du? Du måste ju ha en tätning från röret inifrån tanken till tanklocket.
Du har gjort rent tanklockets luftkanaler men då kanske avrinningen redan var igensatt av lackrester.
Jag har tankat min hoj över 300 gånger. Aldrig hört något över- eller undertryck någon gång. Varför flera Versys har det fattar jag inte.
Jag vet inte hur röret, där den röda tätningen sitter, fortsätter och om det är den gummislang i änden var den startar i tanken eller om det sitter något filter i andra änden. Det borde vara fritt flöde hela tiden. Att det pressas ut bensin vet vi. Pga övertryck. Men vid lågt övertryck är det stopp/dåligt flöde.
En rimlig förklaring skulle kunna vara att tätningen (min röda) har fallit bort.
Jag har inte letat bild på det, men en soppapump kostar över 4000 kr. Inte för att jag förespråkar att byta delar på chans. Och nej, det är inte pumpen som är ditt problem. Den inbyggda bränsleregulatorn kan inte skapa kolsyra även om den var trasig.
Soppapumpen funkar oavsett om tanklocket är öppet hela tiden. Övertryck eller undertryck i tanken är inte en del i bränslesystemet utan symptom på att något är fel.
Leta efter tätningen (min röda) i manualen eller på sprängskisser.
Blås lätt in i tanken från det hålet.
Blås från avrinningshålet ut på sidan av tanken.
Blås den korta slangen.
Blås den vita plastmojängen. Är det en envägsventil i den?
Därefter skulle jag gå igenom tanklocket igen. Du kan ha missat något eller det kan ha blivit igensatt igen. Om du bara saknar tätningen mellan tank och tanklock så var det bara ett 20-kronorsfel.
Ja, bara en pessimist kan bli glatt överraskad.
Lackresterna har väl hamnat i avluftningshålet och slangarna.
Alltså det synliga hålet här ”kl 3” på bilden
Du har blåst rent den sista långa slangen men den korta då? Den vita delen som sitter mellan slangarna vad är det, filter? Är det rent där?
Den röda pluppen som jag har, den saknar du? Du måste ju ha en tätning från röret inifrån tanken till tanklocket.
Du har gjort rent tanklockets luftkanaler men då kanske avrinningen redan var igensatt av lackrester.
Jag har tankat min hoj över 300 gånger. Aldrig hört något över- eller undertryck någon gång. Varför flera Versys har det fattar jag inte.
Jag vet inte hur röret, där den röda tätningen sitter, fortsätter och om det är den gummislang i änden var den startar i tanken eller om det sitter något filter i andra änden. Det borde vara fritt flöde hela tiden. Att det pressas ut bensin vet vi. Pga övertryck. Men vid lågt övertryck är det stopp/dåligt flöde.
En rimlig förklaring skulle kunna vara att tätningen (min röda) har fallit bort.
Jag har inte letat bild på det, men en soppapump kostar över 4000 kr. Inte för att jag förespråkar att byta delar på chans. Och nej, det är inte pumpen som är ditt problem. Den inbyggda bränsleregulatorn kan inte skapa kolsyra även om den var trasig.
Soppapumpen funkar oavsett om tanklocket är öppet hela tiden. Övertryck eller undertryck i tanken är inte en del i bränslesystemet utan symptom på att något är fel.
Leta efter tätningen (min röda) i manualen eller på sprängskisser.
Blås lätt in i tanken från det hålet.
Blås från avrinningshålet ut på sidan av tanken.
Blås den korta slangen.
Blås den vita plastmojängen. Är det en envägsventil i den?
Därefter skulle jag gå igenom tanklocket igen. Du kan ha missat något eller det kan ha blivit igensatt igen. Om du bara saknar tätningen mellan tank och tanklock så var det bara ett 20-kronorsfel.
Ja, bara en pessimist kan bli glatt överraskad.
Jag vet att tråden är död men youtube lägger ut nya tanklockstrådar bara för att jag sökt lite.
Detta fenomen kan tydligen även drabba KTM!
Är det över- eller undertryck? Kolla vid 1.40.
KTMen hade en riktigt varm motor. Hojen står i garage, dvs har varit avstängd ett tag. Ingen kylande fartvind. Varm luft stiger. Motorn värmer upp luften i tanken. Luften expanderar. Övertryck.
Samma effekt för TS som parkerat hojen och det började läcka soppa runt tanklocket efter 10 minuter.
Jag har sett tankar som haft isolerande aluminiumfolie under tanken. Kanske för minska detta problem.
En fungerande avluftning genom tanklock och från tank löser ju detta annars. Tyckte bara att det var så konstigt att övertrycket kom med fördröjning.
Detta fenomen kan tydligen även drabba KTM!
Är det över- eller undertryck? Kolla vid 1.40.
KTMen hade en riktigt varm motor. Hojen står i garage, dvs har varit avstängd ett tag. Ingen kylande fartvind. Varm luft stiger. Motorn värmer upp luften i tanken. Luften expanderar. Övertryck.
Samma effekt för TS som parkerat hojen och det började läcka soppa runt tanklocket efter 10 minuter.
Jag har sett tankar som haft isolerande aluminiumfolie under tanken. Kanske för minska detta problem.
En fungerande avluftning genom tanklock och från tank löser ju detta annars. Tyckte bara att det var så konstigt att övertrycket kom med fördröjning.
Dags för en uppdatering.
Problemet är äntligen löst.
Rotorsaken var hål i tanken. Se bild nedan. Det går ett rör inne i tanken. Från avluftningsslangen nertill till hålet ovanpå. Någonstans på detta röret var det ett hål då som gjorde att bensin kom in i röret och ut då genom avluftningsslangen. Lösningen var en ny tank. Vet tyvärr inte varför eller hur det här hålet i tanken uppkom. Försökte titta in men såg inget. Hålet måste ha varit extremt litet.
Hoppas detta kan vara till nytta om någon har liknande fel.
Problemet är äntligen löst.
Rotorsaken var hål i tanken. Se bild nedan. Det går ett rör inne i tanken. Från avluftningsslangen nertill till hålet ovanpå. Någonstans på detta röret var det ett hål då som gjorde att bensin kom in i röret och ut då genom avluftningsslangen. Lösningen var en ny tank. Vet tyvärr inte varför eller hur det här hålet i tanken uppkom. Försökte titta in men såg inget. Hålet måste ha varit extremt litet.
Hoppas detta kan vara till nytta om någon har liknande fel.
Bifogat
Nyheter
|
Tre timmar kvar!
Efter lämning till tryck kl... |
|
Nya Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center utsedd till årets MC-handlare – och verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tankskydd till GSA
ULTIMATE tankskyddWunderlic... |
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Specialmodellen Triumph Bonneville Bobber TFC
Triumph Motorcycles har pre... |
|
Ny elektrisk endurohoj: Stark Varg EX!
I förra veckan presenterade... |
|
Var tionde bilist lever inte upp till synkraven
Över 600 000* bilister i Sv... |
|
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Aprilia Tuono 457
Aprilia har presenterat nya... |